Сообщений в теме: 2904

[Komm39]

Вы про изитроник почитайте азы.
Изитроник - МЕХАНИЧЕСКАЯ коробка с актуаторами. Все звуки от механики - должны быть на изе.

Что же нет таких звуков при начале движения вперед? А азы я переодически читаю, и анализирую работоспособность узлов.

[mikeone]

Что же нет таких звуков при начале движения вперед? А азы я переодически читаю, и анализирую работоспособность узлов.

на заднюю передачу синхронизаторов нет, вот и щелчок при включении.... всё как на механике, и это всё НОРМАЛЬНО!

Перестанет ползти, будет не щелчок, а удар! на задней или того хуже - дёргаться, вот тогда писец, а щас у вас нормальная эксплуатация....

Если очень хочется, запишите на диктофон, только снаружи! и мы послушаем

[UMNIK]

Что же нет таких звуков при начале движения вперед? А азы я переодически читаю, и анализирую работоспособность узлов.

У меня подобный щелчок был всегда-даже на новой машине. Не мешает и ни на что не влияет.

[Komm39]

Благодарю, ребята! Успакоили, а то что то последнее время обратил на это внимание! Начитаешься на форумах ...... И начинаешь как доХтор прислушиваться к "пациенту", сразу руки лезут лечить.

[sema23812]

Сделал вчера в Автомире адаптацию с заучиванием параметров, пробег 30т.к. ранеше не делалось. Разницы до и после не почувствовал.

[alexsys74]

Благодарю, ребята! Успакоили, а то что то последнее время обратил на это внимание! Начитаешься на форумах ...... И начинаешь как доХтор прислушиваться к "пациенту", сразу руки лезут лечить.

Как говорил профессор Преображенский:
"- А вы не читайте Советских газет.
- Так больше никаких нет - отвечал доктор Борменталь.
- Так вы никаких не читайте"

Булгаков "Собачье сердце"

[Alex M]

Сделал вчера в Автомире адаптацию с заучиванием параметров, пробег 30т.к. ранеше не делалось. Разницы до и после не почувствовал.

Делал каждый год адаптацию. Никакой разницы в ощущениях. Вначале на сервисе говорили, что если после 15т не сделаю, то в случае проблем с сцеплением случай не будет гарантийным. Потом уже по инерции делал. Ну и когда жидкость темнела или загустевала менял.
Только в последний раз на 78т почувствовал разницу и то
Делали мне не у ОД и скопом менял тормозную, в изе, колодки, заодно и адаптацию.
С адаптацией возможно надули. Т.к. делали с нотбука. Я стоял за спиной и читал сообщения, вобщем не удавалось у них судя по сообщениям. Уехал. Машина начала дергатся.
Я напрягся. Собственно читать тут про изю я начал после того как заплатил аванс и все пять лет был слегка в тревожном ожидании, что или изя екнется или сцепление раньше срока.
Снова ехать было далеко и я поехал в ближайший сервис поменять кислородный датчик. Заодно спросил про адаптацию.
Тут мне сказали, что меня надули, что адаптация с компьютера на Мериве не делается, а только с прибора, причем вначале подключают прибор, потом с него обмен данными с GM сервером а после адаптация. Ну заплатил 1тр и сделали еще раз, рывки пропали, со слов мастера сцепления еще тысяч на 30-40.
Не знаю как на самом деле. фото последнего результата прилагаю. Может кто знающий прокомментирует.
После обсуждений 2007 года делал примерно как Doktor77 прописал, но всегда! перключался на нейтраль еще метра за 2 до полной остановки.
Довольно часто приходилось снова трогаться еще не остановившись, соответственно без выжимания тормоза. Иногда при этом небольшие рывки. Пробки. Ну и в пробке опять же тронулся сразу на нейтраль докатился.
Из глюков только иногда вначале 1-2 раза в год потом раз в месяц в последний год, пожалуй до раза в неделю. стоишь на светофоре или ждешь окно чтобы повернуть налево. Нажимаешь газ, а она не едет. Ну сзади бибикают фиг с ними пусть думают - начинающий. Но вот в окно можно и не успеть. это уже похуже.
Хотя может я на тормозе ногу не держал, когда включал передачу. Машина-то стоит. Может быть. А может интенсивность переключений сильно выросла, пробки за пять лет ой как увеличились.

Продавал машину месяц назад, читал объявления люди уже на 60 т меняли сцепление на изе.
Однако, очень жалко было расставаться с Меривой. Ну да, послужит другим людям.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Alex M: 02 Декабрь 2012 - 16:15

[mikeone]

Alex M,

Незнание ведёт к попадалову..... ибо учат в наших автошколах коряво!
Меня учили так - двигаться и тормозить ВСЕГДА С ВКЛЮЧЁННОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ!!!
И выжимать сцепление только с нажатием на тормоз (ну как бы совмещая). Поэтому, на мой взгляд, ИЗИК делает всё шаблонно и правильно! Передачу выключать и включать РЕКОМЕНДУЮТ на стоящей машине, и ударов не будет, и сцепе легче!
Так что надо ехать, надали тормоз - включили А - поехали, надо остановится - остановились - отщёлкнули на N.

По цифрам, надо смотреть в динамике (т.е. иметь предыдущую величину!) так не холодно не жарко.... у меня она крутиться около 9,4 , у знакомого около 11

[Alex M]

Alex M,

Незнание ведёт к попадалову..... ибо учат в наших автошколах коряво!
Меня учили так - двигаться и тормозить ВСЕГДА С ВКЛЮЧЁННОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ!!!
И выжимать сцепление только с нажатием на тормоз (ну как бы совмещая). Поэтому, на мой взгляд, ИЗИК делает всё шаблонно и правильно! Передачу выключать и включать РЕКОМЕНДУЮТ на стоящей машине, и ударов не будет, и сцепе легче!
Так что надо ехать, надали тормоз - включили А - поехали, надо остановится - остановились - отщёлкнули на N.

По цифрам, надо смотреть в динамике (т.е. иметь предыдущую величину!) так не холодно не жарко.... у меня она крутиться около 9,4 , у знакомого около 11

Ну я не знаю вашего пробега, лишь полагаю что пробок в Самаре поменьше чем в Москве.
на 8,7 говорят прийдется менять сцепление. Может и врут.

Правилильность изи очень условна. Просто его надо принимать как данность в рамках бюджета и самому к нему подстараиваться. Я хотел, чтобы сцепление жило дольше.

Изя не регистрирует направление движения и не раз переключал мне передачу во время поворота.
Что не есть гуд. И в школе это прямо запрещают.
Изя не знает будет ли автомобиль стоять пять секунд или минуту и выдерживает сцепление выжатым уж не знаю сколько.
Вряд ли в школе учат стоять с выжатым сцеплением.
И еще, когда сцепление выжато передачи уже нет, так что если бы изя делал как водитель он должен был отключить передачу еще в движении, когда обороты падают меньше холостого хода, но не знает он будет ли остановка или нет. вот и подъедает сцепление не выключая сразу передачу.

А так хорошая штука изитроник. Едешь как в тролейбусе, думаешь о своем, а он за тебя предачами рулит.


Да, и я вовсе не призываю ездить на нейтрали. И свою технику не считаю ездой на нейтрали.

[mikeone]

Ну я не знаю вашего пробега, лишь полагаю что пробок в Самаре поменьше чем в Москве.
на 8,7 говорят прийдется менять сцепление. Может и врут.

Изя не регистрирует направление движения и не раз переключал мне передачу во время поворота.
Что не есть гуд. И в школе это прямо запрещают.
Изя не знает будет ли автомобиль стоять пять секунд или минуту и выдерживает сцепление выжатым уж не знаю сколько.
Вряд ли в школе учат стоять с выжатым сцеплением.
И еще, когда сцепление выжато передачи уже нет, так что если бы изя делал как водитель он должен был отключить передачу еще в движении, когда обороты падают меньше холостого хода, но не знает он будет ли остановка или нет. вот и подъедает сцепление не выключая сразу передачу.

у меня изначально была цифра 9.5-9.4
ИЗИк реагирует на ГАЗ и ТОРМАЗ - всё.... оперируя этими тригерами (точнее одним(тормоз) и переменной величиной (ГАЗ)) он и отрабатывает по программе. Не нравится атоматический режим (а он ещё и адаптивный до кучи) катайтесь в ручном режиме и будет вам хорошо.
Да, смена прошивки(заводской, писал выше по ветке) очень сильно сказывается на поведении ИЗИка.

Сообщение отредактировал mikeone: 03 Декабрь 2012 - 07:54

[mikeone]

а это надо в подпись большими буквами)))) +100мильенов.

[Alex M]

Alex M,

Незнание ведёт к попадалову..... ибо учат в наших автошколах коряво!
Меня учили так - двигаться и тормозить ВСЕГДА С ВКЛЮЧЁННОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ!!!
И выжимать сцепление только с нажатием на тормоз (ну как бы совмещая). Поэтому, на мой взгляд, ИЗИК делает всё шаблонно и правильно! Передачу выключать и включать РЕКОМЕНДУЮТ на стоящей машине, и ударов не будет, и сцепе легче!

По цифрам, надо смотреть в динамике (т.е. иметь предыдущую величину!) так не холодно не жарко.... у меня она крутиться около 9,4 , у знакомого около 11

у меня изначально была цифра 9.5-9.4
ИЗИк реагирует на ГАЗ и ТОРМАЗ - всё.... оперируя этими тригерами (точнее одним(тормоз) и переменной величиной (ГАЗ)) он и отрабатывает по программе.

Сержпитер, mikeone,

Нда, похоже, и языку учат коряво.
Я то понял, что вы имели ввиду, а вы-то читали что написали?
Сцепеление надо выжимать не совмещая с тормозом, а в самом конце перед остановкой, когда уже натормозились вдоволь (конечно же педаль тормоза при этом не отпускать) и вот-вот двигатель начнет дергать и глохнуть от недопустимо малых оборотов.

Еще изитроником учитываются обороты двигателя.

И сцепление не учат держать на остановившейся машине. Выжал сцепление-убрал передачу- отпустил сразу же.

Применительно к роботу (изитронику)
В момент перед остановкой, вот когда на ручке надо уже выжимать сцепление «с нажатием на тормоз (ну как бы совмещая)» само собой. Собственно, тогда изя и выжимает сцепление и надо, на мой взгляд, принудительно выключать передачу. Если вы видите что будет остановка долгая а не затормозили вы перед лежачим полицейским, чего изя по своим датчикам различить не может в принципе.
Это я про изитроник 2007 года (у меня такой)

Что на всех других роботах - не знаю. Знаю лишь про B-200 2012 года.
Там на экране есть индикация режима (вперед – нейтраль – назад - парковочное состояние) и стрелки куда из текущего положения можно двигать рычаг управления переключением. При движении это одна стрелка от D (вперед) в направлении N (нейтраль) При торможении почти до остановки в последние пару секунд появляются стрелки на R (задний ход)и на P (парковочное состояние) – я это понимаю, что как раз и произошло выжимание сцепления и мне сигнал что я могу переключать с D на тот режим, который мне нужен и который робот по своим датчикам понять не может.

Но, собственно, я ничуть не настаиваю, купленной вами машиной вы должны распоряжаться исключительно на основе собственных суждений о том, как правильно ее эксплуатировать.

Если все 4 года у вас цифра 9,5-9,4 то либо машина стоит все это время, либо ездит лишь на эвакуаторе, либо цифры вначале были все же иными. Я так думаю.

[mikeone]

Сержпитер, mikeone,

Нда, похоже, и языку учат коряво.
Я то понял, что вы имели ввиду, а вы-то читали что написали?
Сцепеление надо выжимать не совмещая с тормозом, а в самом конце перед остановкой, когда уже натормозились вдоволь (конечно же педаль тормоза при этом не отпускать) и вот-вот двигатель начнет дергать и глохнуть от недопустимо малых оборотов.

Еще изитроником учитываются обороты двигателя.

И сцепление не учат держать на остановившейся машине. Выжал сцепление-убрал передачу- отпустил сразу же.

Это я про изитроник 2007 года (у меня такой)

Но, собственно, я ничуть не настаиваю, купленной вами машиной вы должны распоряжаться исключительно на основе собственных суждений о том, как правильно ее эксплуатировать.

Если все 4 года у вас цифра 9,5-9,4 то либо машина стоит все это время, либо ездит лишь на эвакуаторе, либо цифры вначале были все же иными. Я так думаю.

За олбанский сори с кпк не всегда писать удобно....
Основное то понятно, я просто хотел вернуться к истокам (механике) и донести до людей, что эта "та же" механика (о чём половина ветки и повествует). Поэтому не понимая основ, добиться адекватной!!! работы не получиться,а люди как в объявлениях читают робот=гидроавтомат ну и творят с ним что не попадя )

Про меня отдельная тема, я и адаптацию делаю через 3-5-7 т.км, как со знакомым с MDI вижусь, и живу за городом(ну и работаю ещё дальше) - пробеги трассовые с малым количеством пробок. Сцепу я палил, но по незнанию в первую зиму, а цифры начинались с 9,8

[Opelonelove]

Помогите мне пожалуйста....такое ощущение что особый случай!

подъехал я к метро....никаких проблем вообще не предвидилось...оставил машину на 2 часа буквально
сажусь в машину...завожу.........и всё.....скорость не включается, хотя на дисплее все нормально переключается с N на A....при включении на A, 1 или 2 машина начинает дергаться вперед чуть-чуть, а при нажатии на педаль газа вообще успакаивается как будто на нейтрали газую...хотя на дисплее A, а при включении задней передачи происходит характерный скрип как на Ладе и мотор глохнет...что это такое....ошибки нет, а не едит((

Помогите, что может быть??

[Uncle Bob]

Помогите мне пожалуйста....такое ощущение что особый случай!

подъехал я к метро....никаких проблем вообще не предвидилось...оставил машину на 2 часа буквально
сажусь в машину...завожу.........и всё.....скорость не включается, хотя на дисплее все нормально переключается с N на A....при включении на A, 1 или 2 машина начинает дергаться вперед чуть-чуть, а при нажатии на педаль газа вообще успакаивается как будто на нейтрали газую...хотя на дисплее A, а при включении задней передачи происходит характерный скрип как на Ладе и мотор глохнет...что это такое....ошибки нет, а не едит((

Помогите, что может быть??

Ничего особенного. Пробег, сроки и количества адаптаций точки схватывания? Год выпуска тоже очень важен.
Для начала читайте ФАК в соответствующих разделах.
Раз, два, три.

[KLOPP]

Помогите мне пожалуйста....такое ощущение что особый случай!

подъехал я к метро....никаких проблем вообще не предвидилось...оставил машину на 2 часа буквально
сажусь в машину...завожу.........и всё.....скорость не включается, хотя на дисплее все нормально переключается с N на A....при включении на A, 1 или 2 машина начинает дергаться вперед чуть-чуть, а при нажатии на педаль газа вообще успакаивается как будто на нейтрали газую...хотя на дисплее A, а при включении задней передачи происходит характерный скрип как на Ладе и мотор глохнет...что это такое....ошибки нет, а не едит((

Помогите, что может быть??

У меня так было когда поменял пыльник на шрусе, не досадил шрус и он выпал когда колеса повернул, но догадался сразу потому что практически только выехал с гаража.

[sema23812]

Товарищи, подскажите почему с горки изитроник крутит двигатель больше 3000 оборотов для переключения передачь? По прямой переключает 2200-2500

[Uncle Bob]

Товарищи, подскажите почему с горки изитроник крутит двигатель больше 3000 оборотов для переключения передачь? По прямой переключает 2200-2500

Есть такой минус в алгоритме. Не волнуйтесь, топливо не жрёт (если педаль газа не трогать). Я просто подтыкаю передачу вверх и на А снова.