Сообщений в теме: 2904

[mikeone]

tavr1024,
Сделать адаптацию, посмотреть коэффициенты (3шт) - прокатиться 200-300 км - заехать посмотреть снова (или прогой ScanMyOpel) - потом делать выводы...

Можно адаптацию прогнать 2-3 раза, хуже не будет....

[Ян Батькович]

У менябыла такая проблема. Съездил с женой на наш юг. Ехали через Шаумянский перевал(гравийка ужасная). После юга начало что-то подстукивать, не мог понять. Потом стук перешел в легкие дергания с 1ой на 2ю и наоборотпри плавном торможении перед перекрестком. Оказалась опора задняя умерла. Поменял и все ок!

[Uncle Bob]

Ян Батькович,
1. Добро пожаловать!
2. Написали сей пост в "Расход топлива" по ошибке?
3. У вас изитроник? (заполните профиль)
4. Откуда вы?

[tavr1024]

появилась проблема. При переключении на нетраль N, ощущается громкий удар. Удар есть только при полной остановке.....

Прошла, проблема моя. Уже неделю изик на N переключается тихо. Никакого разумного объяснения придумать не могу.

Единственное подозрение. В декабре влетел в большую глубокую (130*90*14см) яму на 70км/ч. Удар был очень сильный, стальной диск деформировался на 4-5см. После этой ямы у меня день глючил электроусилитель, потом починился сам, может и с изиком также.

[kreps]

tavr1024, я даже подозреваю где вы эту яму словили. Наверняка в Керчи. Уж я там этих ям нахватался.

[tavr1024]

tavr1024, я даже подозреваю где вы эту яму словили. Наверняка в Керчи. Уж я там этих ям нахватался.

В Керчи дороги ещё терпимые. Самый ужасные дороги крыма сейчас в Симферополе. Хотя в целом по Крыму дороги хорошие. После Севастополя, Ялты, Алупки, Евпатории иногда возникает ощущение что у нас дорожных служб нет вообще.
90тыс но уже два раза менял ступичный подшипник, и всю подвеску.
Очень жалко гостей Крыма\ Симферополя которые не знают про открытые люки ливневой канализации про ямы глубиной до 25см. Часто наблюдал машины которые после таких ям стоят и ждут эвакуатора.

Собственно вопрос:
Как яма может влиять на работу изитроника?

[mikeone]

tavr1024,
Да все что угодно, от задиров при ударе на зеркале цлиндра в изике, до вывалившегося разъема...
Искать сканер и гонять на режимах! Заодно сменить жидкость гидропривода и прогнать адаптацию и возможно обучение коробки (колеса все же при обучении желательно вывесить!!!)

tavr1024, kreps, про дороги не сказал бы что убиты, у "нас" есть и похуже места, в целом на 4- где-то... Местные только считают себя бессмертными и носятся наплевав на остальных, плюс у них пока "амнистия" от ГИБДД временная (это сами гаишники поделились)

Сообщение отредактировал mikeone: 08 Февраль 2015 - 12:59

[Ян Батькович]

Всем доброго времени суток! Есть ли клубный сервис в Питере? Где можно сделать адаптацию изитроника? Заехал три дня назад к своему диагносту. Проверил сцепление. Остаток 14мм. Сказал, что это в пределах нормы. После покупки Меривы летом сразу сделал адаптацию у диллеров. Проехел уже 18т.км. Переключения стали более вялыми"эстонскими". Мой диагност сам ни разу не делал эту процедуру. Хочу у знающих людей из форума сделать. Подскажите, пожалуйста!

Сообщение отредактировал Ян Батькович: 25 Март 2015 - 00:01

[Ян Батькович]

Подойдет ли для адаптации моего ИЗИ эта жидкость?

Прикрепленные изображения

• 

[Uncle Bob]

Ян Батькович, это вы типа про первое апреля вспомнили?

[Ян Батькович]

Uncle Bob, Не прокатило, да?

[Ян Батькович]

В воскресенье сделал плановое ТО. Замена масла, фильтров свечей и есссесственно адаптацию ИЗИ с заменой жижи GM Dot4+. Кстати, адаптация точки схватывания на СТО мне обошлась в 500р. По дороге домой заметил, что ИЗЯ стал шустрее отзываться на педаль газа и плавнее переключать передачи. Все понравилось,но ложка дегтя все же есть. Приехав домой я нашел на второй странице наряд-заказ на покупку антифриза(концентрат) за 310р. Уже хотел звонить на станцию ругаться, но сразу же после обнаруженного мной косяка перезвонил СТАРШОЙ СТОшки и попросил извинения за путаницу. Рядом со мной стоял другой владелец Опелька и менял в системе антифриз. И эта банка предназначалась ему как НЗ на лето. Сказали, что примут ее обратно как только я к ним приеду. А так все нормуль. С ИЗЕЙ полет нормальный!

Сообщение отредактировал Ян Батькович: 07 Апрель 2015 - 00:49

[CheburazhKO]

Господа, приветствую. И сразу прошу прощения за глупый, возможно, вопрос.
Можно ли произвести переоборудование робота в обычную МКПП с ручным приводом и педалью сцепления? Если я правильно понимаю все трансмиссионные потроха у них одинаковые. разница лишь в механизме выбора передач и привода сцепления.

Предпосылкой к этому посту послужила мерива, купленная моим родственником с пробегом 90000 км. Уже после трёх моек подряд у него загорается F и не включаются передачи. Но стоит прокатить его на лямке метров 300 и всё приходит в норму до следующей мойки. В сервисе он был, проводку смотрели, ничего не нашли. Вот и ходят всякие мысли...

[Uncle Bob]

CheburazhKO, 90% за проблемы с проводами датчиков АБС в колёсах. Изитроник вообще очень надёжная автоматическая коробка, непочиняемого там минимум и стоит приемлемых денег. И ещё не было случая (кроме не отписавшихся совсем после решения проблемы) случаев, чтобы её не смогли починить.
Часом не 2007 года во Владимире куплена?

[ser_platonov]

Даю 146% что это щетки )

[UMNIK]

CheburazhKO, Всё очень просто. Вода под давлением попадает на проводку датчиков АБС и на сами датчики. Даже однократная потеря сигнала с датчиков вызывает упомянутую букву на табло. Особенно критично левое переднее колесо. Выход простой- перед мойкой запретить мойщикам мыть колёса и, главное, не совать шланг от мойки в колёсные арки. В Мериве с изиком передние колёса можно мыть только тряпкой снаружи, особенно, если на машине стоят литые диски с большими дырками. К задним колёсам это не относится. Я сам всегда делаю всё вышеупомянутое и зловредную букву не видел вообще никогда. Что касается переделки ,то обьём работ столь велик и затратен, что проше продать машину с изиком, немного добавить и купить с механикой
, благо на вторичке Мерив первого поколения очень много.За переделку в клубе, насколько я знаю, не брался никто.

Сообщение отредактировал UMNIK: 14 Апрель 2015 - 20:16

[ser_platonov]

А еще можно не гадать на кофейной гуще и просто считать ошибки в Изике.
Думаю, что это не АБС, т.к. с неисправными датчиками он работает, только в аварийном режиме. Судя по пробегу и симптомам - это щетки.

Сообщение отредактировал ser_platonov: 15 Апрель 2015 - 08:35

[mikeone]

UMNIK, Выдыхть с придыханием и стирать пыль???
Про мытью и тряпку маразм - ниразу не парился с этим и все ок!
Если у вас после легкой мойки отваливаются датчики, ядумаю всетаки стоит проводку глянуть и загерметизировать её!!!

Сообщение отредактировал mikeone: 15 Апрель 2015 - 09:28

[CheburazhKO]

Uncle Bob, UMNIK, если это датчики АБС, получается после каждой лужи такое поведение должно быть. А этого то точно не наблюдается. А машина куплена у нас в Нижнем в трейд-ине какого-то автосалона. Год точно не помню, вроде 2006.

ser_platonov, я правильно понял, что из строя выходят чаще всего щетки выключателя сцепления?

mikeone, проводку мастера просмотрели всю, т.к. изначально думали про разгерметизацию/окисление каких-нибудь контактов. Проблем не обнаружили.

Сообщение отредактировал CheburazhKO: 15 Апрель 2015 - 10:13

[ser_platonov]

CheburazhKO, вам нужет сервис, где есть сканер Tech2 или хотя бы OP-COM (который, кстати можно самому купить за 1-1,5 рублей. Необходимо считать ошибки в блоке Изитроника. Скорее всего это ошибка привода сцепления P1607. Лечение - замена щеток (которые можно вытащить из вентилятора печки ВАЗ-2108 за 600-700 рублей.) Здесь на форуме есть множество информации по данной процедуре...

Сообщение отредактировал ser_platonov: 15 Апрель 2015 - 10:34