Сообщений в теме: 2904

[juraformula]

Наверное многие забыли , что изя еще и адаптируется к стилю езды . Я , к примеру , люблю управлять изей после супруги . У нее стиль вождения плавный , у меня более агрессивный - поэтому после супруги изя работает почти как автомат . Да и честно у подруги моей жены мерин Е класса . Так на нем я тоже чувствую небольшие рывки , правда она всегда ездит только в спорт режиме .

[forrest71]

Аха, вот только езда быстрее от этого не получается. А работая газом вовремя и без рывков можно без проблем двигаться быстрее потока и не испытывать никаких неудобств от кивков и дерганий.

Я вообще перестроения имел ввиду в плотном, вяло едущем потоке,когда нельзя сработать вовремя или не вовремя,увидел дырку и быстренько залез,а изю колбасить начинает при этом,просто неприятно

[juraformula]

Я вообще перестроения имел ввиду в плотном, вяло едущем потоке,когда нельзя сработать вовремя или не вовремя,увидел дырку и быстренько залез,а изю колбасить начинает при этом,просто неприятно

А я в таких случаях перехожу на ручной режим , никаких дерганий - только не надо забыть что ты в ручном режиме .

Сообщение отредактировал juraformula: 28 Октябрь 2008 - 17:51

[Главспец]

Я вообще перестроения имел ввиду в плотном, вяло едущем потоке,когда нельзя сработать вовремя или не вовремя,увидел дырку и быстренько залез,а изю колбасить начинает при этом,просто неприятно

Вот только не надо так на дороге поступать, а то это со стороны выглядит не очень. Сначала в одну дырку, потом увидел другую, так и скачешь по дороге. У меня тоже изя и я понимаю о чём Вы говорите и всегда выбираю такое место в потоке, что бы хватило времени перестроиться без рывков, а самое главное без нервотрепки как сс моей стороны, так и со стороны других участников движения. Либо просто включаю поворотник, тем самым показывая свое намерение перестроиться в соседний ряд. Про водителей на тазах (особенно десятого семейства) не буду писать - те вообще никогда не пропустят, а вообще уважения на дороге стало больше и это не может не радовать

[AlexBk]

Cyclops,

Я! Я не жалею !! Взял механику и не жужжу

А Вы мне на чей вопрос ответили?

[tech]

Наверное многие забыли , что изя еще и адаптируется к стилю езды . Я , к примеру , люблю управлять изей после супруги . У нее стиль вождения плавный , у меня более агрессивный - поэтому после супруги изя работает почти как автомат . Да и честно у подруги моей жены мерин Е класса . Так на нем я тоже чувствую небольшие рывки , правда она всегда ездит только в спорт режиме .

А Вы двигатель вообще не глушите?
Массив стирается как только глушится двигатель и вынимается ключ из замка зажигания.

[mikeone]

А Вы двигатель вообще не глушите?
Массив стирается как только глушится двигатель и вынимается ключ из замка зажигания.

Откуда данные ? Не замечал такого....

[juraformula]

А Вы двигатель вообще не глушите?
Массив стирается как только глушится двигатель и вынимается ключ из замка зажигания.

Не хочу вас обидеть , но при выключении зажигания программное обеспечение изи у вас стирается ?

[Cyclops]

Cyclops,
А Вы мне на чей вопрос ответили?

там ваще-та цитата автора была вверху. ага.

[Главспец]

это колонна едущая/стоящая в самом левом ряду, а перед перекрестком намеревается проскочить в средний, потому, что в левом налево поворачивают. какого лешего я их должен пропускать? знаки "движение по полосам" висят заблаговременно....времени на маневр достаточно.....но там же надо постоять....а потом ехать.... а левый свободен....
вы можете сказать что чел не увидел/успел перестроиться для движения.....может быть....
НО! езжу одним маршрутом в одно и то же время......и прыгают перед перекрестками из левых рядов практически одни и теже.....

+1000 это видимо менталитет такой, сначала залезть в свободный ряд, хотя видно что там стоят машины с включенным поворотником, а потом, когда правый ряд спокойно едет вперед пытаться в него залезть, а то получается, что он ЛОХ последний[u], потому как стоял ближе всех к светофору, а уехать должен последним

Сообщение отредактировал Главспец: 30 Октябрь 2008 - 14:16

[Makopl]

Спор тут опять скатывется в бессмысленные выкрики, однако заметьте, такого кошмара, как у коллеги RustreX`а вроде ни у кого не было.

У меня до такого кошмара не дошло только потому, что после второго посещения сервиса из-за проблем с изей машинка была продана.
Спорить можно долго и нудно, но от фактов не уйдёшь: на бюджетные роботы (не конкретно опелевские, а в целом) жалуются очень многие. Разве что про тойотовские ничего плохого ещё не слышал. Но это, наверно, исключительно из-за того, что нет ни у кого из знакомых тойоты.
В общем, задним числом сделал для себя вывод, что лучше уж механика, чем изя.

P.S. Искренне надеюсь, что никому больше не придётся расставаться с машинкой из-за изипроблем. В остальном она идеальна.

[Главспец]

У меня до такого кошмара не дошло только потому, что после второго посещения сервиса из-за проблем с изей машинка была продана.
Спорить можно долго и нудно, но от фактов не уйдёшь: на бюджетные роботы (не конкретно опелевские, а в целом) жалуются очень многие. Разве что про тойотовские ничего плохого ещё не слышал. Но это, наверно, исключительно из-за того, что нет ни у кого из знакомых тойоты.
В общем, задним числом сделал для себя вывод, что лучше уж механика, чем изя.

P.S. Искренне надеюсь, что никому больше не придётся расставаться с машинкой из-за изипроблем. В остальном она идеальна.

А я вот на днях попытался пройти тест-драйв одной машинки........в общем это был VW Тигуан, но в силу того, что авто только-только появилось не тесте только авто с МКПП. Ну да ладно, думаю, я же 13 лет ездил на механике и только 1,5 года на Изитронике. В общем.... извмните, если кого напугал на Волгоградском проспекте , но я понял, что левая нога у меня атрофировалась окончательно. Поэтому жду АКПП

[MASTER-RS]

Но подумал потом и решил, ну его нафиг я и на механике хорошо катаюсь, да и здесь отзывы не однозначные почитал. В выборе не жалею.

У меня иситроник, от езды получаю удовольствие. Даже просто ручной режим переключения скоростей напрягает. По началу чувствовалось переключение скоростей, сейчас толи я к машинке приловчился, то ли она ко мне, но едет плавно без рывков. Если не рвать в карьер, то переключение не чувствуется. Про поломки коробки говорить не хочется, НИКТО НЕ ЗАСТРАХОВАН. Моя пока работает исправно. Возвращаться к механике уж точно не хотелось бы.

[DiEgO]

У меня иситроник, от езды получаю удовольствие. Даже просто ручной режим переключения скоростей напрягает. По началу чувствовалось переключение скоростей, сейчас толи я к машинке приловчился, то ли она ко мне, но едет плавно без рывков. Если не рвать в карьер, то переключение не чувствуется. Про поломки коробки говорить не хочется, НИКТО НЕ ЗАСТРАХОВАН. Моя пока работает исправно. Возвращаться к механике уж точно не хотелось бы.

+ 1 механику признаю только на "гоночных болидах" с движком от 2-х литров, а на всем остальном не охота дергать ручку. ИМХО

[LovingFox]

Узнал тут из темы, что существует такая услуга в сервисе Опель, как адаптация точки схватывания. Как я понял, проводят ее в случае, когда есть определенные жалобы на работу Робота КПП. Но не очень понимаю, почему за эту адаптацию берут деньги в первые два года после покупки машины? Разве это не попадает под гарантийный ремонт?

[tech]

Не хочу вас обидеть , но при выключении зажигания программное обеспечение изи у вас стирается ?

А у Вас нет?
http://www.terraelec...29F200BB-90.pdf

Прикрепленные изображения

• 

[Главспец]

Узнал тут из темы, что существует такая услуга в сервисе Опель, как адаптация точки схватывания. Как я понял, проводят ее в случае, когда есть определенные жалобы на работу Робота КПП. Но не очень понимаю, почему за эту адаптацию берут деньги в первые два года после покупки машины? Разве это не попадает под гарантийный ремонт?

Не подпадает, т.к. сцепление впринципе не гарантийный узел - расходник (как дворники ). Мне адаптацию делали на ТО-2, разницы вообще не ощутил, подозреваю, что ничего и не делали

[Simpson]

А у Вас нет?
http://www.terraelec...29F200BB-90.pdf

И что мы видим? Обычная электрически программируемая ПЗУ, в простонародье "флэшка". Стирается только принудительно, при обесточивании данные не теряет. Сохранность записанной информации обеспечивает в течении 20 лет при температуре 125С.

[tech]

Simpson, что мешает подать электрический сигнал на соответствующую ногу и стереть данные?
Я опраюсь только на свое ИМХО и на свои наблюдения, на истину не претендую. Пару раз после активного вождения (тапку в пол и поднятие оборотов до 5500 на всех передачах) глушил двигатель. После этого запускал и начинал движение в спокойном стиле. Обороты не поднимались выше 2500-3000, далее включалась следующая передача. Из чего и сделал вывод что массив затирается.