Сообщений в теме: 2904

[bellyi]

если бы еще толк (результат) был

По отзывам толк есть, если очумелые ручки сервисменов до туда добираются, а сей процесс не только лишь красуется строчкой в счете...

Сообщение отредактировал bellyi: 10 Ноябрь 2008 - 15:12

[mikeone]

Пишу сюда, так близко по теме
Сегодня был глюк с изиком (пробег 3к км ) Завёл утром, чуток прогрем минут 3-5... как раз покурил,ворота открыл, выгнал на уличу,закрыл ворота... поехали - 1-я, переключение на вторую и... облом... обороты около 1к, если газ жать растут,машин не едет переключение на 1-ю, рывок едем,опять на 2-ю... и то же самое... что в ручном,что в авто режиме... перевод из Н в А ничего не даёт

Заглушил завёл,всё ок.... Что это было ???

З.Ы. По чёк-энджину ошибок как небыло,так и нет. Грешу на погоду ещё - был под вечер дождь и в ночь минус,машина была покрыта коркой льда,может приморозило там что....

[mikeone]

диск стипления

Да я тож подумал на сцепу, но рановато что-то... и после выкл-вкл зажигания поехало как раньше...
да задняя то же работала!

[Бейгабашин]

да он примерз может к маховику...если влажность большая....или в луже стояла машинка......а у привода дури не хватило сорвать(отклеить) от маховика.....было такое на 9-ке один раз....

У меня было такое на Ниве один раз - тогда машина простояла в гараже на даче с января до середины апреля. Но там механика, было проще.

[mikeone]

да он примерз может к маховику...если влажность большая....или в луже стояла машинка......а у привода дури не хватило сорвать(отклеить) от маховика.....было такое на 9-ке один раз....

Это как ?) Стояла машинка на нейтрали ночью... завёл то же на нейтрали... выгнал на 1-ой, переключил на нейтраль,потом снова поехал.... т.е. нейтраль-1-я-нейтраль переключается... а вот при переключение на 2-3 и т.д. ничего не происходит... т.е. передача подтыкается, но ,такое ощущение, сцепление не включается....

Пока забил,если будет повторятся, буду терзать сервисмэнов....

[иван.]

Это как ?) Стояла машинка на нейтрали ночью... завёл то же на нейтрали... выгнал на 1-ой, переключил на нейтраль,потом снова поехал.... т.е. нейтраль-1-я-нейтраль переключается... а вот при переключение на 2-3 и т.д. ничего не происходит... т.е. передача подтыкается, но ,такое ощущение, сцепление не включается....

Пока забил,если будет повторятся, буду терзать сервисмэнов....

Ну конечно ничего там не примёрзло и не присохло (что бывает при многомесячной стоянке) - иначе первая бы не включилась. Стало быть дело в электронике (краткосрочный глюк) и Ваш вывод верен.

[mikeone]

Ну конечно ничего там не примёрзло и не присохло (что бывает при многомесячной стоянке) - иначе первая бы не включилась. Стало быть дело в электронике (краткосрочный глюк) и Ваш вывод верен.

[kvm2112]

Изитроник - классная штука! Есть прогноз, где-то читал, что постепенно роботоризированные КПП вытеснят традиционные АКПП. А причина, пишут - простота, надёжность, цена (соответственно) и главное - экономия топлива роботов.

[RustreX]

Чет вообще седня фигня с изей произошла: еду в пробке, почувствовал что стала трогаться машина на повышенных оборотах, вдруг начал трогаться и неожиданно изя отказалась включить вторую либо третью передачу, газую а она не включает, ток ревет двигатель и дергается!

Сообщение отредактировал RustreX: 28 Ноябрь 2008 - 22:28

[kvm2112]

Интересно. Тфу, тфу, тфу моей тоже 1 год и 2 месяца - пока без проблем. А ошибку не выдавал ни какую, типа F моргает?

[RustreX]

Интересно. Тфу, тфу, тфу моей тоже 1 год и 2 месяца - пока без проблем. А ошибку не выдавал ни какую, типа F моргает?

Сегодня нет, было один раз на трамвайных путях загорелись почти все лампочки и замигала А и машина отказалась ехать, вырубил зажигание, снова завел вроде поехала ( но жто было из-за того что я машину не прогрел)

[xcb]

Изитроник - классная штука! Есть прогноз, где-то читал, что постепенно роботоризированные КПП вытеснят традиционные АКПП. А причина, пишут - простота, надёжность, цена (соответственно) и главное - экономия топлива роботов.

ПоГУГЛите слова - "Вариатор". Очень интересные открытия вас ожидают.
К примеру можно ознакомиться тут - http://www.drive.ru/.../31/315551.html

Именно это вытеснит как автоматы так и роботов.

[matvei]

ПоГУГЛите слова - "Вариатор". Очень интересные открытия вас ожидают.
К примеру можно ознакомиться тут - http://www.drive.ru/.../31/315551.html

Именно это вытеснит как автоматы так и роботов.

А чего же до сих пор не вытеснили?

[Simpson]

А чего же до сих пор не вытеснили?

Проблемы с передачей больших моментов, высокая цена комплектации. Робот в этом плане гораздо лучше. Судя по тому, что на всяких феррарях и прочих ламборджинях все больше ставят роботов, видно, куда дело идет. Скорее всего именно робот типа DSG завоюет рынок, когда станет подешевле.

Сообщение отредактировал Simpson: 29 Ноябрь 2008 - 10:17

[kvm2112]

Сегодня нет, было один раз на трамвайных путях загорелись почти все лампочки и замигала А и машина отказалась ехать, вырубил зажигание, снова завел вроде поехала ( но жто было из-за того что я машину не прогрел)

Нужно проверить цепи бортового питания. Наверное где-то плохой контакт в проводке. Клемы аккумулятора хорошо затянуты? Попробуйте отсоединить аккумулятор на пару минут, что-бы сбросить ошибки контроллера Изи (если ошибки конечно есть), вреда не ненанесёт а помочь может.
Глюк вообще-то у меня был, было дело так.
Купив авто и чехлы для сидений, приехав из автосалона сразу дома стал надевать чехлы на сиденья. Врубил музыку, проковырялся часа два-три обследовав новую машину. Затем решил прокатится, ну хочется же на новой прокатится. Завёл двигатель, а тронуться не могу, буква А моргает и всё, не ручной ни автомат - бесполезно. Да и лампочка неисправности КПП загорелась. Вот думаю здорово как, завтра на учёт ставить собрался, а придётся к ОД обращаться. Подумал, вроде бы нормально всё было, приехал из автосалона, не заводил только музыку слушал, от куда неисправность могла взяться? Наверное скорее всего ошибка. Надо сбросить. Ну а как? Естественно только обесточить контроллер. Взял ключик на 10, поднял капот, к плюсовой клеме, а она болтается (не затянута). Снял, пару минут подождал, прикрутил. Завожу всё нормально. В автосалоне клему просто накинули, плохой контакт, соответственно под нагрузкой перебои в электроснабжении, а как известно любой контроллер да и вся электроника этого боиться и не любит. Так что не исключено что причина может быть в этом, тем более если Вы пишете, что все лампочки загорелись на трамвайных путях. Да, а если обороты были большие то Изя может и не переключиться. Вполне возможно дерготня и высокие обороты как следствие перебоев в бортовой сети 12В от встряски авто.

[xcb]

Проблемы с передачей больших моментов, высокая цена комплектации. Робот в этом плане гораздо лучше. Судя по тому, что на всяких феррарях и прочих ламборджинях все больше ставят роботов, видно, куда дело идет. Скорее всего именно робот типа DSG завоюет рынок, когда станет подешевле.

у робота даже по нашему форуму видна куча проблем. Хотя Двойное сцепление часть из них решило, зато добавило в цене.

С другой стороны - гидроавтоматам лет тоже немерянно (еще на Волги-21 ставили), а в тему пошли достаточно недавно, когда смогли снизить цену и поднять надежность, так и с вариаторами - будет.

Сообщение отредактировал xcb: 01 Декабрь 2008 - 07:58

[Simpson]

у робота даже по нашему форуму видна куча проблем.

Перечень проблем в студию! Только не эпизодические неполадки, а именно "проблемы робота"!

[Главспец]

Изитроник - классная штука! Есть прогноз, где-то читал, что постепенно роботоризированные КПП вытеснят традиционные АКПП. А причина, пишут - простота, надёжность, цена (соответственно) и главное - экономия топлива роботов.

Осталось толчки при переключениях устранить на изе, но это тогда уже вариатор называется