Сообщений в теме: 2904

[Медведка]

читаем п.5
http://s41.radikal.r...6d1fded9239.jpg

Прямо по моей теме: http://forum.opel-cl...showtopic=32035
Вот мой пост из нее:

Товарищи, я в шоке! По предварительной диагностике (которая, к слову заняла 5 часов) предполагают замену сцепления. Чтобы сказать 100% требуется по их словам снять коробку передач (стоимость снять-поставить корбку около 20000руб.). Так как машине уже больше года, то теперь они утверждают, что гарантия на сцепление на втором году не распространяется, поэтому замена за мой счет. Ни в сервисной книжке, ни в договоре подобная фигня про сцепление не упоминается. Итого по замене сцепления на моем Изитронике стоимость сцепления+работы 47000 - 50000 руб. Пробег 33 тык..
Сейчас пробуем бодаться. Позвонили в отдел продаж, они говорят уже немного по другому, мол ограничения по сцеплению - это только на механике, а на Изе на все 2 года. Блин, чего за фигня! Чесс говоря, очень просятся матерные выражения, чтобы достойно выразить, так сказать!

Кстати, еще раз повторюсь - продажники свято уверяют, что гарантия на втором году не распространяется на сцепление только на обычной механике, а на Изе - все 2 года. Это что ж нормально, чтобы на нем сцепление вылетало на 30 тык????

[Главспец]

Кстати, еще раз повторюсь - продажники свято уверяют, что гарантия на втором году не распространяется на сцепление только на обычной механике, а на Изе - все 2 года. Это что ж нормально, чтобы на нем сцепление вылетало на 30 тык????

Не нормально конечно. У меня сейчас пробег почти 38 000 км, вроде все ок. (ттт).
Кстати в ограничениях гарантии ничего про конкретную КПП не сказано

[xcb]

Перечень проблем в студию! Только не эпизодические неполадки, а именно "проблемы робота"!

На мой вгляд главная беда, необходимость ставить на ручник, в условяих нашей зимы, это очень нехорошо.

Про рывки при переключении вам и так написали, проехался я в Мериве - присутствуют.

Про необходимость периодически делать адаптацию точки схватывания, тоже неоднократно писали. а уж про то как на роботе в пробке ехать - можно мануал писать.

[Главспец]

На мой вгляд главная беда, необходимость ставить на ручник, в условяих нашей зимы, это очень нехорошо.

А в чем проблема? Нигде Вы не найдете негативный отзыв о ночной зимней стоянке на ручнике, стало быть беда нет!!!

Про рывки при переключении вам и так написали, проехался я в Мериве - присутствуют.

Про необходимость периодически делать адаптацию точки схватывания, тоже неоднократно писали. а уж про то как на роботе в пробке ехать - можно мануал писать.

Есть рывки и этого никто не отрицал. И потом, почему их не должно быть, ведь это не автоматическая КППП, а механическая и если на изе ездить как на механике (т.е. во время переключения чуть сбрасывать газ) то и рывков Вы не почувствуете

Адаптацию можно не делать. В сервисной книжке НЕТ такой процедуры
А какие сложности езды в пробке на изе. Я каждый день езжу и собственно не понимаю о чем Вы. Две педали, газ и тормоз, что может быть проще?

[mikeone]

На мой вгляд главная беда, необходимость ставить на ручник, в условяих нашей зимы, это очень нехорошо.

Про рывки при переключении вам и так написали, проехался я в Мериве - присутствуют.

Про необходимость периодически делать адаптацию точки схватывания, тоже неоднократно писали. а уж про то как на роботе в пробке ехать - можно мануал писать.

1. Что ручник ? что на 10-ке что на Мериве...не примерзает... "сушите" тормоза перед стоянкой!
2. Адаптация да, но это при замене сцепления или очень агрессивной езде, тут сами выбирайте или шашечки или ехать.
3. В пробках чтобы не дёргаться с 1-ой на 2-ю,уже упоминалось включайте в ручном режиме первую и вперёд...

[VeryMuch]

На мой вгляд главная беда, необходимость ставить на ручник, в условяих нашей зимы, это очень нехорошо.

У знакомого Аурис на роботе. Посмотрел у него мануал. Цитиру:
"Техника вождения.
При парковке автомобиля.
Всегда устанавливайте стояночный тормоз, устанавливайте рычаг селектора в положение "E", "M" или "R" (только для автомобилей с многорежимной механической коробкой)... "
"Советы по вождению зимой.
Во время парковки автомомбиля.
Припаркуйте автомобиль и установите рычаг селектора в положение R не включая стояночный тормоз. Стояночный тормоз может замерзнуть и препятствовать освобождению рычага."

Из мануала Corsa C :
Указания по парковке:
• На уклоне или на подъеме всегда
затягивать стояночный тормоз так
плотно, насколько это возможно.
• На механической коробке передач
включить первую передачу или задний
ход, на коробке передач Easytronic

Вроде на Корсе такая же коробка как на Мериве.

Сообщение отредактировал VeryMuch: 03 Декабрь 2008 - 09:07

[Simpson]

На мой вгляд главная беда, необходимость ставить на ручник, в условяих нашей зимы, это очень нехорошо.

Про рывки при переключении вам и так написали, проехался я в Мериве - присутствуют.

Про необходимость периодически делать адаптацию точки схватывания, тоже неоднократно писали. а уж про то как на роботе в пробке ехать - можно мануал писать.

"Никогда не читайте советских газет по утрам" ©. -))
Про рывки уже написали - если грамотно управлять машиной, а не бездумно давить гашетку, переключения почти не заметны. Да и не проблема это, а особенность.

Адаптация точки схватывания, даже если делать ее периодически проблем не приносит, так как это делается на плановом ТО и стОит не дорого (на порядок дешевле периодической замены жижи в АКПП).

Езда по пробкам мало отличается от езды на АКПП - действия такие же. До Меривы у меня был Пыж с Типтроником, я точно так же в пробке переключался в ручной режим и полз на одной скорости, дабы не насиловать коробку лишними переключениями. А в наших краях пробки бывают еще и в горку. Проблем нет даже с откатом назад (который Вы не упомянули) - машину очень легко поймать газом и удерживать на месте, не прибегая к помощи ручника.

Чем Вам не нравится ручник применительно к роботу, ващще не понятно. Хочешь - ставь на ручник (я так и делаю всегда). Не хочешь - не ставь, оставляй машину на передаче, в мануале это разрешено.

[иван.]

На мой вгляд главная беда, необходимость ставить на ручник, в условяих нашей зимы, это очень нехорошо.

Уже в который раз читаю о неких проблемах с ручником зимой. У меня на двенашке стоит сигналка с автозапуском - там , не поставив на ручник, её не активируешь. Уже шестой год ставлю на ручник автоматически. За всё время примёрз два раза: первый раз в самом начале эксплуатации на мойке хорошо помыли колёса (теперь прошу не усердствовать), второй раз был экстрим - утром при постановке машины шёл дождь а к вечеру было -30. Оба раза примерзало одно колесо и достаточно быстро "отрывалось". Больше проблем не было (учитывая продолжительность зимы и значительные перепады температур). Неужели на дисковых тормозах эта "проблема" стоит настолько остро?

[ANTONIO-B]

Неужели на дисковых тормозах эта "проблема" стоит настолько остро?

Эта проблема скорее распространена на барабанных тормозах

[matvei]

А у меня летом после двухдневного дождя конечно не примерзло, а приржавело. Оторвалось то сразу, но с таким бабахом - жена перепугалась. Так что ручником пользуюсь не надолго( магазин, не долгие гости и.т.д.). В остальное время "R". К тому же и замок не ней( на"R").

[mervin]

... Оба раза примерзало одно колесо и достаточно быстро "отрывалось". ... Неужели на дисковых тормозах эта "проблема" стоит настолько остро?

Бывает, что вместе с накладками отрывается .
Наверное не остро, но зачем себе лишние проблемы?

[xcb]

Вопрос насчет ручника - а за счет чего робот держит в выключенном состоянии?

[matvei]

Не робот, а коробка. На какой выключил, та передача и остается.

[xcb]

Не робот, а коробка. На какой выключил, та передача и остается.

А сцепление разве не разводится при выключении зажигания?

[matvei]

Нет.

[xcb]

Нет.

А чтов мануале написано про это?

[Simpson]

А чтов мануале написано про это?

Написано, что можно оставлять на скорости без ручника, а так же указано, как разомкнуть сцепление вручную на заглохшем двигателе.

[Главспец]

А я привык после остановки авто переводить КПП в режин N и ставить на ручник

[bellyi]

А я привык после остановки авто переводить КПП в режин N и ставить на ручник

+1

[KLOPP]

Я тоже только ручник, както жутко представить что поставил машину на скорости в -15 а с утра -40 как там бедный электрический саленоид передвинет замерзшую коробку при замороженной батарейке...(стоит вебасто порой приходится ездить и при низких температурах, даже если двигатель оно и подогрело то на коробку както неочень хвататет)