Сообщений в теме: 2904

[Catim]

Врубил музыку, проковырялся часа два-три обследовав новую машину. Затем решил прокатится, ну хочется же на новой прокатится. Завёл двигатель, а тронуться не могу, буква А моргает и всё, не ручной ни автомат - бесполезно.

Вот и я в похожую ситуацию попала. Моей Еве 2 месяца, 1800 км. Позавчера не смогла продолжить движение после 10 минутной стоянке на парковке. Коробка выдает мигающую А, а потом совсем отказалась заводиться – мигала N. Колеса заблокировались, как на передаче. Привез меня эвакуатор в сервис, после 2 часового осмотра сказали, что выдает ошибку датчик стоп-сигналов, но они ошибку стерли и машина в исправном состоянии, можно продолжать движение. И что… Тремя часами позже встала на том же месте, что и утром. Пришлось опять вызывать эвакуатор. Теперь моя Евочка кукует на сервисе, и что с ней и когда будет на ходу не известно. Пока только подозрение на датчик стоп-сигналов.
В сервисе мне сказали вот какую интересную тему: коробка механика и автомат при проблемах со стоп-сигналами не препятствуют эксплуатации машины. А вот Изя даже при перегорании лампочек стоп-сигналов может блокировать коробку, и ни куда не уедешь. Сразу вопрос, а если находишься где-то очень далеко от города и у тебя возникли проблемы с лампочками, что тогда?
И вообще, какая связь между работой коробки и сигналами?

[Vlad B]

Вот и я в похожую ситуацию попала. Моей Еве 2 месяца, 1800 км. Позавчера не смогла продолжить движение после 10 минутной стоянке на парковке. Коробка выдает мигающую А, а потом совсем отказалась заводиться – мигала N. Колеса заблокировались, как на передаче. Привез меня эвакуатор в сервис, после 2 часового осмотра сказали, что выдает ошибку датчик стоп-сигналов, но они ошибку стерли и машина в исправном состоянии, можно продолжать движение. И что… Тремя часами позже встала на том же месте, что и утром. Пришлось опять вызывать эвакуатор. Теперь моя Евочка кукует на сервисе, и что с ней и когда будет на ходу не известно. Пока только подозрение на датчик стоп-сигналов.
В сервисе мне сказали вот какую интересную тему: коробка механика и автомат при проблемах со стоп-сигналами не препятствуют эксплуатации машины. А вот Изя даже при перегорании лампочек стоп-сигналов может блокировать коробку, и ни куда не уедешь. Сразу вопрос, а если находишься где-то очень далеко от города и у тебя возникли проблемы с лампочками, что тогда?
И вообще, какая связь между работой коробки и сигналами?

Это бред, там у педали газа есть двойной концевик, один на стопсигналы, второй на ЭБУ который уже говорит чо как переключать изе. Возможно у вас просто подох концевик и ЭБУ не понимает нажата ли педальтормоза для переключения или нет, вернее он видит что не нажата.

[иван.]

И что… Тремя часами позже встала на том же месте, что и утром.

А что за место такое волшебное? Не под высоковольтной линией? А насчёт стопов - действительно, если сгорят оба - выше второй Изик не включится, а если заглушить, то и не заведётся. Вывод: следите за стопами и возите с собой лампочки.

[Simpson]

Возможно у вас просто подох концевик и ЭБУ не понимает нажата ли педальтормоза для переключения или нет, вернее он видит что не нажата.

Не знаю, есть ли отдельный концевик на педали тормоза для ЭБУ (по отзывам на форуме я думаю, что все ж таки нету), но нажатие на педаль тормоза не является обязательным и единственным условием для включения передачи. А вот завести машину без тормоза нельзя, да.
Кстати тут уже были отзывы, что и с лампами стоп-сигналов тоже не все однозначно - кто-то делился впечатлениями, что у него машина завелась с перегоревшими лампами, но ехала как-то не так и выдавала ошибку.

[Главспец]

А вот Изя даже при перегорании лампочек стоп-сигналов может блокировать коробку, и ни куда не уедешь. Сразу вопрос, а если находишься где-то очень далеко от города и у тебя возникли проблемы с лампочками, что тогда?
И вообще, какая связь между работой коробки и сигналами?

Перегорали лампочки стопов и левый и правый, правда по одиночке - проблем никаких не было.

А что за место такое волшебное? Не под высоковольтной линией?

А что такое с высоковольтной линией??? Только не надо про наведение и т.д.

--><div class='quotetop'>Цитата(Vlad B @ 10.12.2008, 1:02) </div><div class='quotemain'><!--quotec-->
нажатие на педаль тормоза не является обязательным и единственным условием для включения передачи.

Если авто стоит на месте, то без нажатия на педальтормоза или газа передача не включится

[Vlad B]

--><div class='quotetop'>Цитата(Vlad B @ 10.12.2008, 1:02) </div><div class='quotemain'><!--quotec-->
Возможно у вас просто подох концевик и ЭБУ не понимает нажата ли педальтормоза для переключения или нет, вернее он видит что не нажата.

Не знаю, есть ли отдельный концевик на педали тормоза для ЭБУ (по отзывам на форуме я думаю, что все ж таки нету), но нажатие на педаль тормоза не является обязательным и единственным условием для включения передачи. А вот завести машину без тормоза нельзя, да.
Кстати тут уже были отзывы, что и с лампами стоп-сигналов тоже не все однозначно - кто-то делился впечатлениями, что у него машина завелась с перегоревшими лампами, но ехала как-то не так и выдавала ошибку.

Как раз по отзывам форумчан на тему позднего загорания стопсигналов и выяснили что концевик стоит двойной на изе, один на лампочки, второй на мозги изе капает.

[Simpson]

Если авто стоит на месте, то без нажатия на педаль тормоза или газа передача не включится

Я именно про это и писал. Чтобы включить передачу, не обязательно жать тормоз. Можно и газ.

Как раз по отзывам форумчан на тему позднего загорания стопсигналов и выяснили что концевик стоит двойной на изе, один на лампочки, второй на мозги изе капает

Скорее всего физичеки концевик один. Просто в нем установлен перекидной контакт (или группа контактов НО-НЗ). Об этом писал Снусмумрик, когда разбирал и регулировал этот узел.

[juraformula]

Я именно про это и писал. Чтобы включить передачу, не обязательно жать тормоз. Можно и газ.

Можно и не нажимать на тормоз , но удар и рывок получается приличным , поэтому и моргает буква А как бы предупреждая , что изя не знает что делать . Нажимая на педаль газа - изя просто бросает сцепление как чайник . Да ! Наберите в поиске Google - изитроник - там почти на каждой ссылке написано , что для нормального запуска мотора с изей нужна хотя бы одна работающая стоп-лампочка .

Сообщение отредактировал juraformula: 10 Декабрь 2008 - 17:46

[иван.]

А что такое с высоковольтной линией??? Только не надо про наведение и т.д.

Да просто, помнится. уже всплывали некие проблемы с электроникой по два раза на одном и том же месте. И в том случае фигурировали высоковольтные провода. А что такое наведение?

[Catim]

Как раз по отзывам форумчан на тему позднего загорания стопсигналов и выяснили что концевик стоит двойной на изе, один на лампочки, второй на мозги изе капает.

Позднее зажигание стоп-сигналов... До того, как дошло дело до эвакуаторов, обращалась в сервис с проблемой позднего зажигания стопов. Мое мнение, что именно после исправления этой неисправности машина и стала выдавать ошибку. Хотя сразу после исправления машина стала вести себя совсем по-другому - шустрее, легче, что ли. Толчков при переключении почти перестала ощущать, обороты набирала быстрее.
Честно, мне теперь страшно. Это первая машина и опыт вождения всего- то два месяца, а тут проблемы, и ощущение безопасности покидает. Мучительно жду звонка с сервиса по уточнению проблемы, а его все нет

А место где дважды встала самое простое, не под высоковольтной линией. В самом центре города, где куча припаркованных машин, где одностороннее движение. И вы бы видели, как эвакуатор раскорячился на всю проезжую часть, чтобы мою Евочку на себя затащить

[Simpson]

Позднее зажигание стоп-сигналов... До того, как дошло дело до эвакуаторов, обращалась в сервис с проблемой позднего зажигания стопов. Мое мнение, что именно после исправления этой неисправности машина и стала выдавать ошибку.

Скорее всего Изитроник тут не при чем. Видимо, мастера неправильно отрегулировали концевик. Или, как у нас очень часто бывает - делая одно, попутно поломали другое. Например, какой-нибудь провод пережали, а он потом обломился, или фишку плохо подключили и она перестала контачить.

[Евгений К.]

Можно и не нажимать на тормоз , но удар и рывок получается приличным , ...... Нажимая на педаль газа - изя просто бросает сцепление как чайник .....

Не знаю. Машину брал новую. За три года проехал 67 тыс. км. Часто пользуюсь стартом без выжима тормоза, но ни ударов ни рывков машина не совершала. Все происходит плавно и контролируемо.

У меня правда машина дорестайлинговая. А по форуму, смотрю, очень многие жалуются на проблемы с Изей после рестайлинга. Такое впечатление, что GM в погоне за улучшениями или упрощениями забыл, что иногда "лучшее - враг хорошего". И причина большинства "глюков", как мне кажется, именно в несогласованности сигналов от различных датчиков положения педалей и т.д. и "мозга" машины. А так как датчики устанавливают и настраивают люди, то человеческий фактор тут огромен. И то, что настройка этих датчиков, как уже писали на форуме, дело уж очень хлопотное, то вина конечно целиком на производителе, т.к. ожидать, что у ОД мастера будут сплошь таланты и "Кулибины" было бы наивно.

[Главспец]

Да просто, помнится. уже всплывали некие проблемы с электроникой по два раза на одном и том же месте. И в том случае фигурировали высоковольтные провода. А что такое наведение?

А в каждой сводке о пожаре фигурирует фраза "из-за короткого замыкания в электропроводке". Проще всего свалить на что-нибудь вместо того чтобы разобраться в сути проблемы.

[Catim]

Скорее всего Изитроник тут не при чем. Видимо, мастера неправильно отрегулировали концевик. Или, как у нас очень часто бывает - делая одно, попутно поломали другое. Например, какой-нибудь провод пережали, а он потом обломился, или фишку плохо подключили и она перестала контачить.

Тоже так думаю.

А вообще-то УРА!!! Мне позвонили , и я забрала свою крошу. Заменили лягушку, гарантируют исправность. Раньше заводилась без нажатия на тормоз, теперь только при нажатии. Но, вроде бы, так и должно быть.
Спасибо всем за ответы, очень важно участие других в проблеме, которая тебя волнует.

[Simpson]

Раньше заводилась без нажатия на тормоз, теперь только при нажатии. Но, вроде бы, так и должно быть.

С этого и надо было начинать! Потому как сразу понятно, куда копать и что чинить. И сколько же времени сервисмены убили на диагностику "лягушки"?

[RustreX]

Вчера опять загорелась F, друг взял на буксир на октавии, проехали около 500 метров и загорелась N... и о чудо! Машина ПОЕХАЛА! (поломка уже с НОВЫМ блоком изитроника - меняли 2 недели назад.)
И что такое с этой коробкой...

[Simpson]

Вчера опять загорелась F, друг взял на буксир на октавии, проехали около 500 метров и загорелась N... и о чудо! Машина ПОЕХАЛА! (поломка уже с НОВЫМ блоком изитроника - меняли 2 недели назад.)
И что такое с этой коробкой...

Не в блоке дело... может, даже и не в коробке.

[mikeone]

Вчера опять загорелась F, друг взял на буксир на октавии, проехали около 500 метров и загорелась N... и о чудо! Машина ПОЕХАЛА! (поломка уже с НОВЫМ блоком изитроника - меняли 2 недели назад.)
И что такое с этой коробкой...

Вчера был у меня случай... помылся, на улице резко -8 выгоняю машину,глушу иду расплачиваться... сожусь...F!!! попрыгал, клему скинул,покурил - холодно однако.... накинул клему обратно, таже фигня... пошурудил ручкой с N на A и обратно и о чудо.... индикатор высветил N

Двигло заводилось, печка работает.... потом посмотрел ошибку ... пишет 1700... по корсовскому мануалу такой нет Думаю подмёрз или датчик положения ручки переключения или привод


Вот так вот, аккуратнее с мойками при резких перепадах температуры!!!

[Doktor77]

Вчера опять загорелась F, друг взял на буксир на октавии, проехали около 500 метров и загорелась N... и о чудо! Машина ПОЕХАЛА! (поломка уже с НОВЫМ блоком изитроника - меняли 2 недели назад.)
И что такое с этой коробкой...



Проблема связана не с "Изитроником", а с "забыванием" данных о работе датчиков блоком ABS.
Как один из методов "домашнего лечения" - немного отбуксировать с включеннным зажиганием (ABS "находит" свои датчики).
Характерно для Мерив с ESP в комплектации.