Сообщений в теме: 2904

[inspirado]

Не смотря на сарказм ниже - согласен! 3 года владения изей и более 3-х лет на форуме однозначно это подтвердили на практике.
Да не надо иронизировать. Изю делали люди, но для людей, а не для маркетологов. Грехов хватает, но их настолько мало и они настолько легко избегаемы (? так вроде), что моя оценка изи, как автомата пусть и ниже идеала, зато оценка как коробки как таковой - выше механики намного.

Ну, что про изю говорить всегда следует только серьезно, я уже понял. Все-таки artificial intelligence, поэтому вероятность обиды существует. Я привел конкретную ситуацию и спрашивал, что это могло быть. Только и всего. Изю ругать не собирался, и по-прежнему ее люблю

[Uncle Bob]

Ну, что про изю говорить всегда следует только серьезно, я уже понял. Все-таки artificial intelligence, поэтому вероятность обиды существует. Я привел конкретную ситуацию и спрашивал, что это могло быть. Только и всего. Изю ругать не собирался, и по-прежнему ее люблю

Значит, не так понял. Ну, если чО - звиняйте!

[Simpson]

Да, изя неприкасаем ! Его ругать нельзя

Себя поругаю, что педаль нажал, когда изя того не хотел

ОК. Попробую пояснить.

Ваши слова:

Иногда замечаю, что задняя передача с небольшой проблемкой: то нормально катится назад, то с небольшим напрягом

Вот я такого поведения задней передачи не замечаю. А Вы замечаете, но мер по обнаружению проблемы не предпринимаете. Дело Изика воткнуть передачу и отработать сцеплением. Если у Вас какие-то проблемы с самой коробкой, почему виноват привод, который всего лишь дергает передачи? Тут ведь такое дело - или включил, или "F" на дисплее получил.

Хотя я не исключаю, что случившуюся ситуацию Вы описали не полностью. Как тут сделали предположение выше, машина могла упереться в какой-нибудь сук или просто стоять в ямке, что потребует бОльшей подачи газа для трогания с места. Если в таких условиях попытаться тронуться, а потом резко нажать педаль тормоза, то машина заглохнет с вероятностью 90%. Ну не любит она, когда в момент работы сцепления резко бьют по тормозам. А то, что сцепление было в работе Вы указали сами - "машина напряглась". Кстати и кочка тоже была упомянута Вами...

[Главспец]

моя оценка изи, как автомата пусть и ниже идеала, зато оценка как коробки как таковой - выше механики намного.

Хорошо сказал

[kurt-59]

Не смотря на сарказм ниже - согласен! 3 года владения изей и более 3-х лет на форуме однозначно это подтвердили на практике.
Да не надо иронизировать. Изю делали люди, но для людей, а не для маркетологов. Грехов хватает, но их настолько мало и они настолько легко избегаемы (? так вроде), что моя оценка изи, как автомата пусть и ниже идеала, зато оценка как коробки как таковой - выше механики намного.

Последний вывод я бы не делал так категорично... Думаю ,нам не стоит поднимать статистику жалоб и ремонтов по "ручке" и "изе" ? Пусть всем будет хорошо !

[Uncle Bob]

Последний вывод я бы не делал так категорично... Думаю ,нам не стоит поднимать статистику жалоб и ремонтов по "ручке" и "изе" ? Пусть всем будет хорошо !

Где у меня вы нашли про жалобы и ремонты кого-либо? Я высказал своё мнение о своей машине. И причём именно про идеологию механизма и его использование, не более того.

Вы (лично вы) ездили на Мериве с изей? Если нет, то

вывод я бы не делал так категорично

Да и про "статистику" сложно говорить об изитронике как о проблемном. Это не первый робот от БМВ, который _сняли_ с производства, не французский робот (обратно же первого поколения ). Коробка жу Easytronic выпускается по сей день, по статистике получается, что в России половина Мерив с изиком и по сей день не сняли с продаж (да и с производства тоже).

[kurt-59]

Где у меня вы нашли про жалобы и ремонты кого-либо? Я высказал своё мнение о своей машине. И причём именно про идеологию механизма и его использование, не более того.

Вы (лично вы) ездили на Мериве с изей? Если нет, то

Да и про "статистику" сложно говорить об изитронике как о проблемном. Это не первый робот от БМВ, который _сняли_ с производства, не французский робот (обратно же первого поколения ). Коробка жу Easytronic выпускается по сей день, по статистике получается, что в России половина Мерив с изиком и по сей день не сняли с продаж (да и с производства тоже).

Сорри ,в нашем регионе мерива с "изей" - редкость. В продажу их пришло 10% от количества с "ручкой". Спрос ,знаете ли ...
И пусть всем будет хорошо !

[Uncle Bob]

Сорри, в нашем регионе мерива с "изей" - редкость. В продажу их пришло 10% от количества с "ручкой". Спрос, знаете ли ...

Это вы про Европу вообще, Германию как таковую или Тюрингию в частности? Ага, может быть, может быть. Вполне. ЖаднПрактичность европейцев известна давно. До сих пор помню купе Мерседес на восемнадцати дюймовых штампованных чОрных дисках, ага. Только мы-то тут про местные реалии пишем. И здесь достаточно поднять взгляд наверх страницы и увидим следующее:

Механическая [ 150 ]
Easytronic (5 баллов) [ 68 ]
Easytronic (4 балла) [ 109 ]
Easytronic (3 балла) [ 22 ]
Easytronic (2 балла) [ 4 ]
Easytronic (1 балл) [ 4 ]

Итого по форуму 150/207. И по данным СМИ то же самое.
К чему эти комментарии, мне лично не понятно.

И пусть всем будет хорошо !

Этого достичь невозможно в принципе, увы.

[DimitryS]

Здравстуйте, уважаемые опелеводы!
Окончание истории с "дёргающейся" машинкой на малых оборотах (при движении в обоих направлениях): замена корзины, диска, выжимного! Последствия на картинках.
На вопрос о возможных причинах такого состояния железа на 68 т.км, механик посоветовал на перекрестках и в пробках рычаг ставить в "N".
Тогда в чём преимущество робота?! И ни в одном руководстве нет подобных рекомендаций...
Может кто из Вас, имея больше опыта, чё посоветует?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[ANTONIO-B]

Здравстуйте, уважаемые опелеводы!
Окончание истории с "дёргающейся" машинкой на малых оборотах (при движении в обоих направлениях): замена корзины, диска, выжимного! Последствия на картинках.
На вопрос о возможных причинах такого состояния железа на 68 т.км, механик посоветовал на перекрестках и в пробках рычаг ставить в "N".
Тогда в чём преимущество робота?! И ни в одном руководстве нет подобных рекомендаций...
Может кто из Вас, имея больше опыта, чё посоветует?

Все правильно Вам сказали...Я вообще как то сам понял,что надо Н почаще подтыкать--коробка то как никак по сути своей механика и нейтралку на светофорах включаю всегда...правда мне диска и корзины хватило на почти 80000 но и то это мало..видимо из-за резкого стиля вождения износ произошел быстрей.
ну вот как то так........

[kurt-59]

Встречал на опель -форумах темки о неправильной установке диска.
А как можно поставить неправильно ,если там одна сторона подписана " Сторона коробки " ? Из-за этого разбирали по-новой. Новый диск работал как изношенный.

[ANTONIO-B]

при неправильной установке диска сцепления нету вообще . Если кто не знает иностранного языка - то в принципе на классической сцепе диск всегда выпуклой стороной кладется в корзину. Можно даже без чтения надписей.Плоской стороной к маховику соответственно.

это в каком состоянии надо работы проводить,чтоб перепутать

[darksawa]

На вопрос о возможных причинах такого состояния железа на 68 т.км, механик посоветовал на перекрестках и в пробках рычаг ставить в "N".
Тогда в чём преимущество робота?! И ни в одном руководстве нет подобных рекомендаций...
Может кто из Вас, имея больше опыта, чё посоветует?

Не знаю как в руководстве на Мериву, в мануале на Зафиру с роботом такая рекомендация есть

[Simpson]

Не знаю как в руководстве на Мериву, в мануале на Зафиру с роботом такая рекомендация есть

На Мериву тоже...

[DimitryS]

На Мериву тоже...

Если не затруднит, прошу фотку страницы или указать её номер из руководства, где имеются рекомендации по применению "N" в движении. Сам не нашел (а может и грамота хромает)

[ANTONIO-B]

Если не затруднит, прошу фотку страницы или указать её номер из руководства, где имеются рекомендации по применению "N" в движении. Сам не нашел (а может и грамота хромает)

по памяти помню,что написано в мануале что-то похожее по смыслу,но не совсем как надо бы...надо глянуть сегодня для интереса

[Главспец]

механик посоветовал на перекрестках и в пробках рычаг ставить в "N".

Если не затруднит, прошу фотку страницы или указать её номер из руководства, где имеются рекомендации по применению "N" в движении.

Нейтраль в движении использовать не надо, только при длительных остановках - я включаю нейтраль, когда знаю, что простою на месте больше 10-15 секунд

[inspirado]

Нейтраль в движении использовать не надо, только при длительных остановках - я включаю нейтраль, когда знаю, что простою на месте больше 10-15 секунд

Блин, у меня знакомый мастер у ОД. Он говорит, что N не надо втыкать, робот сам втыкает... Вот и не знаю, кому верить.... Но сам втыкаю... Правда, плоховато получается, когжа потом забываю включить передачу - прогазовка нехилая получается.

[Simpson]

Но сам втыкаю... Правда, плоховато получается, когжа потом забываю включить передачу - прогазовка нехилая получается.

Я при переключении на нейтраль руку с селектора не убираю, соответственно и не забываю, что передача выключена. Уже в привычку вошло.