Сообщений в теме: 2904

[Главспец]

Да ну бросьте на робота стрелки переводить, да, бывает изик действует несколько грубовато, но он же работает по алгоритму. Плюс рекомендации в инструкции по эксплуатации авто никто не отменял. Просто некоторые забывают, что под ними семейный минивэн.

+1

[Ыш.]

Да ну бросьте на робота стрелки переводить, да, бывает изик действует несколько грубовато, но он же работает по алгоритму.

Я не перевожу. Но если пролистать форум, то тех кто проехал на Изике более 100 тыс.км. и не менял сцепление, по пальцам пересчитать (но не все же гонщики). Я вот поменял на 75 тыс.км., хотя на механике например на Ниве менял на 90тыс.км и учитывая, что в грязи я жег его до дыма и регулярно))).

Сообщение отредактировал Ыш.: 09 Сентябрь 2010 - 10:40

[alex22]

Я не перевожу. Но если пролистать форум, то тех кто проехал на Изике более 100 тыс.км. и не менял сцепление, по пальцам пересчитать (но не все же гонщики). Я вот поменял на 75 тыс.км., хотя на механике например на Ниве менял на 90тыс.км и учитывая, что в грязи я жег его до дыма и регулярно))).

откатал более 95 тысяч. но по поведению сцепления максимум бы еще откатал тысяч 20. а так мне робот понравился.

[ANTONIO-B]

Да ну бросьте на робота стрелки переводить, да, бывает изик действует несколько грубовато, но он же работает по алгоритму. Плюс рекомендации в инструкции по эксплуатации авто никто не отменял. Просто некоторые забывают, что под ними семейный минивэн. У Антонио-В спросите, он хоть не скрывает, что эксплуатирует своего железного коня и в хвост и в гриву ©, куда там до нормального износа сцепы.

согласен если сцепление выходит из строя раньше,то имхо виноват драйвер
мне вот например хватило тыщ на 70 всего,но с моим стилем езды это было так сказать просчитано..вообщем готовился я к этому
п.с. на 98 хорошо валит.........)

[Ыш.]

согласен если сцепление выходит из строя раньше,то имхо виноват драйвер

А раньше - это сколько? При одинаковом стиле вождения на Изике я проехал меньше (сцепление), чем на чистой механике. При этом я не говорю, что он мне не нравится, вон и Зафиру с Изиком взял))), но сцепление с ним ходит меньше, но за отсутствие 3-ей педали нужно платить.

[ANTONIO-B]

А раньше - это сколько? При одинаковом стиле вождения на Изике я проехал меньше (сцепление), чем на чистой механике. При этом я не говорю, что он мне не нравится, вон и Зафиру с Изиком взял))), но сцепление с ним ходит меньше, но за отсутствие 3-ей педали нужно платить.

да я не сравниваю изю и механику..На изе сцепа минимум 60-70 должна ходить...а там у кого то меньше (мы же не знаем,как эксплуатация проходит) у кого то больше,кто в пробках меньше стоит и чаще по трассам..все очень относительно...

[bellyi]

а адаптации на мериве делали по срокам(ну то есть хотя бы раз в 15-ть?). просто логика тут такая: если адаптацию делать редко - то изя диск сотрет быстрее, так как мозК считает что "здесь уже должно схватить", а точка схватывания дальше по факту, и вот в этот период начинается активный износ диска, т.к. изик его элементарно начинает палить, как будто чайник новичок за рулем с механикой. Хотя в поведении машины вы этого первое время можете не заметить.

По-моему, если следовать этой логике, когда мозг считает что здесь должно схватить, а точка дальше (диск тоньше), то схватывать просто нечего, значит пробуксовка. Почему изик должон в этот момент диск жечь??? Может я, конечно, чего-то недопонимаю...

Или схватывание есть, но частичное (таже пробуксовка), что и ведет к жору диска??? Чет давно со сцеплениями не имел дела, со времен мотоцикловладения...

Сообщение отредактировал bellyi: 09 Сентябрь 2010 - 14:58

[Ыш.]

а адаптации на мериве делали по срокам(ну то есть хотя бы раз в 15-ть?).

Делали (в счете было отражено).
Просто я хотел сказать, что стиль вождения на Изике, не так сказывается на сцеплении, как на чистой механике, а выше в изношенности диска челевека начали обвинять))).

Сообщение отредактировал Ыш.: 09 Сентябрь 2010 - 20:15

[Экспериментатор]

согласен если сцепление выходит из строя раньше,то имхо виноват драйвер

Брал я ее с пробегом в 70 тыщ, так что...

[omega84]

Добрый вечер! Хотел поделиться, достало!


Крик души!
Опель-мерива, 2.5 лет эксплуатации, «изитроник», 4 однотипных отказа (двигатель заводится, передача не включается, аппарат оставался на «нейтрали» - поэтому включался) после второй ошибки заменен узел управления. Причины отказов на гарантийном сервисе не найдены. После этого еще 2 раза. Боюсь ездить на данной модели, а может быть и все они такие? Всегда с уважением относился к немецким специалистам и их сборке (причина выбора модели).
Но 4 ошибки за 2.5 года-более, чем! Эвакуаторы с соседней области - -более чем!
Может быть они и проиграли войну 1941-1945 и из-за этих коробок передач? А теперь эта подленькая месть?
Всем, кто подумает о немецких авто, у них такие же руки, как и у наших. Уже достало, если бы не анти-реклама сказал бы по- русски…………………….……
Совсем не «практиш-гут»!
Не могу эту информацию озвучить до их «Главного» (не знаю коррдинат), а очень бы хотелось!
Может поможете?!............

[Ыш.]

omega84, а мы ездим и ни чего)))), меняйте сервис. По надежности Меривка даст многим авто фору (у меня такая была).

Сообщение отредактировал Ыш.: 17 Сентябрь 2010 - 06:00

[alexsys74]

Не нужно ругать изик. Он хороший.
А вот специ что меняют блоки управления, не выясняя причин выхода из строя, просто не компетентны.
А если выход ииз строя блока управления только следствие неисправности сервоприводов или саленоидов самой коробки. И сколько не меняй все равно неисправность остается.
А кстати у вас сигналка с заводом.
Там делают обход блока управления коробки и возможно что-то накосячили - хотя это только мысль/подозрение (как вариант).
Нужно разбиратся.
Я со своим изиком дживу душа в душу.
Проехал 40 тыш за 2 года ни одной поломки.

[omega84]

omega84, а мы ездим и ни чего)))), меняйте сервис. По надежности Меривка даст многим авто фору (у меня такая была).

Спасибо! Дайте, пожалуйста, выходы на хороший сервис.
Р.С. У Вас была механика, а здесь изик замучил или его что-то мучает...

[Uncle Bob]

Спасибо! Дайте, пожалуйста, выходы на хороший сервис.
Р.С. У Вас была механика, а здесь изик замучил или его что-то мучает...

А вам сервис где нужен? В Москве, Питере, Сургуте...?

Меняли блок у ОД? Что-нибудь в качестве причины они вам выдали? Или хотя бы коды ошибок. Причин загорания "F" много, они далеко не все связаны с проблемами изи. Очень далеко не все.
Вы в те разу подробности возникновения проблем помните? Или сразу на эвакуатор и к ОД?
Если бы сразу обратились сюда, коллективным МОЗГОМ вполне могли бы вам помочь.

[omega84]

А вам сервис где нужен? В Москве, Питере, Сургуте...?

Меняли блок у ОД? Что-нибудь в качестве причины они вам выдали? Или хотя бы коды ошибок. Причин загорания "F" много, они далеко не все связаны с проблемами изи. Очень далеко не все.
Вы в те разу подробности возникновения проблем помните? Или сразу на эвакуатор и к ОД?
Если бы сразу обратились сюда, коллективным МОЗГОМ вполне могли бы вам помочь.

Спасибо за соучастие! Может быть «мозговой» штурм мериводов поможет…(Опыт не прокуришь – не пропьешь)
Действия противника:
1) При включении зажигания мигает «F», двигатель включается, скорости не включаются.
Мои действия (теперь уже типовые)
1) 2 попытка, аналогично
2) Осмотр сигнальных ламп (тормоза и пр. все ОК)
3) 3 попытка, аналогично
4) Отключение аккумулятора (попытка сброса «мозгов»)
5) 4 попытка, аналогично
6) Нервный перекур
7) Эвакуатор
На сервисе-причина отказа неизвестна. Блок уже меняли.
Последний отказ-загорелась N и через 1.5 сек перешла в мигающую F.
Сосед меривод в последний раз (повезло) покрутил винт в блоке управления, тыкая нашли мозги нейтраль и загорелось N. Дальше-все ОК до следующего раза…
Сигнализацию ставили в автосалоне, где брал автомашину.
Сама машина нравится...Если бы не этот пень...
А сервис-московский...

[Ыш.]

Спасибо! Дайте, пожалуйста, выходы на хороший сервис.
Р.С. У Вас была механика, а здесь изик замучил или его что-то мучает...

У меня Изик был (и сейчас, но на другой машине).