Сообщений в теме: 2904

[omega84]

пробег? перво-наперво - смотрите аккумулятор. Попробуйте его сменить на заведомо исправный/новый...

пробег 36000, аккумулятор меняли после 3 отказа

[alexsys74]

Похожие симптомы у меня были в сильные морозы. Правда мне удавалось завести машину даже с мигающей F. Когда прогревалась то все было нормально.
Причина оказалась в сигналке. Оказывается китайские продавцы сделали работу сигналки до -30.
Поэтому года за -30 ехать отказывалась. Поехал в салон. дал разгоняя. поменяли сигналку на другую. Теперь уже полтора года все в порядке.

Сообщение отредактировал alexsys74: 17 Сентябрь 2010 - 09:48

[Uncle Bob]

пробег 36000, аккумулятор меняли после 3 отказа

Потратьте 3 минуты - заполните профиль, напишите всё, что можете вспомнить прямо здесь - проще будет искать причину.

2,5 года машине или вы владеете ею 2,5 года? Год выпуска нужен. Менялась ли прошивка изитроника, делали и если делали, то когда адаптацию (хотя тут это скорее всего ни при чём).

Пока увидел одну явную проблему - дурит сервопривод. При заведомо хорошем аккумуляторе невозможность вернуться в нейтраль - точно не ЭБУ изика.

Эксплуатировали изик так, как надо или как обычный автомат?

Короче - подробности и профиль.

[omega84]

Потратьте 3 минуты - заполните профиль, напишите всё, что можете вспомнить прямо здесь - проще будет искать причину.

2,5 года машине или вы владеете ею 2,5 года? Год выпуска нужен. Менялась ли прошивка изитроника, делали и если делали, то когда адаптацию (хотя тут это скорее всего ни при чём).

Пока увидел одну явную проблему - дурит сервопривод. При заведомо хорошем аккумуляторе невозможность вернуться в нейтраль - точно не ЭБУ изика.

Эксплуатировали изик так, как надо или как обычный автомат?

Короче - подробности и профиль.

год выпуска - 2007, куплена в салоне в феврале 2008. В ручном режиме не ездил. Прошивали на сервисе после отказов два раза, сейчас стоит последний выпуск. Даты отказов: август 2008г., январь 2009 г., август 2010 г., сентябрь 2010 г. С апреля по осень 2009 года практически не эксплуатировалась (госпиталь, операция), чтобы не "закисла" иногда ездил сын ( у него своя "Опель-Астра"). Режим вождения-спокойный, оношение-как к ребенку, все ТО-в срок, сейчас - 3 год гарантии (усеченной).
При вращении винта в блоке - нашла нейтраль. Что за винт и с чем он связан? Винт подпружинен и возвращается в исходное состояние.

Сообщение отредактировал omega84: 17 Сентябрь 2010 - 10:11

[mmx]

...
При вращении винта в блоке - нашла нейтраль. Что за винт и с чем он связан? Винт подпружинен и возвращается в исходное состояние.

Кстати, про этот винт написано в руководстве по эксплуатации автомобиля.

[Uncle Bob]

Кстати, про этот винт написано в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Ага, точно, а информацией про необходимость адаптации и про желательность включения нейтрали в долгом стоянии форум просто пестрит.

Мне тут третьего дня на матрикс-форуме (!) ткнули носом, что уже "весь мир" знает про эти особенности эксплуатации изитроника...

Что, конечно, не уменьшает вины разработчиков мануала на Мериву, не упоминающих про эти особенности. Что тем более не снимает ответственности с владельца на предмет RTFM. Извините .

[omega84]

это размыкание сцепления... дурит либо выжимной(жидкость часом не уходит??) либо нужно сделать адаптацию....Если при размыкании сцепы вручную - нейтраль находит - вариант один - что-то со сцепой.... т.е. изик не может выдернуть передачу, т.к. не может до конца выключить сцепление. вывод: сделать адаптацию, не поможет - возможно менять диск и корзину. но это точно не программная ошибка... ошибка механики. ну или как правильно сказал Uncle Bob - сервопривод выкобенивается. другого не дано.

Уважаемые коллеги! Спасибо за поддержку! Появился просвет в минном поле...

это размыкание сцепления... дурит либо выжимной(жидкость часом не уходит??) либо нужно сделать адаптацию....Если при размыкании сцепы вручную - нейтраль находит - вариант один - что-то со сцепой.... т.е. изик не может выдернуть передачу, т.к. не может до конца выключить сцепление. вывод: сделать адаптацию, не поможет - возможно менять диск и корзину. но это точно не программная ошибка... ошибка механики. ну или как правильно сказал Uncle Bob - сервопривод выкобенивается. другого не дано.

Я ее ставлю всегда на ручник и нейтраль, зачем изику выдергивать передачу, когда она уже в нейтрали...
и что такое "адаптация"? (извините, я по другой кафедре)

[Naparnik]

omega84, еще как вариант... Концевик включения "стопов" не регулировали никогда? Как они (стопы) включаются - при легком касании педали тормоза или же надо посильнее придавить педаль?
Из собственного опыта знаю, что это иногда может повлиять на изик и его глюки...

[ANTONIO-B]

Мысли вслух..omega84 меняли блок изика по гарантии..соответственно сейчас когда гарантии нет,вас бы начали разводить на этот блок,а стоит он очень и очень не дешево.....а зачем вообще менять весь блок? да потому,что это жопашники Од Эти блоки отлично ремонтируются и перепрошиваются!!!
Коробка та же механика,только с джамшутом (кто-то так писал ) в блоке,который скорости подтыкает ничего в ней нет такого и ругать ее не надо...все конечно бывает,но в Вашем случаи сдается мне Од не компетентен..Кстати озвучьте имя,чтоб люди знали...
А насчет вариантов ребята правильно говорят..
п.с.
Вы все еще ездите к Од? тогда мы идем к Вам

[Tal]

Что-то не могу найти по поиску: было или не было обсуждение. Что за рабочая жидкость (я так понимаю это не масло!?)? марка? что еще нужно для замены?

[Uncle Bob]

Что-то не могу найти по поиску: было или не было обсуждение. Что за рабочая жидкость (я так понимаю это не масло!?)? марка? что еще нужно для замены?

ФАК читайте. Рабочая жидкость - тормозная, меняется один раз в два года (не по пробегу, а по сроку).

Темку-то снесут, успейте прочитать....

[circon]

ФАК читайте. Рабочая жидкость - тормозная, меняется один раз в два года (не по пробегу, а по сроку).

Темку-то снесут, успейте прочитать....

а точно тормозная ? мне продали явно не тормозную ,два литра .

[Палеха]

[quote name='Сержпитер' date='12.3.2010, 22:29' post='748449']
inspirado, во-вторых сейчас сервисов и ОД - завались....
Это Вы погорячились, в 100 км от Питера - полная попа! Выход из строя одного из реле вызывает проблемы. На той же Мериве надо догадаться, что причина отказа в реле, затем понять, где это реле стоит, а потом добраться до этого реле и догадаться, чем заменить в отсутствии оригинала. И эти вопросы возникают не только у продвинутого владельца авто, но и у хорошего мастера провинциальной СТО. К примеру, сгорело реле топливного насоса в Мериве. Согласитесь, что поломка пустяшная и специалисту с опелевской станции или Вам лично работы на 15 мин. А если мастер из сервиса, которых "завались", впервые видет Мериву? Он это реле будет 3 часа искать в машине и 1 час думать, чем заменить.
И это пример с электрикой, про электронику страшно подумать.
Поэтому механика надёжнее электронного робота. Но, лично я выбираю робота из-за его несомненных достоинств, однако молю Бога, чтобы с ним ничего не произошло вдали от опелевского сервиса.

[Uncle Bob]

Палеха, волков бояться...

За мои 3,5 года на форуме НИ разу НИ у кого не было проблем из-за стопарей.
И вообще, мгновенно-катастрофичных проблем с изей тоже не было.

[Палеха]

НИ разу НИ у кого не было проблем из-за стопарей.

Не понял, каких стопарей?

[Simpson]

Палеха,
Каких конкретно проблем с Изитроником Вы опасаетесь? Я живу в 170 км от официального сервиса и 160 км от ближайшего специализирующегося на Опелях. И сплю почему-то совершенно спокойно.