Сообщений в теме: 121

[LissNik]

Вобщем, совместная работа с Крашером принесла успех. Ласточка моя таки завелась. Проблема скорее всего в этой гребаной катушке в трамблере. Поставили трамблер Крашера и она тут-же завелась. Но больше всего меня удивило то, что у него стоит трамблер такой-же, какой валялся у меня снятый с Daewoo Racer. Подогнали провода на примере того трамблера и воткнули. Завтра поеду на работу с надеждой что ничего не отвалится еще.

[Крашер]

Вобщем, совместная работа с Крашером принесла успех. Ласточка моя таки завелась. Проблема скорее всего в этой гребаной катушке в трамблере. Поставили трамблер Крашера и она тут-же завелась. Но больше всего меня удивило то, что у него стоит трамблер такой-же, какой валялся у меня снятый с Daewoo Racer. Подогнали провода на примере того трамблера и воткнули. Завтра поеду на работу с надеждой что ничего не отвалится еще.

Как это совместная??? Я лишь присутствовал рядом, да изредка что-либо предполагал. Решал и делал всё сам LissNik. Благо удалось его сподвигнуть после рабочего дня, без ужина и отдыха, да ещё на морозце и, при быстро темнеющем небосводе поковыряться и покрутить болты-гайки. Однако! (повторяюсь)- не зря. Трабл дессно найден и устранён (заменой трамблёра). Только вот, приехав домой я подумал, что и в старом трамблёре мог проводок какой-либо обломиться внутри. (ну, на выходе из корпуса). Может стоит его перепрозвонить? В тепле, дома, обстоятельно.
И! Я так и не увидел коммутатора внутри трамблёра... Колобки-с...

[LissNik]

Крашер, а вот коммутатор это как-раз та фиговина черная, в которую и вставлялись фишки. А насчет проверки старого, то конечно прозвоню провода.
Вобщем поехал сёдня на своей ласточке, поначалу тупила из-за неправильно выставленного зажигания, после мойки чуток подкрутил и стало гораздо лучше.

[Крашер]

Крашер, а вот коммутатор это как-раз та фиговина черная, в которую и вставлялись фишки. А насчет проверки старого, то конечно прозвоню провода.
Вобщем поехал сёдня на своей ласточке, поначалу тупила из-за неправильно выставленного зажигания, после мойки чуток подкрутил и стало гораздо лучше.

А, вот интересно, прозвонил провода или нет? Может выберешь момент, закинешь ко мне сей прибамбас? Я уже с ним разберусь...

[mavr]

Всем доброе время суток!
Моя проблема заключается в следующем:
Недели полтары назад после обеда собрался ехать на работу, а машина не заводится, пипец... (с утра заводится без проблем, прогрел поездил чуток заглушил и все приплыли...)
грешил сначала на топливную систему, облазил все вроде в норме.
Оказалось что "просто" нет искры (бабина не выдает искру). Постоит чуток искра появляется и машинка работает как часики, опять заглушил пару раз и искра убежала.
Контактную группу разобрал почистил бес толку. Плюс на бабину приходит-проверял. А искры нет.

Помогите! Плиз...! Двиготель с16nz 1.6 моно

[KVM2007]

Заполнить профиль как у нас, тип двигателя, год, тип КПП, кузов.

Какого цвета крышка трамблера? Это важно, есть красная есть черная. Коммутаторы различны а причиная похоже в нем.
Почитать это:
http://forum.opel-cl...opic=18243&st=0

Далее тема будет перенесна туда.

[slimovich]

скорее KVM2007 прав сам сталкивался с такой бедой, это был коммутатор

[Max Stotz]

ну может быть еще и бегунок например!

[KVM2007]

ну может быть еще и бегунок например!

У самого бегунка выгорает резистор подавления помех, но обычно искра все же есть но слабее, а у чернокрышковых проблема с катушкой. Потому и спрашиваю про цвет крышки, у "красных" такого не бывает, там катушки нет.

[Крашер]

У самого бегунка выгорает резистор подавления помех, но обычно искра все же есть но слабее, а у чернокрышковых проблема с катушкой. Потому и спрашиваю про цвет крышки, у "красных" такого не бывает, там катушки нет.

Дык, и у "чёрных" сей трабл тока если проводки пообламываются... И уж индуктивный датчик спалить- труднее чем "Холл"овский. А, резистор подавления помех- это что и где???

[KVM2007]

Дык, и у "чёрных" сей трабл тока если проводки пообламываются... И уж индуктивный датчик спалить- труднее чем "Холл"овский. А, резистор подавления помех- это что и где???

Катушка не сгорает, она с крепления вроде слетает и болтается, подробности не помню, но несколько раз инфа у нас пробегала. А резистор от центральной точки бегунка до серповидного контакта, залит типа эпоксида. Во всяком случае у меня так. Встречал упоминание что он окислился и рассыпался (в моем случае это кажется маловероятным, возможно были и другие конструкции)

[dronn1]

Всем доброе время суток!
Моя проблема заключается в следующем:
Недели полтары назад после обеда собрался ехать на работу, а машина не заводится, пипец... (с утра заводится без проблем, прогрел поездил чуток заглушил и все приплыли...)
грешил сначала на топливную систему, облазил все вроде в норме.
Оказалось что "просто" нет искры (бабина не выдает искру). Постоит чуток искра появляется и машинка работает как часики, опять заглушил пару раз и искра убежала.
Контактную группу разобрал почистил бес толку. Плюс на бабину приходит-проверял. А искры нет.

Помогите! Плиз...! Двиготель с16nz 1.6 моно

попробуй почистить контакты комутатора иногда помогает.

[Крашер]

Вот тут расписан подобный глюк... http://forum.opel-cl...o...18243&st=23

Сообщение отредактировал Крашер: 21 Март 2010 - 21:06

[LissNik]

А, вот интересно, прозвонил провода или нет? Может выберешь момент, закинешь ко мне сей прибамбас? Я уже с ним разберусь...

Провода прозвонил, все в норме, а вот эта катушка, которая называется Индуктивный датчик, накрылась, на прозвон вобще не реагирует.

[Серый AF]

Помогите разобраться глохнит машина но сам прикол что только по трассе по городу такого нет. Ощущение такое что ее кто то за жопу предержует обороты падают и приборка загорается. В инжектор сервис сказали что это датчик регулировки дроссельной заслонки но мне кажется что это чтото другое (моновпрыск 1,4) и что это за датчик регулировки дроссельной заслонки

Сообщение отредактировал Серый AF: 26 Март 2010 - 13:32

[LissNik]

Подробнее опиши, на каких скоростях, какие ошибки вылезают?

[KVM2007]

Помогите разобраться глохнит машина но сам прикол что только по трассе по городу такого нет. Ощущение такое что ее кто то за жопу предержует обороты падают и приборка загорается. В инжектор сервис сказали что это датчик регулировки дроссельной заслонки но мне кажется что это чтото другое (моновпрыск 1,4) и что это за датчик регулировки дроссельной заслонки

Что значит "приборка загорается" - Чек что ли? Тогда ошибки считывать.
"Датчика регулировки" у нас нет, есть ДПДЗ - датчик положения дроссельной заслонки. Вроде подходит от ТАЗика. Трасс/город ему по барабану, он везде бы глючил. Возможно бензонасос подыхает, на трассе может не справлятся с подачей.

В общем, сперва ошибки в студию, (со скрепкой обращаться умеете? если нет см. FAQ)

[Max Stotz]

после этого сразу заводится, или через некоторое время??

[LissNik]

Что значит "приборка загорается" - Чек что ли? Тогда ошибки считывать.

Скорее всего когда глохнет, тогда и приборка загорается.

[Серый AF]

Ошибок нет, заводится когда с разу когда минут через 3 - 5, загорается чек давление и аккумулятор когда заглохла. А как проверить бензонасос, и датчик положения заслонки, глохнит при 2000 - 2800 тыс. (где смотреть как пользыв скрепкой)

Сообщение отредактировал Серый AF: 26 Март 2010 - 14:17