Сообщений в теме: 401

[влад 71 rus]

да не себе. менял сцепление в сервисе замучались качать сделал примерно что ты написал вроде получилось  показал твою приблуду понравилось попробовали найти выдает все не то 

[Крамер]

НА амазоне загугли "Vacuum Pump Set with Hoses"

[влад 71 rus]

а вот и он (корень зла)   прошел примерно 5000км 

[влад 71 rus]

поставил свой старенький  лук обратно на сколько хватит .а  этот JP сразу как то не пошел 

Сообщение отредактировал влад 71 rus: 07 Февраль 2019 - 20:30

[Крамер]

поставил свой старенький  лук обратно на сколько хватит .а  этот JP сразу как то не пошел 

Родной, но это же самый "дняной"  производитель что можно было придумать) Можно брать всякие неответственные пластмассочки, прокладочки и тд, но не такую вещь.

 

У меня стоял ГМ в оригинале, реально как новый, сейчас такой стоит 300-350$, но я его на всякий случай поменял, и отдал одному человеку, так как ему нужно было. Я уверен что он пройдет еще не меньше чем тот на который я поменял.

[влад 71 rus]

у меня выбора нет на сегодняшний день  (дняной) это про лук,?  он сейчас как раз 300;$ стоит

Сообщение отредактировал влад 71 rus: 07 Февраль 2019 - 22:56

[Крамер]

"Дняной" от слова "дно")) это я про то что ты снял, JP Group. Люк - нормальное изделие

[aleg1978]

Подскажите кто знает, в чём проблема. Машина после того как постоит, педаль сцепление работает мягко и срабатывает нормально. но стоит поездить по городу, педаль становиться тугой и ощущения что ездишь на коробка автомат.

[berkut]

жидкость почернела?

[aleg1978]

жидкость почернела?

менял 2 года назад. Да и из бочка она особо не уходит.

[aleg1978]

жидкость почернела?

Есть подозрения на главный цилиндр сцепления.

[lenj]

 

жидкость почернела?

Есть подозрения на главный цилиндр сцепления.

 

была токая проблема у меня пахожия,если тока нигде нетечёт то тогда проблема в главном цилиндре недержит давления перепускаит,спустя некаторое время он вабще перестал выжемать и откидовать педаль,поменял на другой и всё заработало 

[Крамер]

такой эффект может давать и выжимной. Жидкость не уходит, а по мере езды передачи переключаются все хуже и хуже. Постоит пару часов - и снова на первое время норм. Известное явление.

[berkut]

если жидкость не уходит и образуется повышенное давление это не выжимной, а главный. у выжимного, т.е. рабочего цилиндра единственная проблема это течь.

[aleg1978]

В том то и дело что ощущения что я педалью жижку накачиваю, а назад она не уходит. Вот ещё вопрос. А есть рем комплект для главного или он не разборный?

[berkut]

по разному бывает

[Крамер]

если жидкость не уходит и образуется повышенное давление это не выжимной, а главный. у выжимного, т.е. рабочего цилиндра единственная проблема это течь.

есть не один пример обратного. Не зачем утверждать то, с чем не имели дела, или знаете об это только в теории.

Сообщение отредактировал Крамер: 22 Апрель 2019 - 14:33

[berkut]

есть не один пример обратного.

приведите хоть один с такими симптомами

[sergemoskva]

aleg1978

Конечно - главный не разборный (см.картинку) . И скорее всего у тебя проблема в рабочем цилиндре сцепления.

[Крамер]

 

есть не один пример обратного.

приведите хоть один с такими симптомами

 

Немалое количество автомобилей (в массе своей американских), где в системе сцепления присутствуют выжимные с ОЕМ номерами GM  22575021, 22638960, 22568452, 22588471.

Классика жанра, особенно в средине 00годов, когда их было много, человек приезжал, попадал, естественно, первым делом на главный... А потом, господа мастера-знатоки начинали играть в игру.... устранение люфтов в механизме переключения, регулировка штока главного, переборка мкпп (да-да, свидетелем и такого я был). А потом "на  удачу" меняли выжимной  (который кстати, был естественно заказным и шел тогда от месяца до шести) - и все как по велению черной магии, приходило в норму. 

Эта тема не раз поднималась на  форумах по транс-спорту 2,3, беретте, кавальеру,  гранд-эм и тд.

Так же были случаи с францами  (к сожалению не вспомню уже конкретно) и с какой-то моделью исудзу.