Сообщений в теме: 118

[ded M]

купил дизельную Мериву 1.7 crdi.

В чем разница между двигателями 1.7СDTI и 1.7СRDI?

[Zeit]

Прошу внести поправку относительно ТО-1 для дизельного двигателя.Не 10000 км, а 15000, так же как и на бензиновом. Информация получена от гарантийного отдела в Лауре:"в Россию не поставляются дизельные движки с сажевым фильтром, а следовательно ТО через 15т.км."

[makcum]

по-моему Вас обманули.... на дизельных двигателях ТО через 10 тык. у нас makcum юзает дизель....

точно-точно, юзаю, относительно активно машина куплена там же, не исключено, что менеджер по продажам попутался, может и стоит перепроверить информацию

[Mmc]

кто-нибудь пробовал дизельную не глушить сутками? а то что то у нас морозы в башкирии до -45 доходило.. прогреваем несколько раз в день
так то норм заводится... (т.3раза ) )
Y17DTi

Сообщение отредактировал Mmc: 18 Декабрь 2009 - 15:39

[Petr_Latvija]

Прошу внести поправку относительно ТО-1 для дизельного двигателя.Не 10000 км, а 15000, так же как и на бензиновом. Информация получена от гарантийного отдела в Лауре:"в Россию не поставляются дизельные движки с сажевым фильтром, а следовательно ТО через 15т.км."

У моей Меривы сажевый DPF фильтр есть, но периодичность обслуживания 15 тыс. км.

Сообщение отредактировал Petr_Latvija: 23 Декабрь 2010 - 16:16

[mykolaauslender]

У мну 30 000 или 2 года. У родича на Зафиру 1,9 CDTI через 50 000 или 2 года. Без партикель-фильтра ,Евро 4.

[akx]

Купил в начале этой зимы б/у меривку из германии, 2007 года. Двигатель z1,3dtj, комплектация - бортовой ПК с навигацией (правда по России нет) каких либо других наворотов нет. С виду казалась маленькой и не понимал как такая машина может нравиться, но когда сел в неё. Там вообще как дома, как говорит мой сосед, после того когда я сказал что в его омега тесно, "Конечно тесно, ездит в квартире на колесах..."
Расход 5 литров на 100 лажа, получается около 10, может меньше. Заливал полный бак и до лампочки.
Что поменял : при покупке горел сервис, при диагностике (500р) выявилась ошибка со свечами накала (620 р/шт всего 4 японские итого 2480р.), фильтр масляный ( 400 р. + масло (лучше не экономить, так как первый раз купил ЗИК за 700 р. пробежал меньше 2000 и загорелся сервис что масло уже не масло, и попал на замену снова, теперь залили мотюль)), фильтр топливный (оч. дорогой т.к. полностью в металле и стоит около 3000 не оригинал фирма МАН, на поверку оказался оригинальным только без GM, так как при снятии там стоял МАН), воздушный фильтр стоит где то 400-600 р. заменил сам. Скоро буду менять масло в коробке передач, при -10 замерзает и передача не включается, пока не прогреешь двигатель.
Вот такой опыт. может кому пригодиться.

[Sssnake]

пробежал меньше 2000 и загорелся сервис что масло уже не масло

да ладно!

фильтр топливный (оч. дорогой т.к. полностью в металле и стоит около 3000 не оригинал фирма МАН, на поверку оказался оригинальным только без GM, так как при снятии там стоял МАН)

сто баксов за топливник?! Г-ди Иисусе, куда катится этот мир?

[mykolaauslender]

Купил в начале этой зимы б/у меривку при -10 замерзает и передача не включается,

С замерзанием масла - бред . Это при условии ,что туда нигрола не бахнули при предпродажной подготовке ...
INSP от масла не загорается . Там чистая арифметика по пробегу. Если прошлый раз не скинули интервал ,то оно опять и загорелось.

[Petr_Latvija]

Что поменял : при покупке горел сервис, при диагностике (500р) выявилась ошибка со свечами накала (620 р/шт всего 4 японские итого 2480р.), фильтр масляный ( 400 р. + масло (лучше не экономить, так как первый раз купил ЗИК за 700 р. пробежал меньше 2000 и загорелся сервис что масло уже не масло, и попал на замену снова, теперь залили мотюль)), фильтр топливный (оч. дорогой т.к. полностью в металле и стоит около 3000 не оригинал фирма МАН, на поверку оказался оригинальным только без GM, так как при снятии там стоял МАН), воздушный фильтр стоит где то 400-600 р. заменил сам.

Я менял две свечи накала при пробеге 91 тык., третью - только что при 115 тык. Четвертая еще не нуждается в замене, так как о такой необходимости сигнализирует лампочка. Топливный фильтр действительно дорогой, стоит около 90 евро и подлежит замене раз в 2 года или не реже чем через 60 тыс.км пробега.

[akx]

С замерзанием масла - бред . Это при условии ,что туда нигрола не бахнули при предпродажной подготовке ...
INSP от масла не загорается . Там чистая арифметика по пробегу. Если прошлый раз не скинули интервал ,то оно опять и загорелось.

Там не инсп загорелся, а сервис (машинка с ключиком), в сервисе сбрасывали эту ошибку, только двигатель заводишь, она опять появлялась. Исчезла только когда масло поменял. И ещё, горел этот сервис и постоянно мигала спиралька, на всём протяжении дистанции, а не когда машину заводишь. Как только сменил масло вся головная боль ушла.

Я менял две свечи накала при пробеге 91 тык., третью - только что при 115 тык. Четвертая еще не нуждается в замене, так как о такой необходимости сигнализирует лампочка. Топливный фильтр действительно дорогой, стоит около 90 евро и подлежит замене раз в 2 года или не реже чем через 60 тыс.км пробега.

можно было тестить свечи и менять их по одной, но я считаю, что машина должна чувствовать себя хорошо и не подводить и экономия на таких мелочах может плохо сыграть потом.

[kurt-59]

Машинка с ключиком - это электроника двигателя в опасности ! Сервис - это ИНСП.

[Shooter_SPb]

зы. действительно, если без DPF - то через 15 тык. осталось только выяснить, есть сажевый фильтр или нет.

Серж, вот меня наш сервис и разводил уже два раза на ТО. перед ТО-3 в 30000 я решил помучаться, позвонил в GM Москва. Они сказали идите к любому диллеру с VIN, он скажет есть ли DPF.
В Лауре в гарантийном отделе сразу просекли зачем спрашиваю - "вам ведь для ТО? - да, раз в 15 тысяч."
Теперь жду 35000 =), и готовлюсь к новым сказкам от диллеров.

А так ведь удобно и ТО подороже, и почаще - почему не заработать?

[kurt-59]

Серж, вот меня наш сервис и разводил уже два раза на ТО. перед ТО-3 в 30000 я решил помучаться, позвонил в GM Москва. Они сказали идите к любому диллеру с VIN, он скажет есть ли DPF.
В Лауре в гарантийном отделе сразу просекли зачем спрашиваю - "вам ведь для ТО? - да, раз в 15 тысяч."
Теперь жду 35000 =), и готовлюсь к новым сказкам от диллеров.

А так ведь удобно и ТО подороже, и почаще - почему не заработать?

Наличие Дизель Партикель Фильтра можно определить визуально. Под машиной есть вот такая штука или ее нет. считаем части выхлопа сзади наперед.
1 Банка глушителя
2 Резонатор
3 На бензиновых - катализатор ,переходящий в коллектор.
На дизелях не видел ,но если найдете такую штуку ,то это DPF

http://cgi.ebay.de/H...=item2c54f85e90

[zylser]

уважаемые дизелисты, подскажите пожалуйста, ставил ли кто электрический подогрев двигателя, какой посоветуете, и есть ли от него толк?

[ГерасимСпб]

Я менял две свечи накала при пробеге 91 тык., третью - только что при 115 тык. Четвертая еще не нуждается в замене, так как о такой необходимости сигнализирует лампочка. Топливный фильтр действительно дорогой, стоит около 90 евро и подлежит замене раз в 2 года или не реже чем через 60 тыс.км пробега.

Я думаю, что фильтр надо менять через 10-15 тыс.км. 60 тыс. считаю перебор.

[zylser]

аналоги фильтров в полезных цифрах. сам взял ufi 24 one 03 обошелся в 1780 руб, есть еще более дешевые варианты, просто сниму старый и подберу вживую- предлагали десяток разных но лучше чтоб образец был. Загорелся ключик с машинкой - сбросил воду с топливного и все пропало.