Сообщений в теме: 570

[Sergey_]

не знаю что ты имеешь ввиду диафрагмы

Диафрагма (применительно к корзине сцепления) - это пластинчатая пружина сложной формы. На ее внутренний край, разрезанный на узкие лепестки, давит выжимной подшипник, а наружным краем она прижимает нажимной диск ("чугунную плиту") к ведомому диску. Именно она, других пружин в диафрагменной корзине нет.
Главное достоинство диафрагменного сцепления - его усилие не снижается по мере износа накладок ведомого диска.

[Rastrigin]

Диафрагма (применительно к корзине сцепления) - это пластинчатая пружина сложной формы. На ее внутренний край, разрезанный на узкие лепестки, давит выжимной подшипник, а наружным краем она прижимает нажимной диск ("чугунную плиту") к ведомому диску. Именно она, других пружин в диафрагменной корзине нет.
Главное достоинство диафрагменного сцепления - его усилие не снижается по мере износа накладок ведомого диска.

sergey,немного не так
как ты пишешь про липестки и что давит подшипник этот механизм для отжимания ,когда нажимаешь на сцепление, а прижимная сила осуществляется за счет пружинных пластин
прилагаю фото ,там корзина одета на маховик ,не хотелось снимать
чтото фото не очень получилось

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Rastrigin: 10 Январь 2008 - 23:15

[Sergey_]

Rastrigin, ты что, всерьез считаешь, что эти пластиночки обеспечивают усилие прижатия?
Ерунда полная! Они не смогут обеспечить даже десятой доли необходимого усилия и установлены для передачи крутящего момента с нажимного диска на корзину. А прижатие обеспечивает именно диафрагменная пружина.

[Rastrigin]

Rastrigin, ты что, всерьез считаешь, что эти пластиночки обеспечивают усилие прижатия?
Ерунда полная! Они передают крутящий момент с нажимного диска на корзину. А прижатие обеспечивает именно диафрагменная пружина.

я с тобой полностью не согласен

[Sergey_]

Загляни, например, вот сюда.

[Rastrigin]

Загляни, например, вот сюда.

хорошо убедил, все проделанная работа сделана не зра т.е. усилили корзину на разрыв
sergey, спасибо, чегото мы запарились

[Rastrigin]

поговорим о КПП
родная опелевская нам не подойдет ее хватит не на долго
поэтому мы берем Тремак 5,кстати они ставились на Lotus
приладить ее можно двумя способами:
1. берем картер сцепления(колокол) от Рекорда 2,0L с КПП-4 он там отвинчивается от коробки и подходит на блок 3.0L , и с помощью двух аллюменивых проставок толщиной 35 и 40мм подгоняем коробку к блоку
2. находим колокол от Omega-Lotus и никаких переделок и подгонок,просто тупо прикручиваем и все

Подскажите кто нибудь где взять колокол от LOTUS!!!!! Помогите ,а?!?!

Прикрепленные изображения

• 

[nkrnpunk]

Подскажите кто нибудь где взять колокол от LOTUS!!!!! Помогите ,а?!?!

в России не найдешь 100пудов, на экзисте или ебэе искать надо

[dimonK]

Подскажите кто нибудь где взять колокол от LOTUS!!!!! Помогите ,а?!?!

Может от Корвета подойдет на Lotuse же от него стоит коробченка.

[Vladpus]

Rastrigin, а где такую Кпп от лотуса взять?

[Rastrigin]

в России не найдешь 100пудов, на экзисте или ебэе искать надо

Привет точнее адрес не напишешь

Может от Корвета подойдет на Lotuse же от него стоит коробченка.

она у нас и есть только крепления к блоку разные вот в чем проблема

Rastrigin, а где такую Кпп от лотуса взять?

коробка распространенная она ставилась на американцы: мустанг, комаро,понтиак фаерберд,блейзер и почти на все джипы от GM только у них механика редкость
Европейцы: форд сиерра косворд , лотус, на какой то мерседес не помню ну ит.д.
коробку най ти не проблема

[Амбр]

Rastrigin, измерсов на карлсона она ставилась...

[LIMOS]

Привет точнее адрес не напишешь

Ни это ищите?

http://cgi.ebay.de/L...1QQcmdZViewItem

[Rastrigin]

Ни это ищите?

http://cgi.ebay.de/L...1QQcmdZViewItem

limos. спасибо ,жаль только что с иностр. языками у меня туго, буду разбиратся
но только на Lotus ставились ZF-6 . GETRAD. T-5 нам надо от T -5

[Rastrigin]

головка блока
разобрав головку полируем впускные и выпускные каналы, убираем все шероховатости , заусенки и сглаживаем углы при этом по возможности расширяем каналы на сколько возможно

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Амбр]

Rastrigin, Будут ли вноситься геометрические изменения в форму седла и тарелки клапанов? Клапанные пружины оставите прежние или усилите?

[Rastrigin]

Rastrigin, Будут ли вноситься геометрические изменения в форму седла и тарелки клапанов? Клапанные пружины оставите прежние или усилите?

седла и тарелки останутся прежними
что касается пружин они будут менятся на усиленные, гидрики заменятся на мех.толкатели и что касается распр.вала будут менятся ,на какой еще не определились ,но под него головку подготовили -сняли лишний металл т.к. профиль кулачка не сможет сделать оборот т.к. мало места

Прикрепленные изображения

• 

[Sergey_]

седла и тарелки останутся прежними
что касается пружин они будут менятся на усиленные

Может быть, лучше не усиливать пружины, а облегчить клапаны? Усиленные пружины + увеличенный ход клапана = опасное сочетание, возможно соударение витков.
Направляющие втулки - бронза или порошок?

что касается распр.вала будут менятся ,на какой еще не определились ,но под него головку подготовили -сняли лишний металл т.к. профиль кулачка не сможет сделать оборот т.к. мало места

Т.е. хочешь поставить вал с подъемом порядка 12 мм?
загляни вот сюда. Ребята грамотные.

[Rastrigin]

sergey именно там и хотим заказывать распр.вал с пружинами и толкателями
а про подьем 12 мм я не говорил с чеготы взял?

[Sergey_]

Rastrigin, как я понял, ты хочешь довести показатель "время-сечение" до максимума. Больше 12 (примерно) - нарушится кинематическая связь между кулачком и толкателем. Если меньше - зачем тогда обдирать головку?