Сообщений в теме: 570

[Rastrigin]

Какая ваша цель по мощности?С каким наддувом?
-

оринтировочно 550 на наддуве в 0.5

-на сколько мне известно,производитель рекомендует зазор с замках компрессионных колец не меньше 7 десяток.У вас в 2 раза меньше.А вот зазор поршень-цилиндр в 10 соток,как показала практика,предпочтительней чем рекомендованные 13-15.Поршни меньше стучат на холодном двигателе.

вот именно сделано согласно инструкции и не делали как Сусанины , а то , что стучат , ничего страшного , лишь бы на больших нагрузка не заклинили из-за нехватки теплового зазора

-про коллектор тоже логики не понимаю.Можно один раз купить 304й нержавейки и сварить из нее вечный коллектор.Стоит она в районе 10000 рублей за комплект на вашу машину.
-посмотрите из чего делают ресиверы уважающие себя бренды и сделайте свой ресивер из правильных материалов,не будьте Сусаниными.

то , что продается . нас не устраивает , по конструктивным особенностям , так , конечно проще , воткнул и забыл, а из чего их изготавливают , давно известно

[TMike]

оринтировочно 550 на наддуве в 0.5
вот именно сделано согласно инструкции и не делали как Сусанины , а то , что стучат , ничего страшного , лишь бы на больших нагрузка не заклинили из-за нехватки теплового зазора
то , что продается . нас не устраивает , по конструктивным особенностям , так , конечно проще , воткнул и забыл, а из чего их изготавливают , давно известно

Извините,но какой логикой вы руководствовались при выборе такой большой степени сжатия.У вас же будут хронические проблемы с настройкой.Вам или заливать мотор надо или углы откатывать из-за детонации.Оптимальных настроек вы не добьетесь.550 сил-детская мощность для такого обьема,но не на такой степени сжатия.Высокий октан,отчасти,спасет ситуацию.Но на спепени 8.5-9 все было бы намного проще,к тому же на 98м бензине.
про коллектор:
я имел в виду что 10000 стоит комплект труб и отводов для самостоятельного изготовления коллектора.

Могу спросить вас ? Как относитесь (только не смеяться) к електро наддувам типа Камей(вроде) - такой себе вентилятор на впускном патрубке . Тоненькие проводочки от моторчика ватт на 300- думаю . Он что-то ощутимо даёт ? при цене в 500у.е. Сам понимаю что это бред редкий - но вот лезут и лезут с - http://www.tuning-ga...opic.php?t=1873

Я к этим пропеллерам отношусь скептически.Посмотрите кто производит эти штуки.Вы видели чтобы хоть одна известная в тюнинге фирма выпускала их?Нет.И не будет.Им дорога их репутация.Они не могут позволить себе выпускать барахло,даже если это принесет прибыль.
Надеюсь этих доводов достаточно.

[PILOT-T]

Я к этим пропеллерам отношусь скептически.Посмотрите кто производит эти штуки.Вы видели чтобы хоть одна известная в тюнинге фирма выпускала их?Нет.И не будет.Им дорога их репутация.Они не могут позволить себе выпускать барахло,даже если это принесет прибыль.
Надеюсь этих доводов достаточно.

Согласен был и ранее , так же не может 300-500Вт электрической мощности - "родить" поток воздуха для наддува . Просто ставят всё это и на Субары , Вазы , Мерсы , Мазды и нахваливают ... Я понимаю , что основная масса юзеров авто- делитанты в технике на 100% - и это даёт хлеб всем этим канторкам ... Просто они на мои высказвания тут же орут : не пробовал - не лезь и т.д. У правильных пацанов тачки реально прут с этим и т.д. ...

[Sergey_]

не может 300-500Вт электрической мощности - "родить" поток воздуха для наддува .

500 - это мноого! Один юзер на форуме писал, что поставил 2 моторчика от печки - и машина полетела!!!

В одной из веток я даже делал расчет - сколько на самом деле нужно мощности для электронаддува...

[Rastrigin]

.550 сил-детская мощность для такого обьема,но не на такой степени сжатия.

мощность примерная , точно сказать сколько будет сложно , про степень сжатия , она выбрана не случайно
я бы мог выложить параметры настройки и некторые показатели но не буду , если заметили в данной теме ни слова нет про настройки , у всех одно и тоже -поршни, цилиндры , клапана , прокладки , ключ 47 на 55 , а настройки совершенно разные

[speedster]

такая степень с наддувом да еще и закись - не бензин . что вы там и куда считали - загадка природы

[Rastrigin]

такая степень с наддувом да еще и закись - не бензин . что вы там и куда считали - загадка природы

а кто сказал , что бензин?
изначально предполагалось , что высооктановый , сейчас далеко не так.....

[TMike]

такая степень с наддувом да еще и закись - не бензин . что вы там и куда считали - загадка природы

Дюша,тут у парней своя теория двигателестроения.Нам этого не понять.

[Rastrigin]

Дюша,тут у парней своя теория двигателестроения.Нам этого не понять.

вопрос грамотным парням: какую бы вы степень сжатия поставили ? так чисто любопытство

[speedster]

а что за валы ?

[Rastrigin]

а что за валы ?

сначало все обгадили , потом начали вопросы задавать....
там все написано

[TMike]

вопрос грамотным парням: какую бы вы степень сжатия поставили ? так чисто любопытство

Если 500-550 сил достаточно то 8.5,

[Rastrigin]

Если 500-550 сил достаточно то 8.5,

ну еще скажи на 76 бензине

[speedster]

там не написано . или нету спеков ?

[TMike]

ну еще скажи на 76 бензине

Твой сорказм мне не понятен.Я предложил жизнеспособный вариант в отличие от твоего.На предложенной мной степени сжатия можно настроиться на 95м бензине и с гуманными углами-смесями.На 98м получится вообще красиво.На спепени 10 с большими можно гуманно настроиться только на высоком октане.Только зачем так все усложнять если есть гораздо более легкие(и правильные)пути.
Выложи свои спеки и пожелания на любом грамотном форуме и спроси какую бы они предложили степень сжатия.Думаю ответы будут очевидными.

[Rastrigin]

Только зачем так все усложнять если есть гораздо более легкие(и правильные)пути.
Выложи свои спеки и пожелания на любом грамотном форуме и спроси какую бы они предложили степень сжатия.Думаю ответы будут очевидными.

почему ты думаешь . что мы идем по трудному пути
вот: 320/ 12,5 /4,5 для амосферного , для обкатки и для предварительной настройки , потом когда подключим компрессор 4,5 уменьшим до 0,5 , ну и соттветствующие корректировки
Извини , не знаю твоего имени, но на грамотных форумах не всегда грамотные люди

[speedster]

валы необходимо заменить . с меньшим перекрытием . уменьшать 4.5 до 0.5 верно только профилем кулачка . )))

[Rastrigin]

уменьшать 4.5 до 0.5 верно только профилем кулачка . )))

агы
вот только советовать могут все ....может не в тему, но типо анекдота: почему на Красной площади сексом заниматься нельзя- , потаму что советчиков до ...уя .
так вот советовать все мастера , а вот своими достижениями , и похвастоться не чем
извини , не в обиду сказано....

[speedster]

некоторое достижение есть в подписи .

[TMike]

почему ты думаешь . что мы идем по трудному пути
вот: 320/ 12,5 /4,5 для амосферного , для обкатки и для предварительной настройки , потом когда подключим компрессор 4,5 уменьшим до 0,5 , ну и соттветствующие корректировки
Извини , не знаю твоего имени, но на грамотных форумах не всегда грамотные люди

Этим валам место в атмосфернике и далеко не на гражданском.Такую широкую фазу на наддутых двигателях не используют.Подьем тоже огромный.Если у вас за основу взята головка от 30SE то вам за глаза 270 градусов и 10 мм подьема.Про перекрытие Спидстер уже написал.