Сообщений в теме: 142

[ded M]

Дайте точный номер Вашего клапана EGR.

[vladimir65]

№58 51 594 по EXIST.RU / АВТОЗАПЧАСТИ

№58 51 594 по EXIST.RU / АВТОЗАПЧАСТИ

вот ссылка можно увидетьwww.elcats.ru/opel/details.asp?mdl=325&vin=&unit=G%3A-7%3A140%3A-7 зесь он №25

Сообщение отредактировал vladimir65: 02 Март 2009 - 13:36

[Dad]

Не всё так просто как описано на ссылке.У меня поколение двигателей где ЕГР электроника и вакум в перемешку ,поставить заглушку не получится т.к клапан другой конструкции.Отключив и заглушив вакум ком пишет ошибку и уходит в аварийный режим ,эл клапан ЕГР не даёт команду на турбину авто тупит жуть.Обмануть процесс можно подав сигнал обманку для этого мне нужны показания напряги с датчиков в нормалной работе чтоб поколдовать над проблемкой.Чистка клапана результата не дала ,да и грязи там не так чтоб с кило больше поразило колво сажи и гуталина под впускным колектором . вывод один польза от ЕГР невидна.Поэтому хочу избавить мотор от хлама из выхлопа.

ЕСТЬ ВЫХОД! Если я правильно понял и он уже воплощен в железе. Стоит всего около 100 австралийский доллара с доставкой в Россию. Конечно м.б. я чего-то не то перевел, но вот решение на - Ebay.com Кто рискнёт?

[МЕД66]

Загорелся ЧЕК, на диагностике показало низкий уровень датчика ЕГР, хотел снять почистить, но не понял где он находится. Подскажите кто знает. P.S. После сброса ошибки больше ЧЕК не загорается.

[Lawer]

Находится ЕГР справа на двигателе, выглядит вот так. В данном случае он уже заглушен - как вот здесь:http://www.astra-club.ru/viewtopic.php?f=163&t=434&start=890

Сообщение отредактировал Lawer: 14 Апрель 2009 - 16:15

[МЕД66]

Приветствую всех!! Стал замечать при разгоне, если топить в пол педаль, то ускоряется вяло, Когда педаль начинаешь отпускать, как будто пинок под зад, такое резкое ускорение. Если кто сталкивался проясните ситуацию. Заранее спасибо.

[ASPID]

Приветствую всех!! Стал замечать при разгоне, если топить в пол педаль, то ускоряется вяло, Когда педаль начинаешь отпускать, как будто пинок под зад, такое резкое ускорение. Если кто сталкивался проясните ситуацию. Заранее спасибо.

Проблема обсуждалась неоднократно. Вариантов решения море.

Поиск рулит.

[к337ке]

Проблема обсуждалась неоднократно. Вариантов решения море.

Поиск рулит.

ну ткни пжласта в ссылочку, ничего в поиске не нашел...

[Lawer]

Вообще заметил следующее - по приходу всех своих автомобилей из Японии, выхлопная труба у всех изнутри была чистая - такого же цвета, как и снаружи. Через месяца полтора езды в России (у нас Красноярске не самый плохой бензин по России) труба начинала покрываться тонким слоем копоти.

Полторы недели назад заглушил ЕГР способом указанным на сайте Z22SE.com, то есть поставил заглушку, а сам ЕГР, с подключенным разъемом, прикручен одним болтом и открывает и закрывает свой шток в подкапотное пространство.
Изменений в поведении двигателя за эти полторы недели не заметил никаких.
Однако сегодня обратил внимание, что в выхлопной трубе количество копоти на стенках изнутри явно увеличилось. Оно и понятно - если раньше часть несгоревшего топлива, сажи и т.п. сгорала в двигателе в процессе рециркуляции (когда ЕГР открывался), то сейчас цикла нет, и все это идет дальше на выход.
Вот интересно, а не спровоцирует такая ситуация раниий выход из строя катализатора?

[МЕД66]

Нашел проблему. Конечно злополучный ЕГР. Началось с того что поменяв на 60.000 км все фильтра масла и свечи я получил дергающуюся машину с расходом топлива под 20л. на сотню. Примерно неделю назад авто вообще отказалась ездить. Сделал так, остановился, подождал когда авто станет ровно работать и сдернул фишку с датчика.Теперь горит лапочка "чека" но расход упал до 12л. и авто работает ровно-ровно. Наверное так и оставлю.

[Lawer]

МЕД66, Заглуши его еще, а то он совсем зас***тся. Заглушка на ексисте есть за 160 руб. А сам ЕГР сними попытайся почистить - вдруг поможет!

А вообще странно, что при ярковыраженной неисправности "Чек" не загорелся. И зажегся он лишь только тогда, когда был скинут разъем.
У меня на Корсе "Чек" горел при "подвисающем", незаклиненном штоке ЕГРа. То есть я еще особо ничего не почуствовал, а "Чек" загорелся. Потом когда модуль зажигания из строя вышел "Чек" еще и мигать стал...!
Такое ощущение, что надо рыть дальше...
А че там с поиском!? Не рулит!?

[mayor]

Приветствую всех!! Стал замечать при разгоне, если топить в пол педаль, то ускоряется вяло, Когда педаль начинаешь отпускать, как будто пинок под зад, такое резкое ускорение. Если кто сталкивался проясните ситуацию. Заранее спасибо.

У меня такая же проблема. Ты её решил? Если да, то как?

[aLEXSCARE]

Походу накрылся клапан ЕГР ошибка 0404. Какой клапан брать на z22se? Визуально все одинаковые.
По exist только 58 51 580
А еще есть 08 51 038
Есть ли между ними разница? И Какой фирмы лучше брать?

[Dad]

Так ли он тебе нужен? Просто заглуши его... А фирму выбирай сам. На вкус и цвет как говорится. А номера твои для разных двигателей. Для Z22SE - первый номер. Заполни профиль пожалуйста, чтобы легче общаться было.

[ASPID]

Походу накрылся клапан ЕГР ошибка 0404. Какой клапан брать на z22se? Визуально все одинаковые.
По exist только 58 51 580
А еще есть 08 51 038
Есть ли между ними разница? И Какой фирмы лучше брать?

08 51 038 не для твоего мотора.
А фирму и цену решай сам. Вещь очень спорная. Кто-то говорит не нужен клапан. А кто-то не желает портить экологию.

[Impreza STI]

Так ли он тебе нужен? Просто заглуши его... А фирму выбирай сам. На вкус и цвет как говорится. А номера твои для разных двигателей. Для Z22SE - первый номер. Заполни профиль пожалуйста, чтобы легче общаться было.

глушить неисправный ЕГР нельзя!!!

[Dad]

глушить неисправный ЕГР нельзя!!!

Обоснуй

[Impreza STI]

Обоснуй

Уважаемый ищите поиском - сколько уже раз писал об этом!

[Dad]

ИМХО, просто снимаешь клемму и продолжаешь движение (лампочка будет гореть). А потом можно и заглушку поставить... или блок симулирующий работу ЕГР, стоит 50$.

[ASPID]

ИМХО, просто снимаешь клемму и продолжаешь движение (лампочка будет гореть). А потом можно и заглушку поставить... или блок симулирующий работу ЕГР, стоит 50$.

А отключить TECH-ем в сервисе не дешевле?