Сообщений в теме: 142

[SeregaK]

Не убивайте сразу , из всего прочитанного понял следующее:
1. Снять ЕГР пока еще работает
2. Подвязать его
3. Поставит заглушку - кто нибудь может подсказать номер заглушки на х18хе1


МОЖЕТ КТО ПОДСКАЗАТЬ НОМЕР ЗАГЛУШКИ???

Сообщение отредактировал SeregaK: 18 Апрель 2011 - 07:53

[SeregaK]

Не убивайте сразу , из всего прочитанного понял следующее:
1. Снять ЕГР пока еще работает
2. Подвязать его
3. Поставит заглушку - кто нибудь может подсказать номер заглушки на х18хе1
МОЖЕТ КТО ПОДСКАЗАТЬ НОМЕР ЗАГЛУШКИ???

[_GTi_]

Загорелся чек
ошибки
Р0403 и Р0404
ЕГР

Вопрос в том что машинка ведет себя как обычно...троений и прочей фигни замечено не было

[_GTi_]

вопрос был в контакте на разъеме ЕГР...
подскажите пожалуйста номер заглушки

[Leкс]

подскажите пожалуйста номер заглушки

58 50 526

[SeregaK]

Подскажите по такому вопросу: снял ЕГР, слепил и поставил заглушку, НО?, как правильно клапан этот закрепить? подвесить его в моторном отсеке или закрепить на моторе так, чтобы был контакт с массой или как?
Я к чему все это - на данный момент ЕГР просто подвязал, завел ---- а шток не двигается, т.е. находится заподлицо (я думаю, что закрыт), погазовал - результата ноль. Вот я и думаю, может масса ему необходима?
ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ!!!!!!!!!!
Спасибо.

[Leкс]

Подскажите по такому вопросу: снял ЕГР, слепил и поставил заглушку, НО?, как правильно клапан этот закрепить? подвесить его в моторном отсеке или закрепить на моторе так, чтобы был контакт с массой или как?
Я к чему все это - на данный момент ЕГР просто подвязал, завел ---- а шток не двигается, т.е. находится заподлицо (я думаю, что закрыт), погазовал - результата ноль. Вот я и думаю, может масса ему необходима?
ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ!!!!!!!!!!
Спасибо.

Отведи в сторону и закрепи на один болт. Накладываешь заглушку на отверстие закручиваешь левый болт(который ближе к двигателю), а на правый болт поверх заглушки ставишь клапан ЕГР-одним ухом(чтобы шток висел в воздухе) и крепишь одним болтом(правым) ЕГР и заглушку одновременно.
Если бы он не работал, то сразу вылезает ошибка. Если хочешь экспериментов отключи от него разъем!))) Шутка! Лучше не делай если нечем погасить ошибку.
Если не ошибаюсь ЕГР срабатывает после 3000 оборотов.
P.S. На твоем движке может быть немного по другому...

Сообщение отредактировал Leкс: 23 Апрель 2011 - 05:31

[SeregaK]

Отведи в сторону и закрепи на один болт. Накладываешь заглушку на отверстие закручиваешь левый болт(который ближе к двигателю), а на правый болт поверх заглушки ставишь клапан ЕГР-одним ухом(чтобы шток висел в воздухе) и крепишь одним болтом(правым) ЕГР и заглушку одновременно.
Если бы он не работал, то сразу вылезает ошибка. Если хочешь экспериментов отключи от него разъем!))) Шутка! Лучше не делай если нечем погасить ошибку.
Если не ошибаюсь ЕГР срабатывает после 3000 оборотов.
P.S. На твоем движке может быть немного по другому...

Все сделал как нужно, но не пойму, даю газу - шток не двигается. Должен же он хоть какие признаки подавать???? На бортовике нет ошибок.

[Leкс]

Все сделал как нужно, но не пойму, даю газу - шток не двигается. Должен же он хоть какие признаки подавать???? На бортовике нет ошибок.

Ну если заглушил и ошибок нет то оставь его в покое, не грей голову. Попробуй вручную нажать на шток клапана-должен ходить! Бывает что забивается нагаром и соленоид не может шток с места сдернуть.
Если есть желание сними промой.

Сообщение отредактировал Leкс: 26 Апрель 2011 - 10:01

[SeregaK]

Ну если заглушил и ошибок нет то оставь его в покое, не грей голову. Попробуй вручную нажать на шток клапана-должен ходить! Бывает что забивается нагаром и соленоид не может шток с места сдернуть.
Если есть желание сними промой.

А как его разобрать, может ссылка есть какая? У меня ЕГР обычный, без вакуумных шлангов и т.п., к нему только разъем подходит.
Я вот думаю, может на него питание не идет, диагностика покажет? или можно самому прозвонить его?
А насчет штока - стоит в закрытом положении и не прожимается.

[Leкс]

А как его разобрать, может ссылка есть какая? У меня ЕГР обычный, без вакуумных шлангов и т.п., к нему только разъем подходит.
Я вот думаю, может на него питание не идет, диагностика покажет? или можно самому прозвонить его?
А насчет штока - стоит в закрытом положении и не прожимается.

Померь напряжение на крайних контактах.

[Volodia24]

Я вот думаю, может на него питание не идет, диагностика покажет? или можно самому прозвонить его?
А насчет штока - стоит в закрытом положении и не прожимается.

Отсоедини от клапана разъем и подай на два крайних контакта разьема ЕГР (находится на самом ЕГР крайний правый и крайний левый) 12 вольт от АКБ (полярность не имеет значения). Если шток двигается, то не парь себе голову.

[SeregaK]

Спасибо всем! На выходных буду ковыряться

[SeregaK]

Мужики подскажите:
Поковырял, постучал по клапану - и шток начал выходить (при подаче напряжения), но вопрос в другом - шток на какую длину примерно должен выходить????????

[Volodia24]

[quote name='SeregaK' date='20.5.2011, 21:40' post='1089634']
вопрос в другом - шток на какую длину примерно должен выходить????????
Достаточную что бы выхлопные газы прошли через него, т.е. там достаточно и щели.

[ryashok]

Приветствую всех! Сегодня осмотрел пресловутый ЕГР и увидел что колодка подключения проводов пустая. Машина работает нормально,ошибок нет. А может это и не ЕГР? Двигатель 2.2 турбо дизель.
фото http://s005.radikal....7d6969494f9.jpg

Прикрепленные изображения

• 

[ryashok]

Нашёл эмулятор привязанный к сигналу.

[Maxbch]

ruban, слушай как сделать чтобы шток егр не заедал???

[valeksey]

А какие он должен значения та видеть? Мы ради смеха со знакомым прогнали тест управления ЕГР, на который машина никак не среагировала - и правильно - раз закрыт - значит закрыт. Честное слово - не вижу в установки этой обманки ничего криминального, а вот в заглушенном очень даже вижу:
1) Машина видет, что егр откравается, но воздуха не поступает - да по олямбде всё выравняет, но не факт, что это правильно.
2) Одним из вариантов выхода из строя ЕГР является перетирание контакных дорожек в схеме управления. Так что и заглушенный ЕГР когда-нибудь прподнесет вам свинью.

!

Сообщение отредактировал valeksey: 08 Октябрь 2011 - 22:27

[valeksey]

Да чего то решил проверить, что будет если глушануть его. Правду пишут, это превзошло мои ожидания!

После 70 км.в час,двигатель 90 гр.машину дёрнет пару раз ,как бы бензин с перебоем и загорается жёлтый значок двигателя,может подёргать и на более низкой скорости.В общем полазив по форуму,насмотревшись на фото выложенные выше решил тоже заглушить сей девайс(ЕГР)предварительно промыв его!Мои ожидания это тоже превзошло!Поставил заглушку,завожу....Машину трясёт как на бездорожье с гусеничными выбоинами,обороты 500-400,я даже не пытался проехаться!Снял заглушку,поставил всё на место.Проехался-теперь машину не дергает(наверно благо даря мойке)но чек всё равно после 70км.загорается(2000 об.м. и выше)и тухнет как скорость сбавляю ну и обороты соответственно!ПОЧЕМУ ЗАГЛУШКА НЕ ДАЛА СЕЙ РЕЗУЛЬТАТ ЧТО ОПИСАН ВЫШЕ??? Наверное не на все ЗАФИРКИ можно ставить заглушку!?Какие мысли?