Сообщений в теме: 154

[Амбр]

@valli а расскажите о ваших поездках пожалуйста. Как далеко и часто ездите?

[valli]

 Как далеко и часто ездите?

 

Не далеко, на работу, с работы по магазинам и домой. км 10-12 в день

Я понимаю Ваш вопрос - короткие расстояния, не прогрев, пластиковая крышка, конденсат, конструкция.

Просто самому стало интересно побороть эту эмульсию и выяснить место где она появляется.

Мотор то прогревается до рабочей температуры, но сразу же и остывает, образуя конденсат.

А за 2 месяца такого режима собрать 1 литр воды из движка, думаю это уже что то.

[roma48]

Валер, маленькая дырочка внизу бутылки не помешает? Не уследишь уровень, и разом во впуск. Гидроудар не приятная штука. Продумать бы защиту?

Кстати...

В 80х годах в журнале "За рулём" описывали Опыт...

Суть - Во впускной коллектор под дроссельными заслонками подводили трубку с жиклёром для подачи воды. Её дозировали совсем по капле. Вода очищала камеру сгорания. Коллектор и головы поршней блестели, как новые. Раскоксовывались.

Но был риск, что на стоячем моторе вода самотёком наполняла горшки и БАБААххх!

Сообщение отредактировал roma48: 10 Февраль 2019 - 13:50

[berkut]

потомучто именно заполняли. а это бредовая технология.

много лет так ездил на жигулях. расход воды был примерно 2,5литра (бачок омывашки) на 80-100 км. ни каких проблем не было. детонации кстати тоже. ни какого самотека и заполнения. мотор сам сосал воду только во время работы. из приспособ только кембрик(трубка) и иголка.

[roma48]

@berkut , справедливо, когда бачок омывателя (ёмкость с водой) Гарантированно ниже уровня иглы. В Жигулях и Москвичах бачки на уровне впускного коллектора. А бывало и выше него.

При таком подходе Это Важно.

[roma48]

...

Был опыт. Прохудилась прокладка головки. Выдавило в 4й горшок космича по тосолу. Голова поршня после разборки отличалась от других трёх. Она блестела люминью и не было нагара.

...

Валер, твой опыт ПОЛЕЗНЫЙ. Но ну его нафиг. Придумай таблетку.

[berkut]

@roma48, я не про теорию, а про реальную практику

[valli]

Продумать бы защиту?

Да, дырочка бы не помешала. Думаю поставить две камеры (бутылки) последовательно, первая основная, большая, вторая поменьше для страховки.

 

Придумай таблетку.

Думаю все же проблема не в масле а в конструкции самой крышке. Слишком рано остывает, в то время горячие пары еще поднимаются

с низа двигателя, охлаждаясь на ней. Тут надо или делать небольшую герметичную воздушную прослойку над крышкой, по принципу

двойных оконных рам, чтоб воздух был изолятором, или хотя бы утеплить крышку, как я сделал, временно для пробы.

Нашел толстый войлок, 2 см толщиной, по размеру крышки, чуть больше, обмотал его гобеленом в 3-4 слоя и уложил

сверху крышки, закрепив проводками с 4х сторон. Поезжу так пару недель, понаблюдаю. Как раз сейчас температуру

будет колбасить от + к -.

[berkut]

@valli, капот утепли.

[roma48]

@berkut, извини, но это как "припарка для мёртвого". Там есть где воздуху гулять. @valli сделал хороший опыт. Ждём результатов по утеплению крышки с его самопальным отстойником.

[berkut]

@roma48, согласен, но гулять можно поразному. внутренний утеплитель уменьшает тепловые потери и тепло под капотом дольше сохраняется. в результате процесс остывания крышки изменяется и растягивается по времени.

[valli]

Сегодня проверял воду в бутылке, посмотрел на пробку и на щуп.

Вот что там вышло. Бутылку не стал доставать, там воды грамм 40-50, но вода прозрачная

не как раньше с желтой эмульсией.

Пробка и щуп

  

На пробке теперь белые взбитые сливки! ))) но нет густого, желтого майонеза как раньше.

Масло зато чище как бы стало, поезжу понаблюдаю еще.

[—Виктор]

Здравствуйте являюсь счастливым обладателем агуши 1.2л 2001г пробег 133000. Купил по лету 4 г назад первой зимой обнаружил эмульсию под пробкой ,проверил ож на месте значит конденсат. Не долго думая в чем причина и решение проблемы сверлю дырку в маслозаливной пробке отверстие на 14 вставляю шланг ,получился сапун . Проблема с эмульсией ушла на 4 года. Кому помог с головником ожидаю слов благодарности. Весь пост не читал может кто-то уже озвучивал что маленькие двигатели плохо прогревается зимой отсюда и конденсат . В моем поджеро 3.5л этой проблемы нет а у жены на опеле 1,4л иногда проскакивать конденсат.

[valli]

Спасибо за совет! У меня есть теперь одна запасная клапанная крышка с пробкой, надо будет с ней

поэкспериментировать, засверлить где нибудь отверстие в самой крышке и вывести штуцер под шланг. 

[—Виктор]

Спасибо за совет! У меня есть теперь одна запасная клапанная крышка с пробкой, надо будет с ней
поэкспериментировать, засверлить где нибудь отверстие в самой крышке и вывести штуцер под шланг.

Крышка пустотелая сверли в центре под шланг не меньше 14мм . Забудешь как страшный сон

Сообщение отредактировал —Виктор: 11 Март 2019 - 09:13