Сообщений в теме: 210

[Ketrosa]

И еще, от измерителя воздуха коса идет куда то под бардачок ? Там находится блок управления ?
К примеру целосность проводов между измерителем и колодкой блока управления так мерить ?

Вот уж всё может быть, и не мешало бы вскрыть блок управления и глянуть на предмет "холодной" пайки элементов, может какой электролит боллтается в посадочных дырочках....

ну и если сильно труханул, подсос воздуха искать нужно

Сообщение отредактировал Ketrosa: 20 Май 2009 - 10:11

[VIK11]

И еще, от измерителя воздуха коса идет куда то под бардачок ? Там находится блок управления ?
К примеру целосность проводов между измерителем и колодкой блока управления так мерить ?

Да тестером проверить, только предварительно отсоединить разъемы. Хотя от этого вряд ли что с проводами случится, обрыв например.

[ra2fcz]

Хотя от этого вряд ли что с проводами случится, обрыв например.

Ну провода не новые все таки, может не обрыв так закисло где...

под бардачок ? Там находится блок управления ?

Снимать его ? Бардак ?

[ra2fcz]

Блин, а может ремень ГРМ проскочил на зуб...

[VIK11]

Блин, а может ремень ГРМ проскочил на зуб...

Да брось.
Для начала проверь исправность датчиков, особенно потока воздуха. Так же датчик температуры воздуха. Там еще, если память не изменяет, есть датчик положения дросселя. Если все нормально, то смотреть целостность проводки до блока управления. Вообщем, покопаться придется.
У тебя сейчас, с твоих слов, просто топливо заливает (нет управления).

[ra2fcz]

В общем ситуация такая...Было проверено все до блока управления, все впорядке, потом завел двигатель, поработала, нагрелась и заглохла... Мысли - значит от температуры что то зависит.
Вот я и думаю дай прослежу как работает датчик охлаждающей жидкости.Отключил разьем, подоткнул омметр и давай пасти - в положении когда она тока заглохла сопротивление скакало как бешеное от 220 до 370-400 ом, потом резко уползло к 200 ( Болше 100.С )и потихоньку начало подыматься (сразу навеяло мысли что то тут не то ). Ну и так стабильненько поднялось до 800 (двигло остывает ).
Я понял что датчик врет, на следущий день привезли мне его ( 300р ), заменил за 10 минут и все...работа двигла восстановилась, все заработало. Я еще клапан доп подачи отпидорил и он заработал.
Вот такая вот петрушка приключилась.
Единственно осталась проблема... не с того не с сего на ХХ обороты резко подимаются до 1500 (клапан ДПВ проверил в этот момент - закрыт )Вот и при езде выжимаешь сцепление, а обороты так и висят 1300-1500, чуть нагрузку дашь падают до ХХ. потом могут опять подняться, а могут и остаться на 900-950 как и положено.
Если есть какие то мнения, буду рад увидеть. Может что с заслонкой (не до конца опускается, хотя щелчок ДПДЗ слышен , да и промывал я там все недавно)
Еще раз буду гофру смотреть, но вроде целая.

Сообщение отредактировал ra2fcz: 22 Май 2009 - 18:19

[VIK11]

В общем ситуация такая...Было проверено все до блока управления, все впорядке, потом завел двигатель, поработала, нагрелась и заглохла... Мысли - значит от температуры что то зависит.
Вот я и думаю дай прослежу как работает датчик охлаждающей жидкости.Отключил разьем, подоткнул омметр и давай пасти - в положении когда она тока заглохла сопротивление скакало как бешеное от 220 до 370-400 ом, потом резко уползло к 200 ( Болше 100.С )и потихоньку начало подыматься (сразу навеяло мысли что то тут не то ). Ну и так стабильненько поднялось до 800 (двигло остывает ).
Я понял что датчик врет, на следущий день привезли мне его ( 300р ), заменил за 10 минут и все...работа двигла восстановилась, все заработало. Я еще клапан доп подачи отпидорил и он заработал.
Вот такая вот петрушка приключилась.
Единственно осталась проблема... не с того не с сего на ХХ обороты резко подимаются до 1500 (клапан ДПВ проверил в этот момент - закрыт )Вот и при езде выжимаешь сцепление, а обороты так и висят 1300-1500, чуть нагрузку дашь падают до ХХ. потом могут опять подняться, а могут и остаться на 900-950 как и положено.
Если есть какие то мнения, буду рад увидеть. Может что с заслонкой (не до конца опускается, хотя щелчок ДПДЗ слышен , да и промывал я там все недавно)
Еще раз буду гофру смотреть, но вроде целая.

Скорее всего что то с заслонкой. Там при нажатии газа должен быть шелчок слышен, и при отпускании.
Несколько раз надави и послушай.

[ra2fcz]

Скорее всего что то с заслонкой. Там при нажатии газа должен быть шелчок слышен, и при отпускании.
Несколько раз надави и послушай.

Щелкает, но проверю еще раз.

[BiG_ALiG]

Недавно произошла такая беда, что когда заводишь холодный мотор,он катастрофически отказывается работать на холостом ходу,глохнет стоит отпустить педаль газа . но после 5-7 минут роботы, он работает как нивчем не бывало,чисто и холостой ход в норме

В чем прикол ,что я подкручу карбюратор и все стает работать нормально, но проходит 3-4 дня и опять тажа хрень.ЕСЛИ ЧЕСНО МНЕ УЖЕ НАДОЕЛО КРУТИТЬ ТОТ КАРБ!

Может кто стыкался с такой проблемой....

[cos.mo]

У меня слетала заслонка с автоматического регулятора подсоса и было примерно тоже самое.
Но у меня вараджет.

[asconovec_kos]

В чем прикол ,что я подкручу карбюратор

дак у тебя моновпрыск снят?

[master88]

откуда там карб взялся?

[BiG_ALiG]

откуда там карб взялся?

оттуда и взялся,я в прошлом году купил Аскону без документов и снял с ее мотор С16NZ,и на нем был установлен карбюратор.И было все ок пока месяц назад не начался выпендрёж.

И почему при закрытии верхней заслонки обороты вообще не миняються?????????,так и остаются маленькими,а по идеи должны подыматься??

[rhs]

BiG_ALiG, с карбюратором лучше сходи в тему про карбюратор, обычно там все уже есть

[Олег2]

BiG_ALiG, какой карбюратор хоть стоит? Varajet II???

[Dimulec]

у меня точ такое было с карбом!!!!
был пьербург 2е...ушол на покой)))

[desth]

Заземление карбюратора проверь, там вроде как клапан есть. Хотя может гдето воздух сосет, например через ваккумник тормозов, заглуши двигатель и послушай, если будет слышно такое пшшшш из ваккумника, значит он.

Сообщение отредактировал desth: 28 Декабрь 2009 - 02:05

[anki]

Какой карбюратор-то?

[ivzip]

BiG_ALiG, кароче читай, я на этой теме унитаз попой съел. на карбе справа по ходу есть клапан ЭПХХ, находиться сразу под кастрюлей, сидит на четырёх малньких болтиках, его надо приоткрутить и слить из под него воду (конденсат), и будет тебе щастье. у меня C16NZ c карбом pierburg-solex 35 PDSI.

[BiG_ALiG]

Карбюратор - pierbubg_1b,попробую ещё пару приемов,если не поможет,то выброшу его и поставлю восьмёрочный(просто не очень хочется ставить от Таза ,сцуко начинает бенз жрать,литров10-12 по трассе,а на этом расход 7-8)((