Сообщений в теме: 210

[GoFrenDiy]

Чо за бред? 2х камерный карбюратор всегда экономичнее однокамерного! Если поставить ВАЗ и настроить КАК НАДО! а не "экономно", то расход будет такой же или даже меньше, а динамика при этом будет значительно выше! А настраивается, по-хорошему, карб не на слух, а альфометром! Кстати в комплексе сначала зажигание выставляют правильно, а потом уже карбюратор под зажигание настраивают... Т.ч. помойму лучше один раз заплатить грамотному настройщику пусть даже ысячу рублей, но потом не переводить впустую бензин и ездить как должна ездить машина!

[ivzip]

BiG_ALiG, 1_b это тоже самое что и у меня, попробуй сделать как я сказал, должно получиться.

С наступающим Новым Годом всех опелеводов мира. Ни гвоздя ни жезла вам ребята.

[rajev2009]

двигатель1.3s карб.2108дв.1.3 расход6литров 92 кадетт-универсал

[GoFrenDiy]

rajev2009, Охотно верю....

Кстати расход сильно зависит от стиля вождения....

для справки еще - аскона синяя 1.6 низ, верх инжектор на январе с гибридной прошивкой... со слов водителя смешанный цикл 6л!

[rajev2009]

+1стиль вождения бензин хороший.колеса в норме.тормоза не клинят .выбег.и т.д.в журнале за рулем 2 девятки проходили испытания на экономию одна ехала как обычно. другая в эконом. режиме. до питербурга и назад вроде 600 с москвы. так вот одной бака хватило а другая заправлялась на пол дороге назад

[BiG_ALiG]

Ладно хер с ним ,займусь им после нового года, КСТАТИ ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ!!!!!
Может после праздников плюну на все и куплю новый тазовский карб , а какой лучше взять - восьмёрочный,семёрочный,нивовской.....?

[rajev2009]

семерочный и с др. класики не пойдет у них мотор вдоль а у нас поперек пойдет о8 и полуавтомат с 10ки

[FOX07]

семерочный и с др. класики не пойдет у них мотор вдоль а у нас поперек пойдет о8 и полуавтомат с 10ки

дык нада попробовать мотор развернуть

[rajev2009]

надо не мотор развернуть а тех. устройсво прибора если поставить с продольно расположеного мотора карб. на поперечно. то при езде он будет работать не ровно так как жиклеры топливные расположены по другому у нихи при ускорении не будет хватать топлива а при торможении переливать а так карбы практически одинаковы на месте работать будут оба.

[Dimulec]

карбюраторщик говорил что есть приспособа что моржно селать так что бы семорошный стоял и норм,было но сказал что 08 есть намного лучше!хоть и капризный
ну вот я проехал около 30 тыс и ток воздушный фильтр менять буду!

[rhs]

придумываете себе гемор лишний. колхозить так колхозить как проще и главное надежнее. Вот уж на тазы запчастей везде есть, и нафиг четверошный вкорячивать?

[a.cygankoff]

у меня стоял 2Е2. начал мозги делать, поставил таз08. ZAEBIZZZЬ! тока у нормального мастера настроить надо зажигание и карб и будет счастье.

[Олег2]

Появилась недавно дополнительно к проблеме с задней передачей еще одна. При движении вперед на 2 или 3 передаче мотор иногда не реагирают на педаль газа. Просто переключился на 3-ю, жмешь педаль, а эффекта ноль, даже наоборот. Если скинуть на нейтраль, то глохнет. Врубаешь передачу обратно и заводишь на ходу, отпуская сцепление, заводится с хломком в глушитель и едет нормально дальше. Кароче на передасе не едет и не глохнет. Если на пониженную перейти, то все нормализуется. Вот и думаю кто виноват, трамблер? катушка? коммутатор? Дхолла? Полюбас электрика.

[anki]

Олег2, Была пару раз такая проблема. Оказалось штекер на датчик Холла немного отходил от разъема. Сначала понять не мог, когда такая фигня случалась, останавливался, открывал капот, смотре есть ли в фильтре бенз, закрывал капот и машина заводилась.
Примотал изолентой штекер к разъему и все нормально.

[Олег2]

Олег2, Была пару раз такая проблема. Оказалось штекер на датчик Холла немного отходил от разъема. Сначала понять не мог, когда такая фигня случалась, останавливался, открывал капот, смотре есть ли в фильтре бенз, закрывал капот и машина заводилась.
Примотал изолентой штекер к разъему и все нормально.

Да вот тоже думаю. Бывало что-то похожее. Просто на восьмерошном трамблере колодки на ДХ и разъеме уж больно деревянные и просто болтаются немного. На родном штекер был обрезиненный, держался плотно. А тут скоба галимая, от которой толку мало. У самомо изолентой перемотано, но не помогает.

[Ramzes50]

Появилась проблема, машина глохнет через несколько минут работы на низких оборотах близким к холостым (на холостых, при движением накатом глохнет через 1-3мин, или при движении на передаче на низких оборотах глохнет через минут через 10), в тот момент когда начинает глохнуть, на газ и подсос не реагирует. После этого заводится только с полностью выжатой педалью газа и очень плохо (как при залитых свечах) после этого из глушителя выплевывает черный дым с запахом не сгоревшего бензина, далее обороты держит в норме несколько минут, потом опять глохнет. При движении на оборотах выше среднего все нормально, приемистость хорошая, но двигатель греется выше обычного.
На лицо явный перелив, провода, свечи менял, бегунок и крышку распределителя заменил 0,5 года назад.
Сегодня в обед промыл, отрегулировал карбюратор, после этого на холостых работал 30минут, вечером поехал по делам, началось тоже самое.
Где смотреть, куда копать?

ЗЫ: Карбюратор - 1b1

Сообщение отредактировал Ramzes50: 31 Январь 2010 - 20:53

[Dimulec]

насколько я знаю 1b1 то ему просто пришло время и он просится на замену...

[GoFrenDiy]

я бы еще глянул бензонасос... это что касается системы подачи... ну а потом глянул бы чего там с коммутатором.... провода бегунок свечи это хорошо, но остальное тоже надо проверить! и лучше взять коммутатор с катушкой от какого нить точно работающего ваза и проверить у себя...

[Ramzes50]

я бы еще глянул бензонасос... это что касается системы подачи... ну а потом глянул бы чего там с коммутатором.... провода бегунок свечи это хорошо, но остальное тоже надо проверить! и лучше взять коммутатор с катушкой от какого нить точно работающего ваза и проверить у себя...

На ходу все нормально, это появляется только при оборотах близких к холостым или на холостых, явно переливает карб.
Я так думаю, что это скорее всего либо игла залегает (не плотно закрывает), либо клапан холостого хода, сегодня поеду к карбюраторщику который мне его смотрел вчера, пусть доделывает.

[Славан]

Машина 87-го года. Отрегулировал зажигание,заводится хорошо.Ехал как то по делам,разгоняюсь на второй передаче и ни с того ни с чего машина глохнет.После этого так же хорошо заводится,но не держит холостые и не набирает обороты.Если поработать газом то ее как прорывает,из выхлопной огонь.