Сообщений в теме: 206

[s@y_bb]

Не путай человека. Не заряд, а напряжение при работающем двигателе ему надо померить. Заряд это сколько А*ч набрала АКБ

Напряжение заряда

[Джон ланкастер]

KVM2007, не заводится потому что стартер не крутит, т.к. сдох аккумулятор.

[Mazay]

Доброго времени суток.Я живу в Таджикистане г.Душанбе тут летом до 45 градусов в тени про солнце уже молчу, так вот тут у нас опелей как на их родине, у нас сразу при покупке авто меняют термо датчик от ВАЗ с темперетурой включения 82-87 градусов. Все ставят у нас такие по тому что по другому ни как. Итог потом вентелятор включается не доходу до отметки в 95 градусов где то 93-94 гаснет на 90 вот так вот.

Ешё был слючай при покупке я сразу не поменял датчик он 100 включал вентель. поднимаюсь в затяжной перевал движок грееться быстро очень гляжу температура уже 100 вентель молчит 110 молчит остановился открыл капот у меня уже с радиатора струя антифриза бьёт. Что делать? выташил разьём вентелятора замкнул на прямую всё работает, полил радиатор водой температура упала до 90 и ниже и продолжил путь и так ездил пару дней. Так что ставь ВАзовский и не парься все работает как надо, точно как в аптеке.

[Boroda9000]

Народ, подскажите при какой темпретуре у вас включается вентилятор движки? Точнее интересует, не реальная темпреатура мотора)) а то что показывает стрелка на приборке? Поменял я себе датчик этот, который на стрелку, и ужаснулся, мотор греется до 110...а когда переваливает за 110 т.е. приближается к концу красной зоны, то включается вентилятор,...решил что нада поменять датчик включения вентиля...поменял. Щас он включается за пару мм до того как стрелка приближается к красной отметке....это нормально? или просто стрелка глючит,точнее датчик на нее?)))

У меня Astra F 1992г. движок C16NZ. Метя тоже интересовал этот вопрос. Стал наблюдать.
Результат: вентилятор включается ровно при 90 градусах (показание стрелки на приборной панели).

[s@y_bb]

У меня Astra F 1992г. движок C16NZ. Метя тоже интересовал этот вопрос. Стал наблюдать.
Результат: вентилятор включается ровно при 90 градусах (показание стрелки на приборной панели).

у меня тоже на 90 градусах

[Балтика]

у меня тоже на 90 градусах

у меня включается как тока за 90 переваливает стрелка на миллиметр - два, соответственно выключается как опустится ниже 90 на тоже расстояние, но так стало после замены антифриза (залил красный, немецкий, дорогой) а до этого гдето после 100 включался

[s@y_bb]

у меня включается как тока за 90 переваливает стрелка на миллиметр - два, соответственно выключается как опустится ниже 90 на тоже расстояние, но так стало после замены антифриза (залил красный, немецкий, дорогой) а до этого гдето после 100 включался

У меня то ли синий, то ли зелёный)) Конкретно не вычислял, но в районе 90 включается и на 85-87 выключается.

[Крашер]

У меня то ли синий, то ли зелёный)) Конкретно не вычислял, но в районе 90 включается и на 85-87 выключается.

Так синий или зелёный? Доливать не приходится? Если придётся, определись, какой именно будешь лить...

[iPanda-FomI4]

синий обычно вроде вообще тосол

[s@y_bb]

Так синий или зелёный? Доливать не приходится? Если придётся, определись, какой именно будешь лить...

Да я менял полностью, но вот какой именно по цвету залил - не помню) У меня у книжечке записано, куда я всё что менял записую с пробегом и датой

Доливать пока не приходилось)

[Джон ланкастер]

Подскажите пожалуйста, почему у меня, когда я включаю кондёр, включается вентилятор?

[Крашер]

Подскажите пожалуйста, почему у меня, когда я включаю кондёр, включается вентилятор?

А, что, вентилятор один? /и, сколько радиаторов?/ если два радиатора и два вентилятора - то вентилятор кондея обязан включаться...

[Джон ланкастер]

Да радиатора и вентелятора два, а включается основной вентилятор. Дело в том что у машины был легкий удар и второй вентилятор прижат бампером и поэтому он никогда не включался.

[Крашер]

Да радиатора и вентелятора два, а включается основной вентилятор. Дело в том что у машины был легкий удар и второй вентилятор прижат бампером и поэтому он никогда не включался.

Тогда Вам читать это сообщение. Возможно... /даже желательно/ прочитать несколько предыдущих и дальнейшие...
И, постараться сделать так, чтоб бампер не мешал включаться второму вентилятору.

[J-Bond]

Помогите разобраться с датчиком температуры на приборке.

В общем раньше ни когда он не работал. Было зимой пару раз при долгом прогреве машины стрелка поднималась до 90 градусов, а так стелка всегда на нуле.

Сейчас лето и иногда стрелочка приподнимается немного выше синего промежутка.

Вчера очень долго ездил по городу. Датчик стал показывать 90 градусов, потом через минут 30 уже 95. Как только выехал на трассу стрелка упала до 90, а потом ещё немного ниже 90.

Вот как понять он работает или нет. Если работает, то двигатель очень редко прогреваеться до 90, так как почти всё время стрелка на нуле или на миллиметра 3 приподнимается, если трогать двигатель рукой, то он горячий.

[s@y_bb]

Помогите разобраться с датчиком температуры на приборке.

В общем раньше ни когда он не работал. Было зимой пару раз при долгом прогреве машины стрелка поднималась до 90 градусов, а так стелка всегда на нуле.

Сейчас лето и иногда стрелочка приподнимается немного выше синего промежутка.

Вчера очень долго ездил по городу. Датчик стал показывать 90 градусов, потом через минут 30 уже 95. Как только выехал на трассу стрелка упала до 90, а потом ещё немного ниже 90.

Вот как понять он работает или нет. Если работает, то двигатель очень редко прогреваеться до 90, так как почти всё время стрелка на нуле или на миллиметра 3 приподнимается, если трогать двигатель рукой, то он горячий.

Поменяй термостат и будет тебе счастье.

[vovkin]

Поменяй термостат и будет тебе счастье.

По лету и с заклинившим прогреется
J-Bond Одноконтактый датчик температуры ОЖ смотрите/меняйте.

Сообщение отредактировал vovkin: 02 Июнь 2011 - 18:14

[s@y_bb]

По лету и с заклинившим прогреется
J-Bond Одноконтактый датчик температуры ОЖ смотрите/меняйте.

У меня не прогревался, а дизель темпаче! У меня прогревалась только если долго на холостых тарахтела или в пробках! Это термостат.

[KVM2007]

Помогите разобраться с датчиком температуры на приборке.

Ну, есть же FAQ, там читаем пост Крашера с моими добавками

Добавлено от KVM2007:
На +97 градусов 256 Ом, в это же время приборочный датчик показал 80 Ом

Вот эти 80 Ом нам и надо, Берем резистор 78 или 82 Ома 1..2W (типовые номиналы такие, но можно собрать цепочку из меньших или взять проволочный переменный). Цепляем вместо термодатчика и смотрим на показания приборки. Должно быть 97 градусов. Если есть - термодатчик под замену. Если нет, копаем проводку и показометр температуры.

Дело в том что у машины был легкий удар и второй вентилятор прижат бампером и поэтому он никогда не включался.

Умну был тоже легкий удар. Вчера поправили за 20 минут и цену одной мойки в Москве. Воткнули винтовую стяжку в уключину замка капота и вытянули передок. Потом молотками подрихтовали.

[Джон ланкастер]

Хех, я тоже пытался вытянуть. Один конец троса цеплял за бампер, а второй за дерево. И потихоньку ехал назад. На вид оно нормально получилось, а вот вентилятор все равно прижат малеха. Надо будет значит еще поколдавать.