Сообщений в теме: 755

[zin67]

А Вы где обитаетесь?
После третьего сообщения у Вас включится личная почта.

Калужская область, Малоярославец. Есть новая континеталь одна , то же хотелось бы в пару.телефон в карточке есть (89109111845).

[mmx]

zin67, см. личку.

В общем, я всё же взял комплект из 5 шин размерности 185/65/15. Решил я всё же унифицироваться с зимними колёсами по размеру. Ну и 9 мм тоже немного сказались. Взял Nokian Nordman SX, кошелёк, жаба и разум, взвесив разные аргументы и обмозговав текущее положение дел (т.е., прокол случился очень невовремя) дружно высказались за этот вариант. Запаска влезла в нишу со свистом, шины вообще оказались неплохо сбалансированы, на одном колесе даже грузов не пришлось ставить, на другом - только 5г. Остальные три тоже не вышли за 20 г дисбаланса.

[Елисей]

mmx, как Nordman SX по сравнению с Конти?
У меня тоже проблема выбора - на замену Континенталя. Хотелось-бы помягче и менее шумную.

[zin67]

A я куплю ОДНУ НОВУЮ покрышку Continental Premium Contact (только не второй) 185/60/15. Может у кого в запаске сохранилась?

А я могу продать. Новую с запаски

[mmx]

mmx, как Nordman SX по сравнению с Конти?
У меня тоже проблема выбора - на замену Континенталя. Хотелось-бы помягче и менее шумную.

Могу отдать три своих поношенных
Про "Нордман" пока рано говорить, по дороге от магазина-шиномонтажки до дома и из дома на работу пока ничего особенного не заметил. По шершавому асфальту в любом случае шуметь будет, я пока разницы не почувствовал, в Москве вообще тяжело что-то почувствовать, гул покрышек тонет в городском шуме. Мягкость - ну чуть мягче, чем "Конти", но "Нордман" на 5% повыше. Завтра немного должен обкатать в загородном режиме, но чудес не жду и экстримом не балуюсь.

[Елисей]

Могу отдать три своих поношенных

Континенталь Премиум Контакт (первый)?
И еще: на движке 1,4 чувствуется разница между 185/60 и 185/65?
ЗЫ: У нас в Твери дороги разбомблены - жуть. За последнее время 2 колеса - одно с грыжей шиномонтажники подлечили, а вот сегодня утром, по дороге на работу - пробило на другом боковину так, что в утиль. Поэтому и ищу замену. Думаю над 185/65 именно по причине раздолбанности дорог.

[GRiNWOOD]

на 195/60 все таки чувствуется разница в тяге по сравнению с 185/60 - покатался тут за город и могу сказать довольно печально с кондеем и полной нагрузкой, на родных было веселее. Видимо мягкость еще больше зависит от марки резины нежели от размера. Поставил для эксперимента зимние 185/60 (как раз они летом очень мягкие) - комфортнее моих летних 195х( Ткчто при случае поменяю, видимо на рекомендованную как самую мягкую ёкогаму, родного размера.
Беда какая-то с подвеской все-таки, такой авто могли б и помягче сделать - семейный все-таки, мои уже говорят меняй машину - трясет, а мне б еще годик продержаться..

[mmx]

GRiNWOOD, так авто проектировали в период, когда жёсткая подвеска и острый руль были в моде.

[Uncle Bob]

GRiNWOOD, ага, и ещё не под наши дороги, увы.

[GRiNWOOD]

итак, докладываю!
продал старую новую резину и поставил новую yokohama a-drive родного размера 185-60-15 (всего по 2.5круб за колесо) - намного тише и мягче чем тойо, держит так же, и в поворотах и при торможении, а так как размер меньше машинка поехала намного резвее (хотя радиус всего на 4мм меньше!).
посмотрим какой износ у этой резины - отзывы очень противоречивые, кто-то и 2х сезонов не отъездил, кто уже 4й катает


вообще по резине накопился следующий опыт:

+таганка - однажды зимой скрутили золотники во дворе - дык она даже не просела - задубела в камень

+goodride - суровый китай, покупал принципиально самую дешевую на волгу3110 чтобы съездить на море и в горы три года назад, поставил и забыл, откатал 15 ткм по всяческим дорогам - ни одного прокола/пореза/грыжи, немного ватная, зато мягкая; покупал за 7 отдал за 6, без претензий

+nokian - была i3 (на форде-ка) и зимняя хакка2 (на форде, волге и даже копейке), обе модели обладают отличными ездовыми характеристиками, но обрастали грыжами, кололись и резались, одну вообще порвало, и это при обычной городской езде, в общем в сторону этой марки больше не смотрю, хотя кактаться на ней приятно.

+gislaved nord frost - более чем отличная зимняя резина, не шумная и мягкая, предсказуемая и приятно рулится; откатал 2 зимы и до меня еще 1 - ни одной шишки, только один раз вроде прокалывал, шипов пока 2/3, протектора еще на 1-2 зимы точно хватит.

+goodyear eagle - крепкая, стояла на мериве с рождения (2006) и поменял я ее только в этом году. дожила до состояния сликов без единой грыжи и сохранила круглую форму, довольно шумная, но наверное новая она потише будет, дорогу держит отлично, в дождь даже лысая не подводила

+Toyo Proxes CF1 - поначалу понравились после выше описанных сликов - мягкая, ооочень хорошее сцепление с дорогой, и сухой и в дождь, но сильно дубеет при температуре ниже 10-13 градусов, т е чисто летняя резина, а т к лета у нас мало то не айс (точне айс)). Шумно бУхает на дорожных стыках, но при этом не трясет, гул и вибрация от крупнозернистого асфальта. Повторюсь - дорогу держат великолепно в любую погоду, авто как прилипшее к дороге едет

+yokohama a-drive - пока впечатление одно - тихая и мягкая резина, мелкие дорожные неровности исчезли, хорошо держит дорогу на асфальте, ну а дальше видно будет

Сообщение отредактировал GRiNWOOD: 07 Июнь 2012 - 00:50

[mmx]

Ущё довесок про летнюю резину. В общем, Nokian Nordman SX мне понравилась как резина. Едет хорошо, цепляется недурно, неровности глотать помогает, балансируется классно. Но! В тяпницу я переобулся на Nokian Hakka Green родного размера 185/60/15. Потому как (владельцам 14ХЕР на заметку) моторчик у меня - чахлик невмиручий, и 9 мм клиренса с мягкостью обернулись +30% интереса к бензину у машины. Плюс там, где карабкался на пятой, пришлось ездить на 4-й. Полторы недели, больше не сдюжил. Зимнюю тоже буду менять.

ЗЫ для любителей порукоблудить на заграничные наклейки: Nokian Hakka Green размерности 185/60/15 производится в Финляндии. Грузов попросила от 5 до 30 г на сторону (Nordman SX - от совсем нифига до 20 г).

[mmx]

12 дней и 1400 км на "Хакке Грин". Катится хорошо, цепляется хорошо, мягче и тише, чем ContiPremiumContact, расход горючки такой же. Доволен.

[Anton_ud]

Приобрел по весне Pirelli Cinturato P1. Доволен выше крыши. Настолько бесшумны, что даже не верится. Очень мягкий и тихий ход. Под дождем ведут себя практически одинаково как по сухому асфальту, если не превышать 110 км. Также цепко держат и в перестановках. В общем рекомендую.

[Uncle Bob]

Приобрел по весне Pirelli Cinturato P1. Доволен выше крыши. Настолько бесшумны, что даже не верится. Очень мягкий и тихий ход. Под дождем ведут себя практически одинаково как по сухому асфальту, если не превышать 110 км. Также цепко держат и в перестановках. В общем рекомендую.

Вот. А Пирелли Р6000, штатно шедшие ранее - жОсткие и шумные. Но есть одно преимущество - воды не боятся (3 р. тьфу!). А с новыми Пирелли как?

[girdar]

Приобрел по весне Pirelli Cinturato P1. Доволен выше крыши. Настолько бесшумны, что даже не верится. Очень мягкий и тихий ход. Под дождем ведут себя практически одинаково как по сухому асфальту, если не превышать 110 км. Также цепко держат и в перестановках. В общем рекомендую.

А какие брали?
Pirelli Cinturato P1 185/65 R15 88 T(2395 руб.)или
Pirelli Cinturato P1 185/60 R15 84 T(3430 руб.)

[Anton_ud]

Как и говорил, по воде аки по суху. Но правда не пробовал на больших скоростях. А так, если до 100 то практически без разницы что по суху, что поводе.

[malina83]

i

Информация: Для купли/продажи существует соответствующий форум. Сообщение о желании купить шины нужно помещать сюда.

[Паломник]

В начале мая поставил Dunlop Digi Tire TC201 размером 185*65*15. Профиль выбрал исходя из того, что частенько приходится съезжать с асфальта, и 9 лишних миллиметров не будут лишними. Пока проехал около 1000 км, по сухому асфальту и грунтовке резина просто хорошая. Но вот по мокрому асфальту очень порадовала - управляемостью и, особенно, тормозными качествами.

Прошёл на Dunlop Digi Tire TC201 около 8 тыс. км. Особых минусов не отмечено. Из плюсов: поведение на воде спокойное и предсказуемое, аквапланирования нет - в глубокие лужи спокойно можно входить на скорости. Колейности тоже вроде не существует, во всяком случае, на трассе М-5 (кто ездил - знает) шла, как по ровному и при обгоне, и при возвращении в ряд.

[jeka524]

Вопрос по эксплуатации.
За 6 лет накатал 60 ткм на обоих резинках, примерно 40ткм на P6000 и 20ткм на yokohama.
Вроде ничего не беспокоит, но вопрос напрашивается сам собой, а сколько можно еще ездить на резинках, если с ними ничего страшного не случалось. То есть какая может быть привязка ко времени, а не к пробегу?

[PARTYzanka]

...какая может быть привязка ко времени, а не к пробегу?

Грубо говоря - пять лет.
Почитать об этом можно, например, здесь http://www.avtoshiny...ilnyh-shin.html
И здесь http://www.shinamarket.ru/t4.html - о том, что влияет на срок жизни автомобильных шин.