Сообщений в теме: 143

[Профессор]

Афигеть! Я в шоке... Неужели вам нечем заняться больше? Прикрутите коллектор к машине и забудьте об этом... Сильно не затягивайте и все будет хорошо. Зачем ваще задумываться о какой-то там шлифовке, о каких то пастах... Вам что - больше негде себя применить? Графиткой намажте и приверните. Масло выгорит, графит останется - позволит в след. раз нормально отвернуть коллектор. Все.

[Tolik100]

Профессор, тема уж очень больная, хотелось бы сделать раз и навсегда, и что бы не пришлось в следующий раз "нормально откручивать коллектор".
Мне дешевле посидеть в инете и собрать информацию, чем потом еще раз выкладывать бабки за ремонт. Например, замена ремкомплекта зубчатого ремня с заменой масла мне обошлась в 120 евро (работа), плюс материалы около 100. Бортировка новой резины стоит - 40 евро. И это еще нормальные цены.
Приходится считать деньги и ...
хе*ней маяться в инете.

Сообщение отредактировал Tolik100: 22 Май 2008 - 14:11

[Профессор]

Профессор, тема уж очень больная, хотелось бы сделать раз и навсегда, и что бы не было следующего раза.
Мне дешевле посидеть в инете и собрать информацию, чем потом еще раз выкладывать бабки за ремонт. Например, замена ремкомплекта зубчатого ремня с заменой масла мне обошлась в 120 евро (работа), плюс материалы около 100. Бортировка новой резины стоит - 40 евро. И это еще нормальные цены.
Приходится считать деньги и ...
хе*ней маяться в инете.

Вот я думаю - тебе дало что-то, что ты посидел в интернете? НУ заменили тебе ГРМ за 120 евро. НУ и что? Я, например, за 2000 руб. это делаю. что это меняет?

Коллектор надо просто заменить на новый и потом года два-три к этой тебе возврата не будет. А после опять начнется тоже самое. Это же опиль!

[Tolik100]

Вот я думаю - тебе дало что-то, что ты посидел в интернете? НУ заменили тебе ГРМ за 120 евро. НУ и что? Я, например, за 2000 руб. это делаю. что это меняет?

Профессор, если так, как здесь, то лучше не надо! http://forum.opel-cl...showtopic=18702
Не в обиду, так, манелькая подколка. И на старуху бывает проруха!

Сообщение отредактировал Tolik100: 22 Май 2008 - 14:32

[Sergey_]

помогите выбрать пасту. Loctite предлагает всякие разные, на основе алюминия, меди, молибдена. Какая подойдет для контакта коллектор-гайка (чугун - сплав меди), какая для контактов фланец - прокладка (чугун - жесть из непонятного эластичного металла, но не алюминия) - головка блока.

Я бы не стал заморочиваться настолько глубоко. Думаю, что подойдет любая из паст, которые поиск выдает на Anti-Seize. Например, 8009, 8060, 8150.

Это тот самый коэффициент, на который надо уменьшить момент затяжки в 22Nm?

Нет.
Более подробно написано здесь:http://65.213.72.112...ocs/8009-EN.PDF (если разумеешь по-английски).

Афигеть! Я в шоке... Неужели вам нечем заняться больше?
...
Вам что - больше негде себя применить?

У каждого свой метод работы.
Когда набираешь заказов столько, что некогда ответить по телефону - это одно.
А когда делаешь одну машину для себя - это другое.

[Tolik100]

Пол-года новому коллектору - полет нормальный.
Ставили немцы в мастерской, дали 2 года гарантии.
Намазали пасты где надо и где не надо, и шлифанули площадки для гаек по моему ценному указанию.
Пока ничего не случилось....

[DevilX]

У меня тоже проблемы с коллектором и по пути еще несколько проблем, не знаю ссвязанны они или нет, и так по порядку. На холодную треск и дымок в области коллектора, сколько не искал трещин на коллекторе не нашел, шпильки вроде как все целы, хотя на защите коллектора с обратной стороны в районе 1 цилиндра имеется копоть, в связи с этим вопрос, пробывать менять прокладку или сразу заказывать новый коллектор, т.к. замена прокладки будет равна цене замены коллектора? И сопутсвующие вопросы: расход бензина что по БК что в реале около 20-22 литров (свечи, ВВ, модуль, лямбда - новые, каталика нет) это как-то связанно с коллектором? И второй вопрос по ХХ. иногда гуляет но как-то своеобразно, а именно: сначала держится около 700 потом вырастает до 1000-1100 зависает на пару секунд и резко падает до 400 и заново выравнивается до 700 а потом по новому кругу, менять РХХ и не забивать себе голову или опять же коллетор может влиять?

[Nickolai]

РХХ и выпускной коллектор между собой не связаны!

[DevilX]

РХХ и выпускной коллектор между собой не связаны!

А разве подсоса ненужного воздуха не происходит?

[ДИМА]

DevilX, через вЫпускной коллектор воздух вЫходит.

[DevilX]

Тогда будем заказывать новый РХХ

[Мурмон]

Тогда будем заказывать новый РХХ

А не проще попробывать его промыть ср-вом для промывки карбюраторов? Мне помогло-уже год без проблем, а были теже симптомы.

[DevilX]

А не проще попробывать его промыть ср-вом для промывки карбюраторов? Мне помогло-уже год без проблем, а были теже симптомы.

Машина нужна каждый день, поэтому если что-то пойдет не так то на работу придется идти пешком очень далеко ))))))

[stas_mk]

Мой вопрос тоже по теме, но у меня не треснутый коллектор в принятом понимании, а там маленькая трещина , которая при разогревании коллектора сужается и треска никакого нет. Есть ли материалы ( эпоксидная смола, сухая сварка например) которыми можно эту трещинку заделать (залить, замазать) не снимая коллектор?
Небольшой треск есть при прогревании двигателя. потом исчезает.

[димон0764]

Мой вопрос тоже по теме, но у меня не треснутый коллектор в принятом понимании, а там маленькая трещина , которая при разогревании коллектора сужается и треска никакого нет. Есть ли материалы ( эпоксидная смола, сухая сварка например) которыми можно эту трещинку заделать (залить, замазать) не снимая коллектор?
Небольшой треск есть при прогревании двигателя. потом исчезает.

Коллектор ремонтируется. Я свой заворил в печи, а потом шлифанул. Сняли 1,5 мм.Прошел один год - 55 000 км полет нормальный. Цена ремонта в Москве 1 или 1,5 т.рублей. Только вот в старом коллекторе металл уже "обоженный", и дальнейшие деформации ему нестрашны. Кому надо, могу подсказать телефончик.

Сообщение отредактировал димон0764: 09 Февраль 2009 - 18:51

[stas_mk]

Коллектор ремонтируется.
. Цена ремонта в Москве 1 или 1,5 т.рублей.
Кому надо, могу подсказать телефончик.

За инфу спасибо , но я от Москвы на расстоянии 1400 км. Дешевле золотой поставить

Все мои сомнения в том, что снимать и заваривать его необходимости нет, а вот трещина (оооооооочень маленькая) на его верхней части есть. Думаю купить эпоксидную смолу, развести её с отвердителем в нужных пропорциях и залить трещину. Но не знаю выдержит ли такую температуру.

[katana]

За инфу спасибо , но я от Москвы на расстоянии 1400 км. Дешевле золотой поставить

Все мои сомнения в том, что снимать и заваривать его необходимости нет, а вот трещина (оооооооочень маленькая) на его верхней части есть. Думаю купить эпоксидную смолу, развести её с отвердителем в нужных пропорциях и залить трещину. Но не знаю выдержит ли такую температуру.

как раз эта трещинка это только начало.. Солидарен с Профессором дело бесполезное и не благодарное..

[димон0764]

За инфу спасибо , но я от Москвы на расстоянии 1400 км. Дешевле золотой поставить

Все мои сомнения в том, что снимать и заваривать его необходимости нет, а вот трещина (оооооооочень маленькая) на его верхней части есть. Думаю купить эпоксидную смолу, развести её с отвердителем в нужных пропорциях и залить трещину. Но не знаю выдержит ли такую температуру.

Уважаемый, все эти операции я делал в ремонтном цеху автобусного парка. Неужели у вас там невозможно найти печи, в которой чугун можно нагреть и постоянкой проварить. НЕВЕРЮ.
Неужели вы не найдете контору где растачивают блоки и шлифуют головки блоков. НЕВЕРЮ.

[stas_mk]

Уважаемый, все эти операции я делал в ремонтном цеху автобусного парка. Неужели у вас там невозможно найти печи, в которой чугун можно нагреть и постоянкой проварить. НЕВЕРЮ.
Неужели вы не найдете контору где растачивают блоки и шлифуют головки блоков. НЕВЕРЮ.

Нет никаких проблем кроме сомнений. Двигатель "цокотал". Начал снимать вып.коллектор, оказалось не он тарахтит, а дырка в трубе. Заварил трубу. Но ХОЛОДНЫЙ двигатель продолжает цокотать.
Есть очень квалифицированные сварщики, готовы заварить, но:
1. Снятие коллектора - хлопотное занятие.
2. Маленькая трещина вряд ли пойдёт дальше.
3. Надежда на вариант "и так сойдёт!"

Вот и думаю обойтись "малой кровью" чтобы не снимать его.

[Trash]

А где можно посмтореть все моменты для машины?