Сообщений в теме: 201

[Профессор]

ЕГР можно глушить 5-ю способами....

если ЕГР рабочий -
1) пластину под него глухую (без дырок ввода и вывода газов)
2) две пластины 1-а с дыркой под свободный ход клапана 2-а глухая
3) пластину глухую - ЕГР не ставить, он висит на проводах (привяжи что б не колбасился и не натягивал провода пластиковым хомутом!!!)
4) пластину с поводом воздуха из воздушного коклетора вместо выхлопных газов - как правило 2 пластины - так технологичнее изготовить. Это чтоб мозги дурить самым квалифициррованным образом!!! Кстати -мое изобретение....

если здох -
5) снимаешь ЕРГ нафиг..... глушишь наглухо..... в разьем - резисторы!! номиналы зависят от машинки..... НО подобрать надо чтоб двиг работал на всех режимах.....!!! бывает при перегреве те номиналы УЖЕ НЕ ТЕ!! и двигло ГЛОХНЕТ!!

Лучше всего глушить ЕГР когда он еще ЖИВ!! т.к. ход штока перемешает движок переменных резисторов.... которые дают "знать" о работе и состоянии открытия ЕГР мозгам....

Перепробовал все методы.... остановился на 4...

УДАЧИ!!!

Да, да... И через полгодика-год приезжаешь в сервис с прогоревшим клапаном. А еще через годик - опять с прогоревшим, только уже в другом цилиндре. Ну вэлкам так сказать... Я собственно не против. Ремонт головки блока довольно дорогостоящий, сервисам выгодно.

[Sergey Astra G]

Да, да... И через полгодика-год приезжаешь в сервис с прогоревшим клапаном. А еще через годик - опять с прогоревшим, только уже в другом цилиндре. Ну вэлкам так сказать... Я собственно не против. Ремонт головки блока довольно дорогостоящий, сервисам выгодно.

Совершенно не согласен.
Клапана прогорают если используется некачественный бензин,
т.е.детонация и если зажаты клапана.
Других причин пока я незнаю.

[Tatiana]

в Москве .. у всех ОФИЦИАЛЬНЫХ диллеров можно отключить ЕГР и перепрошить мозги!!! ОФИЦИАЛЬНО!!!

Насколько я знаю, перепрошиваются НЕ все движки

[Профессор]

Совершенно не согласен.
Клапана прогорают если используется некачественный бензин,
т.е.детонация и если зажаты клапана.
Других причин пока я незнаю.

Ну вот видишь - ты не знаешь. Но это не значит что их нет. Я тебе могу еще пару-тройку сходу назвать. А если подумать, то штук 10 наберется

Клапана прогорают прежде всего когда условия их работы начинают отличаться от тех, на которые они рассчитаны. Например сбитое зажигание (слищком позднее) или (только например) отключенный клапан ЕГР приводят к тому что в цилиндре начинает повышаться температура, а фронт пламени начинает идти по кромке седла клапана подогревая его. Стоит так поездить некоторое время с хорошими нагрузками и клапан скажет привет. Причем если вовремя это не отследить, то привет скажет так же катализатор и ЛЗ.

Проффесор! ну ты ж умный мужик!! ну чего ты народ пугаешь... Если знаешь что-то то объясни, аргументировано, доходчиво!! Сразу - клапана... От чего??? объясни??? чего им прогорать???? из-за того что отработанные газы не идут обратно в цилиндр???
Та... в Москве .. у всех ОФИЦИАЛЬНЫХ диллеров можно отключить ЕГР и перепрошить мозги!!! ОФИЦИАЛЬНО!!!

А ярлыки вешать - -НЕ НАДО!!!

ЕГР можно отключить у дилера, при этом в контроллер заливается прошивка для уровня выбросов Евро-2, в которой убраны критически мощностные режимы. Такие прошивки существуют не для всех двигателей, потому что их делали только для стран, где нет требовани по нормам Евро-4.

[Sergey Astra G]

Клапана прогорают прежде всего когда условия их работы начинают отличаться от тех, на которые они рассчитаны. Например сбитое зажигание (слищком позднее) или (только например) отключенный клапан ЕГР приводят к тому что в цилиндре начинает повышаться температура, а фронт пламени начинает идти по кромке седла клапана подогревая его. Стоит так поездить некоторое время с хорошими нагрузками и клапан скажет привет. Причем если вовремя это не отследить, то привет скажет так же катализатор и ЛЗ.

Интерестно,что на Опелях какие-то спец клапана,чем на других авто,
или седло другово вида?
Быстрее прогорит поршень,т.к. он из дюраля!
И я не поверю что ЕГР сбивает температуру сгорания бензина прямо так уж
на порядок.
Кто заглушил его ,то в основном разница в динамике пазгона незначительная
а то и вовсе нет. Можно сделать вывод, что температура вспышки повысила
бы КПД двигаталя , что внашем случае мы не наблюдаем.(Пример с закисью
азота).
Мой двигатель не расчитан на экстримальные режимы,тем более на НАШЕМ
масле,поэтому в обычном цекле ничего ему не будет.
А плюс есть в заглушке ЕГР-не засерается впускной коллектор.(проверено!)

[Птичка]

пару месяцев назад писала про эту проблемку... в Лауре поменяли этот клапан и машинка поехала как ни в чем не бывало... прошел месяц и проблема появилась снова...
посоветовали мастера он просто напросто промыл этот же клапан и проблема вновь была решена... но через неделю все случилось снова... что же делать??? у вас были такие проблемы???
мастре говорит о промывке инжектора и что это проблема из-за того что она бешенно жрет масло... советует капиталить двигатель... что делать???

[sfera]

менять кольца с колпачками по-любому!!
жаль что из питера.... я тут месяц назад жене откапиталил за 25 тыс. работа+запчасти+замена модуля зажигания - ненарадуемся машинка зверь!!!
кстати мне даже точить ничего не надо было -воткнули все номинальное...

[max-gard]

Да уж точно ЕГР летит быстро, хотя к слову сказать у меня ЕГР отходил ровно год хотя и масло жрёт.

[oooAndreyooo]

Вообщем съездил я на диагностику показало датчик ЕГР ошибку скинули 100 км проехал и опять загорелось. Хочу скинуть ошибку и ево заглушить! Как я понял можно из банки из под пива вырезать прокладку таким образом заглушить ево. Поиск у меня не работает извеняйте

[хищNIK]

Да уж точно ЕГР летит быстро, хотя к слову сказать у меня ЕГР отходил ровно год хотя и масло жрёт.

Мой ЕГР ставил больше года назад, только сейчас засорился, прочистил, промыл, поставил снова- работает.

[Egery]

Коллега, я с этим клапаном назанимался любовью. мне его два раза поменяли. первый по гарнтии, второй за свои бабульки. на третий раз (тоже оказался гарнтийный) мастера вдруг вспомнили, что есть софтина рекомендованная AG которая исключает ЕГР из работы. физически он стоит, но управляющие сигналы на него не приходят.
собственно вот и все что мне сделали

[oooAndreyooo]

И скока денег за эту софтину взяли?

[Baдим]

Коллега, я с этим клапаном назанимался любовью. мне его два раза поменяли. первый по гарнтии, второй за свои бабульки. на третий раз (тоже оказался гарнтийный) мастера вдруг вспомнили, что есть софтина рекомендованная AG которая исключает ЕГР из работы. физически он стоит, но управляющие сигналы на него не приходят.
собственно вот и все что мне сделали

Нет, официалы такими прошивками мозгов не занимаются, и вообще, нет таких контор которые занимаются перепрошивкой этих двигателей. Адрес и телефон давай!!

Сообщение отредактировал Baдим: 18 Апрель 2008 - 07:17

[BigVik]

глушить его нафиг, этот ЕГР прокладкой двойной, оставить место для выхода штока на 3-4 мм на одной прокладке, а вторую глухую и все на термостойкий красный герметик. Только глушить надо исправный, промыть и глушить. У меня все ошибки были 0400 и 1405, затем заменил клапан, проехал около тысячи ирешил заглушить. Сперва заглушил глухой прокладкой - загоралась ошибка, часто. Затем двойной, как уже описывал. Загорается ошибка очень редко и то при отжиге свыше 5000 оборотов.

[BigVik]

Глуши сам, только рабочий, и прокладку двойную с дыркой для выхода штока клапана на 3-4 мм.

[shadow_T]

Ребятки!!! Пдскажите что есть клапан ЕГР и где он находится? Это с выпускного коллектора? У меня его открутили и наглухо заварили. Да мотор Х16ХЕЛ

[shadow_T]

Сэнкс. Увидел, он.
Теперь вопрос: на что он влияет?
Когда мне делали голову, его сняли и отверстие в колекторе( выпускном ) наглухо заварили.
Клапан не работал, с него изначально были сняты все шланги, вот и выкинули чтоб глаза не мулил. Так на что он влияет кроме экологии?