Сообщений в теме: 253

[tor323]

termit_ard, всё правильно если ступенька есть будет "свистеть" это касается и самих лопастей, об этом писал в отчёте...http://forum.opel-cl...howtopic=105030, Эмметек неплохие ремкомплекты, но на насосы их нет...там то всего один сальник...в комплект не положишь а акромя резинок втулок прокладок они ничего не комплектуют, кстати там же в отчёте в конце давал ссылку на http://rulewoi.ru/, потому как так или иначе с сайта Эмметек ссылки ведут на Рулевой(розничные продажи)

[igorek373]

с DA 001 я сейчас езжу, но не работает как надо, в морозы жуткий гул от него пока не прогреется, да и летом не особо работает нормально, при повороте гудит, и руль жоще стал поворачиваться, чем с родным насосом! и кстати этот идет для нексии, трубка совсем другая.

Сообщение отредактировал tor323: 28 Июль 2014 - 12:08

[karpa13a]

с DA 001 я сейчас езжу, но не работает как надо, в морозы жуткий гул от него пока не прогреется, да и летом не особо работает нормально, при повороте гудит, и руль жоще стал поворачиваться, чем с родным насосом!

есть подозрение, что залита жижжа типа декса 2D, нужно лить минимум 2E, если температуры уходят ниже -10.
я залил 6-ой) и не парюсь.

[tor323]

Всё правильно от жидкости много что зависит если есть сильные морозы, а гудеть он летом не должен...по крайней мере ощутимо
igorek373, я бы на вашем месте лучше перебрал свой старый насос, главное постарайтесь поставить лопасти в том же положении как стояли.

[igorek373]

а рекламщик слился, ничего сказать не хочет?

[igorek373]

залит 3 декстрон

[AndrewOST]

люди добрые подскажите какую жидкость купить и сколько по объёму для ГУРа?
и какой шланг откручивать, чтоб слить жидкость 1 или 2? И откручивать "ТУТ"?

[karpa13a]

AndrewOST,
процедуру желательно делать вдвоих.
0. бачок опустошаем клизмой. (можно предварительно поддомкратить авто, что бы легче крутить руль было)
шлангу берем ту что с рейки. отцепляем от бачка. по-моему номер 1. не помню - там их на бачке две. одна на гидрач - ея не трогать.
дырку в бачке затыкаем.
в обратку с рейки - довставляем удлинитель, желательно прозрачный.
заливаем в бачок по уровню свежака. запоминаем (порядка 200капель)
рулем начинаем крутить до-от упора в разные стороны - обязательно следить за уровнем и доливая свежака.
как только пошол свежак с рейки (по цвету поймешь) - аккуратно рулем вырабатываем остатки в бачке.
выдергиваем заглушку из бачка, шлангу на место и заливаем по уровню. уйдет примерно литр. через полгода-год процедуру повторить. если не делал ранее.

жижжа как минимум декс 2Е
я заливал петроканаду - декс6. норм)

Сообщение отредактировал karpa13a: 09 Январь 2015 - 23:13

[AndrewOST]

литра жидкости хватит или брать два?

[karpa13a]

AndrewOST, бери литр. я же не зря написал про сначала залить в уровень и запомнить)
бери два или три. чтобы на два раза хватило.

[AndrewOST]

жидкость заменил...делов на 10-ть минут
обратка оказалась слева
теперь загудел подшипник на генераторе....но это уже другая история

Сообщение отредактировал AndrewOST: 10 Январь 2015 - 21:27

[-Harmful-]

Жидкость выбежала вся из под трубки на рейке. (она и раньше уходила, но медленно) там штуцера? (фото) В каталогах чёт не нашёл. Случилось недавно, по темени снял только трубку, путём не понял, рейка в мазуте.
[attachmentid=128791]
Фотку взял у tor323 из f.a.q, за что отдельное....

Прикрепленные изображения

• 

[tor323]

-Harmful-, естественно штуцера но они вварены в гидростакан и не меняются отдельно, только если ремонтно, надо отмывать вытирать и пробовать "опресовывать" на месте, тогда будет видно подтёк, возможно сварочный шов штуцера к стакану прогнил, можно попытаться восстановить его.

[-Harmful-]

Чуть развальцевал штуцер, затянул до талова обратно, всё равно давит, причем давит только когда руль до упора влево/вправо. Чуть отпускаешь - всё нормально.

Сообщение отредактировал -Harmful-: 23 Апрель 2016 - 09:15

[tor323]

-Harmful-, скорее всего подклинивает редукционный клапан, он в крайних положениях должен сбрасывать давление в магистрали, т.е. насос перестаёт давить на полную а частично работает в холостую, собственно всегда рекомендуется избегать крайних положений руля, попробуйте простучать слегка по отливу на насосе где веручен нагнетательный шланг, там и стоит клапан, фото этого места есть вот здесь...http://forum.opel-cl...p...t&p=1427023, надо проверить ещё и жидкость на загрязнение, может стоит заменить, если постукивания помогут, надо перед заменой жидкости выкрутить клапан и промыть, посмотреть в каком он там состоянии, нет ли дефектов на зеркале полости и поршне.

[-Harmful-]

tor323 Про крайние положения уже вычитал, принял к сведению. Про клапан не знал, спасибо)
Жидкость чистейшая, она подтекала, я её периодически доливал, т.е. она обновлялась.
Если не жидкость, что ещё может быть?
(дождь на улице как назло зарядил, не могу до машины сходить)

Есть вариант не дорого насос гура взять. С верки c20ne подойдёт ведь? Есть смысл его вообще целиком менять?

[tor323]

-Harmful-, жидкость может быть чистой а клапан загрязнён или подклинил от стружки.
С C20NE пойдёт если полиручейковый шкив как ваш, но его пока не поставишь не поймёшь нормальный он или нет, может засвистеть или потечь, но прежде чем ставить другой надо свой проверить, можно снять его и перебрать с промывкой, клапан в принципе и на месте можно выкрутить посмотреть.

[-Harmful-]

Вести с полей....
Оказалось гораздо хуже чем хотелось бы(
Капитально течет из под резинки с хомутом, которые держат рейку.( В том месте где стояла резинка, т.е. "сожрало" металл под резинкой.
Она скорее всего даже родная, т.к. даже болт, сидел на фиксаторе резьбы.

Снимать то её ой как не охота(
Какие нибудь поксиполы или прочая химия не помогут? Где то читал что давление достигает в районе 90 бар.
Только сварка или замена?

[tor323]

-Harmful-, холодные сварки однозначно отпадают, не выдержут они, давление там под 100бар, сварка тоже не факт решения т.к. местно может дать деформацию, надо снимать в любом случае, зчищать и показать грамотным сварщикам, может и смогут подварить без последствий, с холодной сваркой временно я думаю можно попробовать вариант с обжимом каким нибудь хомутом по типу струбцины, зачистить хорошо стекловолокно со сваркой и обжать хорошенько, может и выдержит на время.

[KVM2007]

-Harmful-, Ну, если течет лишь в положениях упора (когда давление максимально и ГУР начинает аж дрожать от работы редукционнного клапана), то просто стараться не крутить до упора и иногда чутка доливать. Наш Лайтинг так и ездил с трещиной, иногда подивая, так и продал машину с этой течью. Жаль посты его не тут, а раскиданы где попало.

А у меня уже и с сальника входа рулевого вала течь началась (пока наружу, в салон вроде нет). Все сальники под переборку закуплены, но нет времени на переборку.