Сообщений в теме: 1689

[Vladko-spb]

Vladko-spb,
Задние диски ходят втрое дольше передних . Они на подхвате работают .
Передние , при наличии адекватной прокладки между сидухой и рулем, ходят далеко за 60 тыс.
У мну 160 тыс и второй комплект дисков с колодками.
Учитесь тормозить двигателем .

У меня 189.500км, и я умею ездить в отличие от теоретиков типа вас.
Тем более это смешно слышать от пациента из далекой и теплой хермании, где нет зимы 5 месяцев подряд и где не умеют ездить без тормозов в принципе по ледяной дороге.

[kurt-59]

Vladko-spb,
Зима таки мягкая . Сегодня было первое морозное утро с туманом и температурой -2.
Рекордный мороз на моей памяти был -23.
Это когда почти все дизеля не заводились и омывайка замерзла .
Но ! Наши 50млн. афтомобилей ездят без гвоздей и дорожники убирают снег еще когда он летит !
Предлагаю нашу зиму считать не упреком в нашу сторону , а поводом для зависти...

[Хатуль Мадан]

А есть где-нить отчёт по замене тормозухи в сцеплении на механике? В ФАКе не нашёл

Сообщение отредактировал shilodv: 27 Ноябрь 2014 - 13:35

[Vitaly47]

Для замены тормозной жидкости в гидроприводе выключения сцепления (коробка - механика):
1. Отверните пробку бачка главного тормозного цилиндра, откачайте (отсосите) из бачка старую тормозную жидкость.
Долейте в бачок чистую тормозную жидкость до нижней кромки наливной горловины.
Снимите защитный колпачок с клапана для удаления воздуха из рабочего цилиндра.
2. Наденьте на клапан шланг и опустите его конец в емкость с небольшим количеством
тормозной жидкости. Попросите помощника нажать на педаль сцепления 4-5 раз с интервалами 2-3 секунды, а затем удерживать ее нажатой. Выверните штуцер на 3/4 оборота ключом «на 11», удерживая переходник вторым ключом («на 17») от проворачивания. Из шланга в емкость будет выходить старая (грязная) тормозная жидкость.
3. Заверните клапан и попросите помощника отпустить педаль сцепления.
4. Повторяйте операции 2 и 3 до полной замены жидкости в гидроприводе выключения
сцепления (из шланга должна вытекать чистая жидкость без пузырьков воздуха).
5. Заверните клапан, наденьте защитный колпачок.
6. Долейте тормозную жидкость до уровня между метками <<MIN>> и <<МАХ» на стенке бачка и заверните пробку.


Картинки смотреть в МАНУАЛЕ – стр. 255…257!
Мануал по Опель Мерива А можно скачать здесь:
http://www.opel-club.ru/instr.html
файл будет называться: manual_opel_meriva_a.pdf, размер файла - 114 МБ.
Или сразу загрузить в комп:
http://opel-club.ru/...el_meriva_a.pdf

Сообщение отредактировал Vitaly47: 27 Ноябрь 2014 - 14:06

[Хатуль Мадан]

Vitaly47, Совет дивный, но бестолковый, ибо машиной владею менее месяца и ГДЕ ТАМ этот рабочий цилиндр - ... его знает!!!
и ещё: 1) Книжка с зелёной машинкой на обложке у меня есть, но там такие дебильные фотки, что ... не понятно, где искать этот самый цилиндр!!!

2) Как просто было на Вектре - тросик и никакой ...!

!

Предупреждение: Нарушение Правил форума: 1.3. На этом форуме запрещены: проявление межнациональной, межконфессиональной и межгосударственной розни, использование нецензурных слов и выражений, в том числе в виде надписей в прикрепляемых изображениях, аватарах, подписях, а также видоизменные слова (в том числе, с заменой отдельных букв нейтральными символами), которые явно несут нецензурный смысл (эвфемизмы)

Сообщение отредактировал Uncle Bob: 27 Ноябрь 2014 - 16:04

[Vitaly47]

shilodv, бестолковый не совет, а...

Если вы внимательно почитаете мануал на указанных страницах, то увидите, что:
1. Бачок, действительно, общий.
2. Можно сменить жижу только в сцеплении, но желательно и в бачке.
3. Рабочий цилиндр находится на коробке - спереди по ходу движения, в районе маховика (сцепления).
Чтобы заменить жижку, яма не нужна - все видно и досягаемо сверху.

[Хатуль Мадан]

3. Рабочий цилиндр находится на коробке - спереди по ходу движения, в районе маховика (сцепления).

аккумулятор надо снимать, чтобы добраться?

Чтобы заменить жижку, яма не нужна - все видно и досягаемо сверху.

это я и так понял
потому и вопрос возник - нет ли отчёта с фото, ибо в теории всё ясно, а вот что куда запёхано мудрецами из GM - это всегда загадка, и опыт Вектры не всегда выручает

Сообщение отредактировал shilodv: 27 Ноябрь 2014 - 14:33

[Vitaly47]

shilodv

Аккумулятор снимать не надо. Рабочий цилиндр находится, если стать лицом к капоту, немного правее центра. Штуцер "смотрит" в сторону аккумулятора.

[mikeone]

Vitaly47,
Хм... поэкономили, у изика свой бачек
shilodv,
Ничего не надо снимать, друга и ключ на 11
Не допускайте завоздушивание верхнего бачка, иначе ещё и тормоза поедите прокачивать

Кстати, так как робот и прокачку сцепы делаю часто... а вот в тормазном контуре, раз в 2 года меняю с прокачкой... может и вам не париться, доехать до СТО и тупо прокачать тормаза с заменой жидкости, если все так непонятно ?)

[Хатуль Мадан]

mikeone, хочу всё сам! Разберёмся! Спасибо всем!
Vitaly47 привет Обнинску!

Сообщение отредактировал shilodv: 27 Ноябрь 2014 - 14:42

[УРФИНДЖУС]

А есть где-нить отчёт по замене тормозухи в сцеплении на механике? В ФАКе не нашёл

Вы часом темку не перепутали ?

Господин модератор не дремлет

[kreps]

УРФИНДЖУС, да нет всё в масть. За сцепление речь шла. А это к коробке ближе. Ну раз смотрящий решил сюда перенести. Значит так тому и быть. Всё там легко меняется. Испугал только штуцер на цилиндре сцепления. Пластиковый он. Боялся сломать. Но на удивление всё легко открутилось. Жидкость вышла самотёком. Мутил вначале от колеса прокачку. Но в реальности решил отказаться. Тормозуха со свистом летела, чуть бачок не завоздушл. Дедовским способом три оставшихся добил. Сцепа прошла самотёком. По ключам уже не помню. Но в книжке для колёс размер был неправильный пришлось докупать. Ключ был кажется на 11.

[Vladko-spb]

Уже который раз замечал по зиме, если надолго машинку оставить, при чем на ручнике, то потом с места не сдвинуть.

Тоже сегодня, беру свою маруську, хочу ехать, снимаю с ручника, а она сопротивляется и на дыбы встает.

Прикинул варианты, либо цилиндр клинит, либо колодки, ибо направляйки смазывал свежей смазкой при переобувке на зимние тапки.

Кое-как с запахом жжоного ферродо доехал до сервиса одного знакомого.

Подняли на подъемник и все заработало нормально!

Начали смотреть механизмы на тормозном цилиндре - все работает, скоба шевелится, поршень ходит.

Начали осматривать трос, и обнаружили растрескавшийся резиновый пыльник у места крепления к рычажку на тормозном цилиндре.

Оказалось, что под резинку попадала влага, она вставала колом и не давала двигаться тросу оставляя рычаг цилиндра в блокированном состоянии.

Купил новый трос, Hans Pries за 1570руб, думал что только правый как указано в каталоге продавца, но выдали комплект из левого и правого.
Установил, все работает.

Так что господа, у кого "колодки примерзают" на морозе на ручнике, то меняйте трос.

[kurt-59]

Vladko-spb,
Никогда не ставьте зимой Мериву на ручник ! Это фича такая .

[Borhes]

roman1967,
Стекло приклеено и не снимается, н понятно из за чего фара стала не прозрачна.

[kreps]

Vladko-spb, а на скорости оставлять не пробовал

[Vladko-spb]

Vladko-spb, а на скорости оставлять не пробовал

Не имею пагубной привычки оставлять на передаче авто при долговременной стоянке.
А те кто такое делает:
1. Рвут подушки двигла.
2. Убивают механизм переключения передач ввиду оставления его под нагрузкой.

А на авто с АКПП ручником пользоваться строго обязательно.

[vas320]

В крайнем случае камень ставить под колесо

[mikeone]

Vladko-spb,
То же недавно сменил трос, но мне он вышел около 1крубля, правый задник наконечник и трещина в районе резинки у бензобака была

[Vladko-spb]

mikeone,

Аналогично, трещина там у кронштейна в оплетке была либо оплетка настолько ссохлась, что при снятии треснула.