Сообщений в теме: 1689

[Сержпитер]

shilodv, что то неверно сделал. Странно вообще. Кучу раз заворачивал с помощью приспособы. Никаких проблем.

Возможно когда закручивал воздух попал каким то образом. Но ручник то работать должен.

Заворачивается очень легко обычно. И в бачке ощутимо прибавляется. Прокачать можно. Но сдаётся мне дело в чем то другом

[Хатуль Мадан]

Сержпитер, всё по букварю... снял суппорт в сборе, поменял диск, вынул колодки, ввинтил поршень, ибо не влазило всё на новый диск, вставил колодки обратно, установил суппорт обратно... ВСЁ! По идее, поршни должны выйти из цилиндров и упереться в колодки. У меня они возвращаются обратно в цилиндр. Таким образом они миллиметра по 4 туда-сюда ходят... А ручник сдвигает колодки на какие-то миллиметр-два максимум. Этого не хватает. В бачке, кстати, не прибавилось.

Сообщение отредактировал shilodv: 31 Октябрь 2016 - 22:36

[Хатуль Мадан]

Почитал на досуге ветку... Понял, что в действительности всё не так, как на самом деле
Во-первых, поршень подводится к диску именно поворотом механизма ручника. Во-вторых, при утоплении поршня в цилиндр его надо одновременно и крутить и толкать, то есть - именно вкручивать. В третьих - делать это надо не до упора. Подозреваю, что я неправильно утапливал поршни - я их именно вкручивал, без вдавливания, причём почти до полного утопления их в цилиндрах. Посему, они, видимо, и не подводятся к диску. Многократные дёргания ручника эффекта не возымели. Похоже, придётся всё разбирать и слегка выкручивать поршни назад.
И ещё - вопрос знатокам - существуют ли ремкомплекты для ГТЦ? И где найти задний штуцер прокачки? (на моём сорвана резьба), может быть подходит от какой-либо другой машины?

Сообщение отредактировал shilodv: 03 Ноябрь 2016 - 19:11

[Bull-71]

shilodv, это по - русски, сначало сделать, а, потом читать как делать
Поршни, я. тоже закручивал до упора, все работает нормально.
А, потеки то были на штуцере с сорванной резьбой ?

[Сержпитер]

shilodv, Именно. поэтому и толкую про приспособу. Вы же сокрее всего выкрутили что-то не туда. Я бы сделал так - снять колодки на одной стороне, потом мягко ктото давит на педаль. Второй контролирует движение поршня, чтобы он полностью не вылез. Затем приспособой его загоняем на место. собираем. Штуцер - только подбором скорее всего. брать и в ближайший магаз. они отдельно не продаются.

Bull-71, да он крутил не вдавливая - там столько оборотов не будет-))))

shilodv, сначала разберись с задними цилиндрами. затем уже лезть в гтц.

[Хатуль Мадан]

Bull-71, я именно прочитал сначала. В букваре - вдавить или вкрутить! После прокачки тормозит нормально, педаль тугая. Штуцер сухой. НО - если держать педаль нажатой, она постепенно опускается.

Сообщение отредактировал shilodv: 03 Ноябрь 2016 - 20:43

[Сержпитер]

умный гугол говорит про ГТЦ

D4650 ремкомплект заднего цилиндра. НО штуцер не входит.

штуцер прокачки z16XEP 05 42 362 прямо в экзичсте в разделе Тормоза.

Bull-71, я именно прочитал сначала. В букваре - вдавить или вкрутить!

ну даже фотоинструкция была и указания

[Хатуль Мадан]

Сержпитер, ога! Штуцер-то есть, я его давно вычислил. Тока не возит его никто

[nevus]

shilodv, а чо штуцер то?
Штуцера они нескольких видов бывают.
Идете в ВАЗо ГАЗовский магазин и покупаете штуцер, как минимум 4 разновидности будет. Резьбы ВАЗовских одинаковые.
На сколько помню на иномарки они тоже подходят.
Если хотите иностранный то в иномарочном магазине ищите, они тоже есть.
Штуцера барабанных и дисковых тормозов одинаковые.
А если прям совсем невмоготу и хотите прям сейчас и нет отдельно штуцера то купите иномарочный тормозной цилиндр барабанный.
Штуцер заберете, а цилиндр подарите кому-нибудь.

[Хатуль Мадан]

nevus, куплю сегодня от Волги, проверю на совместимость Ессно, меня волнует только, чтобы резьбы совпали. А в иномарочных магазинах у нас отдельно штуцеров нет.

Сообщение отредактировал shilodv: 04 Ноябрь 2016 - 11:47

[nevus]

shilodv, у волги шаг резьбы от вазовского отличается.
Возьмите оба, один точно подойдет.
И вот что еще вспомнил-штуцера волговские разняться от производителя цилиндров.
Фенокс делает идентичные с ВАЗовскими, на нижегородские другие ставятся.

Сообщение отредактировал nevus: 04 Ноябрь 2016 - 12:09

[berkut]

на ГАЗе до сих пор часто используют мелкую резьбу. на ВАЗе обычно стандарт по шагу.

[Хатуль Мадан]

Подошёл ГАЗовский короткий штуцер - почти один в один! НО... Резьба-то умерла в суппорте (ну, или цилиндре). Пичалько, ищем новый суппорт... Пока заглушил болтом, под болт в отверстие резинку запихал, проверил - не течёт

[Хатуль Мадан]

Купил б/у суппорт, завтра поставлю. В гараже посмотрел - поршни придвинулись к дискам, значит всё нормально. Осталось дождаться, пока притрутся колодки. А пока - тормоза есть, а ручника нет...

[Сержпитер]

shilodv, ручник подтянуть наверное можно. Бэу суппорт нужно также свести.

[Хатуль Мадан]

Сержпитер, ручник подтянут "на 4 щелчка", на яме сегодня смотрел - схватывает. Колодосы притираются - ручник появляется.

[Хатуль Мадан]

Минус 15 на улице, погодю пока - в холодном гараже не сильно-то наработаешь...

[Orso]

Подскажите в чем проблема.

Когда по трассе долго еду без нажатия на тормоз, то у меня потом при нажатии на педаль тормоза она почти в пол уходит и тормозит очень вяло, последующие нажатия жесткие и тормаза схватывают. В городе когда часто торможу то все нормально и это почти не замечается.
Тормоза и шланги смотрели, все сухо, жидкость в бачке на месте.
Что мне посмотреть?

Сообщение отредактировал Orso: 16 Ноябрь 2016 - 12:41

[nevus]

Orso, смотреть вакуумник , клапан и подвод воздуха к нему.

[Хатуль Мадан]

Заменил левый суппорт. Ручником подвёл колодки к диску - всё работает. Решил проверить правый - сюрприз! Сколь ни дёргал скобу ручника - поршень выдвигается и вдвигается обратно. Снял суппорт, разобрал. Поршень вкручивается без нажима (на левом без нажима не вкручивался, просто проворачивался на месте) буквально за 3-4 оборота. Разобрал поршень. Результат на фото. (Кликабельно)



Куча малопонятных хренотенек. Сломал мозг, потратил пол-дня, пытаясь понять, как оно там всё работает - воз (машина) и ныне там (в гараже).
Поэтому - нужен срочный совет - кто сталкивался - в поршне ли дело? Если не в нём - то в чём? Устройство в суппорте, которое толкает поршень от скобы ручника, кстати, тоже разобрал - там ничего особенного и криминального нет. По идее - что-то где-то должно вращаться. Иначе - почему поршень (в рабочем суппорте) остаётся в выдвинутом положении после возврата назад скобы ручника?
Ещё раз - в рабочем суппорте поршень выдвигался скобой ручника. Всухую, без ТЖ. Просто скобу туда-сюда дёргаешь - и он выдвигается. И остаётся там, куда выдвинулся!!! Посему советы про манжеты и пыльники - мимо.
Ещё - попытки тупо вжать поршень приспособой не привели ни к чему.

А где находится храповой механизм - в поршне или в суппорте?

И самое главное - это как-то лечится или надо менять суппорт???
АУ!!!

Сообщение отредактировал shilodv: 17 Ноябрь 2016 - 20:44