Сообщений в теме: 1224

[uzbek]

Привет ГЮГ! Это я заю, что на индикаторе, три квадратика это половина масла. А вот на щупе есть ромбики, я про них имею ввиду. Там четыре ромбика между отметками МАХ и МIN. Спасибо за ответ.

Просто держи уровень посредине между мин и макс.

[TWOREZ]

Просто держи уровень посредине между мин и макс.

Понял, спасибо.
А ещё хотел узнать, какие сложности при замене масла и фильтра? И сколько в наш мотор заливать литров? Я решил поменять масло, чем доливать. Хоть и проехал около 1000км, но не знаю когда последний раз заливали и что заливали в мотор до меня. Зааранее спасибо uzbek.

[Aleksei 100]

Я заливаю масло MOTUL 4100 Multidiesel 10w40 синтетика-кто что может о нем сказать.подходит или нет.

[Santey]

Я заливаю масло MOTUL 4100 Multidiesel 10w40 синтетика-кто что может о нем сказать.подходит или нет.

Motul 8100 Х-сess 5W40 вот такое подходит по опелевской спецификации

[uzbek]

Понял, спасибо.
А ещё хотел узнать, какие сложности при замене масла и фильтра? И сколько в наш мотор заливать литров? Я решил поменять масло, чем доливать. Хоть и проехал около 1000км, но не знаю когда последний раз заливали и что заливали в мотор до меня. Зааранее спасибо uzbek.

Замена масла без проблем - открутить пробочку и ждать. Ждать можно 30 мин, а можно и часов 8 (оставить на ночь на яме). За 8 часов масла сольется чуть-чуть больше.
Говорят, все равно даже при продолжительном сливе в моторе остается 10% масла.
Сливная пробка имеет внутренний квадрат на 8 мм. Нужен спецключ или изготовленный самостоятельно.

Картридж масляного фильтра меняется так же снизу из ямы. Он между радиатором и мотором. Заливать в него чистого масла или нет я не знаю, сам пока не менял и не присутствовал.

Перед заливом нового масла желательно закрутить пробку поддона с медным уплотняющим колечком. Размеры колечка : диаметр внутренний 16 мм., диаметр внешний 22 мм., толщина 1 мм.
Я приобрел в Днепропетровске специальные колечки, скатанные в трубочку:



... но простые плоские тоже подойдут. Плоские есть в запчастях к жигулям.
Чтобы смягчить медь ее отжигают: разогревают до красна на открытом пламени и резко остужают в воде. Медь становится еще более мягкой и текучей. Так медное колечко уплотнит все неровности между фланцем пробки и поддоном.

Масло буду лить Elf Excellium 5W40 - синтетика, на нем ездил и раньше, расхода не было. Пробовал полусинтетику Addinol 5W40 , но движек его немного скушал...

На счет совместимости старого и нового лучше их смешать перед заменой, чтобы быть уверенным что в моторе новое не свернется. Но европейские масла проходят тесты на совместимость. Думаю с совместимостью проблем не должно быть если машина свежепригнана из Европы.

[Alex71]

... но простые плоские тоже подойдут. Плоские есть в запчастях к жигулям.
Чтобы смягчить медь ее отжигают: разогревают до красна на открытом пламени и резко остужают в воде. Медь становится еще более мягкой и текучей. Так медное колечко уплотнит все неровности между фланцем пробки и поддоном.

Описанный метод наоборот "закаливает" металл, делает его более "жестким". Потому как резкое остывание, вызывает разрыв молекулярных цепочек материала, делая его более твердым и хрупким. http://ru.wikipedia....iki/За%...B3ия)


Размягчение металла - отпуск выглядит иначе. http://ru.wikipedia....iki/От%...B3ия)
Нужно разогреть металл до красна, и дать медленно остыть. Для достижения максимального результата, операцию проводят несколько раз. Этим достигается высокая пластичность металла. Подобная процедура просто необходима при использовании скажем старых уплотнительных колец форсунок.

Сообщение отредактировал Alex71: 14 Апрель 2011 - 23:51

[TWOREZ]

uzbek и alex71 спасибо огромное за понятную, полезную информацию. И ещё вопрос. Надо ли промывать промывкой перед заливкой масла или этот процесс только на старые движки? Или дизельных это не касается? На выходных буду менять.

[ALABAI71]

Собираюсь менять масло, при этом хочу снять поддон картера, посмотреть, помыть и тд. Подскажите, прокладку поддона обязательно ставить новую или можно при аккуратном обращении поставить старую? Где то по форуму обсуждалось, не могу найти...

[uzbek]

Описанный метод наоборот "закаливает" металл, делает его более "жестким". Потому как резкое остывание, вызывает разрыв молекулярных цепочек материала, делая его более твердым и хрупким. http://ru.wikipedia....iki/За%...B3ия)
Размягчение металла - отпуск выглядит иначе. http://ru.wikipedia....iki/От%...B3ия)
Нужно разогреть металл до красна, и дать медленно остыть. Для достижения максимального результата, операцию проводят несколько раз. Этим достигается высокая пластичность металла. Подобная процедура просто необходима при использовании скажем старых уплотнительных колец форсунок.

Ну в случае со сталями это так. Но медь относится к цветным металлам. Можно конечно в воду не опускать. Просто я так пробовал - медь еще мягче становилась.

uzbek и alex71 спасибо огромное за понятную, полезную информацию. И ещё вопрос. Надо ли промывать промывкой перед заливкой масла или этот процесс только на старые движки? Или дизельных это не касается? На выходных буду менять.

Промывок не лей.

[SED]

uzbek и alex71 спасибо огромное за понятную, полезную информацию. И ещё вопрос. Надо ли промывать промывкой перед заливкой масла или этот процесс только на старые движки? Или дизельных это не касается? На выходных буду менять.

после промывок могут возникнуть проблемы с турбиной.я никогда неиспользую.лудше промыть промывочным маслом(но не то что продают для промывки а то что будеш заливать)пару раз потратишся на масло(дорогим промыть и такоеже залить)но зато потом будеш менять масло без промывок двигателя

Собираюсь менять масло, при этом хочу снять поддон картера, посмотреть, помыть и тд. Подскажите, прокладку поддона обязательно ставить новую или можно при аккуратном обращении поставить старую? Где то по форуму обсуждалось, не могу найти...

немешай машине работать.если хочеш помыть картер-слей масло через сливное отв.под небольшим давлением(шприц для заливки масла в мосты и кпп)залей бензина в картер(только через сливное отв!!!)закрути пробку и дай постоять 2-3ч.потом слей и отсосом выбери остатки(через тоже отв.отсос можна сделать самому если есть компрессор

[fasttoomas]

Собираюсь менять масло, при этом хочу снять поддон картера, посмотреть, помыть и тд. Подскажите, прокладку поддона обязательно ставить новую или можно при аккуратном обращении поставить старую? Где то по форуму обсуждалось, не могу найти...

Насчет снять поддон и помыть его кисточкой это реально, на дне поддона всегда есть вязкий осадок. при этом не забыть заменить старую прокладку на новую. Можно поставить и старую если она не сильно сдавлена. Раньше вообще все ставили на герметик. Бензином промывать не советую, лучше уж керосином или саляркой. Если хочешь помыть мотор и не угробить его, заправляй не дорогое масло и сливай через 2000-3000 т.км. Пару раз хватит чтобы масло было не как мазут.

Я сам не снимал но судя по картинке прокладка резиновая армированная.

Сообщение отредактировал fasttoomas: 15 Апрель 2011 - 22:23

[ALABAI71]

отсосом выбери остатки(через тоже отв.отсос можна сделать самому если есть компрессор

Спасибо. Компрессор есть, можно поподробнее о конструкции девайса?

Бензином промывать не советую, лучше уж керосином или саляркой. Если хочешь помыть мотор и не угробить его, заправляй не дорогое масло и сливай через 2000-3000 т.км. Пару раз хватит чтобы масло было не как мазут.

Спасибо за фото. Где то писали, что раньше промывали соляркой, заливая ее вместо масла и запуская двиг на несколько минут... Думаю, с простым атмосферником это прокатывало, а вот с турбиной страшновато, можно получить реактивную струю из выхлопной и смерть турбы, ИМХО...

[SED]

Спасибо. Компрессор есть, можно поподробнее о конструкции девайса?
Спасибо за фото. Где то писали, что раньше промывали соляркой, заливая ее вместо масла и запуская двиг на несколько минут... Думаю, с простым атмосферником это прокатывало, а вот с турбиной страшновато, можно получить реактивную струю из выхлопной и смерть турбы, ИМХО...

отсос можно сделать самому.раньше их использовали на грузовых шиномонтажах(чтобы быстрее через сосок удалить воздух с камеры)трубка д-5-8мм к ней припаяна такаяже труб.под углом 30гр.(полости естествонно соеденены.если создать давление в прямой трубке (со стороны где припаяная трубка ближе)то в припаяной трубке будет создаватся розряжение(вот этим розряжением и выбираем остатки)

[fasttoomas]

Думаю, с простым атмосферником это прокатывало, а вот с турбиной страшновато, можно получить реактивную струю из выхлопной и смерть турбы, ИМХО...

Сторожили так и делали я много раз слушал байки про то как саларой промыли мотор и после этого ничего не случилось.

А про струю да страшновато

[ALABAI71]

отсос можно сделать самому.раньше их использовали на грузовых шиномонтажах(чтобы быстрее через сосок удалить воздух с камеры)трубка д-5-8мм к ней припаяна такаяже труб.под углом 30гр.(полости естествонно соеденены.если создать давление в прямой трубке (со стороны где припаяная трубка ближе)то в припаяной трубке будет создаватся розряжение(вот этим розряжением и выбираем остатки)

Спасибо

[SED]

Спасибо

Спасибо

[attachmentid=70624]

Прикрепленные изображения

• 

[uzbek]

Очень интересная и наглядная тема: "Фотографии двигателей после использования различных масел"

[Akula]

Очень интересная и наглядная тема: "Фотографии двигателей после использования различных масел"

Саня я постоянно катаюсь на Elf полусентетика .Недавно меняли сальник коленвала и прокладку под поддоном так движок чистенький,хлопцы говорят что масло хорошее.

Очень интересная и наглядная тема: "Фотографии двигателей после использования различных масел"

Саня этот сайт с вирусом.

[uzbek]

Из снимков я понял что пластилин на распредвалах от длительных интервалов в 30 или даже 50 тыс.
А если масло меняется до 15 тыс. то движки чистые.
К тому же возникает еще больше вопросов к системе ЕГР. По моему этот пластилин на распредвалах еще и от работы клапана ЕГР.

Вопрос в том можно ли через заливную горловину, наблюдая кулачки распредвалов судить про чистоту двигателя?
[attachmentid=71842] [attachmentid=71845] [attachmentid=71846]


На счет вируса мой каспер молчить...

[ГЮГ]

Очень интересная и наглядная тема: "Фотографии двигателей после использования различных масел"

Тема с вирусом --- но очень интересная.
Когда же у нас будут продавать масло --- такое как продается не у нас???
Аваст матерится .

Сообщение отредактировал ГЮГ: 06 Май 2011 - 21:10