Сообщений в теме: 1224

[Ден зизеровод]

Ден зизеровод , Сними интеркулер и проверь на количество масла,если меньше 10-15 гр. (когда стечет)турбина не причина.

зхорошо спасибо попробую.

Ден зизеровод , Сними интеркулер и проверь на количество масла,если меньше 10-15 гр. (когда стечет)турбина не причина.

зхорошо спасибо попробую.

[Ден зизеровод]

снял интеркуллер, масла с него вообще не вытекло ни грамма, и что дальше думать?

[timoha77]

Масло у тебя скорей всего подделка,закажи у официалов,если с Украины тогда на Франц-Оил,я сравнивал масло с рынка и оригинал,что на цвет и по вязкости отличается масло Elf Evolution SRX 5w-40,сейчас идет в новой упаковке так что не пугайся,цена дороже чем рыночная плюс пдф-20% ну оно того стоит,да я вообще удивляюсь как цена на оригинальное масло может быть ниже чем у официалов,значит бодягу на рынке продают.Меняй масло оно у тебя тупо сгорает.

[igrok960]

. Не могу понять что умирает, турба или кольца)))

Может до тебя заливали не качественное масло,закоксовка колец,выработка поршневой и маслосъемных колец.Мой совет перейди на полусинтетику елф. Турбина отпадает.

[denver51]

Ден зизеровод,
Раз с горловины дым идет,плюс масло уходит, скорее всего, умерли кольца но может и направляющие клапанов с маслосъемными колпачками умерли. я у себя когда голову снимал направляющие все были разбиты.
Короче придется тебе голову скидывать, и проверишь и поршневую и голову.
Но если хочешь без снятия поршневую проверить, выкрути свечи, выведи поршня в одну линию налей керосин измерь уровень и через 15 минут проверь мерной палочкой, если ушел значит кольца.

Сообщение отредактировал denver51: 27 Март 2014 - 20:41

[Restorer]

Дым из заливной горловины не о чем не говорит. Конечно в разумных пределах, а то мало ли, прет как из паровоза, а вы подумаете. Не встречал еще не одной чтоб совсем ничего не шло. На холодный двигатель практически ничего не видно, хотя судя по всему что-то но идет. А вот на прогретом типа как парует. Естественно что не как с выхлопной . Хотя обращать внимание начал только после покупки своего 2,0. И соответственно смотрел только на 2,0. На 1,9 думаю что должно быть аналогично, не думаю чтоб сильно что-то поменялось в вентиляции картерных газов.
Но. Раз у человека уходит масло, а в интеркулере сухо и двигатель нигде не сопливит (хотя тут точнее будет сказать ЛЬЕТ), однозначно пипец кольцам .

[Ден зизеровод]

ребят спасибо за советы. вчера приехал с поездки - мотор конечно не тянет, если еще по прямой то разгоняется, а как только подьем - сразху же как будто турбина отключается. в нагрузке дымит, и ещё кстати периодически загорается спиралька на панели. ЕГР снимал - он более менее чистый. Если бы левое масло (что вполне может быть) но даже и оно на 300 км литр бы не сгорало. Грёбанная политика - зхотел в Луганск бусик погнать на ремонт - там скаали есть мотористы и цены адекватные, так сейчас хрен пускают.

Может до тебя заливали не качественное масло,закоксовка колец,выработка поршневой и маслосъемных колец.Мой совет перейди на полусинтетику елф. Турбина отпадает.

и так уже на доливку беру STI 7000 10-40 ELF

[vitos svp]

Как машина заводится?
У меня на ГрандГитара была, на пробеге около 60 000 масло жрать стала, причём дыма не видно было (масло наверно хорошее, сгорало без дыма). Диагноз - перегрев головы, задубевшие маслосьемные кольца - замена колец и шлифовке головы, продажа японского фуфла. Машина было с нуля, ездила жена, перегрева вроде не видела, но шо с безмозглой мартышки возьмеш.
Дома компрессию померять неможна или дорого? Комп диагностику на ходу надо сделать!
К двигателисту можно любому, а не только рено/опель!
Границу сам пытался проехать или другие сказали? Я думаю если причину поездки в Луганск объясниш, то пропустят, для убедительности возьми жену, а лучше тещю.
У нас машины с номерами РФ встречаются, причём целые, не битые.
В ту субботу, сам вьезжал через новоазовск, вопросов не было ни с той ни с другой стороны. При мне завернули бэху на литовских номерах, с черножопыми (ну чистые прибалты) в салоне. Машин на кордоне очень мало

Сообщение отредактировал Niraid: 28 Март 2014 - 13:35

[Ден зизеровод]

машина когда ближе к нулю заводится так себе + черный дым, но это я думаю форсунка мозг парит. Скорее всего у меня такая же байда с маслосъемными колпочками и кольцами

[dimabar00]

ребята подскажите, масло Gulf Tec Plus 10w40 можно лить или нет?

Сообщение отредактировал dimabar00: 13 Апрель 2014 - 12:47

[timoha77]

Посмотри на канистре какие допуски,сравни с Ельф,ну вообще-то в наше двигло надо лить синтетику 5w40.

[vitos svp]

В двигателя Рено желательно лить масло с допуском RN710 или RN720 у кого сажетруска есть.
Для справки: масла на синтетической основе или по синтетической технологии (надписи на канистрах) не являются 100% синтетическими.

[dimabar00]

все что я нашел по допускам... Соответствует: ACEA AЗ/B4, VW 505.00
Официально одобрено: API CF, API SL, MB 229.1 но это мне мало о чем говорит..одобрения опелевских или ренушных стандартов не нашел..думаю это масло не стоить лить.жалко что пропадает ..у меня его 50 -60 литров..

[Oleg0935]

По пригонке авто из Швейцарии доездил до 30000 после замены, ни разу не доливал и взял Мobil 1 3000 дизель синтетику... За 10000 долил около литра, еще раз поменял, но брал уже не в канистрах, а из бочки - такая же ситуация... Приехал опять и пошел искать по Эльфу. Посоветовали Эльф солярис 5W30. Проехал 11000 ни капли не долил... Вот такая ситуация. Был в Швейцарии хотел там взять, но цена поставила меня на место Поеду на Лоск лучше!!!

[vitos svp]

По пригонке авто из Швейцарии доездил до 30000 после замены, ни разу не доливал и взял Мobil 1 3000 дизель синтетику... За 10000 долил около литра, еще раз поменял, но брал уже не в канистрах, а из бочки - такая же ситуация... Приехал опять и пошел искать по Эльфу. Посоветовали Эльф солярис 5W30. Проехал 11000 ни капли не долил... Вот такая ситуация. Был в Швейцарии хотел там взять, но цена поставила меня на место Поеду на Лоск лучше!!!

Смотри что бы на "Лоске" не купить Солярис из той же цистерны из которой тебя отоварили Мобилом 1.

[Hаблюдатель]

лейте А3-В4-С3 и не забивайте голову реношными допусками, еще лучше если промоете при замене..

[leosoft]

Neste City Pro 5W-40
Neste City Pro W LongLife III 5W-30 сейчас езжу на нем.
Данные масла соответствуют спецификации для сажевых фильтров.

МВ вито-108Д откатал 7 лет на Neste Turbo LXE полусинтетика.Снимал клапанную крышку-все блестело как у нового авто.
Пробег за 500 тыс.масло не брал.
Масло покупал на Агро-союзе.Они оф.дистриб.Подделка исключена.
Ребята,на масле нельзя экономить,особенно на наши ОРЛАХ.

[Марик.]

Titan Fuchs 5w40
Два года,70000км-полёт нормальный.

[leosoft]

На рынке много качественных масел.
1.Важно соблюдать спецификации.Ресурс двигла,сажевого фильтра,расход масла и топлива.
2.Не попасть на подделку,что чревато серьезными проблемами.Капиталка.

[london8]

Взял сейчас в магазине ELF evolution 900 SXR 5w30 (я всегда на 5w30 езжу, никогда w40 не лил)
сейчас перед заливкой начал рассматривать канистру, а оно ACEA A5/B5 (Renault RN0700)
Я всегда лил А3/B4 ... сижу и сомневаюсь теперь, правильное ли купил Шоб не навредить-то!
Да, забыл сказать, мотор M9R.
Посоветуйте плиз... лить? или менять на что-то другое?

Сообщение отредактировал london8: 30 Июнь 2014 - 16:19