Сообщений в теме: 267

[alextiger]

тогда как осуществляется переход на типы топлива у вас

[KVM2007]

тогда как осуществляется переход на типы топлива у вас

Так пресловутая фишка всего лишь сдвигает момент опережение зажигания на фиксированое значение. Датчик детонации (там аккустический принцип) делает то же самое плавно до появления легкого "звона пальцев", оптимизируя опережение под ОЧ текущей заправки. В идеале так. Друг на форде мондео (еще во времена бардака у нас) залил такое гавно, что датчику детонации снесло крышу и подняться ко мне на работу на подъем средней крутизны ему удалось лишь сжегши сцепление. Залил потом дорогой Лукойи, поехал как венец творения в... сервис менять сцепуху

[iPanda-FomI4]

Так пресловутая фишка всего лишь сдвигает момент опережение зажигания на фиксированое значение. Датчик детонации (там аккустический принцип) делает то же самое плавно до появления легкого "звона пальцев", оптимизируя опережение под ОЧ текущей заправки.

Звон пальцев появляется при раннем зажигании, правильно?

Вопрос еще такой, теоретически что будет, если фишку поставить в положение "98" и ездить на 95 бензине?

[Крашер]

Звон пальцев появляется при раннем зажигании, правильно?

Вопрос еще такой, теоретически что будет, если фишку поставить в положение "98" и ездить на 95 бензине?

А, покажите мне пожалуйста... фишку, в которой есть положение "98"...

Что, где-то и когда-то выпускали на три положения? (У меня - на ДВА положения, да и то, с немецкой педантичностью - 91/95)...

[KVM2007]

Звон пальцев появляется при раннем зажигании, правильно?

Вопрос еще такой, теоретически что будет, если фишку поставить в положение "98" и ездить на 95 бензине?

Да.

Тяга будет хуже, расход повыше, заводиться труднее. Я наоборот делал, когда хорошая партия бензина заходила, заливал 92, а фишку в 95, только не летом.

[iPanda-FomI4]

Да.

Тяга будет хуже, расход повыше, заводиться труднее. Я наоборот делал, когда хорошая партия бензина заходила, заливал 92, а фишку в 95, только не летом.

Так я же не про 92, а про 98! а заливать тот же 95

А, покажите мне пожалуйста... фишку, в которой есть положение "98"...

Что, где-то и когда-то выпускали на три положения? (У меня - на ДВА положения, да и то, с немецкой педантичностью - 91/95)...

сфоткаю - покажу)) но только через неделю... пока до гаража не доберусь. Положения у меня 2, как и у всех, только не 92/95, а 95/98

Сообщение отредактировал iPanda-FomI4: 11 Октябрь 2012 - 21:58

[KVM2007]

А, покажите мне пожалуйста... фишку, в которой есть положение "98"...

Вроде синенькая должна быть. Упоминалась, когда обсуждали номинал резистора внутри, тогда же про 98-е фишки заговорили, там номинал другой. Сам не видел.

Но если фишка есть и "при делах", то ДД не должно быть.

[iPanda-FomI4]

Вроде синенькая должна быть. Упоминалась, когда обсуждали номинал резистора внутри, тогда же про 98-е фишки заговорили, там номинал другой. Сам не видел.

Но если фишка есть и "при делах", то ДД не должно быть.

У меня белая. А что такое ДД?

А, понял. Датчик детонации? так все-таки какой эффект должен быть если в 98 воткнуть?

[KVM2007]

так все-таки какой эффект должен быть если в 98 воткнуть?

Должны сильнее звенеть пальцы при разгоне, динамика возиожно станет лучше, но при попадании на хреновый 95-й бензин может побить кольца. В общем, если ездить на грани детонации, то в целом это оптимально, но слишком "опережать" может боком выйти. Прислушивайтесь к стуку пальцев, если бензин позволяет, можно и на 98 переключить, особенно зимой.

[lavista]

А подскажите , вот я лью всегда 95-й , и заглушка на 95-й стоит . Говорят можно без изменений лить 92-й типа мозг сам подстроится и вроде зимой на 92-м легче заводится . Так истина где ?

[KVM2007]

А подскажите , вот я лью всегда 95-й , и заглушка на 95-й стоит . Говорят можно без изменений лить 92-й типа мозг сам подстроится и вроде зимой на 92-м легче заводится . Так истина где ?

Профиль восстановите, у tor323 в подписи подробности "как это следать". А то упомнить у кого, какой двигатель трудновато, а без марки двигателя на этот вопрос не ответить. По своей могу сказать (недавно отписывал в какой-то теме). Если бензины хорошие, ( я на 92-м) то использую летом в положении 91, а зимой перехожу на 95. Датчика температуры входящего воздуха у меня нет и это фактически вносит некоторую полезную коррекцию УОЗ по температуре.. Стука пальцев нет. Бензин самый дешевый в городе (большинство водителей просто побаиваются его лить), по слухам российский. Уже больше года на нем. Суда по расходу всё нормально, хотя еще цвет свечей глянуть было бы полезно.
Если есть Датчик Детонации (у нас были примеры когда и ДД был и фишка октан-корректора), то процедура излишняя.

iTem, Вот тут можно, но наши туда редко заглядывают.
http://forum.opel-cl...p?showforum=255
Что бы кто-то F-ку на запчасти пускал, вроде пока небыло таких, из наших.

[zeth]

А кто подскажет, есть эта заглушка-перемычка на моем симтеке?
Интересно было-бы попробовать, может есть смысл ездить на 92м.

[tor323]

zeth, на вашем её нет, на 92-м можно ездить без проблем, я думаю большинство его и льют, пробовал я и на 95-м некоторое время, казалось немного экономичней и немного лучше но большой разницы нет, если есть хороший 92-й в городе то смысла заправлять пятым нет.

[KVM2007]

А может там заглушка на 92-й вобще стоит я даже не знаю как это проверить , расскажите а то этот вопрос мне и в голову не приходил .

Гляньте ка эту тему, там и фотки есть
http://forum.opel-cl...?showtopic=2617
Если фишка на 91, то можете попробовать ее на 95, но это только в зимние холода. Если стука пальцев нет, при резкой "тапке в пол", то можно оставить так до поздней весны. От бензина, конечно, это зависит сильно. На расход должно повлиять благотворно. C14NZ вообще-то под 92-й, но коррекции опережения по температуре не имеет. см пост выше №4362 на этом можно "сыграть". Я сейчас так откатал 37л, получилось 600 км, несмотря на утрение морозы по -5 (несколько дней, остальное около нуля) и несколько попаданий в очень тяжелые пробки.

Стук пальцев вообще штука у меня загадочная. Первые пару лет я вообще не слышал его. Потом стал появляться. После 080808 бензины стали все "стучать" без разницы 92-й или 95-й и без реакции на фишку. Потом то появлялось, то пропадало. Такое впечатление, что все бензины в этом городе "из одной бочки", лишь наклейки меняются (было пару явных случаев заправки 92-м который даже летом а положении 95 вообще не давал стук пальцев на нагрузке, похоже 92-й не успели подвезти а продавать нада...)

Сообщение отредактировал tor323: 18 Январь 2015 - 15:02

[lavista]

Посмотрел я на фишку , она перед носом оказывается и стоит там на 91 снизу и ниче сверху .т е стоит на 95 й. Получается и лил 95 . А залил ща 92 й и мне показалось что получше и это при фишке 95 .
Перевернул на 92 фишку сначало потроило потом стало в норму и при резком нажатии все вроде тоже норм .
Но как рекомендуется переверну опять на 95 фишку и буду лить 92 й раз оно до поздней весны монжно ))

Сообщение отредактировал lavista: 16 Январь 2015 - 13:40

[lavista]

Кстати когда залил 92 й на положение фишки 95 то на 3000 об двигатель стал работать заметно приятнее и тише без намеков на разнос
И самое интерестное пропали проблемы с понижением оборотов до 400-500 при подкате к полной остановке на нейтралке .

И вопрос по ходу , а есть ли народные средства оценить схождение ? А то давненько на свождение не ездил и ямы никто не отменял но тупо ехать отдать эньги тоже как то ?
Хотя шины тереть тоже ппц может быть . Есть ли метода ? Ну типа нитку вдоль колес натягивать или еще какой экспрес метод ?

Сообщение отредактировал lavista: 17 Январь 2015 - 13:22

[KVM2007]

lavista, На непрофильный вопрос ответил тут
http://forum.opel-cl...p...t&p=1672632

Сообщение отредактировал tor323: 18 Январь 2015 - 22:48

[lavista]

Такой вопрос , если как я правильно понял в фишке 92-95 находится сопротивление 200 ом и его переворотом фишки включают в цепь эбу или исключают и это меняет угол зажигания , то тогда вместо фишки можно поставить переменник типа 360 ом и подбирать угол плавно???

[tor323]

Да либо без сопротивления на 91 или с сопротивлением на 95, но недумаю что удасться плавно изменять значения в блоке и уйти от заложенных карт, где то встречались подобного рода эксперименты но что получено в результате неоднозначно.

[САНЕК66]

не получится плавно. там цифровые микросхемы. или логическая единица или логический ноль. то есть при изменении сопротивления в некий момент будет происходить переключение из одного состояния в другое.