Сообщений в теме: 463

[kontur]

Есть еще правило 3-х Ф. Оно рекомендует при выборе авто не покупать
Форд, Фиат, Французкие авто. Но нам это уже не грозит, все мы тут ездим на французах.

Гав...о это если купить новую газель вместо старого трафика.
По своему примеру купили новую газель дует. Пока доехал с салона до дома открутилось пассажирское сидение, отпал глушитель раскрутился кузов))))))) Так и было!!! Резинки на глушаке толи пересушеные толи чет с ними не то было полопались. Кузов просто раскрутился так как не затянут был, как и сидушка.
Отвез на сервис, всю перетянулю, оказалось правая сторона закручена а левая наживлено и не затянуто.
5000 км развалилось сцепление, поменял на мерсовское, 10000 км потекли прокладки движка+ ремонт всей ходовой, 15000км в дороге открутилась будка от рамы (это был пи...з) ну и куча всего другого, если перечеслять то и часа не хватит. 17000км я ее продал.
Купил рено трафик 2002г по такой же цене. По спидометру около 300000км, реально под 500000км, за 3 недели уже накатал 5000км. Машиной доволен. У меня ланцер Х, сотоит в гараже я на нем не езжу, на бусе мне больше нравится. Удачная машинка, по внешнему виду и тех характеристикам.
Если реношка отбегает 200-300тыс сверху того что есть, так ей цены не будет))
На счет VW, так это на любителя, мне он не нравится и цена его подзавышена.

[host]

Мне нравятся фольцвагены. только цена выше Чем на виваро. Форды Тяжело най ти с низкой будкой, пассажиров с АБС кондиционером. ВСе какие то пустые, да и цена не айс.

[alp]

Хотел вот тоже свою историю поведать.После мучительных и долгих поползновений то в сторону транзита,то фольца,неожиданно сами для себя с напарником подошли к покупке виваро. Искали ксати 4 месяца. И вот аппарат 2004 года 1,9 dti с шестиступкой подо мной. Длинная база,две сдвижных двери,кондёр и прочие полезные допы Пробега на ней 200000тык ,брали за 11200.По кузову ваще очпуел от состояния,да и салон.Хз как они там ездят,но просто нет слов,был один подкрас на арке ,но это фигня.Позырили дым,всё такое-всё гуд.Чувак котроый продавал,говорил она долга стояла.Так оказалось правдой,колёса палками сбивали,настолько прикипели,на воздухане ,тоже ели пооткручивали. Видно,что долго постояла она без дела. Да еще респект ему,он сам из Бердычева,сам ,БЕЗ ДЕНЕГ ,мне через месяц сделал доки на грузопас,я ему деньги выслал,только через месяц.По моему это из разряда легенд. И кстати за все доки взял 600 грн(80убиенных енотов) это май 2011года.
Первые впечатления--самолёт. Да и за первые полгода (тьфу,тьфу)-всё ок,что случилось всё изза меня,потёк привод гидроусилителя-до упора докрутил руль и задержал. Подушку поменял. Сейчас зимой,загорелась спиралька и чегото там жжужит в области воздухометра при включенном зажигании на 2 положении.Будем разбираться.
К чему говорю,пару раз была измена ,типа продать машину и купить что-нибудь другое,потому как дизель у меня первый раз,и самое гадство-это то что машина куплена на двоих.Ох тяжеловато это бремя.совместного владения.И напарник не хочет,чтобы комуто из нас она досталась НО ЧТО ДРУГОЕ????? . Но как вспомнишь поползновения по поводу поиска,выбора. Да ну его нах. Плюс с этой машиной мне досталась толстая фирменная папка Опеля, а в ней куча разных чеков и карточек,все что когда платилось. И на какой конторе она работала, и там оказался сайт и мыло этой конторы,вот написал им по поводу пробега ,может обрадуют.Даже номер телефона чела ,который на ней ездил.Жду ответа.
Потихоньку вникаю,что да как в ней. Купил багажник на неё,сам я промышленный альпинист.
Хух выговорился, к чему этот опус,нет этим машинам сравнения по цене-качеству.Проверено месяцами поисков,сотнями мнений гонщиков.
Вот если она всё таки продасться,все равно буду брать такую же

[Жендос 1]

а я еще слыхал что на Западной Украине говорят про французов "ситроен, пежо, рено - все равно одно Го...о"

Как говорит знакомый автослесарь:" Надо называть вещи своими именами Ренаульт и Пежот. А го-о обычно за рулём 20-летних ауди сидит..."

[sergeyss9]

Как говорит знакомый автослесарь:" Надо называть вещи своими именами Ренаульт и Пежот. А го-о обычно за рулём 20-летних ауди сидит..."

Прикольный дядька ваш слесарь Ржу нимогу

[andrew713]

Интересно, как он хендай говорит...

[mazdalom]

анекдот
-дорогой я в норе
-дура , не норе , а рено , хорошо что я тебе пежо не купил

[alextdi]

Не обольщайтесь, главное преимущество Рено опель это низка цена как за новый авто. 19тевро грузовой, так пасажир 21500
так и бэу машин.+низкий расход горючки.
Вот и все преимущества.

В остальном Мерседес и Фольксваген на голову, а то и на 2 выше и дороже..

И надежнее. У мерса Вито в подвеске за 200ткм кроме костей ничего не меняли.
до 300 +наконечники.

проблема рено подвески это легковые компоненты.

Ни форд, ни Мерс ни Фольксваген этого не делают.
Все детали Ходовой у них " грузовые"

Сам купил Рено по причите дешевизны аналогичный Транспортер Т5 стоил в 1.5 раза дороже. и он выше на 32мм , заезжаю на парковочное место под домом с запасом всего 15-25мм

Транспортер тоже можно загнать, но только на 16колесах и на 55 профиле.

[Нисанныч]

Не обольщайтесь, главное преимущество Рено опель это низка цена как за новый авто. 19тевро грузовой, так пасажир 21500
так и бэу машин.+низкий расход горючки.
Вот и все преимущества.

В остальном Мерседес и Фольксваген на голову, а то и на 2 выше и дороже..

И надежнее. У мерса Вито в подвеске за 200ткм кроме костей ничего не меняли.
до 300 +наконечники.

проблема рено подвески это легковые компоненты.

Ни форд, ни Мерс ни Фольксваген этого не делают.
Все детали Ходовой у них " грузовые"

Сам купил Рено по причите дешевизны аналогичный Транспортер Т5 стоил в 1.5 раза дороже. и он выше на 32мм , заезжаю на парковочное место под домом с запасом всего 15-25мм

Транспортер тоже можно загнать, но только на 16колесах и на 55 профиле.

Идеальных машин нет! У мерса и фольца тоже есть свои недостатки, а если говорить о подвеске, так на Т-4 шаровые как минимум в два раза меньше ходят чем на Виваро. Спросите в магазине сколько стоим алюминиевый ричаг на Т-5?!... Лично я купил Виваро потому что в отличие от Вито он не гниёт и передний привод, а Т-5 у нас называют "дрючок" и лесных отзывов по нему очень мало, даже у людей которые брали новые Мультивены.

[pirojok]

Идеальных машин нет! У мерса и фольца тоже есть свои недостатки, а если говорить о подвеске, так на Т-4 шаровые как минимум в два раза меньше ходят чем на Виваро. Спросите в магазине сколько стоим алюминиевый ричаг на Т-5?!... Лично я купил Виваро потому что в отличие от Вито он не гниёт и передний привод, а Т-5 у нас называют "дрючок" и лесных отзывов по нему очень мало, даже у людей которые брали новые Мультивены.

+1

[Чижик]

Идеальных машин нет! У мерса и фольца тоже есть свои недостатки, а если говорить о подвеске, так на Т-4 шаровые как минимум в два раза меньше ходят чем на Виваро. Спросите в магазине сколько стоим алюминиевый ричаг на Т-5?!... Лично я купил Виваро потому что в отличие от Вито он не гниёт и передний привод, а Т-5 у нас называют "дрючок" и лесных отзывов по нему очень мало, даже у людей которые брали новые Мультивены.

Не старайся. Им (фанатам Немецкого Качества) ничего не докажеш. Они не видят других машин ктороме Немецких.
У меня даже друг на Т5 говорит что у меня гавно, а не машина. А когда я показываю на очаги ржавчины на его Т5 2008 года, и ставлю в пример моё ведро НЕ РЖАВОЕ 2004 года... Он смотрит на меня как на дибила.

З.Ы. Да и ремонтирует он его чаще чем я. При этом и дороже.

Сообщение отредактировал Чижик: 19 Июнь 2012 - 13:10

[uzbek]

Для многих наших людей, постсоветских, вырвавшихся из единообразия очень важны так называемые - понты. Страсть к понтам выражается в массивных золотых украшениях, дорогих автомобилях, более высоких и просторных домах...
Понты призваны демонстрировать превосходство их обладателя и подчинять воле "понтовилы" всех окружающих. Т.е. понты это скрытая форма агрессии, призванная создавать вокруг "понтовилы" ореол власти и всемогущества.
В связи с вышеизложенным я отношусь спокойно и с состраданием к "понтовилам".

Когда говорят что одна марка круче другой то это может быть. Но и цена более крутого авто выше. Т.е. справедливее говорить про соотношение цена/качество.
Думаю именно соотношение цена/качество почти одинаковое у всех марок. Поэтому смысла говорить о превосходстве одной марки над другой нету смысла.

Пусть меня обгонит тролейбус если я обманываю.

[alextdi]

Идеальных машин нет! У мерса и фольца тоже есть свои недостатки, а если говорить о подвеске, так на Т-4 шаровые как минимум в два раза меньше ходят чем на Виваро. Спросите в магазине сколько стоим алюминиевый ричаг на Т-5?!... Лично я купил Виваро потому что в отличие от Вито он не гниёт и передний привод, а Т-5 у нас называют "дрючок" и лесных отзывов по нему очень мало, даже у людей которые брали новые Мультивены.

С какой стати у Т5 рычаги алюминевые???

На Т4 шарниры ходят долго, гораздо дольше чем на Трафике. Но не в этом суть Т4 не конкурент Трафику
А Т5 лучше во всем кроме цены! И цена это первопределяющий фактор.

Была бы разница 1-2евро, так на новье разница более 10

[alextdi]

Не старайся. Им (фанатам Немецкого Качества) ничего не докажеш. Они не видят других машин ктороме Немецких.
У меня даже друг на Т5 говорит что у меня гавно, а не машина. А когда я показываю на очаги ржавчины на его Т5 2008 года, и ставлю в пример моё ведро НЕ РЖАВОЕ 2004 года... Он смотрит на меня как на дибила.

З.Ы. Да и ремонтирует он его чаще чем я. При этом и дороже.

Не заливай, Т5 отличная машина, не без косяков.

Что по ходовой, мотору и прочему. причем в магазинах з\ч количество обращений за з\ч на Т5 гораздо меньше чем на трафик.причем на трафик ходовая самый востребованый товар

[sergeyss9]

Не заливай, Т5 отличная машина, не без косяков.

Что по ходовой, мотору и прочему. причем в магазинах з\ч количество обращений за з\ч на Т5 гораздо меньше чем на трафик.причем на трафик ходовая самый востребованый товар

Вы посмотрите сколько Виваро/Трафов развелось ! Они у нас скоро станут "народными автомобилями" И соответственно запчасти на них более востребованы .

[uzbek]

Да, и у нас Виваро/Трафик/Примастар постепенно вытесняют легковой транспорт.
А вот Т5 как то редко можно увидеть. Чето народ их не хочет, ломучие видать...

[alextdi]

Да, и у нас Виваро/Трафик/Примастар постепенно вытесняют легковой транспорт.
А вот Т5 как то редко можно увидеть. Чето народ их не хочет, ломучие видать...

Нет, просто дорого стоят.


Мне мой обошелся 7евро, аналогичный Т5 стоили более 10

ИМХО не может такая машина заменить легковуху.
Полный хлам , не едет, не тормозит, в повороты на скорости не войдешь.
Топлива расход , космос, И наворотов минимум.

При любой возможности прыгаю на легковуху!!

Да, и у нас Виваро/Трафик/Примастар постепенно вытесняют легковой транспорт.
А вот Т5 как то редко можно увидеть. Чето народ их не хочет, ломучие видать...

Сраный мультиван 2004 года стоит 12-15евро, +7 и новый Трафик. пасажир

http://www.citymotor...e...rafic&site=

Сообщение отредактировал alextdi: 19 Июнь 2012 - 21:57

[uzbek]

Т5 очень много в Германии и стоят они очень недорого, неспроста:

http://suchen.mobile...l?s...,52,53,32


543 страницы Т5 которые не спешат продаваться...

Вы могли взять грузовой Т5 за 4,5-5 тыс евро. Т.е. съекономили бы 2 тыс. евро. Но почему то взяли грузового Трафа за 7 тыс. евро.

[alextdi]

Т5 очень много в Германии и стоят они очень недорого, неспроста:

http://suchen.mobile...l?s...,52,53,32
543 страницы Т5 которые не спешат продаваться...

Вы могли взять грузовой Т5 за 4,5-5 тыс евро. Т.е. съекономили бы 2 тыс. евро. Но почему то взяли грузового Трафа за 7 тыс. евро.

2006 год, 6 мест, грузовик, длинный, с пробегом хотя бы до 200???

не купить! из германии привезди тоже не 5 копеек, вам дешевле и ближе!

Сообщение отредактировал alextdi: 19 Июнь 2012 - 22:41

[Primavod]

Да, и у нас Виваро/Трафик/Примастар постепенно вытесняют легковой транспорт.
А вот Т5 как то редко можно увидеть. Чето народ их не хочет, ломучие видать...

в нашей местности Т5-е повсюду колесят, а вот Виваро/Трафик/Примастар в новой морде тока тока начинают появляться