Сообщений в теме: 1471

[Sun]

...прет как танк, а я доволен как слон!

интересненько...
поздравляю с покупкой

[ANTONIO-B]

В итоге я сделал выбор в пользу Nissan X-Trail, о чем пока ни капли не пожалел (тем более удачно попал на скидку в 80 000). Эксплуатирую его три зимних месяца, в том числе пришлось побывать на легком зимнем бездорожье, нареканий пока нет, прет как танк, а я доволен как слон!

Ну рассказывай давай,что за зверя взял
п.с. моя тоже прет

[DiEgO]

Дмитрий . написал тебе в личку.
Поделись впечатлениями от машины более подробно начиная с цены
Ну и прими поздравления с обновкой !!

Ой, а я как то поверхностно изложил........ допишу завтра!

[DiEgO]

интересненько...
поздравляю с покупкой

Пасиб!

[DiEgO]

Ну рассказывай давай,что за зверя взял
п.с. моя тоже прет

Нет прет это моя, а твоя низко летит!!!

А что рассказывать, долго ломал голову над тем какой авто выбрать дальше, после салона меривы запросы к авто у меня как то возросли. В течение двух месяцев пересмотрел и протестил все возможные варианты в пределах 1 000 000 рублей и решил однозначно, что это будет кросовер. В итоге мой выбор пал на Ниссан Икс Треил 2010 г.в., 2.0Л, подключаемо-отключаемый полный привод, вариатор, люк в пол крыши и многое другое..... Под новый год мне в салоне предложили скидку в размере 50 000 руб. и еще скидку сделали по программе ниссан финанс в размере 36 000 руб, так как авто покупался в кредит, одним словом цена со скидкой составила 1 000 000 руб. с копейками. Хотел конечно двигло 2.5Л, но увы не по деньгам он мне оказался, взял 2.0, о чем не жалею, мне его более чем достаточно. Катаюсь уже 3 месяца, нареканий авто пока никаких не вызывает, только положительные эмоции. Есть конечно мелкие косячки для машины в лям, например не подсвечиваются кнопки управления стеклоподъемниками, бардачек и замок зажигания, в магнитоле нет МР-3, места для ног на заднем ряде сидений (при отодвинутом переднем) маловато. Но даже при этих минусах плусов в этом авто гораздо больше, а самый главный - это вариатор, после изитроника он у меня он до сих пор вызывает восторг.

Одним словом авто радует и совершенно не жалко потраченных на него денег!
Дальше будет видно..........

Сообщение отредактировал DiEgO: 01 Март 2011 - 23:16

[wit638]

Еще один недостаток меривы - на воричном рынке на нее спрос мягко говоря не очень, я свою продавал 3мес. и через инет и через газету и на рынке. Причем что характерно - подходят, садятся, хвалят, цокают языками от восторга и идут покупать рено логан или форд фокус.
Посему: покупая машину нужно подумать о том, как ее продать.
Я себе взял фокус 2 рестайл 5дверный хетч, салон Гия. Места в багажнике конечно меньше, но салон просторнее.
И самое главное - нет долбаной форточки впереди, за 20ткм на мериве так и не привык, за ней не то-что пешеходы прячутся, а целые машины пропадают.

[Uncle Bob]

Еще один недостаток меривы - на воричном рынке на нее спрос мягко говоря не очень, я свою продавал 3мес. и через инет и через газету и на рынке. Причем что характерно - подходят, садятся, хвалят, цокают языками от восторга и идут покупать рено логан или форд фокус.
Посему: покупая машину нужно подумать о том, как ее продать.
Я себе взял фокус 2 рестайл 5дверный хетч, салон Гия. Места в багажнике конечно меньше, но салон просторнее.
И самое главное - нет долбаной форточки впереди, за 20 ткм на мериве так и не привык, за ней не то-что пешеходы прячутся, а целые машины пропадают.

Вы про салон с точки зрения водителя писали? Езжу на такси в основном на Фокусах (так сложилось...) - пассажир справа просто в тисках сидит. Сзади вообще не сравнить, только для тех лучше, кто любит заваленную посадку.

[УРФИНДЖУС]

Еще один недостаток меривы - на воричном рынке на нее спрос мягко говоря не очень, я свою продавал 3мес. и через инет и через газету и на рынке. Причем что характерно - подходят, садятся, хвалят, цокают языками от восторга и идут покупать рено логан или форд фокус.
Посему: покупая машину нужно подумать о том, как ее продать.
Я себе взял фокус 2 рестайл 5дверный хетч, салон Гия. Места в багажнике конечно меньше, но салон просторнее.
И самое главное - нет долбаной форточки впереди, за 20ткм на мериве так и не привык, за ней не то-что пешеходы прячутся, а целые машины пропадают.

Как в известном фильме : есть люди . которые мечтают купить автомобиль.И есть люди , которые мечтают от него избавится
Шутка !!

[Uncle Bob]

Кстати, заметил у нас и на Матрикс-форуме, что после наших машин покупают аналоги и/или кроссоверно-джиповые варианты все, кроме тех, которым с самого начала не нравилась посадка в машине. Глубокое ИМХО, за эти деньги практически нет машин с таким вариантом кресла и высоты посадки. Тому, кому это "в масть", не будут искать другие машины.
Поэтому скорее всего так много у нас "долгожителей" на Мериве.

[Simpson]

за эти деньги практически нет машин с таким вариантом кресла и высоты посадки. Тому, кому это "в масть", не будут искать другие машины.
Поэтому скорее всего так много у нас "долгожителей" на Мериве.

Так и есть. Даже не знаешь, чего хотеть. Кстати в последнее время склоняюсь к мысли, что можно похотеть X-Trail. Хотя ценник конечно конский.

[Артемий]

Глубокое ИМХО, за эти деньги практически нет машин с таким вариантом кресла и высоты посадки. Тому, кому это "в масть", не будут искать другие машины.
Поэтому скорее всего так много у нас "долгожителей" на Мериве.

Подтверждаю, только добавлю к положительным качествам удобный трансформируемый салон. То что это мой формат понял буквально за 2 недели. Теперь пересяду на другой типоразмер разве что по нужде/необходимости.

[находка1]

А у меня отбоя не было от покупателей.Главное была цена.Продал с повреждениями за 280 т.

[Petr_Latvija]

Раз уж речь о Форде-Фокусе пошла, то мое мнение такое, что Мерива приятнее во всех отношениях. У нас в работе Фокус 2010 года выпуска с 1,6-литровым бензиновым мотором, пробег 20 тыс.км. Недавно ехал на нем в командировку 200 км от Риги. Управляемость Фокуса мне показалась посредственной, подвеска чего-то бухала при проезде ям, расход бензина больше 7 литров на сотню, хотя ехал в довольно экономичном режиме - около 80-85 км/ч. А моей Меривке пошел шестой год, автомобиль продолжает радовать всю семью, а расход дизтоплива в течении этой снежной и холодной зимы составил 5,7 литров на сотню.

http://www.spritmoni...cht/173619.html

[AlexR]

Так и есть. Даже не знаешь, чего хотеть. Кстати в последнее время склоняюсь к мысли, что можно похотеть X-Trail. Хотя ценник конечно конский.

Пытался похотеть WV Туран, Форд S-max, Форд Гэлакси, Мазда 5, Х-трэйл...... Всё вылезает за мульт.
Ну нету альтернативы Мериве в её ценнике и расходе топлива(((( То что надо. Новую уже задолбался ждать((( Очередные обещания- "к лету, не раньше". А кое-кто из дилеров шепчет- " к концу года." Типа не готова она для наших "направлений" еще. Буду брать Зафиру. Такими темпами, как Мерива, новая Зафира увидит Россию к 2014 году.

[Simpson]

Пытался похотеть WV Туран, Форд S-max, Форд Гэлакси, Мазда 5, Х-трэйл......

Да, S-max привлекательный вариант, да и отзывы в Инете хорошие. Вот только вызывает недоумение решение конструкторов в такой большой машине отказаться от наличия запасного колеса. Хоть бы докатку положили, как в япах.

[Simpson]

Кстати с обнародованием цен на Мериву Б можно более точно подобрать альтернативы. Кто-нибудь рассматривал Ford Grand C-Max? На первый взгляд интересное предложение получается. При сопоставимых ценах и лошадей поболее, и коробка робот с двумя сцеплениями. Да и объем багажника (вроде бы) поболее.

[Merivovec]

Мериву жене оставлю учиться, а сам на кроссоверы поглядываю. Хотя мерива для города просто сказка - размер, салон, расход, обслуга, вождение.

[Simpson]

Мериву жене оставлю учиться, а сам на кроссоверы поглядываю. Хотя мерива для города просто сказка - размер, салон, расход, обслуга, вождение.

Согласен на все 100%. Новую машину хочется, а вот продавать Мериву - не хочется.

[tigerr]

Всем привет.
На днях пересел на Кашкай. катаюсь третий день, поэтому не прочухал до конца еще всех особенностей...
Несколько слов о миох впечатлениях. Соглашусь, что по управляемости и прожорливости одни положительные эмоции. Наличие форточек приучило башкой шевелить во время езды и вроде эта проблема отпала сама собой через пару месяцев после покупки, но по первой очень раздражало. Посадка - просто супер. При покупке покорила возможность трансформации салона, но на практике практически не пользовался за 3 с небольшим года. При длительный поездках (на юг, например) не хватало возможности трансформации передней части салона, а не задней.
Подвеска супер (речь не о жесткости) - Я не любитель тормозить перед каждой ямкой и знаком перезда, коих в Питере больше чем самих дорог , но даже при таком стиле езды ни одна из проверок не нашла каких-либо поверждений подвески после 60-ти тыщ. Многие ругали шумку и по сравнению с другими авто, щумка действительно похужее, но кашкай побил этот рекорд.
Треск в рулевой колонке и долбанный твинпорт немного подкасили положительное отношение к колобку. Тупизна некоторых работников официальных дилеров тоже. Туда же пошли задние колодки, которые заклинило от грязи и тормозила задняя часть машины только одной колодкой из двух (не помню какой: внутренней или внешней), которая стерлась, а второй, по которой все смотрели состояние колодок было еще далеко до замены. 2 прошедшие зимы в Питере (а точнее скорость расчитки снега во дворах) и зафиксировали мое желание увеличить клиренс авто.
Но, как ни крути, в целом положительные эмоции перевешивают отрицательные.