Сообщений в теме: 432

[dsantos]

Пришел радиатор с двумя!!! отверстиями под датчик t. Это как? У кого такие? Вот думаю может воткнуть второй датчик как заглушку?

Правильно думаешь!
2 года назад тоже такой - под два датчика купил. Пока все нормально.

[Andrew020191]

Пришел радиатор с двумя!!! отверстиями под датчик t. Это как? У кого такие? Вот думаю может воткнуть второй датчик как заглушку?

тоже год назад покупал. оказался с 2 отверстиями. резьба правда не очень на обоих отверстиях. я закрутил с холодной сваркой...так как косячная резьба была. как у тебя не знаю.
для заглушки купил от ваз 08/09 датчик - 70руб и ждать не надо.
и родной датчик(если конечно он тебя рабочий) ставь в отверстие что повыше, и подключайся к нему.
по теории в жару должен раньше срабатывать, вент включаться) и точно не закипишь)
удачи )

[Кузьма69]

Ну вы даете...А запаралеллить датчики,а не просто заглушить-не?Какой то датчик-но сработает..

[LeXuS6783]

Ну вы даете...А запаралеллить датчики,а не просто заглушить-не?Какой то датчик-но сработает..

Будут датчики под разную температуру заточены и будет Карлсон на постоянке работать.

[Кузьма69]

Будут датчики под разную температуру заточены и будет Карлсон на постоянке работать.

Это ж с кагого перепуга?Один замыкается при 85°-другой-при 93°Не замкнул первый-сработал второй.А отключение так же происходит,тока наоборот....Другое дело если оба в замкнутом будут..Как бы кз не произошло...Надо проработать это и подобрать разницу между замыканиями по температуре.К примеру Москвичевский вкл/выкл 88/83. Жигулячный 92/87(Ваз 01-07)У. 9-семейства еще температура выше...Думаю можно придумать что то...

Сообщение отредактировал Кузьма69: 26 Июнь 2013 - 11:07

[Andrew020191]

Это ж с кагого перепуга?Один замыкается при 85°-другой-при 93°Не замкнул первый-сработал второй.А отключение так же происходит,тока наоборот....Другое дело если оба в замкнутом будут..Как бы кз не произошло...Надо проработать это и подобрать разницу между замыканиями по температуре.К примеру Москвичевский вкл/выкл 88/83. Жигулячный 92/87(Ваз 01-07)У. 9-семейства еще температура выше...Думаю можно придумать что то...

да звчем провода разветвлять на разные датчики... скрутки делать...там же гряз вода постоянно-окислится. я воткнул на тот который выше. в теории должен раньче срабатывать. не знаю на какую t рассчитан родной датчик - но все равно температура ОЖ будет чуть выше в точке крепления верхнего датчика. и он сработает раньше

[VIK11]

Пришел радиатор с двумя!!! отверстиями под датчик t. Это как? У кого такие? Вот думаю может воткнуть второй датчик как заглушку?

Раньше радиаторы с резьбовой пластиковой заглушкой и резиновой прокладкой шли, теперь видать их не ставят - заэкономились...

[RGBSerj]

Читал, но так и не сделал вывода - какой радиатор ставится с наименьшим колхозингом? От 9ки или 10ки?Или они идентичны по посадочным местам? Или, может, есть ещё какой-нибудь вариант по бюджетней? У нас на екзисте цена родного раза в 2 выше жигулёвского.
Двигатель 16SV в кузове хэтч, если нужно

Сообщение отредактировал RGBSerj: 08 Ноябрь 2014 - 17:27

[Кузьма69]

RGBSerj, Я так понял от 9-ки...

[BasiC]

Народ, кто может подсказать - чем отличаются радиаторы от C20NE и дизеля?
Есть такой лот: http://allegro.pl/ch...4750175886.html
не хочу брать "кота в мешке"
Внешне вроде идентичны, расположение патрубков и датчика - то-же, размер радиатора вроде тот-же...
Есть ньюансы? (по каталогам экзист - каталожные номера отличаются)

[valakandre]

Установил новый радиатор AVA OL 2055.
При установке корпуса вентилятора обнаружил различия в размерах между креплениями. Пришлось импровизировать (см. фото).

[attachmentid=117558] [attachmentid=117559] [attachmentid=117560]

Так же два верхних пластиковых штыря крепления радиатора (на которые надевается резиновые вставки) расположены ближе друг к другу, по сравнению с радиатором Sofima. Пришлось подрезать резинки. Однако, при установке радиатора, судя по хрусту, один из штырей все таки сломал. Тем не менее радиатор держится крепко.
Имеется 2 резьбовых отверстия под термодатчик. Оба закрыты пластиковыми заглушками с резиновыми кольцами. Термодатчик установил в верхнее отверстие. Пришлось использовать герметик, т.к. подтекало из-под датчика. На работающей машине заглушка давление держит, не пропускает.
В отличие от радиатора Sofima, в трубках не установлены завихрители потока.
В радиаторе AVA соседние трубки двух вертикальных рядов находятся друг напротив друга (образуют горизонтальную плоскость).
В радиаторе Sofima соседние трубки установлены в шахматном порядке, что улучшает теплообмен между ними и набегающим потоком воздуха.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Angel-fear]

Установил новый радиатор AVA OL 2055.
При установке корпуса вентилятора обнаружил различия в размерах между креплениями. Пришлось импровизировать (см. фото).

[attachmentid=117558] [attachmentid=117559] [attachmentid=117560]

Так же два верхних пластиковых штыря крепления радиатора (на которые надевается резиновые вставки) расположены ближе друг к другу, по сравнению с радиатором Sofima. Пришлось подрезать резинки. Однако, при установке радиатора, судя по хрусту, один из штырей все таки сломал. Тем не менее радиатор держится крепко.
Имеется 2 резьбовых отверстия под термодатчик. Оба закрыты пластиковыми заглушками с резиновыми кольцами. Термодатчик установил в верхнее отверстие. Пришлось использовать герметик, т.к. подтекало из-под датчика. На работающей машине заглушка давление держит, не пропускает.
В отличие от радиатора Sofima, в трубках не установлены завихрители потока.
В радиаторе AVA соседние трубки двух вертикальных рядов находятся друг напротив друга (образуют горизонтальную плоскость).
В радиаторе Sofima соседние трубки установлены в шахматном порядке, что улучшает теплообмен между ними и набегающим потоком воздуха.

В итоге лучше АВА или Софима?

[valakandre]

В итоге лучше АВА или Софима?

кроме крепления для вентилятора претензий нет.