Сообщений в теме: 432

[alextiger]

наши радиаторы чинятся,можно брать в подарок замучанный еще один и преставлять трубки и обжать маленькими тисочками, я два пересыпал и уже 3 года катают хозяев) ,бачки паяются лесенкой с последующим заглаживанием мест лесенки-дорожки от паяльника,только почистить место пайки и вымыть водой .а потом растворителем,особенно место трещины. паять 100ватным паяльником. трубки паяются припоем универсальным для пайки алюминия и оловом.

на 09 радиатор вверх ставится два патрубка от классики и трезают по краю н каждом,чтоб седенить какнадо,в место соединения трубу из алюминия,по возможности,и 4 хомута,чтоб не сполз от давления. на 1,8 белой я не стал его менять. он достался от старого хозяина,латунный .исполняет функции замечательно. единственно,просто длинный патрубок вдоль него вверху.

Сообщение отредактировал alextiger: 08 Апрель 2012 - 22:28

[СизАкрылый]

поставил вместо своего сгнившего радиатора новый восьмёрочный. посмотрим что получится.[attachmentid=88203]

отпишись по факту...в разных параметрах...жара....пробки..и тД

[alextiger]

1.8 бигблок в жару и пробках замечательно.

[damekkoneko]

А по-моему у наших двигателей огромный потенциал по охлаждению, 7.5 лтитров охлаждайки шутка ли!
Изимой греется только если педаль в пол давить, а на хх молотить может до посинения на легком морозе и даже не прогреется, даже термостат не открывает.

[Seriogha1988]

я на свою аську радиатор от вектры а поставил...правда некоторые переделки есть...

[alextiger]

веркин кронштейнами отличается,немного работы пилкой и чуток фантазии. главное чтоб между диффузором и радиатором не было щели в 1см,которая стабильно имеется почему-то на аськах, даже на родных радиаторах и при их креплениях,возможо кожух от времени усох пластиковый и его покоробило. на обеих асконах на торцы кожуха вентилятора уплотнители на торцы натянул и вентилятор работает в два раза меньше теперь. убрался подсос воздуха через эту щель.
при скоростях до 140 когда многие пар пускают их подкапота при 40гр жары у аскон стрелка температуры стоит в пределах2й черточки на 11 часов и до вкл вентилятора на далеко.очучение))) что едешь зимой на немного прогретом авто))))).... на 1.8 достался 09 радиатор и его пока не трогаю.нормально справляется... пусть пока стоит

Сообщение отредактировал alextiger: 23 Июнь 2012 - 22:44

[Shcapkov]

Родной радиатор SOFICO , по углам следы от тосола ( как буд то сахар насыпали ) . Он 5 лет не ездил , ставить не хочу , думаю потечёт . Есть второй HARISON нормальный вид , крепления одинаковые , но он уже родного . Можно ли ставить узкий радиатор на блок 1.8 или нужен обязательно широкий .
Хотелось бы конкретный ответ , спасибо .

[rhs]

Shcapkov, узки скорей от смолблока или меньшего мотора. Но скорей всего хватит. Просто придеться по началу проследить шоб не перегревалась.

[alextiger]

конкретный ответ на конкретный вопрос)))
скорее узкий ,а не низкий. на 1.6-1.8 устанавливаются идентичные радиаторы. низкого с 1.3 будет мало в жару. может бабахнуть или порвать патрубки в пробке по жаре! один уже убедился
вам можно либо родной с 1.6или 1.8 . или вектра астра аскона кадет нексия ланос ,могут не совпасть по крепежу немного. газель старая только колхоз и повернуть кожух на 90 градусов. таз- мудрить с патрубками.
есои есть возможность и руки можно поставить с любого авто соответствуующего объема ,лишь бы патрубки подсоединение патрубков и датчика вкл вентилятора были там где нужно.

[ivzip]

Shcapkov, я на свой 1,6 поставил радиатор от восьмёрки, пришлось доработать нижние крепления и поставить соеденительную муфту сверху, охлаждения навалом даже в жару, по трассе включения вентилятора не замечал. старый радиатор пришёл в непригодность без возможности ремонта.

[Shcapkov]

конкретный ответ на конкретный вопрос)))
скорее узкий ,а не низкий. на 1.6-1.8 устанавливаются идентичные радиаторы. низкого с 1.3 будет мало в жару. может бабахнуть или порвать патрубки в пробке по жаре! один уже убедился
вам можно либо родной с 1.6или 1.8 . или вектра астра аскона кадет нексия ланос ,могут не совпасть по крепежу немного. газель старая только колхоз и повернуть кожух на 90 градусов. таз- мудрить с патрубками.
есои есть возможность и руки можно поставить с любого авто соответствуующего объема ,лишь бы патрубки подсоединение патрубков и датчика вкл вентилятора были там где нужно.

Я и написал , что узкий ,а не низкий . По высоте одинаковые , по креплениям , тоже , но родной софико потолще , а Харисон , тоньше почти на половину . Вот и спрашиваю , можно ли его воткнуть на 1.8 .
Вчерась всю тему перечитал , на счёт колхоза , понравился вариант с Волги , двухрядный ,медный , хотя дороговато .

[alextiger]

я просто всегда уточняю переспросив

Сообщение отредактировал alextiger: 26 Июль 2012 - 22:36

[Shcapkov]

я просто всегда уточняю переспросив

Так и я переспрошу , ставить можно ?

[alextiger]

у вас такой как с 2х литровой?

вот их сколько )
http://www.elcats.ru...Title=undefined

Сообщение отредактировал alextiger: 26 Июль 2012 - 22:49

[Shcapkov]

На картинке справа № 3 РАДИАТОР,В СБОРЕ (HARRISON) Хочу поставить .Вроде подходит для 1.8
№2 РАДИАТОР,В СБОРЕ (SOFICA) этот стоял

Сообщение отредактировал Shcapkov: 27 Июль 2012 - 00:04

[rhs]

По экзисту идут как аналоги. К сожалению пока он не стоит никто точно не скажет. Если есть - ставить и ездить, первое время смотря на температурный режим. Будут проблемы - тогда и решать. Чтоб точно сказать - надо двигатель пересчитывать, это инженеры на заводе далют.

[alextiger]

На картинке справа № 3 РАДИАТОР,В СБОРЕ (HARRISON) Хочу поставить .Вроде подходит для 1.8
№2 РАДИАТОР,В СБОРЕ (SOFICA) этот стоял

3й подойдет для 1.8

[P.R.V.E.L.]

всегда наивно думал что радиаторы на Асконах полностью совместимы и Вектрами и Кадетами и имеют отличия только по "толщине" (от 22мм до 40 вроде)... ан нет... сильно затянутый неизвечтным ..удаком хомут пережал один из пластмассовых патрубков вероятно до трещины и на очередных трамвайных путях патрубок от движка просто отломил пластиковую подводку и на очередном светофоре я чувствую запах антифриза в салоне и наблюдаю струйку пара из под капота. Соображаю что радиатор (даже две штуки, взятые для проверки под давлением) возлежат в багажнике, соображаю что щас уже рядом с родительским домом и поменяю радиатор в четверть часа залью водички и почешу домой. Однако при демонтаже радиатора обнаруживаю другую размерность... посадочные одинаковые по длине, а вот высота. вообщем предупреждаю особенно владельцев 1.3 движков, что высота вашей радиаторной решетки 285мм (бывают варианты 235мм) модели 1.6-1.8 - 415мм... длина решетки - 530, а посадочное "по низу" - 595мм

переделка мест крепления связана с отрезно-сварными работами и желательным наличием донора. поскольку меньшие по размеру радиаторы закреплены на кронштейнах а больший - на U-образной траверсе, приваренной к лонжеронам.

Попытка добыть радиатор на разборе на след день потерпела фиаско. Скажем так - Асконы имеются на разборках как я понял только на Якорной 8а... остальные куда дозвонился говорят - нету... (вообщем надо провести инвентаризацию разборок для асконоводов)... предложили мне радиатор - ладно то, что не подходящего размера - но страшный как война. смотреть действительно было страшно - помят, запаян и заклеен в нескольких местах и эту радость оценили в 1000 рублей. Вообщем жду новый за 73 доллара...

Что-то загнули тебе цену, за радиатор. Смысл тогда вообще обращаться на разборки. Вот, если и покупаю что-либо на разборке, то обязательно сравниваю с ценами в магазине. Если процентов 30 навариваю, то можно брать, а если нет, то лучше новую запчасть взять.

[Shcapkov]

гуд .

[wiskas]

Долго мучаясь с поттеками, решил замазать капитально старый радиатор. Залил герметиком, затянул сверху пластиной. В итоге после проверяния тормозов, патрубок вообще отлетел и вода ручъем побегла, пришлось катиться с горки с выкл двигом) Дальше не долго думая, пошел в магаз на примерку радиатора и переделки его к себе. Глаз пал на десятку инжектор радиатор потому что он был самый большой из того что было. Вот что вышло.
Посмотрим что будет по прогревву.
Сделал раму. Стало - как родное. И самое главное в машине никаких переделок (кроме удлинения патрубков и проводов под вентилятор и датчики) - то есть всегда мона поставить родное.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал wiskas: 31 Июль 2012 - 20:02