Сообщений в теме: 320

[greyss]

Именно так. У меня что-то глюки с памятью начались. Вроде в прошлом году снимал ЭБУ и спецом заморочился глянуть есть ли этот провод, и вроде там он был а с этой стороны ни шиша. Даже распушил жгут надеясь что там замотан хвост будет, ан нет. Но по схеме зеленый провод идет к приборке через некий разъем X8 http://opel-astra1.5...jpg/12/sh14.jpg позиция 543, где может быть этот разъем не представляю. Может до него всеж идет, тогда пассажирский отсек хоть не разбирать

ну тады нуна пробовать напрямую с форсунки кидать провод.

[KVM2007]

ну тады нуна пробовать напрямую с форсунки кидать провод.

Зачем? На ЭБУ штатный выход то точно есть, провод только до него довести. Кстати моя идея с вольтметром в качестве трахометра потерпела бы фиаско. В трахометре довольно накрученая схема формирования сигнала, и простой вольтметр тут не канает.

[greyss]

Зачем? На ЭБУ штатный выход то точно есть, провод только до него довести. Кстати моя идея с вольтметром в качестве трахометра потерпела бы фиаско. В трахометре довольно накрученая схема формирования сигнала, и простой вольтметр тут не канает.

ну тут да. а с ЭБУ ничего сложного нету. я довольно быстро разобрался. когду БК мультитроникс подключал. кстати странная вешь. на холостых обороты двигла на БК и на штатном тахометре расходятся по значениям. а когда ездишь или выкручиваешь мотор то все ровно. не могу понять в чем дело.

[KVM2007]

ну тут да. а с ЭБУ ничего сложного нету. я довольно быстро разобрался. когду БК мультитроникс подключал. кстати странная вешь. на холостых обороты двигла на БК и на штатном тахометре расходятся по значениям. а когда ездишь или выкручиваешь мотор то все ровно. не могу понять в чем дело.

Да там разбираться не проблема, долезать до него проблема, полку снимать, боковину снимать. И если провода нет, то и клеммы в разъеме нет, подключать как. на разборку ехать разъем ради одной клеммы покупать
А схема трахометра аналоговая, а у БК цифровая, могут различаться элементарно, но сказать кто точней трудно. На высоких точней цифровой, но вот на ХХ рулит скорей аналоговый, т.к. нестабильность оборотов выше и компутеру либо сильно усреднять (но то даст неизбежное запаздывание мгновенных показаний) либо делать моментальную выборку которая будет сильно плясать, а стрелка усредняет своей инерцией автоматически. Хотя может там и нелинейность у стрелочного на малых значениях проявляется.

[KVM2007]

В школе раньше был предмет "военная подготовка" где разбирали Калашникова на время. Вот угораздило меня Астровскую приборку третий раз винимать и пэрэбирать.... уже могу на время..
Короче, долез сегодня до ЭБУ а там этот поганый провод есть!!! и сколько не прослеживал жгут, нигде не нашел пресловутого промежуточныого разъема X8 где он мог бы заканчиваться. Протащил провод по новой, откусил "никудашний" провод от разъема ЭБУ и припаял к хвосту уже свой, (хоть клемму не искать и то хлеб) Завел, работает. Собрал. Заодно помыл машину и салон вычистил (ездил на окраину в грязь, салон кошмарно глиной выгваздали) ну и наконец пришло время выехать притянуть мяса на хинкали, бо пиво уже дожидалось... Вернулся с мясом но сам сине-зеленый... одометр проворачивался на "полуцифру" в первом разряде. Я когда его собирал, младший разряд провернулся сволочь на один зуб, а один зуб тут полделения... В общем, опять все разобрано перебрано и ждет завтра...
Прокол в том, что снимая звездочки надо было зафиксировать все цифровые колесики, я сейчас карточки оплаты мобилы напихал между колесиками и панелью со шкалой, и зажал их. Даже сфоткал на всякий случай. Скотчем лучше не залепливать колесики, пыли на себя нахватают и погано выглядеть будут

Сообщение отредактировал KVM2007: 25 Январь 2009 - 01:23

[PeaceVam]

кстати странная вешь. на холостых обороты двигла на БК и на штатном тахометре расходятся по значениям. а когда ездишь или выкручиваешь мотор то все ровно. не могу понять в чем дело.

пора тебе потенциометр дроссельной заслонки менять... надысь. его проказы.

[greyss]

пора тебе потенциометр дроссельной заслонки менять... надысь. его проказы.

да не там все впоряде. просто этот не родной БК не предназначен для этой Астры и показания оборотов на ней ну никак не откалибровать. вот и все. а родной трахометр прально се кажет

[Lightning...]

В школе раньше был предмет "военная подготовка" где разбирали Калашникова на время. Вот угораздило меня Астровскую приборку третий раз винимать и пэрэбирать.... уже могу на время..
Короче, долез сегодня до ЭБУ а там этот поганый провод есть!!! и сколько не прослеживал жгут, нигде не нашел пресловутого промежуточныого разъема X8 где он мог бы заканчиваться. Протащил провод по новой, откусил "никудашний" провод от разъема ЭБУ и припаял к хвосту уже свой, (хоть клемму не искать и то хлеб) Завел, работает. Собрал. Заодно помыл машину и салон вычистил (ездил на окраину в грязь, салон кошмарно глиной выгваздали) ну и наконец пришло время выехать притянуть мяса на хинкали, бо пиво уже дожидалось... Вернулся с мясом но сам сине-зеленый... одометр проворачивался на "полуцифру" в первом разряде. Я когда его собирал, младший разряд провернулся сволочь на один зуб, а один зуб тут полделения... В общем, опять все разобрано перебрано и ждет завтра...
Прокол в том, что снимая звездочки надо было зафиксировать все цифровые колесики, я сейчас карточки оплаты мобилы напихал между колесиками и панелью со шкалой, и зажал их. Даже сфоткал на всякий случай. Скотчем лучше не залепливать колесики, пыли на себя нахватают и погано выглядеть будут

Столько раз разбирать, мог бы и омоложение машине сделать сразу, шоп потом не разбирать снова - сделал бы - 50 тыс км на счетчике.
бугага

[Diver]

чет я мысль потерял - зачем провод то тянул?

[Lightning...]

чет я мысль потерял - зачем провод то тянул?

насколько я понимаю, у него провод для тахометра не подведем от ЭБУ

[Diver]

тогда почему разьем не подоткнуть было и не попробовать - у меня то все заработало...хотя комплектация бомж эдишн=)

[Lightning...]

тогда почему разьем не подоткнуть было и не попробовать - у меня то все заработало...хотя комплектация бомж эдишн=)

он воткнул и не заработало... ))) он же все написал...

[Diver]

он воткнул и не заработало... ))) он же все написал...

туплю=)

[Lightning...]

туплю=)

проголодался плин жестко )))) пойду яичницу делать, сдохну ща есть нечего, а из-за чистго опиля в агазин не поехал

[KVM2007]

проголодался плин жестко )))) пойду яичницу делать, сдохну ща есть нечего, а из-за чистго опиля в агазин не поехал

Ну Лайтинг все четко ответил, так и было, от ЭБУ провод уходит, а к разъему приборки не приходит, где теряется загадка. Сегодня все довел до ума, канфэт не то слово... Гы а одометр уж сбрасывать так на нули тока покрасить по кругу, больно бока пошарпаные. А я как вчера машину помыл. пока за жрачкой ездил уже пороги обгадил, несколько луж от труб протекающих споймал, чорт, забыл чехол на капот натянуть, опять коты ночевать придут и весь в шерсти будет, греются они на нем

[StasJ]

опять коты ночевать придут и весь в шерсти будет, греются они на нем

уроды а не коты-на моем тоже греются + походу царапают его

[Lightning...]

Ну Лайтинг все четко ответил, так и было, от ЭБУ провод уходит, а к разъему приборки не приходит, где теряется загадка. Сегодня все довел до ума, канфэт не то слово... Гы а одометр уж сбрасывать так на нули тока покрасить по кругу, больно бока пошарпаные. А я как вчера машину помыл. пока за жрачкой ездил уже пороги обгадил, несколько луж от труб протекающих споймал, чорт, забыл чехол на капот натянуть, опять коты ночевать придут и весь в шерсти будет, греются они на нем

Ржу про котов ))
Друг альфу свою сфотал

у меня никто не живет, раньше в омеге крыса жила на движке.. потом начал ставить в другое место и все.. видимо ей лень было на 10 машин дальше ходить

[StasJ]

видимо ей лень было на 10 машин дальше ходить

[Lightning...]

Дык я ж рассказывал, раз в неделю масло проверял, ибо омега жрала его... и вечно двигатель весь в мелких лапах - следах
а как-то раз открываю на стоянке, а там прям на движке крыса спит )) я подумал сдохла и думаю как ее оттуда убрать, противно и стращно ведь а потом смотрю дышит, живот туда-сюда... я отошел по дальше и боюсь подойти )) ну думаю ехать нужно, медленно сел в машину, дверь захлопнул и смотрю на крысу через открытый капот... включил зажигание, посигналил, она проснулась и тут же свалила ))
А потом при замене масла история была... приехал, машину оставил.. через пол часа мастера приходит, грит пойдемте.. есть развговор... ну думаю сломали чо-нить. приходим, а он мне несколько костей достает и спрашивает.. грит нашли у вас в двигателе.. чо это? до меня не сразу дошло, что это крыса туда их притащила

[StasJ]

Дык я ж рассказывал, раз в неделю масло проверял, ибо омега жрала его... и вечно двигатель весь в мелких лапах - следах
а как-то раз открываю на стоянке, а там прям на движке крыса спит )) я подумал сдохла и думаю как ее оттуда убрать, противно и стращно ведь а потом смотрю дышит, живот туда-сюда... я отошел по дальше и боюсь подойти )) ну думаю ехать нужно, медленно сел в машину, дверь захлопнул и смотрю на крысу через открытый капот... включил зажигание, посигналил, она проснулась и тут же свалила ))
А потом при замене масла история была... приехал, машину оставил.. через пол часа мастера приходит, грит пойдемте.. есть развговор... ну думаю сломали чо-нить. приходим, а он мне несколько костей достает и спрашивает.. грит нашли у вас в двигателе.. чо это? до меня не сразу дошло, что это крыса туда их притащила

и ты хочешь сказать что из-за костей мотор масло хавал?!