Сообщений в теме: 320

[Крашер]

что значит нет датчиков? если АБС есть, и она хотя бы периодически включается, значит есть датчики, и они все на месте. Если бы чего то не хватало - АБС бы никогда не включалась.
А лампочка в приборке в окошке АБС стоит?

Не понимаю, лампочка в окошке АВС отсутствовала.., зато стояла в соседнем ESP!
переставил! проверю, когда с аварийкой разберусь...

Сообщение отредактировал Крашер: 07 Апрель 2009 - 15:56

[Крашер]

Переставил, мляха-буха! В первый выезд зажглась (лампочка АБС) после третьего-четвёртого притормаживания и, зараза, целый день мозолила глаза... Дико раздражает..., а где искать проблему-причину, не знаю. Вчера уже не горела... Может всё само собой наладилось-заработало как должно, или сгорела к епеням собачачьим? Вроде бы поспокойнее стало, но на душе кошки скребут... Где-то, что-то не так, как положено... И хрен бы сним, внешний вид авто, какие-либо навороты... НО!- ведь элемент одной из важнейших систем авто, отвечающих за базопасность движения ( В смысле: АБС- тормоза) Кто чё-нить знает?

[ACTPABOd]

Переставил, мляха-буха! В первый выезд зажглась (лампочка АБС) после третьего-четвёртого притормаживания и, зараза, целый день мозолила глаза... Дико раздражает..., а где искать проблему-причину, не знаю. Вчера уже не горела... Может всё само собой наладилось-заработало как должно, или сгорела к епеням собачачьим? Вроде бы поспокойнее стало, но на душе кошки скребут... Где-то, что-то не так, как положено... И хрен бы сним, внешний вид авто, какие-либо навороты... НО!- ведь элемент одной из важнейших систем авто, отвечающих за базопасность движения ( В смысле: АБС- тормоза) Кто чё-нить знает?

будь спокоен, АБС устроена таким образом, что при любой неисправности, которую выявляет самодиагностика, она автоматически отключает (НЕТ, НЕ ТОРМОЗА!!!) гидравлический блок управления, тем самым исключая любое влияние на тормозную систему.
А по поводу лампочки, считай ошибку скрепкой, (два верхних контакта в диагностическом разъёме).
и дальше по списку :

Возможные коды ошибок:
16 - FRONT LEFT SOL. VALVE CIRCUIT
17 - FRONT RIGHT SOL. VALVE CIRCUIT
18 - REAR SOLENOID VALVE CIRCUIT
19 - VALVE RELAY CIRCUIT
25 - DEFECTIVE TOOTH ON WHEEL SENSOR
35 - RETURN PUMP RELAY CIRCUIT
37 - BRAKE SWITCH CIRCUIT
39 - FL WHEEL SENSOR BAD SIGNAL
41 - FL WHEEL SENSOR OPEN CIRCUIT 42 - FR WHEEL SENSOR BAD SIGNAL
43 - FR WHEEL SENSOR OPEN CIRCUIT
44 - RL WHEEL SENSOR BAD SIGNAL
45 - RL WHEEL SENSOR OPEN CIRCUIT
46 - RR WHEEL SENSOR BAD SIGNAL
47 - RR WHEEL SENSOR OPEN CIRCUIT
48 - BATTERY VOLTAGE LOW
55 - REPLACE ECU

пс: у меня ошибка 41, я так понял обрыв провода на датчик, сегодня посмотрю чё там к чему

Сообщение отредактировал ACTPABOd: 09 Апрель 2009 - 13:05

[Крашер]

будь спокоен, АБС устроена таким образом, что при любой неисправности, которую выявляет самодиагностика, она автоматически отключает (НЕТ, НЕ ТОРМОЗА!!!) гидравлический блок управления, тем самым исключая любое влияние на тормозную систему.
А по поводу лампочки, считай ошибку скрепкой, (два верхних контакта в диагностическом разъёме).
и дальше по списку :

пс: у меня ошибка 41, я так понял обрыв провода на датчик, сегодня посмотрю чё там к чему

Я один раз сгоряча лазил, тестил... показывало 1.2...1.2...1.2... и так далее! Теперь чёй-то боюсь... А вдруг чего-либо напоказывает... Меньше знаешь-крепче спишь! Да вроде, сёння ещё 97 км. И ни разу не взморгнуло! Раньше ездил, не знал что там есть ТАКАЯ лампочка. Когда переставил и увидел, что она ещё и горит-... чуть башню не снесло! Теперь меня больше волнует, где кнопка ручного тормоза, и КАК его подтянуть... В сервисе, полгода назад мне сказали, что истёрся какой-то "колдун"???
Или этот вопрос надо в какую-то другую тему...?

Сообщение отредактировал Крашер: 09 Апрель 2009 - 22:36

[колдун]

какой у черту колдун, если есть АБС то НИКАКОГО регулятора тормозных усилий БЫТЬ НЕ МОЖЕТ. колдун нужен чтобы уменьшать тормозное усилие на задних тормозах чтобы не было заноса. если есть АБС, то этим заведует блок абс

Сообщение отредактировал колдун: 09 Апрель 2009 - 23:29

[Крашер]

какой у черту колдун, если есть АБС то НИКАКОГО регулятора тормозных усилий БЫТЬ НЕ МОЖЕТ. колдун нужен чтобы уменьшать тормозное усилие на задних тормозах чтобы не было заноса. если есть АБС, то этим заведует блок абс

Извини, но когда писал, почему-то мелькнула мысль, что если Вы прочитаете, то что-то не так поймёте..., Но мне именно так и сказали: Там такая пиzдюлина, по-нашему, у автомехаников, она называется "колдун"... может её как-то ещё зовут- хрен её знает... Она истёрлась, там где к ней пружина цепляется..." Я сам туда не лазил, и не знаю, о чём может итить спичь...

[колдун]

регулятор тормозных усилий в народе зовут колдун, а дальше я уже написал что его нет при наличии абс
насчет не то пойму, я привыкуже))))

[Крашер]

регулятор тормозных усилий в народе зовут колдун, а дальше я уже написал что его нет при наличии абс
насчет не то пойму, я привыкуже))))

Да, но как стояночный тормоз может сочетаться с АБС?

[ACTPABOd]

Да, но как стояночный тормоз может сочетаться с АБС?

В сервисе, полгода назад мне сказали, что истёрся какой-то "колдун"???

в сервисе тебе ещё и не такого наговорят
бендикс заднего хода менять не советовали?


Кстати - заработала у меня АБС, почистил разъём датчика и всё ок.
Вот балбес , нет что б зимой это сделать....

Сообщение отредактировал ACTPABOd: 11 Апрель 2009 - 01:06

[Крашер]

в сервисе тебе ещё и не такого наговорят
бендикс заднего хода менять не советовали?
Кстати - заработала у меня АБС, почистил разъём датчика и всё ок.
Вот балбес , нет что б зимой это сделать....

Блин, а я с утра "поцеловал" Тазик в бампер... (тока с вечера переобулся в летние калоши)- прям перед постом ГИБДД... И потом опять на приборке первые 80-90 км непрерывно горела лампочка АБС... Мало, что выписали штраф на полштуки...(за несоблюдение дистанции)- хотя даже рисовавший схему ГАИ-шник сказал, что это- вариант голимой подставы... Так ещё ЭТА дрянь светится ярко-оранжевым.., заставляя лишний раз смотреть на приборку и, нервничать... Не помогло ни передёргивание разьёма на блоке АБС.., ни глушение-заведение двигателя... Но, вдруг погасла потом САМА! И по педали, в период притормаживания стало сильнее шкрябать... Она (система АБС)- что, самоадаптирующаяся? Или подскажешь, какие именно разьёмы-контакты надо почистить? Надеюсь там не надо лазить под колёса...(все четыре) Ведь пары проводов, подходящие к ним, видимо и являются какими-то датчиками системы АБС?

[колдун]

ручник на абс не влияет.

[KVM2007]

Надеюсь там не надо лазить под колёса...(все четыре) Ведь пары проводов, подходящие к ним, видимо и являются какими-то датчиками системы АБС?

Надо, надо, только не во все. АБС четко дает код датчику какого колеса пришла "белая лиса", вот в какое место скрепку втыкать не скажу, нет у меня АБС.. А там разъем окислен или провод от вибрации изломался то уж самому искать. ВВот снимать его это эпопея, Лайтинг как-то основательно с этим промучился, тема его где-то внизу есть про "!периодически работающую АБС", пошукай поиском.

[Крашер]

Надо, надо, только не во все. АБС четко дает код датчику какого колеса пришла "белая лиса", вот в какое место скрепку втыкать не скажу, нет у меня АБС.. А там разъем окислен или провод от вибрации изломался то уж самому искать. ВВот снимать его это эпопея, Лайтинг как-то основательно с этим промучился, тема его где-то внизу есть про "!периодически работающую АБС", пошукай поиском.

Вабенэ! Так в лом! Наверное, проще лампочку снять... Раньше не горела, я и не задумывался об этом!

[ACTPABOd]

Вабенэ! Так в лом! Наверное, проще лампочку снять... Раньше не горела, я и не задумывался об этом!

йопт, я ж тебе всё написал-расписал
сообщение №143

А по поводу лампочки, считай ошибку скрепкой, (два верхних контакта в диагностическом разъёме).
и дальше по списку : ...

[Крашер]

йопт, я ж тебе всё написал-расписал
сообщение №143

Погоди-ка, для считывания ошибок АБС надо замыкать не два верхних справа, а левый и правый верхние контакты..?- правильно? Ну на колодке диагностического разьёма?
И ещё, когда снимал приборку... предварительно заглянул ЗА неё с помощью кривого зеркала. Увидел, что кожух тросика, который ведёт к спидометру НЕ подсоединён... Сейчас, вроде-бы всё стоит на месте... Однако, спидометр стал почему-то тарахтеть... Может быть и показания спидометра-одометра из-за этого стали глючить? А то иду по трассе, скорость- 145-150, а мне в жопу нет-нет, да и помигивают... уступи дорогу... Раньше такое редко случалось... А тут за одну поездку- раз десять...

Сообщение отредактировал Крашер: 12 Апрель 2009 - 23:38

[ACTPABOd]

Погоди-ка, для считывания ошибок АБС надо замыкать не два верхних справа, а левый и правый верхние контакты..?- правильно? Ну на колодке диагностического разьёма?

правильно ! два верхних, левый-правый - для диагностики АБС, а два правых верхних - для диагностики ЭБУ

И ещё, когда снимал приборку... предварительно заглянул ЗА неё с помощью кривого зеркала. Увидел, что кожух тросика, который ведёт к спидометру НЕ подсоединён... Сейчас, вроде-бы всё стоит на месте... Однако, спидометр стал почему-то тарахтеть... Может быть и показания спидометра-одометра из-за этого стали глючить? А то иду по трассе, скорость- 145-150, а мне в жопу нет-нет, да и помигивают... уступи дорогу... Раньше такое редко случалось... А тут за одну поездку- раз десять...

тут ничего не скажу, но раз тарахтит значит что то не то, попробуй ещё раз разъеденить-соеденить, что б на совесть, ну и посмотри на сам конец тросика, там вэльмы ненадёжная пластмасска вроде квадратного сечения, естественно со временем истирается, может и проворачивает её (правда в этом случае показания спидометра наоборот были бы занижены...)

[Крашер]

правильно ! два верхних, левый-правый - для диагностики АБС, а два правых верхних - для диагностики ЭБУ
тут ничего не скажу, но раз тарахтит значит что то не то, попробуй ещё раз разъеденить-соеденить, что б на совесть, ну и посмотри на сам конец тросика, там вэльмы ненадёжная пластмасска вроде квадратного сечения, естественно со временем истирается, может и проворачивает её (правда в этом случае показания спидометра наоборот были бы занижены...)

Спасибо, будем искать...

[Крашер]

правильно ! два верхних, левый-правый - для диагностики АБС, а два правых верхних - для диагностики ЭБУ
тут ничего не скажу, но раз тарахтит значит что то не то, попробуй ещё раз разъеденить-соеденить, что б на совесть, ну и посмотри на сам конец тросика, там вэльмы ненадёжная пластмасска вроде квадратного сечения, естественно со временем истирается, может и проворачивает её (правда в этом случае показания спидометра наоборот были бы занижены...)

Протестил... На ЭБУ всё-по прежнему..., а с АБС- ошибка 45... Пришлось дожидаться, когда опять загорится... Как я понял... выёживается заднее левое колесо... Так?

Сообщение отредактировал Крашер: 13 Апрель 2009 - 11:24

[ACTPABOd]

Протестил... На ЭБУ всё-по прежнему..., а с АБС- ошибка 45... Пришлось дожидаться, когда опять загорится... Как я понял... выёживается заднее левое колесо... Так?

ну да, смотри провод, разъём почисть

[Крашер]

ну да, смотри провод, разъём почисть

Пилятство!!!... Кажется именно это и относится к теме "ГЛЮК" ...
После проведения процедур, описанных GUSEWIGOR-ом в теме: " Меняем тормозные колодки"... когда это не помогло.., забил, до ближайшего визита в гаражи к знакомому механику... Сегодня протестил авто на предмет выявления проблем с АБС... Обнаружил надломанные провода, подходящие к разьёму датчика АБС! Сорвал, снял-разобрал-прикрутил-заизолировал-воткнул!... ... Не отследив полярность подключения сиих проводов!... ...Перепутал!- Поменял! В пятый или седьмой (а может быть и в десятый) раз протестил систему... ПЛЯ-ПЛЯ-ЕПАНЫ-РОТ!... Показывает "ошибка 45"( В режиме теста АБС)
Не смотря на Эн-ное кол-во принятого на грудь... рискнул выехать на ТЕСТ-драйв...
Окуел... Лампочка стояночного тормоза на приборной панели, ранее забастовавшая...- ЗАРАБОТАЛА!
Вьехал на пригорок.., задрал ручник...- слегка, НО,- держит!... А потом и лампочка АБС- погасла!... ... Вернулся к дому... несколько раз поВКлючал-поВЫКлючал зажигание...- всё О.К!!!! Потратил лишних полчаса на НЕоднократное САМОтестирование... Везде код "12"- в бесконечности...???
Вопрос, как стояночный тормоз со своей кнопкой и лампочкой может быть завязан на ДАТЧИК системы АБС...????

Сообщение отредактировал Крашер: 13 Апрель 2009 - 23:08