Сообщений в теме: 747

[kamaferum]

ребята помогите советом. Суть втом что поменял амморты. И теперь отворачиваеться гайка штока аммортизатора. Гайку менял, спец герметиком для резьбы мазал ничего её не берёт. Всёравно отворачиваетья. подскажите что можно замутить. Кроме сварки конечно!!!!!!!!

Шток амортизаторов, имеют резьбу М10 с шагом 1,25 и длина 25мм, самый простой способ законтрагаить, дополнительно накрутить еще гайку М10 с шагом 1,25 и посадить опять же на герметик, главное не переусердствовать с затяжкой, чтобы не сорвать.
Скорее всего причина плохая затяжка или перекос, при езде появляется люфт и ударные нагрузки на опорники...

Сообщение отредактировал kamaferum: 03 Июль 2010 - 04:41

[Woodmen]

А у меня м12 на 1.5

[kamaferum]

А у меня м12 на 1.5

Я смотрел по своей, так что скорее всего зависит от производителя...

[greyss]

Я смотрел по своей, так что скорее всего зависит от производителя...

у меня вообще м10 с каким то нестандартным шагом потому что 1,25 туда не наворачивается

[StasJ]

greyss,
Месяц назад сам поменял опоры, подшипники и амортизаторы. Ничего никуда не раскручивается тьфу 3Х

[Крашер]

у меня вообще м10 с каким то нестандартным шагом потому что 1,25 туда не наворачивается

Просто потому-что М10*1,25- типовая метрическая резьба... А на авто чаще используется "дюймовая" резьба. Там шаг на М10 порядка 0,96...
А в целом не понимаю, насколько косоруко надо накручивать гайку, чтоб она сама-по себе откручивалась....

[greyss]

Просто потому-что М10*1,25- типовая метрическая резьба... А на авто чаще используется "дюймовая" резьба. Там шаг на М10 порядка 0,96...
А в целом не понимаю, насколько косоруко надо накручивать гайку, чтоб она сама-по себе откручивалась....

Неповеришь не в руках дело. я Даже шайбу граверную подкладывал так она вместе с ней проворачивалась

[StasJ]

шайбу граверную подкладывал так она вместе с ней проворачивалась

А сам шток держите во время закручивания гайки? С обоих сторон откручиваются гайки?

[graf2996]

добрый вечер! на моем опеле повылазили опоры+ С/блок переднего рычага передний горизонтальный,сдохли аморты. подвеска гремит,бренчит и издает разнообразные бесящие звуки,хорошо еще пружины не просевшие. нужен путевый совет: 1. что еще надо менять помимо выше перечисленого(может еще какие-нибудь рулевые наконечники,пыльники, отбойники)? 2.стоит ли менять рычаги на новые, чтобы не заморачиваться с заменой с\блока и т.д.? 3.опоры менять вместе с подшипником? 4 подходит ли что -нить от нашемарок? заранее извиняюсь за вопросы не по теме, просто хочется за раз все заменить,чтобы пару лет в подвеску не залазить

[Крашер]

добрый вечер! на моем опеле повылазили опоры+ С/блок переднего рычага передний горизонтальный,сдохли аморты. подвеска гремит,бренчит и издает разнообразные бесящие звуки,хорошо еще пружины не просевшие. нужен путевый совет: 1. что еще надо менять помимо выше перечисленого(может еще какие-нибудь рулевые наконечники,пыльники, отбойники)? 2.стоит ли менять рычаги на новые, чтобы не заморачиваться с заменой с\блока и т.д.? 3.опоры менять вместе с подшипником? 4 подходит ли что -нить от нашемарок? заранее извиняюсь за вопросы не по теме, просто хочется за раз все заменить,чтобы пару лет в подвеску не залазить

Меняй только то, что реально сломалось. Остальное- может подождать. Опель, сцуко, живуч и даже в случае спонтанной поломки чего-то там довезёт до дома, где реально и определишь, что именно менять.

[iPanda-FomI4]

Меняй только то, что реально сломалось. Остальное- может подождать. Опель, сцуко, живуч и даже в случае спонтанной поломки чего-то там довезёт до дома, где реально и определишь, что именно менять.

Да, меня он возил даже с пустой стойкой и погнутым рычагом (только поворачивать неудобно было, колесо за крыло цепляло)... так я проездил километров 300. на скорость не влияло

[graf2996]

за ,что ОПЕЛЬ и ценю!!! мне нужно знать,что еще покупать. чтобы ,когда начну все собирать не бросать все и ехать за какой-нибудь резиночкой на другой конец города

[dronn1]

добрый вечер! на моем опеле повылазили опоры+ С/блок переднего рычага передний горизонтальный,сдохли аморты. подвеска гремит,бренчит и издает разнообразные бесящие звуки,хорошо еще пружины не просевшие. нужен путевый совет: 1. что еще надо менять помимо выше перечисленого(может еще какие-нибудь рулевые наконечники,пыльники, отбойники)? 2.стоит ли менять рычаги на новые, чтобы не заморачиваться с заменой с\блока и т.д.? 3.опоры менять вместе с подшипником? 4 подходит ли что -нить от нашемарок? заранее извиняюсь за вопросы не по теме, просто хочется за раз все заменить,чтобы пару лет в подвеску не залазить

2 рычаги в сборе не дорогие можно за 1000 взять вместе с шаровой на exist.ru
3 опоры лучше с подшипником меняй чтоб опять потом не разбирать стойку
4 а зачем замарачиваешся на что-нить от нашемарок на опель запчасти не дороже стоят.

[Джон ланкастер]

Мужики подскажите как поменять передние пружины??????

[StasJ]

Мужики подскажите как поменять передние пружины??????

1. Ставишь машину на ручник
2. Поднимаешь на домкрат
3. Откручиваешь покрышку
4. Открываем капот и головкой на 19 расслабляем гайку штока амортизатора
5. Откручиваешь ключом на 13 стабилизатор поперечной устройчивости от гитары
6. С внутреней стороны торксом окручиваешь (2 болта), которые держут суппортб заранее раздвинь аккуратно колодки
7. Снимаешь защитный колпачок, который закрывает гайку ШРУСа
8. Снимаем шпильку и откручиваем головкой на 30 гайку ШРУСа
9. Ключом на 18 или 19 откручиваешь гайки шарового и наконечника
10. Если есть съёмник-снимаешь шаровую и накочник им, а если нет-то берёшь "русский ключ", тоесть молоток и бьешь по нижней части стойки около шарового и по верхней около наконечника (заранее вывернув руль к себе)
11. После того, как шаровой и наконечник выскочат из своих посадочных мест, откручивает под капотом две гайки на 13 и передняя стойка в сборе у вас в руках
12. Потом стяжками сжимаешь пружину и полностью откручиваем гайку штока амортизатора
13. Снимаешь опору, подшипник, стакан и вот она родимая ПРУЖИНА
14. Меняешь пружину и собираешь всё в обратном порядке.

Удачи, будут вопросы-обращайся.

P.S. сам за месяц уже 2 раза разбирал и собирал передок.

[dronn1]

1. Ставишь машину на ручник
2. Поднимаешь на домкрат
3. Откручиваешь покрышку
4. Открываем капот и головкой на 19 расслабляем гайку штока амортизатора
5. Откручиваешь ключом на 13 стабилизатор поперечной устройчивости от гитары
6. С внутреней стороны торксом окручиваешь (2 болта), которые держут суппортб заранее раздвинь аккуратно колодки
7. Снимаешь защитный колпачок, который закрывает гайку ШРУСа
8. Снимаем шпильку и откручиваем головкой на 30 гайку ШРУСа
9. Ключом на 18 или 19 откручиваешь гайки шарового и наконечника
10. Если есть съёмник-снимаешь шаровую и накочник им, а если нет-то берёшь "русский ключ", тоесть молоток и бьешь по нижней части стойки около шарового и по верхней около наконечника (заранее вывернув руль к себе)
11. После того, как шаровой и наконечник выскочат из своих посадочных мест, откручивает под капотом две гайки на 13 и передняя стойка в сборе у вас в руках
12. Потом стяжками сжимаешь пружину и полностью откручиваем гайку штока амортизатора
13. Снимаешь опору, подшипник, стакан и вот она родимая ПРУЖИНА
14. Меняешь пружину и собираешь всё в обратном порядке.

Удачи, будут вопросы-обращайся.

P.S. сам за месяц уже 2 раза разбирал и собирал передок.

а что второй раз разбирал что то забыл поставить?
http://opel-astra1.5...u/html/11_2.htm

Сообщение отредактировал dronn1: 18 Июль 2010 - 10:26

[StasJ]

а что второй раз разбирал что то забыл поставить?

нет, просто опоры попались Г.. вот и порвались через неделю, пришлось менять по новой (((

[Джон ланкастер]

1. Ставишь машину на ручник
2. Поднимаешь на домкрат
3. Откручиваешь покрышку
4. Открываем капот и головкой на 19 расслабляем гайку штока амортизатора
5. Откручиваешь ключом на 13 стабилизатор поперечной устройчивости от гитары
6. С внутреней стороны торксом окручиваешь (2 болта), которые держут суппортб заранее раздвинь аккуратно колодки
7. Снимаешь защитный колпачок, который закрывает гайку ШРУСа
8. Снимаем шпильку и откручиваем головкой на 30 гайку ШРУСа
9. Ключом на 18 или 19 откручиваешь гайки шарового и наконечника
10. Если есть съёмник-снимаешь шаровую и накочник им, а если нет-то берёшь "русский ключ", тоесть молоток и бьешь по нижней части стойки около шарового и по верхней около наконечника (заранее вывернув руль к себе)
11. После того, как шаровой и наконечник выскочат из своих посадочных мест, откручивает под капотом две гайки на 13 и передняя стойка в сборе у вас в руках
12. Потом стяжками сжимаешь пружину и полностью откручиваем гайку штока амортизатора
13. Снимаешь опору, подшипник, стакан и вот она родимая ПРУЖИНА
14. Меняешь пружину и собираешь всё в обратном порядке.

Удачи, будут вопросы-обращайся.

P.S. сам за месяц уже 2 раза разбирал и собирал передок.

Благодарю!

[graf2996]

нет, просто опоры попались Г.. вот и порвались через неделю, пришлось менять по новой (((

\

случаем не на existe опоры заказывал? а то я там заказал(Jp Group номер 880344517),поставил,проехал 300 км ,а они уже повылазили как старые, с.ки...

Сообщение отредактировал graf2996: 19 Июль 2010 - 14:31

[dronn1]

\

случаем не на existe опоры заказывал? а то я там заказал(Jp Group номер 880344517),поставил,проехал 300 км ,а они уже повылазили как старые, с.ки...

потому что китайские опоры. взял бы чуть подороже и все путем.