Сообщений в теме: 1279

[Профессор]

Прозвонили муфту.. выяснилось что обрыв внутри обмотки
теперь вопрос где взять б.у. муфту рабочую подешевле???
есть какие то конторы который торгуют б.у. запчастями?

НОвая муфта порядка 4 тыс. руб стоит. А б\у муфту вряд ли кто будет продавать с компрессора

[romich]

извините я немного ошибся, там не муфту надо менять а катушку муфты. может подскажите где заказать желательно как можно дешевле.

[Иванченко]

короче демонтировать муфту не сложно... еще попробуй разобрать катушку и перемотать - дешево и сердито.
Еще как вариант б/у компрессор но тут 50/50. ИМХО яб перемотал катушку.

[romich]

2:Иванченко

Подскажи как снять муфту с катушкой. если в курсе конечно

Вопрос: на сколько трудно ее перемотать и можно ли где-то у нас сделать в городе эту операцию не с помощью своих рук а на станочке каком-нибудь.

[Иванченко]

откручиваеш болт - снимаеш привод - снимаеш стопорное кольцо - снимаеш шкив - снимаеш стопорное кольцо и катушку, НО так у меня т.е. я не гарантирую что у тебя также. Если будеш делать сам то принцип таков после разбора катушки собрать в обратном порядке короче перемотать можно руками и самому только найти такойже провод и мотать стольк-же витков. Если толку нет то отдай грамотному электрику у которого руки откуда надо растут. Накрайняк в мастерскую где делают электро инструмент (токо не говори что "это от кондея с иномарки", просто скажи электро привод замка в гараже блин.. накрылсо)

[nanum]

romich, у меня та же трабла ((
*а продавца своего не вини... У меня зимой ещё всё отличненько работало, а потом перестало... Я тож подумала, что заправить надо. Заправила, а толку - 0. Ну и приговор - катушка...*

А никто не знает, где в Питере можно катушку эту перемотать?

Сообщение отредактировал nanum: 01 Июнь 2007 - 11:44

[Профессор]

извините я немного ошибся, там не муфту надо менять а катушку муфты. может подскажите где заказать желательно как можно дешевле.

У меня эти катушки есть. Но я в Москве. И катушка не копейки стоит. Поставляется только по оригиналу. Но это все же дешевле чем компрессор в сборе покупать.

[Didim]

Вот оно как...А у меня, похоже, такая же проблема. Фреон вроде пшыкает, когда золотник нажимаешь, т. е. контур не пустой. А вот жмешь на кнопку кондиционера, а муфта с компрессором так и не соединяется. Но вообще должна лампа наверно загораться на панели, мол, что неисправен кондиционер, при обрыве цепи, но у меня не горит. В общем, придется с электрикой этой разбираться...

[фокусник]

Попробуй напрямую подать напряжение на муфту, если включается то к диллерам в сервис. У меня такая фигня была-поменял датчик давления.непомогло. Дальше мозги -которые под бампером. Оказалось пропал контакт между кнопкой в салоне и блоком управления. Отдал порядка 4700рублей. И зря менял блок охлаждения за 3600руб и датчик давления за1600руб. А неофициалы подключили диагностику ,ничего в ней не увидели и сказали что сделать не могут.

[Sergey_]

Фреон вроде пшыкает, когда золотник нажимаешь, т. е. контур не пустой.

Если в колесе будет давление в 1 атм., золотник тоже будет пшикать - но для нормальной езды этого недостаточно. Так и здесь - есть некоторое минимальное давление, ниже которого кондиционер не запускается.

[Advokat_ska]

Всем привет!

На Астре 2000 года с двиг 1,6 перестал холодить кондер. В конторе Автоматика сказали что полетьела катушка(за 10 минутную диагностику взяли 1800 р.), ее надо менять. Цена вопроса - 2500(катушка)+3000(снять-поставить катушку)+3000(снять-поставить компрессор). Мне показалось что это много вато. В другой кондиционерной конторе сказали что катушка должна стоить порядка 1000р, но у них их нет в принципе. Был в нескольких магазинах в кунцево, ответы такие - что такое катушка компрессора кондиционера?/не бывает в магазине/не бывает в природе/щас нет, а вообще быват за 3200(ориг), неориг не бывает!

В связи с этим прошу подельться опытом решения данной проблемы т.к. без кондера ездить - жесть!

Заранее благодарю!

[Иванченко]

снимать-ставить компрессор это развод на деньги, меняется без этой процедуры. Поговори с ремонтниками электроинструмента может старую перемотают. Кстати снять ее не сложно и 3000 руб. за это - ГРАБЕЖ!!!!!!!! 300-500 руб. максимум!!!

Сообщение отредактировал Иванченко: 11 Июль 2007 - 13:18

[Advokat_ska]

По ценам в Автоматике - не мудрено т.к. они с меня взяли 1500р. за то, что электрик пару раз потыкал в контакты пробник!
"Его пример - другим наука" - в очередной раз убедился, что прежде чем соглашаться на какую либо услугу надо прежде узнать стоимость!

Соответственно Автоматику(Колодезный пер. д.3(вроде)) никому не рекомендую.

[romich]

Я решил свою проблему.
После снятия катушки оказалось что обмотка целая, перегорел предохранитель, замена у любого электрика, ставим обратно, все работает все довольны денег потрачено 600р в основном за работу сервисмэнов за снятие катушки, электрик оказался вменяемым и взял только 50р за свой труд.

[Профессор]

А что значит "как запорожец"?

Шум что ли идет?

[romich]

У меня была такая-же проблема.
Только не торопись с решениями, для начала купи себе ремень для такой-же машины но без кондея, т.е. короткий затем заедь в любой сервис и попроси перекинуть ремень и там же попроси чтобы тебе сняли катушку, там не так просто это делать, сначала откручиваешь фиксирующий болт, осторожно с помощью двух отверток или еще чего-то подручного снимаешь прижимной диск, как только диск снимешь лучше всего открутить два длинных болта и наклонить компрессор вниз так будет удобнее снимать стопорные кольца их там две штуки один держит муфту на подшипнике, второй саму катушку.. снимаешь.
Смотришь на внешний вид катушки впринципе если с ней что-то случилось то она будет пахнуть горелым но если явного запаха гари нет, то тебе повезло если в сервисе, где ты это снимал есть электрик то попроси его прозвонить катушку и определить где стоит предохранитель он скорее всего вышел из строя (так было у меня) вообщем если выражатся проще: смотришь на катушку, видишь место контакта провода питания, дак вот на внутренней поверхности катушки прямо напротив этого контакта внизу катушки есть еще один закрытый пластмасовой крышечкой доступ к внутренностям с двумя контактами тебе нужно сделать мостик из тонкой проволки соединив эти конаткты, т.е. по сути ты сделаешь новый предохранитель. после того как припояешь проводок проверь катушку! подай на нее 12В и посмотри магнитит она железные предметы или нет. если все ОК то ставишь все в обратном порядке. Если электрика в сервисе нет то найди его в другом для этого и нужен короткий ремень генератора, чтобы ты мог ездить на машине сняв катушку, ессно попроси чтобы компрессор тебе прекрутили обратно, не потеряй стопорные кольца!
Лично я делал у знакомых парней в сервисе, это мне стоило 600р а до этого уже был готов заказывать катушку за 4200... Так что главное не торопится! Сори за неграмотность если что просто увидел тему решил написать по-быстрому, чтобы помочь. Удачи. Отписывайся как все прошло.

[Sergey Astra G]

У меня тоже падает мощность.
А какой у тебя двиг?

[Didim]

А сам кондиционер то в порядке? Холод дает нормально? Может компрессор заклинивает, с повышенной нагрузкой работает