Сообщений в теме: 161

[skilful]

у него 88 год думаю не грозит уже это ему.

Гыыы...у меня тоже... Делаем ставки?Ты на кого ставишь,пока mazafaka007 не разобрал ещё?...

Сообщение отредактировал skilful: 07 Февраль 2012 - 00:14

[alextiger]

допускаешь, колхоз?

[skilful]

допускаешь, колхоз?

Да шучу как бы....А серьёзно,так вспомнил как требовал асконовский в непонятках,первый раз.Ну мне и пренесли по каталогу,а оно епт ,не то совсем,пацан продавец глянул,да грит, родной ,тебе к нашемаркам прямая дорога.И началась свистопляска,не успею один воткнуть,второй уже верещит по кругу.Последний раз поменял,так почти год молчат пока.Где то, или у нас на форуме или так где,не помню уже,читал что если под москвич расточен с рено мона ставить,подходит.Буду спрашивать на будущее.Раз впервой ему,должно нормальное стоять....)))

Сообщение отредактировал skilful: 07 Февраль 2012 - 00:16

[alextiger]

я так и понял) в магазинах подшипников можно подбрать.

Сообщение отредактировал alextiger: 07 Февраль 2012 - 01:14

[mazafaka007]

Как снять ступицу?

[alextiger]

немного не понятный вопрос)
откр гайку,взять большой трехлапый съемник и снять,вкручивая его центральный болт.предварительно сняв и подвесив суппорт на проволочку.
http://www.elcats.ru...58-f54e63e17ba4

увидишь из чего состоит, поймешь,что она одета на шрусе и вставлена во внутреннее кольцо подшипника, подшипник стопорится с обеих сторон по наружному кольцу в теле стойки.

Сообщение отредактировал alextiger: 12 Февраль 2012 - 22:17

[mazafaka007]

Когда снимала ступицу то заметил что во одной обойме оподшипника она сидела плотно, а во второй болталась. Когда выбил, заметил что на ступице проточка на которой была накапана медь.Ну я добавил еще немно и в тисках запресовал. только не пойму зачем проточка если диаметры внутренних обойм одинаковые...
Подщипник стал легко: я его подержал на морозе потом нагрел посадочное место и легкими ударами по наружной обойме частучал его, а потом в тисках запресовал ступицу.

[skilful]

Сфоткал бы,значит супица не айс садилась,люфт и мудрили чёт.Хммм,а как медь туда мона добавить?

[mazafaka007]

Берешь сварку, на держатель вместо електрода ставишь медный провод и ставишь капельки. При запресовке лишняя медь слизывается.
В том то и дело что на ступице не выработка, а проточка(ровная, одинакового размера) как раз по шинире второй обоймы.

[alextiger]

стопора внешней обоймы подшипника два стояло?

[skilful]

mazafaka007 сори,не сварщик,но пригодится.Что, типа стопора мудрили чёт,имеется ввиду?

[mazafaka007]

Стопорные были оба

[Olegogo]

Где то, или у нас на форуме или так где,не помню уже,читал что если под москвич расточен с рено мона ставить,подходит.

В прошлом году приобрел по случаю 2 подшипника от 41-го космича, в упаковке,в коробочке, дата 1986г. поменял смазку, пробег 30 тык полёт супер!

[skilful]

Повезло....,а вообще качество

[Olegogo]

Наоборот, в те года качество было отличное, так как делали по ГОСТу.

Сообщение отредактировал Olegogo: 24 Март 2012 - 20:56

[Shcapkov]

Не разу не имел дело с конусными подшипниками , вот подскажите , как правильно затягивать подшипники задней ступицы . На тазиках 08 -15 , подшипники не конусные и я тянул их до упора , а как на асе ?

[Andrew020191]

Не разу не имел дело с конусными подшипниками , вот подскажите , как правильно затягивать подшипники задней ступицы . На тазиках 08 -15 , подшипники не конусные и я тянул их до упора , а как на асе ?

все просто, ставишь ступицу с внутренним подшипником, потом снаружи ставишь наружный подшипник. И подтягиваешь. Барабан на место ставишь, колесо ставишь и подтяни его хотя бы на 2 болта, чтобы можно было крутить нормально. Вот и начинаешь затягивать. Когда будешь чувствовать что щас затянется крутни колесо. Если оно туго крутится чуть ослабь, потом еще куртни, попробуй еще подтянуть. И так найдешь тот уровень затяжки который нужен. Вобщем затягивай чтобы и подшипник не болтался , но и чтобы колесо крутилось без особых усилий. По началу нужно будет наверно несколько раз подтягивать и ослаблять и колесо крутить, так как подшипник на место встает.

[Кузьма69]

все просто, ставишь ступицу с внутренним подшипником, потом снаружи ставишь наружный подшипник. И подтягиваешь. Барабан на место ставишь, колесо ставишь и подтяни его хотя бы на 2 болта, чтобы можно было крутить нормально. Вот и начинаешь затягивать. Когда будешь чувствовать что щас затянется крутни колесо. Если оно туго крутится чуть ослабь, потом еще куртни, попробуй еще подтянуть. И так найдешь тот уровень затяжки который нужен. Вобщем затягивай чтобы и подшипник не болтался , но и чтобы колесо крутилось без особых усилий. По началу нужно будет наверно несколько раз подтягивать и ослаблять и колесо крутить, так как подшипник на место встает.

Тянешь сразу до упора(но не с метровым рычагом)просто сильно достаточно,потом чуть ослабляешь.Проверяешь люфт(совсем небольшой быть должен)и свободу вращения колеса.На классике задние тож конусные;-)

[alextiger]

завернуть накидным ключем до упора с усилием. отвернуть на 180 градусов. довернуть опять на 90 и ослабить на 30 . на выходных подтягивал на второй асконе. кстати.... тут проблема у знакомого была. ступицу найти не мог . кольца подшипников в норме в самой ступице. а вот ролики и внутренняя часть наружного писец с эррозий и темный. поехал в маг подшипников он, купил sfk и поставили мы эти наружные не долбясь с кольцами. 2000 км уже проехал с полным багажником. пока люфта говорит нет и вынимал для осмотра. пока гуд . посмотрим сколько проедут

[Ramzes50]

Нельзя тянуть конусные подшипники сильно, максимум 2-3 кг, лучше поездить немного, потом еще раз подтянуть, тем более для этого не надо снимать колеса, достаточно просто поддомкратить машину.
По книге подтягивается так:
1. поднимаешь колесо и снимаешь колпачек который закрывает подшипники от пыли
2. вытаскиваешь шпильку
3. закручиваешь гайку с усилием не более 2-3кг
4. отпускаешь эту гайку до тех пор пока несможешь отверткой сдвинуть упорную шайбу (которая под гайкой) причем она должна двигаться отверткой без использования рычага (не упираясь отверткой в край ступицы).
5. вставляешь шпильку на место, если шпилька не поподает в отверстие (корона на гайке перекрывает отверстие) то гайку нужно отпустить!!!

После замены регулировал именно так, 3-4 пункты проделывал несколько раз, чтобы подшипники встали на свои места, повторно протыгивал через 500км потом еще раз через 1000км, потом каждые 15тыс.км (у меня получается раз в год) проверяю регулировку, пробег на этих подшипниках уже более 45тыс.