Сообщений в теме: 161

[alextiger]

в итоге получается по градусам как выше))) за 4 года ни разу не подтягивал. люфт в норме)))учитывая лунную поверхность дорог

Сообщение отредактировал alextiger: 29 Август 2012 - 15:49

[Texnolog1987]

Хочу купить ступицу и подшипник. Удивило то что запчасти "Opel" стоят дешевле чем SKF, FAG, INA, GKN и прочее.
Вот вопрос что может лежать в коробке под маркой Opel?????

[alextiger]

если не китайский производитель то евро либо испания. испания гуд. skf эт вроде жапан. если я не ошибся , то они вери гуд.

Сообщение отредактировал alextiger: 15 Декабрь 2012 - 23:20

[marsel19]

я ставил подшипник передней ступици с ланоса 1,4

[Кузьма69]

На 1,6 подшипник передний как родной от Ваз 2108/09...Родной-850/900, тазиковый-от 250...

[alextiger]

только ходит не больше 30 тыс в лучшем случае. испанец брать нуна. стоит около 400р.

[Кузьма69]

только ходит не больше 30 тыс в лучшем случае. испанец брать нуна. стоит около 400р.

Да у меня похоже не подшипник....При движении от 40 до 70 звук такой- вухх,вухх,вухх...Походу дифу или коробке писец...Думал подшипник-заменил-тож самое...И внутренние люфтят прилично...А бугель почему то не могу подтянуть...Не тянется...Попробую завтра-мож не в ту сторону тянул

[alextiger]

Да у меня похоже не подшипник....При движении от 40 до 70 звук такой- вухх,вухх,вухх...Походу дифу или коробке писец...Думал подшипник-заменил-тож самое...И внутренние люфтят прилично...А бугель почему то не могу подтянуть...Не тянется...Попробую завтра-мож не в ту сторону тянул

на резину похоже. не амтел случаем)
бугель при подтяжке. там болтик и скоба стоять должна в отливки вставлена. поворачивается монтажкой плоской поперек ершиков бугеля вставил и как рулем двумя руками.смотри не зажми редуктор!если масло не течет через сальники,то не лезь.

[Кузьма69]

на резину похоже. не амтел случаем)
бугель при подтяжке. там болтик и скоба стоять должна в отливки вставлена. поворачивается монтажкой плоской поперек ершиков бугеля вставил и как рулем двумя руками.смотри не зажми редуктор!если масло не течет через сальники,то не лезь.

Болтика и скобы нет.На второй аське-стоят...Я кувалдой и плоской выколоткой пробовал-нифига....Думаю мож не в ту сторону-по лету еще было,не помню куда тянул,но вроде по часовой...Резина гиславед н.ф.5...Не она-шум тока слева,а после 100 идет вибрация сильная по кузову...Шрусы в коробке как карандаш в стакане,но сальники не текут..ПыСы- Шруса оба новые!Еще оборвана подушка на коробке-но не думаю что в ней дело...И треснут правый диск-он может быть причиной вибрации,но тогда б руль бил,а этого нет...Подушка ну очень давно оборвана...Вибрация была почти всегда-именно из за нее и стал менять шруса...

Сообщение отредактировал Кузьма69: 04 Март 2013 - 20:09

[alextiger]

подушка дает люфт по ощущению. как буд-то люфт на сателлитах.
не лезь раз не текут.
причиной вибрации тоже может быть порванная подушка. или диск или резина. а может и биение на диске тормозном проявляться иногда.проверь сначало колесо на балансировке.

[Кузьма69]

Сцуко,разобрался....Стопорные кольца на подшипниках оказывается разные-одно с отливкой по центру,другое нет..Я их конечно ж перепутал..Ну и ШРУС тер по отливке...Почти сточил уже...Вибрация походу из за диска и резины все же-без колеса все ровно...

[Кузьма69]

Нифига не ШРУС был виноват...Половина ступицы под посадочное место внутренней обоймы прослаблено оказалось...:'(:'(Будьте внимательны при покупке и установке б.у. запчастей....На моей резьба под колесные болты фиговая...Придется перерезать резьбу,блин...Ну хоть бугель на коробке подтянул-ВПРАВО ТЯНЕТСЯ!!!Если со стороны левого колеса смотреть.ШРУС вынимать не обязательно-типа крючка с арматуры и аккуратно снизу молоточком...

[alextiger]

плоскими монтажками хорошо вынимается внутренняя грана с обеих сторон поддетая под тело гранаты или свари ключ-рогатку.
прослаблено могло быть из-за дерьмового подшипника , либо со ступицей кто мухлевал,или с разбитым подшипником кто ехал. возьми пару дисков бу от нексии 8ми клапанной. или у парней поспрашай в барахолке. у тебя не вентелируемые. думаю не дорого обойдутся. ничего не мути с перерезанием. замени ступицы две и диски.

[Кузьма69]

Диски то зачем?Там куда внутренняя обойма подшипника садится-там пол ступицы прослаблено..Иниересно-если завиулить на горячую и свркой точками прихватить(типа электрозаклепок с последующей обработкой на токарном)-работать будут?Или провернет? Так ,для общего развития...Под правый внутренний подлезть можно-под левый фига с два!Он в бугель на половину утоплен...Сеня до 8 вечера и вчера три часа выколачивал-потом выложу фото что приключилось...Хотел уже высверливать начинать от безнадеги...Спасло что лючок снизу на коробке есть и зубило толстенное нашлось...Вот в час по 2 мм на морозе лежа на снегу и выколачивал...

[alextiger]

можно и не менять. но наверняка там выработка уже больше чем нужно. а причину уже в личку тебе расписал из-за чего такое приключилось.

Сообщение отредактировал alextiger: 10 Март 2013 - 01:09

[ersh37]

Нужен совет по замене задних подшипников?
Легко ли снять ступицу? Может спец инструмент какой нужен или съемник?
А то надо на днях понять - начали гудеть.

[tygaimaks]

Из того что понадобится: балонник,домкрат,отвертка(желательно мощная),пассатижи, шплинт, ключ, на 32 кажется,точно не помню, можно и без него и собственно сам подшипник.Сложность будет в перепресовке обоймы подшипника(с этим я помоч немогу,ещё не делал).В общем на один подшипник уйдёт около получаса. Итак приступим: Снимаем колесо и видим на тормозном барабане винт(его головка утоплена в барабане) откручиваем его отверткой и снимаем барабан(предварительно подставив под колеса противооткатные упоры и сняв авто с ручника) После этого видим колодки и, собственно, саму ступицу. Потом пассатижами снимаем шплинт который установлен в полуоси и фиксирует ступичную гайку. Сняв шплинт,откручиваем ступичную гайку и подложив ветошь на пол, под ступицу, тянем эту ступицу на себя.Подшипник при этом может выпасть.Он в ступице не фиксируется. Если он не выпал, то отверткой аккуратно,не царапая внутреннюю поверхность ступицы, с обратной стороны выталкиваем подшипшник наружу. Вытираем старую смазку внутри ступицы.Перепресовываем обойму. Приятель на форде выпресовывал старой обоймой. По этой процедуре ничем помочь немогу. Смазываем новый подшипник и ступицу новой смазкой и собираем в обратном порядке. Как то так.

Сообщение отредактировал tygaimaks: 09 Февраль 2015 - 00:09

[dsantos]

Нужен совет по замене задних подшипников?
Легко ли снять ступицу? Может спец инструмент какой нужен или съемник?
А то надо на днях понять - начали гудеть.

К выше tygaimaks сказанному добавлю.
У меня барбаны сидели на ступице очень туго. Снять удалось только большим трехзубым съемником. Не знаю укого как, а у меня барабан не цельно литой (как, например, ВАЗовские), у него торцевая часть из "жестянки". Если бить молотком, тянуть - эта жестянка прогибается, но не идет. А вот съемником - все быстро и яма не нужна.

[Кузьма69]

Во первых.Подшипника там два!Во вторых-с обратной стороны стоит сальник-если в комплекте с подшипниками не было-не повредить!Подшипники от вектра А вроде и нексии.Осторожно с колодками при съеме барабана-могут съехать и повредить тормозной.Ключ на 27 или 24-желательно головку или торцовый.Как правильно потом гайку закручивать-написано

Сообщение отредактировал Кузьма69: 10 Февраль 2015 - 14:33

[ss2206]

Приветствую всех Асконоводов! Вот и у меня вчера запел передний правый подшипник ступицы... Вчера заказал седня привезли TSN. Когда снимал удивило то, что со ступицы умудрился сбить внутреннюю часть старого подшипника, обычно на других авто приходилось болгарской спиливать. В общем сделал! В ходе работ было принято решение: рулевые наконечники, стойки стабилизаторов, сайлентблоки, прокладку поддона, шаровые опоры - все на...замену.
З.ы.: Ждемс зряплатус.