Сообщений в теме: 1309

[Milagros]

shilodv, есть( и горит теперь..... сейчас пойду пробой смотреть... как раз стемнело...
Итог: пробоя не видно...никакого свечения не было вообще...но вот интересный момент всё-таки заметила... сняла резинки-завела пока смотрел...услышала что ровнее работать движок стал.... потом когда обратно одела...завела... чуть грубее и подерганее звук... курсовая горит зараза(((

Сообщение отредактировал Milagros: 15 Август 2016 - 20:42

[Хатуль Мадан]

Milagros, опционально она у Вас, штоле? Штатно на Меривасы их, вроде не ставили? Курсовая в смысле. Чё-т корифеи молчат.
И это... я ж говорю - не модуль это! В сервис бы приличный... Ну и ЕГР, ессно, пощупайте, симптоматика уж больно похожая.

Сообщение отредактировал shilodv: 15 Август 2016 - 21:18

[Milagros]

shilodv, Егр посмотрю ...прочла в книжке что при снятии его надо прокладку менять всегда....В сервис увы только в субботу...ну а про курсовую устойчивость...видимо опционально)

Сообщение отредактировал Milagros: 15 Август 2016 - 21:29

[Komm39]

shilodv,
А вы не думали, что могли "лампадос" у меривки Milagros уничтожить?
Насколько я понимаю, клапан егр (рециркуляции) после 3000 об/мин. начинает проявлять свою активность!
Вопрос к Milagros: у вас во втором положении ключа зажигания, все лампочки (индикация)на приборке горят? Нет пропускных? Сфоткали бы и показали приборку с "огоньками" !
Чет с курсовой устойчивостью непонятки....

[Komm39]

Milagros,
И вот еще: при ошибки Р0351(2,3,4) нет сигнала с "Управляющей цепи зажигания 1" "машинка с ключиком на панели будет появляться переодически и пропадать, машинка ведет себя аналогично что и при пропуске зажигания Р0301(2,3,4), "троить, плавать обороты,приемистость падает, нет тяги, может заглохнуть, жор бензина" и такого рода неприятности, вообщем тупит колобок.
А еще подумал, вам там "сервисомэны" не могли бяку подстроить? , покрутить что нибудь, или не до крутить....

[Milagros]

Komm39, теоретически могли... хотя сервис хороший... но вот меня беспокоит,что когда я вернулась из-за загоревшейся мясорубки мастер полез под капот и докручивал ( видно плохо было общалась с электриком по ошибкам) модуль либо переставлял его и заново закручивал... ошибки сбросили и она какое-то время дергалась....сфотаю панель. Я вот всё думаю в прошлом году рвалась мембрана в крышке ГБЦ и мне просто поставили новую.... я через пару месяцев когда полезла чистить таинпорт во впускном было масло ... почистить я почистила но может ли оттуда быть моя неприятность ?
А теперь ещё лучше... fи не заводится. Ошибка педалями 1700.
Фотки как обещала [attachmentid=130271][attachmentid=130272]

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Milagros: 16 Август 2016 - 07:19

[Muraha]

спс заменил АКБ и с пол обоота)))

[Komm39]

Milagros,
Попробуйте снять клеммы акк.батареи и оставить минут на 30-40. Потом подключить и посмотреть на изменения (есть ли они).

[Milagros]

Komm39, ну это я знаю) вечером буду делать. Утром просто на работу опаздывала из-за этого.

[Хатуль Мадан]

Komm39, ЕГР мог зависнуть в открытом положении

[vas320]

Milagros, Масло во впускном коллекторе - это не страшно - почти у всех так - через сапун поступает маслянный туман и оседает на впускном
Если есть моторист пусть компрессию замерит в каждом цилиндре

[Milagros]

vas320, толкового пока не нашла...чтобы СМОГ)))

[Хатуль Мадан]

Milagros, чё там мочь - один компрессометр в отверстие вставляет, другой стартёр крутит :-) фсё

[Milagros]

shilodv, ну вот в субботу поеду в сервис и буду им парить мозг))))

[vas320]

Нужно ещё при этом отключить разъём от бобины(модуль зажигания) и нажать до упора педаль газа и потом крутить стартёр

[Milagros]

Komm39, изменения есть..она завелась .но есть проблемы с этим.светится машина с ключиком и f а также при заводе если толко ключ повернуть на 2 положение то от блока управления движком идет писк..который потом прекращается. Сервисмены конечно зовут к себе на эвакуаторе...но 60 км далековато катить .. хочется своим ходом

Сообщение отредактировал Milagros: 16 Август 2016 - 21:53

[Komm39]

Milagros,
Надо снять пробку с двумя проушинами на изике, (черная, на ней две петельки, под нижним левом углом акк.бат., она не выкручивается, а просто тянется аккуратно вверх покачивая из стороны в сторону) внутри, под пробкой винт, его нужно прокрутить на пару оборотов по часовой стрелки и столько же оборотов против часовой стрелки, вернуть в исходное. И пробывать завести!

Акк.давно менялся? Ну или когда он заряжался, обслуживался?

Свист, в основном связан с механизмами и приводами которым не хватает мощности при "исполнении' каких либо действий, переключений, ..... перевода в исходное состояние узлов. (На всякий случай, желательно подзарядить акк.бат. изик очень "требователен" к акк.батареи. "Малейшая просадка" акк.бат.изик реагирует "рывками", даже при переключении передач, неговоря про "завод" двигателя, при замыкании одной из "банки" движок просто не заведется. Проверьте акк.бат.! (Не помешает!)

Сообщение отредактировал Komm39: 16 Август 2016 - 23:03

[Амбр]

Milagros, что то в каншине судя по всему поселилось - F и 1700 это уже коробка.

[Milagros]

Амбр, такая фигня бывает у меня я её год уж вылечить пытаюсь.. только теперь все вместе вылезло.про изика знаю.поняла что крутить) в прошлом году когда изик сдох..вот новый блок управления сцеплением ставила и началась катавасия с f ... которую мне ни один сервис сделать ниможет.аккумулятор заряжен .проверяла в первую очередь. Это может сдыхать сам блок управления двигателем ?

Сообщение отредактировал Milagros: 17 Август 2016 - 08:58

[Амбр]

Это может сдыхать сам блок управления двигателем ?

в теории, может. Потому как россыпь ошибок не имеющих общего знаменателя и ошибки кан, как правило насыпаются если беда либо в самой шине, либо в разъемах либо в блоке