Сообщений в теме: 8353

[sergeiSH]

А вот картинки с опелевского завода в Рюссельсхайме:
http://zyalt.livejou...com/470616.html

Класс! Убивает количество администраторов и рабочих. И еще то, что разные машины собирают на одном конвейере.

[Роман Химов]

И еще то, что разные машины собирают на одном конвейере.

Да, мне этот факт тоже показался очень интересным. Мало вариативности комплектаций в рамках одной модели (берём список опций модели и прикидываем чистую комбинаторную сложность возможных наворотов), так ещё и такие разные модели на одном конвейере. Адский ад. И ведь работает.

[mmx]

UMNIK, турецкоподданных там как минимум трое, и ещё один то ли турок, то ли из нашенских.

Роман Химов, работа на конвейере сама по себе адский ад, а организовать подачу необходимых запчастей не так сложно. Рабочие выполняют ограниченный круг операций и какую фигозину на какую машину где крутить знают.

[Бейгабашин]

Класс! Убивает количество администраторов и рабочих. И еще то, что разные машины собирают на одном конвейере.

На Ижмаше тоже одновременно собирали Оды и "классику"

[mmx]

Бейгабашин, на ЗиЛе тоже одновременно собирали раноразмерные 130-е, 133-е, 4331 и "Чебурашки" (130 с кабиной 4331). Именно одновременно, на конвейере они шли вперемешку. Машины хоть и имеют много общего, но и у них много было разного.

[Роман Химов]

Бейгабашин, на ЗиЛе тоже одновременно собирали раноразмерные 130-е, 133-е, 4331 и "Чебурашки" (130 с кабиной 4331). Именно одновременно, на конвейере они шли вперемешку.

Это хорошо, конечно, это показатель, но сколько было вариантов комплектации каждой модели?

Вариативность — враг поточного производства. Я, честно говоря, думал, что эуропейцам хватит сложности вариаций в рамках одной модели. Это ж не японцы, с плюс-минус тремя комплектациями без каких-либо опций, тут в рамках одной модели количество перламутровых пуговиц около полусотни, причём, произвольно комбинируемых. То есть, не дашь на каждый участок простую карту вида "Ведро X, комплектация Y: делай то", тут каждое ведро конкретно со своими параметрами, которые надо быстро понимать и делать.

Причём, бывают же редкие перламутровые пуговицы, на 100 машинах не ставили $НЕЧТО, а на 101-ю надо поставить. Как минимум, надо не забыть как это $НЕЧТО ставится вообще на конкретную модель.

Это не говоря о сущей мелочи необходимости выдержать такт конвейера на каждом участке для любой модели с любыми опциями, релевантными для данного участка.

Поэтому и интересно, что задача решена, фактически, в самом общем виде, реальный набор сильно разных моделей с сильно разным большим количеством опций. Конвейерными темпами.

Интересно, как организованы импортные конвейеры у нас, на таком же уровне или попроще всё-таки.

[mmx]

Роман Химов, да уж поболее, чем у "Ижавто". Двигатели безиновый V8, два вида дизельных, разные рамы (разные базы, для "Чебурашки" тоже своя, хоть и на базе 130-го), вариант с грузовой платформой и только шасси, и прочая, и прочая. Всё благополучно собиралось вперемешку.

[УРФИНДЖУС]

http://blogi.autonew.../view&id=488293

Извините . что не полностью , но мне комментарии понравились после статьи

А это часть первая рассказа http://blogi.autonew.../view&id=488258

[sergeiSH]

http://blogi.autonew.../view&id=488293

Извините . что не полностью , но мне комментарии понравились после статьи

А это часть первая рассказа http://blogi.autonew.../view&id=488258

Да, жаль, что про Мериву не пишут, вроде и нет такой машины. Мало нас, увы нам...

[smoke213]

Народ подскажите пожалуйста где лутше обслуживаться подешевле чем у официалов? Желательно в центре ближе к Краснопреснескому району.

Сообщение отредактировал smoke213: 26 Октябрь 2011 - 19:03

[Харм]

Народ подскажите пожалуйста где лутше обслуживаться подешевле чем у официалов? Желательно в центре ближе к Краснопреснескому району.

Обслуживание автомобилей Белаз в Краспопресненском районе города Нижние Батоги неофициальными сервисами временно приостановлено по причине нехватки запчастей.
(а если серьезно: профиль заполните плиз дело в том, что ваш ник еще не внесен в базу ДПС и пробить по нему какая у вас машина, можно будет только через пару-тройку дней, и еще тут далеко не все из Москвы, а москвичи не вполне уверенны что Краснопресненский район есть только в столице нашей родины )
Ну и вот тут почитайте: http://forum.opel-cl...hp?showforum=55

[Елисей]

Назрела тут на днях необходимость снять обшивку потолка. При съеме облицовок стоек, ручек-козырьков и очешника с плафоном вопросов не возникло, а вот снять держатели перегородки, не сломав или не повредив оные, довольно проблематично. Помогла стальная проволока диаметром прим. 2 мм, согнутая эдаким "крючком":



Аккуратненько изнутри выдавливаем пластмассовый "штырек" пистона. Получается выдавить миллиметра на 3-4:



Затем вытаскиваем его при помощи подручного инструмента, немного покручивая:



ЗЫ: Фиксаторы облицовок стоек "отщелкиваются" с таким пугающим звуком, что кажется, вся пластмасса разлетелась вдребезги Но ничего, это не больше, чем звук, все в целости и сохранности

[Uncle Bob]

Пост Елисея уезжает в ФАК вместе с заслуженным плюсом!.

[@lex1.6XE]

"любой автомобиль со временем превращается в Опель".

"На самом деле речь не о плохом качестве Опеля, а о том, что в послевоееные годы Германская промышленность производила недостаточно нужного металла. Всё производимое делилось между другими автопроизводителями, а Опелю приходилось собирать машины из металла, полученного после переплавки металлолома. Отсюда и мысль - любая машина со временем будет переплавлена и превратится в Опель."---------прочитал сейчас на http://avtomarket.ru.....понравилось...

[VVsevolod]

Народ, а скажите плиз, в каком регионе какая обстановка с ксеноном?
У нас в 33-м походу на колхозный ксенон забили, также, как и на тонировку. Заповедник, блин...

[sergeiSH]

Народ, а скажите плиз, в каком регионе какая обстановка с ксеноном?
У нас в 33-м походу на колхозный ксенон забили, также, как и на тонировку. Заповедник, блин...

Никакая, доблестной ДПС это пох..., так же как и тонированные стекла. Кто как ездил-так и ездит. Им некогда этим заниматься, есть другие проблемы.

[mmx]

sergeiSH, доблестной ДПС было бы не пох (лишенческая ж статья), но... "Благодетели" в лице разнообразных левозащитников (это которые отстаивают не права нормальных людей, а возможность нехороших гадить нормальным) подняли вой, в результате которого процедуру раздачи люлей за гей-ксенон сделали нежизнеспособной.

[Роман Химов]

ИМХО, гей-ксенонщиков прибавилось в наших краях. Их было заметно много года 3-4 назад, когда это сильно повышало доминантность не только приветливым гейским оттенком света, но и ценой установки. Потом было много разговоров про то как всех накажут, плюс, кризис с сопутствующей экономией на понтах, плюс, понемногу кто-то пересаживался на другие вёдра, и, кажется, стало этого барахла заметно меньше. А сейчас по техосмотру амнистия, пугали сильно, выдрали немногих и не сильно, и как-то стал побольше замечать снова.

Может, ошибаюсь, но впечатление такое.

[УРФИНДЖУС]

А вот немного про новую Зафиру :http://www.autonews.ru/test_drive/news.shtml?2011/11/07/1707326

[Роман Химов]

А вот немного про новую Зафиру :http://www.autonews.ru/test_drive/news.shtml?2011/11/07/1707326

Вот смотрю на красную приборку и чувствую, что она на меня орёт. И чего-то от меня хочет. А на деле, нет. Просто красная. На которой едва заметны предупреждающие красные же (самые главные!) значки. Зачем так?

Нет, понятно, что сейчас сверхъяркие светодиоды стоят рубль за тонну любых цветов и можно хоть светомузыку встроенную сделать. Но зачем именно так? Это ж интерфейс, в эту приборку люди смотрят, пытаются чего-то из неё извлечь оперативно. Кислотно-зелёный или мерзко-голубой, как бывает у других производителей, и то как-то более уместны в этом отношении.

И что всё-таки не так в мягком нейтральном жёлтом?

И ещё один вопрос, который меня донимает в отношении новой "Зафиры", так это причина отсутствия FlexDoors а-ля Meriva B. Понятно, почему их не будет никогда в Insignia, понятно, почему они могут быть, а могут не быть в Astra, понятно почему их скорее всего не будет никогда в Corsa. Но Zafira. Квадратиш, практиш, гут, британские учёные немецкие инженеры доказали, что FlexDoors сильно много круче обыкновенных дверей, вроде бы в "Зафиру" самое то тоже и внедрить. Ан-нет, нету.

Из того, что лезет в голову разве что третий ряд, туда через обыкновенные двери забираться может быть проще.

Интересно, конечно, во что её у нас оценят. Старая "Зафира" сейчас имеет отличный ценник, понятно, что она попроще, но уже проверенная вылизанная известная модель, что тоже чего-то стоит.