Оно, конечно, понятно, что к этому всё шло, и это рано или поздно обязательно должно было случиться.
Но обо всём по порядку. Всё началось с прокола. Нет, я не строил пирамиду с обещанием 1000% вкладчикам, я всего лишь навсего проколол три недели назад правое заднее колесо, из-за чего шинку на нём немного ням-ням, и ставить колесо с ней на ось стало как-то переживательно: а вдруг "бум" в неподходящий момент? Ну я поговорил с жабой и с разумом, и оба дали "добро" на, как казалось, решение изумительной правильности, рациональности и мудрости. То есть, я купил на замену шины с профилем на 5% выше рекомендованных. Хорошие шины, дорогу держат, на выбеге катятся хорошо. Но вот в горочку стало тяжеловато. Печалька моя возрасла после междугороднего забега на прошлые выходные. И было, из-за чего: раньше крайних четвертинок топливомера нана летней резине хватало обычно на 200 км в среднем, а тут 161 - и стрелка уже зашла за третью риску и показала язык левее её. Надо заметить, что стрелка с особым цинизмом показывала уровень в баке ярославского АИ-98 "Евро-4", который к тому моменту стал стоить 29,40-29,60 на ТНК и ГПН соответственно. И с которым до того моторчик обращался нежно и бережно.
Я поделился печалькой с друзьями и коллегами, бо она обеспокоила похлеще Гондураса. Мнения друзей и коллег разделились на две группы: "не чеши Гондурас" и "надо решить гондурасский вопрос радикально и навсегда". Я к среде утвердился во втором мнении (ещё бы, советуют они, а деньги на бензин остёгивай я), прогнал жабу в угол и сел искать варианты покупки шин родного размера. Результаты поисков на первых порах отчаянно не радовали - 3,5-4 кр за что-нибудь приличное за единицу. Причём про приличное начинаешь читать - а там то шумит, то блестит, то колется. А тут вдруг на сайте "МВО" "Конти Премиум Контакт 2" за 2635 рублёв и много. Отправил заказ, получил отказ - недогляд, и таких шин нет. Совсем. Вообще. Пошкрёб ещё инеты, нашёл "зелёную "Хакку" в родном размере по цене чуть выше 3000 р за шину. Жаба одобрительно квакнула, заказ подтвердили, заначка несколько опустела.
В пятницу съездил за шинами, там же сразу и переобулся. Доехал до дому, убедился в сокращении клиренса на одном из тестовых бордюров, но "шварк" по защите был дохленьким (ура новым пружинам и амортизаторам). В субботу предстояло съездить в славный город Кашин, и эта поездка должна была подтвердить или опровергнуть правильность пятничной покупки. Она подтвердила. Четвертинку бака, заправленного на самом деле в режиме "кисонька, ну ещё капельку", машинка ела 240 километров. В той же поездке машина разменяла 127 тысяч километров и уверенно начала отщёлкивать сто двадцать восьмую. А это означало что? А означало это, что пора ехать на промежуточную смену моторного масла.
Да, я уже говорил, что слова
44-го, преломившись в цифрах кода региона государственного регистрационного знака моей машины, полтора года назад больно шлёпнули меня по ножному корневищу, сподвигнув на замену моторного масла раз в 7-8 тыш километров. И я мужественно стал следовать данному принципу. Ну и что-бы соблюсти баланс между принципиальностью и работой, я, почивая на лаврах от результатов вчерашней поездки, записался на смену масла сегодня, на 11 утра.
Утро выдалось замечательным: птички, солнышко, Собянин в честь замены шин на моём авто в пятницу обещал общественности дом откапремонтить в 2013 году. Может он и общественность и не догадываются о такой взаимосвязи, но я-то знаю истинную подоплёку... Тут ещё и удачная субботняя поездка подняла настроение. Ну, я поехал, приехал, машину сдал, диван принял. Сижу, жду. Гляжу, моей машинкой занялись. И тут через некоторое время гляжу, что мастер как-то странно долго возится с пробкой. Потом подходит приёмщик и сообщеает, что оно всё же случилось.
Оно, конечно, понятно, что к этому всё шло, и это рано или поздно обязательно должно было случиться. А состояло "оно" в следующем. На ТО-6 меня "обрадовали" тем, что резьба в поддоне картера начала съедаться, и что рано или поздно пробка её укушает совсем, и пора при замене переходить на вакуумный отсос масла. Никому не ведомо, какой красава в первый раз пустил процесс уедания резьбы, так что неприятность я принял к сведению, мальца попугался на стоимость поддона и решил, что хай ест, перейдём на вакуум после замены поддона картера. Ну и клятвенно пообещал себе обзавестись деталькой на всякий пожарный.
Обещание пришлось выполнять в пожарном порядке. То есть, сегодня. На том сервисе, где была машина, не было поддона картера с прокладкой, а в местах вероятного наличия картера у меня не было машины. Потому я сел на елефон и решил обзванивать места: а) ближние; б) вероятного наличия, и шоб туда можно было добраться общественным транспортом. Выискивать потаённые форумные сокровищницы я не стал, во "Всё для "Опель" нужных деталек не значилось, потому позвонил из-за пункта "а" в "Трейдинвест" и из-за пункта "б" в "Мэйджор-Сити". Пункт "б" сработал, чего не скажешь про "а". Надо заметить, что искомый поддон в "Мэйджоре" был один и, по мерка сотрудника отдела запчастей, на склад пришёл ну совсем недавно - в марте. Это, однако, радует. И то. что деталь нашлась, и то, что деталь не относится к числу востребованных. Поглядев цену и оценив ситуацию, жаба обиженно квакнула и нырнула к себе в болото. Отсчитав 13 тыс. виртуальных дензнаков в кассе и забрав приобретение, я поехал выручать малёху из конфуза. В маршрутке случился курьёз: одна дама никак не могла взять в толк, что "автосалон "Ниссан" в "Мэйджор-сити" является составной частью самого "Мэйджор сити" и отдельной остановкой не обозначен.
В общем, в сервис я приехал к шести вечера. Благодаря заранее сделанному звонку малёха ожидала меня в приподнятом положении и со снятым поддоном. Беглый осмотр потрошков машинкиного сердца, к которому меня по моей же просьбе допустили, показал, что мотор довольно чистый внутри, а та немногая грязюка, что есть, скопилась в ванной поддона картера. Дальше всё было быстро и скучно: на мотор поставили новый картер, залили масло, вернули защиту на место, выкатили машину и заставили жабу обиженно квакнуть ещё раз. После чего мы поехали домой.
По дороге назад малёху отругали за возрастные выкрутасики, похвалили за всё же надёжную работу и выразили надежду на дальнейшее плодотворное сотрудничество. Машинка, надеюсь, всё восприняла правильно, и домой мы доехали бодро и без приключений.
Но всё же это случилось, хотя, конечно, понятно, что к этому всё шло, и это рано или поздно обязательно должно было случиться...
Опель Клуб Первый Российский
Тема закрыта
Помощь