Сообщений в теме: 8353

[подсматривающий]

доброго времени суток! меривовод я даже еще не начинающий, а так в проекте, роды в январе
присмотрел мериву 08г.в., движок 1,6 КПП-5, но общая комплектация какая-то непонятная, есть 2-хзонный климат-контроль, но регулировка зеркал ручная, электростекла только спереди, а ручки и молдинги крашены в цвет кузова, туманок нет. конструктор или может и такое быть?

[sergeiSH]

доброго времени суток! меривовод я даже еще не начинающий, а так в проекте, роды в январе
присмотрел мериву 08г.в., движок 1,6 КПП-5, но общая комплектация какая-то непонятная, есть 2-хзонный климат-контроль, но регулировка зеркал ручная, электростекла только спереди, а ручки и молдинги крашены в цвет кузова, туманок нет. конструктор или может и такое быть?

Все подходит под "Энджой", кроме "2-х зонного климат-контроля". Вы с чего решили, что он 2-х зонный, у Меривы вроде таких не было? У меня все то же самое.

Угу. только для соблюдения всех-всех формальностей пжалста запросите у Амбра наклейку и наклейте ее на автомобиль))).

Съездить в Москву или по почте пришлет?

[Uncle Bob]

Съездить в Москву или по почте пришлет?

В личку пишите или к клубням обратитесь. В Воронеже сильный коллектив. Тыц мышкой по "Из: Воронеж" ниже своего ника.

[подсматривающий]

Все подходит под "Энджой", кроме "2-х зонного климат-контроля". Вы с чего решили, что он 2-х зонный, у Меривы вроде таких не было? У меня все то же самое.

да фиг знает, продавец так сказал, в субботу перепроверю.
спасибо за ответ

[Uncle Bob]

При заказе машины долго думал и переделал заказ с включением опции ESP. Сегодня в очередной раз порадовался наличию и пнул жабу на предмет душения за потраченные тогда 16 тысяч рублей...
Ехал за городом по дороге с двумя чистыми колеями в одном направлении, причём они почти в середине полотна. Встречная машина, сбросил скорость с 80 до 50 (там колеи чистые до асфальта, остальное - лёд и укатанный снег), повернул руль вправо, чтобы разминуться со встречной машиной. Попал на бруствер льда - машину резко дёрнуло вправо, там вообще стенка снега, тут же влево. Конечно, опыт есть и среагировать успел, но стабилизация тут же затрещала тормозами на колёсах и выправила машину. Через километр - почти аналогичная ситуация, но просто на дороге одна из колей затянута льдом.
Год назад пошёл на обгон трактора в условиях шуги, тоже только ESP вытащила, потому что антипробуксовка не дала разогнаться до окончания окна на встречке.

Вывод: даже если вы считаете себя очень опытным водителем, при наличии выбора опции ESP в приобретаемой машине - непременно БРАТЬ!

[подсматривающий]

прокатился сегодня на покупаемой 105-тисильной. что-то на газульку слабо отзывается, даже хуже Шнивы
следствие е-газа, или проблемы могут быть?

[UMNIK]

прокатился сегодня на покупаемой 105-тисильной. что-то на газульку слабо отзывается, даже хуже Шнивы
следствие е-газа, или проблемы могут быть?

На машине с механикой очень "длинная" главная пара в коробке. Заточено на экономичность. Придётся привыкать "крутить" мотор на пониженных передачах. Он реально просыпается только после трёх тысяч оборотов.

[sergeiSH]

прокатился сегодня на покупаемой 105-тисильной. что-то на газульку слабо отзывается, даже хуже Шнивы
следствие е-газа, или проблемы могут быть?

Что такое "е-газа"? Что, на газе машина?

На машине с механикой очень "длинная" главная пара в коробке. Заточено на экономичность. Придётся привыкать "крутить" мотор на пониженных передачах. Он реально просыпается только после трёх тысяч оборотов.

Вы не придумывайте то, чего нет и в помине. Я, конечно, не знаю, что есть "главная пара" в моей машине и к чему мне еще "придется привыкать" после более 4 лет счастливого обладания Меривой. И что где "придется крутить"-тоже не знаю, так же мне незнакомо что должно "реально просыпаться". Машина едет так, как должна. А ели у него "не едет", так причину искать нужно.

Сообщение отредактировал sergeiSH: 13 Январь 2013 - 20:19

[S-ancho]

Е-газ, по всей видимости, электронная педаль газа, то есть нет прямого привода от педали к органам управления двигателем, все средствами электронных мозгов.
По-поводу запоздалого газа, да, бывает, надо привыкать. Есть еще такое дело, когда жмешь полный газ - отклик медленный, надо чуть приотпустить педальку и изменения в реакции почувствуются.

[Uncle Bob]

На машине с механикой очень "длинная" главная пара в коробке. Заточено на экономичность. Придётся привыкать "крутить" мотор на пониженных передачах. Он реально просыпается только после трёх тысяч оборотов.

Вы не придумывайте то, чего нет и в помине. Я, конечно, не знаю, что есть "главная пара" в моей машине и к чему мне еще "придется привыкать" после более 4 лет счастливого обладания Меривой. И что где "придется крутить"-тоже не знаю, так же мне незнакомо что должно "реально просыпаться". Машина едет так, как должна. А ели у него "не едет", так причину искать нужно.

Ничего UMNIK не придумывает, и раз не знаете, что такое "главная пара" в МКПП, то и комментировать подобное не надо. Для справки, после прохождения советской автошколы такая фраза означает примерно то же самое, что врач скажет про аспирин: "не знаю, что за ацетилсалициловая кислота".
Да, в Мериве из-за требования соблюдать ограничения Евро4, в машинах с бензиновым двигателем используется коробка передач с "длинной" главной парой, т.е. с высоким соотношением. Чтобы не вылезти за ограничение цены массового автомобиля используется 5-ти ступенчатая коробка, нужно укладываться в рамки и ограничения, поэтому - вот так.
Привыкать ни к чему не нужно, раз за 4-е года владения не пришлось к слову = всё нормально, но вот для подсматривающего разъяснение немаловажное.
Выражение "едет" в данном контексте именно про то, на каких оборотах тяга двигателя достаточна для роста скорости, в конкретном варианте - при обгоне. И таки да, Мериве с двигателем 1.6 здорово не хватает тяги на обгонах. На трассе просится шестая передача, а на обгоне третья - высоковаты обороты/четвёртая - маловато крутящего момента. Соотношение оптимальных оборотов и максимальной тяги на скоростном режиме отечественных дорог не совсем подходит. В примере сравнения со Шнивой ещё надо помнить про бОльший объём двигателя с явной дефорсировкой оного в сравнении с нашим.

[sergeiSH]

Е-газ, по всей видимости, электронная педаль газа, то есть нет прямого привода от педали к органам управления двигателем, все средствами электронных мозгов.
По-поводу запоздалого газа, да, бывает, надо привыкать. Есть еще такое дело, когда жмешь полный газ - отклик медленный, надо чуть приотпустить педальку и изменения в реакции почувствуются.

Ну бывает временами, тупит иногда (редко, конечно), Я это сваливал на качество бензина. А иногда бывает: на подъем заскакивает на 4-й, чуть прижмешь- едет хуже, чуть отпустишь педаль газа- потянула. Вот это- интересно. А так: с места рвет, если где надо проскочить по-быстрому, колеса проворачиваются (так шипы, видно, и потерял). И никакая Шнива и рядом не стояла. П.С. А про электронную педаль я что-то и не помню ( а может и не знал совсем).

[sergeiSH]

Вы не придумывайте то, чего нет и в помине. Я, конечно, не знаю, что есть "главная пара" в моей машине и к чему мне еще "придется привыкать" после более 4 лет счастливого обладания Меривой. И что где "придется крутить"-тоже не знаю, так же мне незнакомо что должно "реально просыпаться". Машина едет так, как должна. А ели у него "не едет", так причину искать нужно.
Ничего UMNIK не придумывает, и раз не знаете, что такое "главная пара" в МКПП, то и комментировать подобное не надо. Для справки, после прохождения советской автошколы такая фраза означает примерно то же самое, что врач скажет про аспирин: "не знаю, что за ацетилсалициловая кислота".

Я никого обижать не хотел, тем более UMNIKa, а просто написал, что не знаю, что такое "главная пара".Кстати, учился я в Советской автошколе, может это была не автошкола, а курсы, но советская-точно, т.к. дело было в 1980г. Ни про какую "пару" там не говорили. Про аспирин-это зря.

используется коробка передач с "длинной" главной парой, т.е. с высоким соотношением.

Соотношением чего: можно узнать? И что это все же "главная пара"?

Сообщение отредактировал sergeiSH: 13 Январь 2013 - 21:22

[Uncle Bob]

Я никого обижать не хотел, тем более UMNIKa, а просто написал, что не знаю, что такое "главная пара".

Не совсем так. Было сказано:

Вы не придумывайте то, чего нет и в помине. Я, конечно, не знаю, что есть "главная пара"

Не "просто не знаю", а "не придумывайте, хотя я и не знаю".

Кстати, учился я в Советской автошколе, может это была не автошкола, а курсы, но советская-точно, т.к. дело было в 1980г. Ни про какую "пару" там не говорили. Про аспирин-это зря.

Ну вот почитайте ниже и попробуйте вспомнить, каких размеров в программе обучения занимало "устройство автомобиля". Для меня это именно сродни аспирину и есть.

Соотношением чего: можно узнать? И что это все же "главная пара"?

Главная пара на Яндексе.
Первая же строчка: "Что такое главная пара (передача) и зачем она в автомобиле". Пункт 2.

Я к тому, что не стоит писать "не знаю, что это такое, но такого нет".
Де-факто: в Мериве большинству водителей не хватает (пусть немного, но не хватает) тяги на обгонах.
Электронная педаль газа - обсасывалось немерянное количество раз.

Вообще же очень важно помнить про эффект "приотпустить и топнуть по педали газа" - особенность электронной педали и Евро4. Кстати, после перехода АВТОВАЗа

З.Ы. И таки да, прошу прощения за скоропись - не "высоким соотношением, а низким. Это про главную пару.

[maxim 163]

А на МКПП есть кикдаун?

[sergeiSH]

А на МКПП есть кикдаун?

У меня лично-нет.

[alexsys74]

Де-факто: в Мериве большинству водителей не хватает (пусть немного, но не хватает) тяги на обгонах.

Для увеличения тяги при обгоне, особенно на трассе, советую в поездку заправляться 98 бензином.

[Uncle Bob]

А на МКПП есть кикдаун?

Есть. Едете на пятой, выжимаете сцепление, ручку КПП вниз, в нейтральное положение, затем чуть левее и вверх - получаем кик-даун с пятой на третью. Если вниз влево до упора - кик-даун с пятой на вторую .

Кик-даун - прерогатива только автоматических коробок.

[Vitaly47]

Есть. Едете на пятой, выжимаете сцепление, ручку КПП вниз, в нейтральное положение, затем чуть левее и вверх - получаем кик-даун с пятой на третью. Если вниз влево до упора - кик-даун с пятой на вторую .

А еще неплохо при этом, перед включением низшей передачи, сделать кик-даун (перегазовку (нажать на педаль газа)), чтобы меньше изнашивались синхронизаторы.

Сообщение отредактировал Vitaly47: 21 Январь 2013 - 10:33

[maxim 163]

Всем спасибо за ликбез

[подсматривающий]

под словом е-газ имел ввиду электронный, бестросовый привод ДЗ
спасибо всем за ответы. про "приотпустить и надавить снова" - не знал
уж извините за глупые вопросы, кроме престарелых Ниссана и Хонды, в пользовании иномарок не было