Сообщений в теме: 133

[Diman34Rus]

Резина нормальная,диски тоже,проверял мастер балансировочный,он сказал всё о"кей.А колёса я сам решил переставить,чтобы износ был равномерный(прочитал в журнале"За рулём".)

[Vic]

Diman34Rus, балансировка не выявлят кривость резины, если была проблема с колесом, а ты его на зад поставил, то это не решение.
А по поводу переставки местами передних и задних колес для равномерного иноса - это можно, если у тебя изначально с колесами все нормально.

[Diman34Rus]

Diman34Rus, балансировка не выявлят кривость резины, если была проблема с колесом, а ты его на зад поставил, то это не решение.
А по поводу переставки местами передних и задних колес для равномерного иноса - это можно, если у тебя изначально с колесами все нормально.

Вот заинтересовался я твоим ответом,пошёл сегодня и поставил колёса обратно,действительно,биение есть,но меньше после балансировки.Дали мне визитку мастера по правке колёсных дисков(литых),я поехал к нему.Он прокрутил одно колесо и оно оказалось кривым,сказал делать надо.Я ему его оставил,вечером он позвонил,прокрутил мне его,колесо стало в идеале,как новое.Поставил я его,биения практически нет,завтра поеду второе делать,думаю теперь проблема решена будет.Спасибо Vic.

[dokee]

плииз подскажите что делать ???? при торможении бьет руль и такое ощущение какбудто на колесах восьмерка !!! (опель верка 1990г. c20ne/) (я новенький) просто прочитал множество тем и ни в одной ненашол чтоб кто нибудь что то подобное обсуждал !!! ходовку смотрел все вроде вери-гуд. диски тормозные и колодки поставил новые. ПРИ ТРОГАНИИ И ЕЗДЕ ВСЕ НОРМАЛЬНО...

сзади барабаны снимались если... то может произойти как уменя... било при торможении))) оказалось что при установки наместо барабана попало немного грязи в посадочном месте ... барабан сел с миллимитровым креном ... естественно так и был притянут!!! причем отклонение небыло практичесски заметно... а потом уже начал искать причину снял колесо и понял---вот где оно это-то!!! почистил карщеткой и все --- как грицца Вэри Гут!)))

[gurinvp]

У меня была ситуация. когда купил свою омежку вроде бы все было в норме и биений никаких не было, птом начало потрухивать руль и примерно через 2 месяца при торможении руль вообще хотел из рук куданить выскочить. проверил подвеску, ступицы, колеса балансировку и т.д. - нихрена не помогло. потом обратил внимание на то, что супорт както странно стоит. оказалось что на левом супорте заклинил верхний шток а на правом - нижний, я их аж молотком выбивал. выбил, промыл, смазал, поставил и чудо свершилось - биения практически исчезли, ну я на радостях еще раз все разобрал в супортах поршни подвигал чтобы не закисали, поставил новые торм диски и колодки - все биения вибрации совсем исчезли.

[Diman34Rus]

Вот наконец-то нашёл время написать.Короче выпрямил я все колёса,поставил одну резину на место,биение практически исчезло,но через день когда начал собирать второе колесо,обратил внимание на то что резина слишком шевелится на диске,сказал об этом мастеру,он говорит наверное резину съело по твоим кривым колёсам,а на прямых она буграми.Короче я собирать его не стал,через2 недели поехал купил две резины новых,и стал всё переделывать.Собрали,отбалансировали,и о чудо это свершилось,руль стоит как вкопанный.Завтра еду покупать на задок такую-же резину,что-бы одинаковая была,теперь понятно в чём дело было,спасибо всем.

[Юлия]

А у меня наоборот, при движении все спокойно, а на холостых оборотах руль дрожит! Это-то нормально?

[Blaklow]

А у меня наоборот, при движении все спокойно, а на холостых оборотах руль дрожит! Это-то нормально?

Так-то не нормально. Есть какая то вибрация. А какие обороты холостого хода?

[Влад001]

Возможно троит движок.У дитонации может быть масса причин,от эликтроники до топлева.

Сообщение отредактировал Влад001: 21 Май 2009 - 15:27

[Юлия]

600 оборотов, что-то с глушителем связано сказали...

Сообщение отредактировал Юлия: 25 Май 2009 - 20:13

[Влад001]

600 оборотов, что-то с глушителем связано сказали...

Скорее всего это катализатор,он забивается и душит движок.Покупать новый очень дорого,выход один вместо катализатора поставить трубу по размеру сфланцами от катализатора.Движок прибавит в мощности до 5 лошадей.В европе такой вариант не прокатил бы,зелёные порвали бы (как тузик грелку).

[Андрон]

Скорее всего это катализатор,он забивается и душит движок.Покупать новый очень дорого,выход один вместо катализатора поставить трубу по размеру сфланцами от катализатора.Движок прибавит в мощности до 5 лошадей.В европе такой вариант не прокатил бы,зелёные порвали бы (как тузик грелку).

не знаю сколько у Вас там стоит, а у нас 3000 р. универсальный, себе поменял и забыл. а по-поводу трубы вместо катализатора, если мне память не изменяет запаганит всю выхлопныу систему(потом новый глушитель и резонатор). так что лучше разориться на 3000 чем потом на 5000

[Sebastian88]

не знаю сколько у Вас там стоит, а у нас 3000 р. универсальный, себе поменял и забыл. а по-поводу трубы вместо катализатора, если мне память не изменяет запаганит всю выхлопныу систему(потом новый глушитель и резонатор). так что лучше разориться на 3000 чем потом на 5000

почему? ведь есть много тем где предлагают выкинуть катализатор чтобы добавить мощность.
А теперь по теме: "Можна ли поменять наконечники чтобы не делать схождение?"

[vital_baxus]

У меня тоже руль стал бить от 80 и выше. На 80 в правый поворот вхожу с гулом. Поехал сделал диагностику, в итоге нужно заменить: рулевые наконечники; шаровые опоры; саленблоки рычагов-вертикальные; задние ступичные подшипники; салентблоки задн. балки. Насчитали за работу 7400 не считая развала за 850р. Думаю дорого и менять в другом месте (возможно не всё) у слесаря к которому обращался раньше. Кто что посоветует? Всё ли поможет?

[Андрон]

начало дубасить руль после 100 км/ч(чем больше скорость тем долбешка больше). менял ВСЕ от колес до шрусов! . имеется люфт в рейке(сказали мне что не может из-за нее так колбасить руль). не могу понять в чем причина?!

[vlad1412]

Андрон, если есть в рейке люфт значит рейка и бьет, там она регулируемая.. съездий к нормалому мастеру пусть подтянет

[Андрон]

Андрон, если есть в рейке люфт значит рейка и бьет, там она регулируемая.. съездий к нормалому мастеру пусть подтянет

Проблема в том где найти такого мастера???

[vlad1412]

Андрон, там на рейке ближе к водительской стороне снизу. обращаю внимание НА РЕЙКЕ, есть гайка, такая здоровая на 17 вроде вот ее надо совсем совсем помаленечку подтягивать, советую по 1/6 от полного оборота гайки, подтянул - проехался, если мало то еще подтяни, но увлекаться не советую, если перетянешь - руль тугой, на скорости назад сам возвращаться не будет, да и еще один подводный камень, этот регулировочный болт на затяжку легко идет, а на открутку очень тяжело!!! так что дерзайте но не с фанатизмом, примерный рисунок прилагаю где регулировка.(извиняюсь за картику, как смог )

[Андрон]

Андрон, там на рейке ближе к водительской стороне снизу. обращаю внимание НА РЕЙКЕ, есть гайка, такая здоровая на 17 вроде вот ее надо совсем совсем помаленечку подтягивать, советую по 1/6 от полного оборота гайки, подтянул - проехался, если мало то еще подтяни, но увлекаться не советую, если перетянешь - руль тугой, на скорости назад сам возвращаться не будет, да и еще один подводный камень, этот регулировочный болт на затяжку легко идет, а на открутку очень тяжело!!! так что дерзайте но не с фанатизмом, примерный рисунок прилагаю где регулировка.(извиняюсь за картику, как смог )

понял посмотрю. кстати у меня руль не всегда возвращается в исходное положение!!! и на заглушенной машине его ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО ПОВЕРНУТЬ

[vlad1412]

Андрон, ну на заглушенной это нормально, гур то не работает!!!