Сообщений в теме: 2720

[Toranaboy]

Ну почему же. Как правило вылетает гидротрансформатор. Так он всегда меняется на новый. Замена фрикционов тоже дает результат. Больше там ломаться нечему. Система проста как валенок. В механике больше есть чему лететь.

[Felix]

Ну почему же. Как правило вылетает гидротрансформатор. Так он всегда меняется на новый. Замена фрикционов тоже дает результат. Больше там ломаться нечему. Система проста как валенок. В механике больше есть чему лететь.

А если еще и самому чинить, так по деньгам просто сказка получается Главное руки из правильного места иметь

[торин]

у меня на N и P около 500. а на остальном 450

[Omegovich]

у меня на N и P около 500. а на остальном 450

а чё за двига у тя?!

[Миклухо-Маклай]

А у меня при включении, ничего не повышается....

[торин]

а чё за двига у тя?!

2.5 v 6 правда последние несколько дней начали гулять обороты на холостом особенно на холодную

Сообщение отредактировал торин: 29 Сентябрь 2006 - 07:09

[OB96]

Омега Б 2 л АКПП, подтекает масло, похоже в месте присоединения управления коробкой, в магазине запчастей искали по компьютеру возможно стоящий там сальник, но конкретного ничего не нашли. На опелевских станциях ( Питер - Кубинская, Тюшина, Б.Пороховская) сказали что АКПП не занимаются, нет специалистов. Подскажите, пожалуйста, что делать, может кто сталкивался с такой проблемой или где в Питере ремонтируют АКПП?

Сообщение отредактировал OB96: 04 Октябрь 2006 - 00:45

[торин]

Омега Б 2 л АКПП, подтекает масло, похоже в месте присоединения управления коробкой, в магазине запчастей искали по компьютеру возможно стоящий там сальник, но конкретного ничего не нашли. На опелевских станциях ( Питер - Кубинская, Тюшина, Б.Пороховская) сказали что АКПП не занимаются, нет специалистов. Подскажите, пожалуйста, что делать, может кто сталкивался с такой проблемой или где в Питере ремонтируют АКПП?

а точно трансмиссионка? может задний салник коленвала.

[fon]

или сальник селектора?

он наверное ето и имел ввиду

[Миклухо-Маклай]

Омега Б 2 л АКПП, подтекает масло, похоже в месте присоединения управления коробкой, в магазине запчастей искали по компьютеру возможно стоящий там сальник, но конкретного ничего не нашли. На опелевских станциях ( Питер - Кубинская, Тюшина, Б.Пороховская) сказали что АКПП не занимаются, нет специалистов. Подскажите, пожалуйста, что делать, может кто сталкивался с такой проблемой или где в Питере ремонтируют АКПП?

У меня такая же проблема, откуда течет, непонятно. После очередной доливки масла, целый час просидел под машиной-ни капли, а утром выхожу, опять лужица под коробкой.
А одну контору по коробкам я знаю. Это филиал московской конторы, МАДИ (или МАИ???). В Москве насколько я знаю они очень авторитетны. Находятся на улице Есенина. Если ехать по Есенина на север, к пр.Просвещения, то недоезжая метров 300 до Просвещения, справа перед заправкой. Вывеска неприметная, сразу с дороги не заметить.

[Felix]

или сальник селектора?

А номерок не подскажете? А то у меня тоже подтекает, а по каталогу я его что-то не нашел.

[Alex844K]

КАПАТЬ МОЖЕТ ОТ КУДА УГОДНО: начиная с прокладок обоих поддонов, сальник селектора акпп(возможно и вал селектора изношен,замены сальника хватит ненадолго! надо ивал менять) 4ёх контактный разъём (малый поддон),6сти контактный разём (большой поддон)

P.S Проверить от куда идет течь очень сложно! И невсегда на прогретой АКПП некоторые течи проявляются на совсем остывших АКПП и не за 1-2 часа,а возможно за 1-2 дня !!!!!

Сальник № 07 03 587

Сообщение отредактировал Alex844K: 04 Октябрь 2006 - 12:46

[Motor]

OB96 Насчет Кубинской, Тюшина ты наврал. У меня точно такая проблема-течет сальник селектора. На Тюшина мне озвучили ценник порядка 5700 (сказали надо снимать коробку), а на Кубинской от 2700, сказали зависит от того открутится ли там какая-то байда. Но они за эту работу берутся, как и за замену масла в АКПП.

[OB96]

OB96 Насчет Кубинской, Тюшина ты наврал. У меня точно такая проблема-течет сальник селектора. На Тюшина мне озвучили ценник порядка 5700 (сказали надо снимать коробку), а на Кубинской от 2700, сказали зависит от того открутится ли там какая-то байда. Но они за эту работу берутся, как и за замену масла в АКПП.

Врать мне нет никаго резона читай внимательно пост, наверное в тот момент не было специалистов, когда я обращался.
Порылся в форуме , нашел тему похожую - http://forum.opel-cl...wtopic=3644&hl=, но не завершенную. У меня именно такая же неисправность. Вот и хотелось бы узнать номер этого сальника, ну и немножко о технологии ремонтной операции

[fon]

мне тоже меняли без снятия коробки...30 минут делов.

[Mixei]

Cальник селектора акпп менять не сложно :
1.Снимаешь селектор . ( пометьте как он стоял )
2.Шилом вытаскиваешь сальник. ( шило вставлять между валом селектора и сальником , и аккуратно выковыриваем его из коробки ). ( посмотрите как глубоко был запрессован предыдущий сальник)
3.Смазываем новый сальник маслом и аккуратно запрессовываем его в коробку. ( нужна оправка , можете сделать сами по размеру нового сальника , только диаметр нужно подобрать поменьше чем у сальника, или запрессовать старым сальником )
4.Ставим на место селектор.
Снимать коробку , сливать масло НЕ НУЖНО!

Сообщение отредактировал Mixei: 04 Октябрь 2006 - 16:38

[Motor]

Evil ну так я и не поверил..Эту контору я знаю, им нае"ать, что семечку сожрать. Мне тут впарили левые колодки под видом оригинала...Но делают хорошо, хотя не все.
Mixei
а поконкретнее? Извиняюсь за техническую безграмотность, я не технарь.
"1.Снимаешь селектор . "
как? снизу? из салона?
"3.Смазываем новый сальник маслом и аккуратно запресовываем его в коробку"
чем запрессовываем?

"нужна оправка "
Эт че такое и из чего ее делать?
Если ты это все делал, то о какой байде шла речь в автосервисе, которая может сломаться либьо не сломаться в процессе замены?