Сообщений в теме: 69

[ACTPABOd]

Ну да. Потом через неделю поменял на новое (экспериментировал с Лукойлом). Счас слил " Лукойл" и залил "Арал".

Так её ж легко проверить ? Ну снять шланг и посмотреть дует или нет и как интенсивно ? (или не так ?)
Дело в том, что недавно менял прокладку клапанной крышки и чистил находящийся в ней фильтр,так,что не думаю,что вентиляция всему виной.

а какой шланг, большой или маленький, и как интенсивно должно дуть ?
Хотя в принципе на 100% уверен, что там забито под завязку....

[vokie]

Шланг только большой. В маленький особо не дуется. Ну забиться на сколько я знаю, может только сетка,что в клапанной крышке. А так.............
Сегодня соклубник заехал на эстакаду на гараже а у него гонит масло из-под прокладки поддона в два раза больше чем у меня. Блин, да что за напасть такая у этих мономоторов ?

Сообщение отредактировал vokie: 26 Декабрь 2008 - 23:58

[dae]

Сегодня соклубник заехал на эстакаду на гараже а у него гонит масло из-под прокладки поддона в два раза больше чем у меня. Блин, да что за напасть такая у этих мономоторов ?

так поди прокладка менялась хрен знает когда
и вентиляция забита и маслоотсекатель

[malyshkin82]

Ребят замучался с поддоном картера менял прокладку! вроде все сделал грамотно но после часа работы машины масло опять стало сочится. У нас в городе можно купить только прокладку из пробки и все! слышал что надо ставить лучше 2 сразу, правдоли это? И что вообще можете посоветовать

Да и как справится с системой вентиляции вроде посути там просто все, на клапанной крышке сеточка или есть еще секреты

[LissNik]

Ребят замучался с поддоном картера менял прокладку! вроде все сделал грамотно но после часа работы машины масло опять стало сочится. У нас в городе можно купить только прокладку из пробки и все! слышал что надо ставить лучше 2 сразу, правдоли это? И что вообще можете посоветовать

У меня проблем не было с ней. Пробковая помоему у всех. Единственное, в дырочках под болты есть колечки типа алюминиевых, вот одно или два могли выпасть. Я штуки 3 на место ставил, выпадали сволочи.

Да и как справится с системой вентиляции вроде посути там просто все, на клапанной крышке сеточка или есть еще секреты

А в чем собственно проблема в вентиляции? Для профилактики снимаешь сеточку и очищаешь от песочка, говорят он там любит накапливаться, но у меня чисто было.

[vokie]

У меня c16nz там где отдельно маслоотсекатель и поддон. т.е по сути если маслоотсекатель без резинки то надо ставить вторую прокладку (пробку). Получатся эдакий бутерброд. Течёт рано или поздно но при любом раскладе . Кто знает, может подойдёт поддон от x16sz, там где в него (в подддон) сразу вварен маслоотсекатель ? Ну чтоб по сто прокладок не ставить. А так поставил один поддон с одной прокладкой, всё обмазал герметом и вперёд !? Поддоны то по сути одинаковые ?

[Иоанн]

я вот что хотел спросить. машина на яме должна стоять больше суток получается. когда смазываеш все герметиком то нужно болты лишь только наживить и не затягивать, подождать пока герметик засохнет, примет форму, лишь потом затягивать( так как почти все герметики, время полного засыхания 24 часа). Так ведь получается??? И с какой силой нужно затягивать болты потдона???

Большое ли давление масла в потдоне?????????

Сообщение отредактировал Иоанн: 03 Апрель 2012 - 22:02

[MR. KARIM]

Насколько я знаю в поддоне давление должно быть равным атмосферному, для того и вентиляция картера чтоб давление не наростало, у меня трубка вентиляции была забита черной угольной массой чуть ковырнул и всйо в поддон посыпалосьпришлось внепланово менять масло с промывкой((

[Viccasp]

...машина на яме должна стоять больше суток получается. когда смазываеш все герметиком то нужно болты лишь только наживить и не затягивать, подождать пока герметик засохнет, примет форму, лишь потом затягивать( так как почти все герметики, время полного засыхания 24 часа). Так ведь получается???

Гдето так и надо делать, если с толком.
Хотя многие нормальные герметики предназначены для непосредственного зажатия сразу.
Давления в поддоне как такового нет.
Зажимать болты несильно. Пережатый болт хуже недожатого, поскольку деформируется поддон и в районе прокладки начинает течь. Зажимай ровно стоько, чтоб не открутились от вибрации.

[Иоанн]

спасибо большое!
и еще вопросик на засыпку : в какой последовательности нужно закручивать болты? (вот например на колесах через один или крест на крест, а тут как?)

[KVM2007]

спасибо большое!
и еще вопросик на засыпку : в какой последовательности нужно закручивать болты? (вот например на колесах через один или крест на крест, а тут как?)

Примерно так же, как бы рисуя "звездочку", чтоб диагоналями прижимать. Главное не лениться и крутить малыми порциями, стоб деформации небыло.

[rusik0101]

у меня кстати движок C16NZ, а маслоотсекатель вварен в поддон , после замены прокладки масло не течёт, прокладка пробковая, если не ошибаюсь мейли, болты затягивал от середины парами, так же как затягиваются болты ГБЦ.

Сообщение отредактировал rusik0101: 15 Июнь 2012 - 00:58

[Иоанн]

у меня кстати движок C16NZ, а маслоотсекатель вварен в поддон , после замены прокладки масло не течёт, прокладка пробковая, если не ошибаюсь мейли, болты затягивал от середины парами, так же как затягиваются болты ГБЦ.

у меня тоже двигатель C16NZ и тоже маслоотражатель вварен в поддон............

Сообщение отредактировал Иоанн: 11 Июль 2012 - 13:37

[PROGRAMMER]

у меня тоже двигатель C16NZ и тоже маслоотражатель вварен в поддон............

да. у меня тоже вварен. прокладку брал резиново-буковую садил на вазовский герметик, подтеков нет. старая была буковая и посажена на синий резиновый герметик..

[alextiger]

из картона обувного 1мм вырезал и на серый герметик. замечательно держит. с учетом того что у нас их две там стоит.

[tor323]

Вчера внепланово менял прокладку поддона и маслянного насоса , вот так оно выглядело
[attachmentid=96233][attachmentid=96234]
маслоотсекатель и перегородку снимал и промывал всё по возможности, насос не разбирал только отмыл от налёта и прочистил сеточку маслоприёмника, в верхней части в углублении канала (наверное обратка) собралось прилично грязи
[attachmentid=96235][attachmentid=96236]
прокладку брал корейскую паронитовую, и оригинальную металическую на насос, сажал на герметик Reinzosil, промазывал и со стороны резиновой прокладки, её не менял по моему она вечная, кстати до этого стояла только она , ставить было по сложнее чем снимать так как всё было промазано геметиком и прокладка прилипала и сползала местами потому что приходилось извращаться из за глушителя и приёмника, даже болты к колоколу коробки пошли в натяг из за сдвига (прокладка+герметик), крутить начинал с крайних двух от коробки прижав вначале не затягивая тримя болшими к коробке и так далее право-лево до конца, на насосе сначала центр потом углы...которые с дуру посрывал так что поосторожней с этим делом, явно что кто то до меня там побывал кому лень было всё снимать, со временем поставлю сквозные с гайками, а с лева в планке ДК просверлить отверстие, кстати кто раньше не менял имейте в виду два болтика со стороны коробки спрятаны в углублённых каналах, я за малым его без них не снял но слава богу во время заметил. залил масло пока много не прошёл но на первых порах нормально

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал tor323: 01 Ноябрь 2012 - 20:10

[Raamil82]

Ха!!! А на дизеле проще- выхлопная выходит сзади двигателя и ничто не мешает снятию поддона

[tor323]

Ха!!! А на дизеле проще- выхлопная выходит сзади двигателя и ничто не мешает снятию поддона

нормально, не знал что у дизелей оно так

[Чел]

по поводу прокладки поддона. я каждый год маялся, регулярно течет, пробковая, зараза. поставил чисто на герметик без прокладки, вроде не течет пока. герметик взял немецкий серогоцвета, название не помню чтобы сейчас написать.

[Raamil82]

по поводу прокладки поддона. я каждый год маялся, регулярно течет, пробковая, зараза. поставил чисто на герметик без прокладки, вроде не течет пока. герметик взял немецкий серогоцвета, название не помню чтобы сейчас написать.

Когда менял прокладки сажал их на герметик?