Сообщений в теме: 149

[stas_mk]

я тоже не меняюсь в росте но как то то 1 прокатится то другой и все постояно собъет. у меня все электро но без памяти и вот думай что они там акрутили)

Может чего-то недопонимаю но это же не настройка холостого хода с многими неизвестными.

Вверх-вниз кнопочкой слева, вперёд-назад рычагом под коленками. угол для спины колёсиком под левым "полупопием"

Вроде и всё. Поправьте если если я ещё о каких-то настройках не знаю.

[Hurricane303]

Falcon[SD], я с тобой ПОЛНОСТЬЮ не согласен. По ВСЕМ эксплуатационным характеристикам мотор 3 л будет превосходить мотор 2 л. Начнем с того, что на 3 л тормоза ставятся на порядок лучше, чем на 2 л. Тоесть, заторможу я быстрее, чем ты. Это уже несомненный плюс. На дальних расстояниях мотор 3 л более экономичен. Почему? Да потому что не надо тапку в пол давить, чтобы разогнаться, да и скорость легче поддерживать на 3л. Я на трассе укладывался в расход 6 л/100 км. Чтобы влезть в такой расход на 2 л. нужно будет ехать со скоростью 70 км/ч!

[ДИМА]

' date='24.11.2008, 12:30' post='404233']
у mv6 кожаный салон?

ФУУУУ!!!! скользкая, летом жарко, зимой холодно. на ощупь старая обивка отвратительна, сесть на нее летом в шортах, все равно, что сесть на унитаз в общественном туалете. мерзко, ляшки прилипают... фу, даже передернуло как вспомнил... на солнце раскаляется до 1000 градусов, сесть невозможно. не люблю кожаные салоны. сидел в такой омеге у приятеля - выглядит она очень хорошо, но для меня это тактильный ад. yak-yak-yak!!! причем то же самое в старых bmw, mb и других. еще у нее часто бывают мерзкие светлые прожилки-трещинки на черном фоне. это так неопрятно... будто машине лет 200...

Да почему же кожа скользкая??? Вот в корейцах она скользкая, а в омеге этого нет!!! Летом жарко только в тот момент когда садишься на сидение. Но опять же что это за шорты которые намного выше колен? Зимой согласен, холодно, но есть подогрев. В машину не сажусь, включаю зажигание, включаю подогрев, завожу авто, 3 минуты и садишься в теплое, домашнее кресло. Зато в дальних поездках не так противно как на велюре. Скажу честно на омеговском велюре не ездил, но на других авто было противно, когда через льняные брюки, эти волосочки велюра втыкаются в 5 точку. И кстати в жару на коже спина и другие части тела потеют ни чуть не больше. Интересно после какого пробега возникают белые прожилки? У меня 260 тыс такого нет.

Насчет памяти сидений мне бы она пригодилась, т.к. ездит иногда жена и после нее приходится сидение перенастраивать под свою больную спину.

[stas_mk]

На дальних расстояниях мотор 3 л более экономичен. Почему? Да потому что не надо тапку в пол давить, чтобы разогнаться, да и скорость легче поддерживать на 3л. Я на трассе укладывался в расход 6 л/100 км. Чтобы влезть в такой расход на 2 л. нужно будет ехать со скоростью 70 км/ч!

Июнь 2008 года. По трассе Николаев-Алушта средный расход по "горизонтальной трассе" - 6,1 литра на скорости 90-100 (при обгонах до 120) (не по БК, а реально: залил-проехал), с учётом горного серпантина, затяжных подьёмов на 3 передаче режим трасса+серпантин показал 8,4 л.

Спорить не буду: MV6 делалась с более широкой руки, но каждому своё, мне и 2 литра хватает.

Ну а проезжая мимо кожаных Омег зависть есть, признаю, но до сих пор не решаюсь.

[Igor Opeleman]

Ладно, опять начался спор "ниочём". Мы этими разговорами с доказательствами "что лучше, а что хуже" просто засоряем наш любимый сайт! И куда модераторы смотрят?

[Unc]

для кого то комфорт - это длина и ширина машины, а для кого то - удобство ее вождения, приемистость, управляемость (умный ГУР), работа тормозов...
Я выбирая омегу ездил на 2л, и когда прокатился на 2.5, сразу все понял.
В дальних поездках действительно расход меньше (ехали парой).
Кожи у меня нет, но я сравнивал кожу в дешевых корейских машинах и омеге и хочу сказать, что это небо и земля (правда в мерсе s-класса еще приятнее она).

для меня например комфортно, что работающий климат, не ощутим по отжору мощности у движка (а многие на 1.5-2л машинах, вынуждены его периодичеки отключать)...

много чего еще... если бы не налог, взял бы mv6 с удовольствием.

[Руслан Kurt]

Зачем придираться к словам? Просто сядьте в салон Омеги MV6 и в салон Омеги в самой простой комплектации GL и сами всё поймёте... Ну разве что вам просто до лампочки разница в комфорте или во внешнем виде...

а че такое GL? я так понимаю коплектация такая? как узнать какая у меня комплектаця? сбоку написано на молдинге CD, это то?

[Falcon[SD]]

Кожи у меня нет, но я сравнивал кожу в дешевых корейских машинах и омеге и хочу сказать, что это небо и земля (правда в мерсе s-класса еще приятнее она).

не знаю о каком s-классе речь, я ездил только на 140м. и в нем мне как раз кожа совсем не понравилась! жесткая, скользкая и противная. сначала жгла ноги раскаленной на солнце подушкой, потом стала прилипать. я собственно описывал свои ощущения именно от "600"го s-класса. машина классная. но кожаные сиденья... это не для меня.

[rufuss]

Если есть деньги берите в комплектации MV6
Не знаю по поводу 3 литрового но на Омеге с 2.5 литровом мотрочиком катался с 2 месяца на ручке,так не очень понравилось (чесно) т.к приемистая очень и легко на ней куда нибудь уехать не туда,всегда есть соблаз надавить и улететь.
Еще Один Опелек Омега у моего товарища с 2литровым мотором так я на нем прокатился тоже жет будь здоров.Все зависит от ушатоности машины и двигателя.6 котловый двигатель стоит дорого в ремонте.Фактически все подкапотное пространство им занято.И кстати такой прикол, выбирая Опель Омегу на авто.ру я обратил внимание на то факт что машины с 3 литровым мотором и с акпп продаются часто с не работающей коробкой (или плохо работающей) я так пологаю что акпп ставятся одни и теже что на 2 литра что на 3, но на 3 литрах он дохнут быстрее.И если купить не ушатаный 3 литровый мотор то это ракета.А если учесть скорость движения по Москве и нафига оно нужно? А налоги извените никто не отменял! 211 лашадок всетаки ))))

[Unc]

С новым налоговым законом, так как теперь есть градация 150-175 л.с., 2.5 - лучший выбор!
Раньше выходило около 10500руб, теперь будет около 6500руб.

За 211, получается около 12600руб.

(с) http://steer.ru/arch...7/10/006359.php

[ДИМА]

а че такое GL? я так понимаю коплектация такая? как узнать какая у меня комплектаця? сбоку написано на молдинге CD, это то?

Да, это комплектация. Скажем так, предпоследняя на бензинках и последняя для дизелей по оснащенности.

Unc, опять же это для Москвы, а у нас налог будет такой же как был у вас...

[Falcon[SD]]

Falcon[SD], я с тобой ПОЛНОСТЬЮ не согласен. По ВСЕМ эксплуатационным характеристикам мотор 3 л будет превосходить мотор 2 л.

да? а как насчет стоимости эксплуатации?

Начнем с того, что на 3 л тормоза ставятся на порядок лучше, чем на 2 л.

что значит "на порядок"? у меня отличные шины и тормоза, тормозной путь очень короткий. на порядок - это в 10 раз. но даже если не придираться к словам, тормоза у меня очень хорошие и я не думаю, что с v6 у меня будет разница не в мою пользу.

На дальних расстояниях мотор 3 л более экономичен. Почему? Да потому что не надо тапку в пол давить, чтобы разогнаться, да и скорость легче поддерживать на 3л.

по-твоему на 2л нужно непрерывно давить тапку в пол, чтобы ехать по трассе? нет, это не так. 2л - не так уж мало. люди ездят на 1,4л, на 1,6, на 1,8. и тоже прекрасно себя чувствуют, тапку в пол не давят. я много ездил на таких машинах за границей. у ситроена с4 с мотором 1,6, например, расход по трассе удавалось скинуть до 4,5л при скорости более 100 км/ч и тапку в пол я не давил (собственно там вообще был круиз). а смарт вообще ел меньше 3л... при скорости 120 и БЕЗ тапки в полу, между прочим (вот на чем, кстати, реально стремно ездить по трассе! никогда так не делайте! ).

смешно слышать, что мол все, что меньше 3л не едет и требует непрерывного педалирования газом. насколько помню по скоростным графикам, у меня крутящий момент на низах больше, чем у v6... так что, еще вопрос, кто больше должен тапку топтать, чтобы ехать с низов...

Я на трассе укладывался в расход 6 л/100 км. Чтобы влезть в такой расход на 2 л. нужно будет ехать со скоростью 70 км/ч!

не говори ерунды.
ни у кого из моих знакомых с мотором более 2,5 расход не был меньше 20л в городе и 10 на трассе. я тебе просто не очень верю. вернее я верю, что ты не врешь, просто думаю тебя либо компьютер обманул, либо ты в расчетах ошибся. либо ехал 70 км/ч под горку. такой расход как раз реален для 2л. но не для 3х.

вообще смешно как-то. 2л на самом деле не так уж мало, а 3л вовсе не так уж много. я вообще не вижу между ними принципиальной разницы. честно. это не 700 кубов смарта и не 5л люксового мерседеса. вот где экономичность и мощь. а 3л - это так, средний мотор, как и 2л... имхо.

[Руслан Kurt]

Да, это комплектация. Скажем так, предпоследняя на бензинках и последняя для дизелей по оснащенности.

Unc, опять же это для Москвы, а у нас налог будет такой же как был у вас...

спс, все понятно)))

[nkrnpunk]

' date='24.11.2008, 13:51' post='404299']
да? а как насчет стоимости эксплуатации?
что значит "на порядок"? у меня отличные шины и тормоза, тормозной путь очень короткий. на порядок - это в 10 раз. но даже если не придираться к словам, тормоза у меня очень хорошие и я не думаю, что с v6 у меня будет разница не в мою пользу.
по-твоему на 2л нужно непрерывно давить тапку в пол, чтобы ехать по трассе? нет, это не так. 2л - не так уж мало. люди ездят на 1,4л, на 1,6, на 1,8. и тоже прекрасно себя чувствуют, тапку в пол не давят. я много ездил на таких машинах за границей. у ситроена с4 с мотором 1,6, например, расход по трассе удавалось скинуть до 4,5л при скорости более 100 км/ч и тапку в пол я не давил (собственно там вообще был круиз). а смарт вообще ел меньше 3л... при скорости 120 и БЕЗ тапки в полу, между прочим (вот на чем, кстати, реально стремно ездить по трассе! никогда так не делайте! ).

смешно слышать, что мол все, что меньше 3л не едет и требует непрерывного педалирования газом. насколько помню по скоростным графикам, у меня крутящий момент на низах больше, чем у v6... так что, еще вопрос, кто больше должен тапку топтать, чтобы ехать с низов...
не говори ерунды.
ни у кого из моих знакомых с мотором более 2,5 расход не был меньше 20л в городе и 10 на трассе. я тебе просто не очень верю. вернее я верю, что ты не врешь, просто думаю тебя либо компьютер обманул, либо ты в расчетах ошибся. либо ехал 70 км/ч под горку. такой расход как раз реален для 2л. но не для 3х.

вообще смешно как-то. 2л на самом деле не так уж мало, а 3л вовсе не так уж много. я вообще не вижу между ними принципиальной разницы. честно. это не 700 кубов смарта и не 5л люксового мерседеса. вот где экономичность и мощь. а 3л - это так, средний мотор, как и 2л... имхо.

по трассе на круизе реально расход иметь 7,5- 8 литров при 130-140. по городу на ручке реально иметь меньше 14

[stas_mk]

С новым налоговым законом, так как теперь есть градация 150-175 л.с., 2.5 - лучший выбор!
Раньше выходило около 10500руб, теперь будет около 6500руб.

За 211, получается около 12600руб.

(с) http://steer.ru/arch...7/10/006359.php

интересно у вас в Москве, налоги от лошадок считают.
Не понимаю как тогда быть владельцам Ево 8, Импрез и прочих подобных прелестей с 2 литрами (турбо) объёма и 400-450 лошадями в упряжке.

А я бы вообще такой налог поставил в зависимость от выбросов всякой гадости.

ИМХО 3 литра поболе вредит окружающей среде. Бензина-то больше сгорает.
Я за и за экологию!

[2tone]

Спасибо всем за участие,но меня интересует вот что: что по вашему мнению лучше omega 2.5 в полной или почти полной комплектации или mv 6? цена на 98-99 год примерно одинаковая.На сколько эти два автомобиля отличаются друг от друга?

[nkrnpunk]

Спасибо всем за участие,но меня интересует вот что: что по вашему мнению лучше omega 2.5 в полной или почти полной комплектации или mv 6? цена на 98-99 год примерно одинаковая.На сколько эти два автомобиля отличаются друг от друга?

если не пугают налоги то бери 3 литра быстрее после 100 идет, отличие - обдув задних стекл, остальное по салону вроде у 2,5 можно найтиу меня по крайней мере есть все кроме памяти сидений и обдува стекл. ну и еще телефон не работает

[Профессор]

интересно у вас в Москве, налоги от лошадок считают.
Не понимаю как тогда быть владельцам Ево 8, Импрез и прочих подобных прелестей с 2 литрами (турбо) объёма и 400-450 лошадями в упряжке.

А я бы вообще такой налог поставил в зависимость от выбросов всякой гадости.

ИМХО 3 литра поболе вредит окружающей среде. Бензина-то больше сгорает.
Я за и за экологию!

Ну вот у меня например Mv6 была со 115 лошадями. Так что и по налогам она не особо обременяла... Также и зубары и импрезы всякие...

[Lucky]

' date='24.11.2008, 12:13' post='404225']
она действительно так отличается?..

небо и земля, уж поверьте...

[stas_mk]

небо и земля, уж поверьте...

Проясните тёмным, в чём именно?

Что рвёт на светофоре быстрее чем 2.0 или 2.5 л?

Или кожа-небо а велюр-земля?

Или более дорогой ремонт и обслуживание - это сплошной позитив, рай на земле?


Единственное, с чем соглашусь - это то, что 3 литра в опасной ситуации (например при опасном обгоне) вытянут перед встречной. Ну так для этого должна быть голова на плечах, чтобы не попадать под такие риски. А "небо и земля", "авто другой марки" - это мне кажется понты чуть отличающихся среди равных.