Сообщений в теме: 149

[bellkin]

Уважаемые форумчане...Я не говорил,что у меня расход 10 в городе...
При моей езде,город+трасса+город..всреднем выходит 12 литров....при нормальной езде.
Я не рву со светофоров и не мечусь из ряда в ряд....но и не еду как чайник..А по трассе 8 литров...
С автоматом на опеле не ездил...ничего немогу сказать.
Повторюсь,пишу все это только из личного опыта,а не пишу мысли сторонних знакомых..которые хвалят или ругают свои машины...
Причем мне непонятна какая то стеснительность по поводу прожорливости своих машин,причем это практически только у хозяев больше-кубатурных машин.Нельзя просто сказать...да дороже,да геморойней..но зато какой кайф..

Ну так получается что ничем 2л кроме налогов не выгоднее . Бенза ест практически так-же ( если судить по вашему смешанному 12л/100 и моим 12.4 чисто в городе) , V6 почти не подвержен проблемам РХХ и выпускного коллектора в отличие от двушки , ресурс мотора и сцепления выше , что компенсирует разность цен ГРМ и т.д. , едет V6 резвее и самое главное тянет на низах лучше . Трёшка при покупке безусловно больше съест вложений в расходники , но и до следующего обслуживания дрыгателя побольше побегает . Я поездив на 2.5 осознанно хочу 3л .... НО приходится брать минивэн - багажник омеги-седана мне мал а универсал я не люблю ....
Для своей массы и размера омега довольно экономичный авто .

[Павлуха]

Для сравнения могу вам привести свой пример. Была Омега 2.2 бензин Мкпп, ела по городу
с климатом не более 12 л.
Сейчас Ауди А6 3.0 quattro, ест по городу 17-18л Акпп. Кстати там и там есть Bose, звучание
для меня лично одинаковое!

[Lucky]

Сейчас Ауди А6 3.0 quattro, ест по городу 17-18л Акпп. Кстати там и там есть Bose, звучание
для меня лично одинаковое!

без обид ,,, вы глухой?,, а к стати какая музыка в вашем А6?ато может вы как раз не глухой

Сообщение отредактировал Lucky: 26 Ноябрь 2008 - 22:05

[Вася41]

Для сравнения могу вам привести свой пример. Была Омега 2.2 бензин Мкпп, ела по городу
с климатом не более 12 л.
Сейчас Ауди А6 3.0 quattro, ест по городу 17-18л Акпп. Кстати там и там есть Bose, звучание
для меня лично одинаковое!

У друга А6 3.2 quattro 2005г.,акпп-после замены форсунок по городу 12,4 по БК,полчаса назад из неё вылез.Так что если за трёшку нормально обслуживать есть она будет меньше,тапку-то давишь с меньшей силой.Уменя на БК сейчас 13,4.

Сообщение отредактировал Вася41: 27 Ноябрь 2008 - 01:26

[Павлуха]

Lucky Дата Вчера, 22:29
без обид smile.gif,,, вы глухой?,, а к стати какая музыка в вашем А6?ато может вы как раз не глухой sad.gif

По поводу моей глухоты не совсем въехал. Если вы имели ввиду то, что музыка звучит для меня лично
одинаково, так я не вижу в этом своей глухоты-это моё личной субъективное мнение, так же как и ваше.
А умничать и утверждать думаю не стоит.
Кстати, протрите глаза, писал выше, что в обоих машинах стоит Bose.

[Руслан Kurt]

[ Трёшка при покупке безусловно больше съест вложений в расходники , но и до следующего обслуживания дрыгателя побольше побегает . [/quote]

по вашему, масло на 3л-м надо менять реже, чен на 2л-м?

зы безусловно 3л намного лучше по многим показателем, но он и будет ровно в 2 раза дороже по всему(налог, бенз, цены на запчасти и т.д.)

Сообщение отредактировал Руслан Kurt: 27 Ноябрь 2008 - 09:23

[Unc]

но он и будет ровно в 2 раза дороже по всему(налог, бенз, цены на запчасти и т.д.)

бред

[Руслан Kurt]

бред

я имел ввиду 2литровый и 3литровый

зы зачем стер свое сообщ.?

Сообщение отредактировал Руслан Kurt: 27 Ноябрь 2008 - 09:57

[Unc]

зы зачем стер свое сообщ.?

ну потому что выше уже все написано:

Ну так получается что ничем 2л кроме налогов не выгоднее . Бенза ест практически так-же ( если судить по вашему смешанному 12л/100 и моим 12.4 чисто в городе) , V6 почти не подвержен проблемам РХХ и выпускного коллектора в отличие от двушки , ресурс мотора и сцепления выше , что компенсирует разность цен ГРМ и т.д. , едет V6 резвее и самое главное тянет на низах лучше . Трёшка при покупке безусловно больше съест вложений в расходники , но и до следующего обслуживания дрыгателя побольше побегает . Я поездив на 2.5 осознанно хочу 3л ....

Так что насчет - в 2 раза - это бред.

К тому же, все зависит от состояния, нашим Омежкам под 10 лет всем, все имели хозяев до тебя, если нарвешься, двиг умрет и стоимость содержания 2л может выйти гораздо больше чем 3л.
Я тьфу-тьфу, с движком проблем не имею с момента покупки (около 3 лет, 50тыс км пробега). Менял только ГРМ (сразу при покупке), один резонатор прогоревший, да чистил вентиляцию КГ.
Не думаю что мне это обошлось дороже чем многим владельцам 2л.

[zema 98]

Мне нравится такой спор Давайте будем адекватны,господа...однако.А то получается так, все показатели которые вы приводите для двигателя 2.0 взяты по максимому,а показатели 3.0 взяты скажем немногим больше минимума.Когда я писал про 12 литров на 2.0...то имел в виду свой стиль вождения..при таком стиле вождения на 3.0 у меня вышло бы не менее 16-17 литров.(опыт есть)
Прекрасно всем понятно,что в зависимости от езды на 2.0 литровом моторе можно добится расхода 15-18,а на 3.0 литровом я могу расходовать и 25 на сотню..А тут вы высчитываете ..13.4...,а точнее в граммах...13.45678,9. но только нога дрожит и глазами смотришь на тахометр....не дай бог перекрутить лишних оборотов .
Опять же пишете..налог 10т.р в год....а в соседней ветке оказывается 12.5...куда делась сотка БАКОВ.
Продолжим..если 2.0 литра умрет то содержание будет гораздо дороже 3.0(см выше)..а если умрет 3.0 мотор....то он во сколько раз дороже в ремонте..или они не умирают вообще..
Дальше..пробег за 3 года 50 тыс.км...,а у меня за 1 год 35тыс.км....я думаю если взять калькулятор то можно все посчитать...
Я не в восторге от мотора 2.0 v16(v8 в этом плане получился лучше)...из за сопливости,из за pxx,колектора...но в 3.0 тоже проблемы есть...
И еще почему ,продаются 3.0 в неплохом состоянии на полном фарше...дешевле двушек.
http://cars.auto.ru/...le/2060745.html
http://cars.auto.ru/...le/2384072.html пример.
http://cars.auto.ru/...le/2279386.html причем взято тупо с продажи Опель-клуба...первые попавшиеся.Заодно обратите внимани на расход топлива при пробках,без них...и по трассе..и это на ручке,с автоматом соответственно больше.(эти обьявы в ветке Опель-клуба...продам)
Так что может быть нужно писать более правдиво...а то спорить не интересно.С уважением ко всем присутствующим.

Сообщение отредактировал zema 98: 28 Ноябрь 2008 - 09:41

[Unc]

Когда я писал про 12 литров на 2.0...то имел в виду свой стиль вождения..при таком стиле вождения на 3.0 у меня вышло бы не менее 16-17 литров.(опыт есть)

Начни с того, что на 2.0 ты просто не можешь ехать так же как на 3.0.
При той же динамике, расход будет одинаков.

Опять же пишете..налог 10т.р в год....а в соседней ветке оказывается 12.5...куда делась сотка БАКОВ.

В этом году, у меня будет налог 6500руб.

Продолжим..если 2.0 литра умрет то содержание будет гораздо дороже 3.0(см выше)..а если умрет 3.0 мотор....то он во сколько раз дороже в ремонте..или они не умирают вообще..

Ресурс 3.0 практически в два раза больше.

И еще почему ,продаются 3.0 в неплохом состоянии на полном фарше...дешевле двушек.

Могу выставить свою в три раза дороже чем Ауди А8 новая. Это не значит, что по этим ценам их покупают.
К тому же ушатать можно что угодно. Короче не показатель.

[ДИМА]

В первом объявлени вообще какя-то бедная комплектация. Ни подогревов нет ни шторки.
А вообще ИМХО таково. Если нравится машина нужно брать. я бы никогда не подумал, что буду ездить на дизеле. Но меня подкупило 3 вещи. Это что известна полная история авто, 2- что оно не бито, 3-богатая комплектация. Со всем остальным можно мириться.
Это как прощать любимой девушке капризы.

[Vladpus]

zema 98, спорить не интересно, но всеже спорим, про то что расход на 3.0л, 25литров это просто атас, у меня максимально было 21л на Акпп и с кондеем в пробках, в среднем расход 14-17л это норма, да может и 18 но может и 13 причем все по городу, это могут многие владельцы 3.0л ООБ подтвердить, а то что 2.0л-16кл кушать могут в городе по 15л это факт на акпп это вообще нормальный расход в жестоких пробках.но не надо писать что расход 2.0завышен, а 3.0 усреднен. машины надо в состоянии нормальном содержать.а по поводу того что при езде в зоне 12л на 2л моторе также на 3л израсходуется 17 это просто глупость, просто жаль что вы в Питере живете, я бы не пожалел дня,для покатушек по пробкам рядом с вами, потом посмотрели бы на расход топлива.

[EDD]

И еще почему ,продаются 3.0 в неплохом состоянии на полном фарше...дешевле двушек.
http://cars.auto.ru/...le/2060745.html
http://cars.auto.ru/...le/2384072.html пример.
http://cars.auto.ru/...le/2279386.html причем взято тупо с продажи Опель-клуба...первые попавшиеся.Заодно обратите внимани на расход топлива при пробках,без них...и по трассе..и это на ручке,с автоматом соответственно больше.(эти обьявы в ветке Опель-клуба...продам)
Так что может быть нужно писать более правдиво...а то спорить не интересно.С уважением ко всем присутствующим.

давайте..... писать более правдиво...
не одна из них не MV6 кстати!
первая пустая помойка просто.....,
вторая практически тоже...


теперь про расход:
18 у меня жрала, только зимой + тогда когда я работал в 2-3 км от дома... это я грел, ехал 2-3 км и вставал до обеда, потом опять грел, обедал, развозил семью (5-7 км) и обратно на работу, вечером опять грел и домой.
в таком же режиме 2 машины (хонда 1,6 и тойота 2,0) потребляли 11-12 и 12-14 соотв
По Москве (2 дня назад мерил) ест 16.3 при 16-кмч сред скорости причем в пробках тыркался 70% пути, итого за раз проехал 150 км (перед поездкой все обнулил)
По трассе больше 9ти не было никогда, если держать до 140кмч, можно еще меньше, у меня от 100 до 130 кмч при поддерживании постоянной скорости моментальный расход вообще 7.5-8л....

[Igor Opeleman]

... На счёт тех машин в объявлениях - это 3-литровки в комплектации Sport, вот и всё. Ведь не все Омеги 3,0і выпускались только в топовой комплектации MV6...

А насчёт расхода - то я полность поддерживаю. Я езжу ТОЧНО В ТАКОМ ЖЕ РЕЖИМЕ - завёл, прогрел, проехал 1,5 км от дома до работы, поставил до вечера. Вечером прогрел, перегнал на другое место (не больше 10-ти метров) и оставил до утра. Утром завёл, прогрел, доехал обратно до дома, загнал в гараж и на этом ВСЁ! Вот такая у меня в основном езда!

И скажите, откуда тут взяться экономии, если машина больше времени работает на холостом ходу, чем находится в движении? Расход при этом 14-14,5 л/100км. На прошлой машине (2,5і) при таком же режиме езды расход был 16-17 л/100км. И я считаю, что это ВПОЛНЕ НОРМАЛЬНО! При такой езде нужно считать не пройденные километры, а МОТОЧАСЫ! Это касается и стояния в пробках - там ведь тоже больше стоишь, чем едешь.

А все эти данные производителя о расходе топлива - это всё справедливо только в идеальных условиях эксплуатации - если в городе, то без наших пробок и наших дорог, а если по трассе, то тоже без нашей нервозной езды с частыми рискованными манёврами, разгонами торможениями и т.д....

Вы ведь не забывайте, что эти табличные расходы составлялись кем - правильно, немцами! А значит, на НЕМЕЦКИХ ДОРОГАХ, НЕМЕЦКОМ БЕНЗИНЕ и с НЕМЕЦКИМ МЕНТАЛИТЕТОМ, который исключает постоянную нервозность и постоянные негативные эмоции, которые царят на наших дорогах от тех же самых наших дорог (направлений), наших коллег-"лётчиков", которые то подрезают, то не пропускают, то не даются обогнать, то ещё что-то...

И вот эти все, такие "благоприятные" факторы и способствуют тому, что мы не можем "накормить" наших железных коней, и удивляемся, почему так много жрёт машина? А мы ведь САМИ В ЭТОМ ВИНОВАТЫ, а машина тут совсем не причём!!!

Если кто-то со мной не согласен - готов выслушать ваши возражения.

[СлепойПью]

Господа.
Не стоит подходить к оценке большого двигателя с такими мещанскими подходами,
нельзя оценивать большой мотор с точки зрения налоговой политики государства и прайсов бензоколонок.
Большой двигатель это религия, это эмоции, это релакс, это nice...

Я торговал подержанными авто много лет, имел возможность кататься на очень многих машинах, ничто ,даже супероборотистые японцы, так не ласкают гипофиз, как хороший БОЛЬШОЙ мотор.

Не нужно тупых заявлений о том что даже на Оке можно добраться по запруженой Москве из пункта А до пункта Б быстрее чем на Ford Mustang Shelby 67 года, охотно верю что можно, но повторю: не нужно!
Ибо удовольствие от пятиметрового пути полученное в Мустанге, Ока не может дать человеку за всю её Оковью жизнь.

В своих оценках вы подобны сопливым тинейджерам с джинсе с матнёй на уровне коленок, размахивающими мажорным I-pod перед благородной панелью лампового усилителя.
Вы как расчётливый "мертвец" тупо высчитывающий ,что скоротечный роман с интересной дамой может слишком сильно облегчить бумажник,и дешевле просто заняться мастурбацией глядя на страницу порносайта.

Не нужно господа, если вы начали считать ежегодный налог ,если вы судорожно обнуляете БК ,- идите лесом из этой темы , идите и купите себе тойоту ярис, или Опель корсу ,или ту же Оку...

Ибо вы не понимаете и не цените самый главный ресурс автомобиля ,- способность дарить вам оргазм.

Сообщение отредактировал СлепойПью: 29 Ноябрь 2008 - 13:02

[nkrnpunk]

СлепойПью, ты не Джерами Кларксон случаем?)

[katana]

Господа.
Не стоит подходить к оценке большого двигателя с такими мещанскими подходами,
нельзя оценивать большой мотор с точки зрения налоговой политики государства и прайсов бензоколонок.
Большой двигатель это религия, это эмоции, это релакс, это nice...

Я торговал подержанными авто много лет, имел возможность кататься на очень многих машинах, ничто ,даже супероборотистые японцы, так не ласкают гипофиз, как хороший БОЛЬШОЙ мотор.

Не нужно тупых заявлений о том что даже на Оке можно добраться по запруженой Москве из пункта А до пункта Б быстрее чем на Ford Mustang Shelby 67 года, охотно верю что можно, но повторю: не нужно!
Ибо удовольствие от пятиметрового пути полученное в Мустанге, Ока не может дать человеку за всю её Оковью жизнь.

В своих оценках вы подобны сопливым тинейджерам с джинсе с матнёй на уровне коленок, размахивающими мажорным I-pod перед благородной панелью лампового усилителя.
Вы как расчётливый "мертвец" тупо высчитывающий ,что скоротечный роман с интересной дамой может слишком сильно облегчить бумажник,и дешевле просто заняться мастурбацией глядя на страницу порносайта.

Не нужно господа, если вы начали считать ежегодный налог ,если вы судорожно обнуляете БК ,- идите лесом из этой темы , идите и купите себе тойоту ярис, или Опель корсу ,или ту же Оку...

Ибо вы не понимаете и не цените самый главный ресурс автомобиля ,- способность дарить вам оргазм.

Под каждым словом подписываюсь! Если автор не будет против перенессу это в свой цитатник!

[Sergey_]

А все эти данные производителя о расходе топлива - это всё справедливо только в идеальных условиях эксплуатации - если в городе, то без наших пробок и наших дорог, а если по трассе, то тоже без нашей нервозной езды с частыми рискованными манёврами, разгонами торможениями и т.д....

Вы ведь не забывайте, что эти табличные расходы составлялись кем - правильно, немцами! А значит, на НЕМЕЦКИХ ДОРОГАХ, НЕМЕЦКОМ БЕНЗИНЕ и с НЕМЕЦКИМ МЕНТАЛИТЕТОМ

Даже больше - эти данные не имеют никакого отношения к реальной эксплуатации.
Вы пробовали когда-нибудь в течение часа ехать ровно 90 (или 120) км/ч, не разгоняясь и не замедляясь, не слушая музыку и не включая кондиционер и печку (потому что они отнимают мощность - а значит, влияют на расход)? При этом дорога должна быть строго горизонтальной...

Господа.
Не стоит подходить к оценке большого двигателя с такими мещанскими подходами,
нельзя оценивать большой мотор с точки зрения налоговой политики государства и прайсов бензоколонок.
Большой двигатель это религия, это эмоции, это релакс, это nice...

Хорошо сказано - но с одной поправкой. Если человек покупает НОВУЮ машину с большим мотором - скорее всего, он чаще всего руководствуется именно этими мотивами. Но если машина неновая, как у абсолютного большинства омегаводов - причины покупки именно MV6 могут быть иными. И не стоит упрекать человека за то, что его авто не соответствует его ожиданиям.
И уж тем более не стоит переходить на личности.

[nkrnpunk]

Хорошо сказано - но с одной поправкой. Если человек покупает НОВУЮ машину с большим мотором - скорее всего, он чаще всего руководствуется именно этими мотивами. Но если машина неновая, как у абсолютного большинства омегаводов - причины покупки именно MV6 могут быть иными.

мне кажется что покуптелли мв6 руководствуются именно мотором