Сообщений в теме: 168

[PILOT-T]

На холстых далеко не уедешь а 0,5 бар на 5000 оборотов маловато за полгода 5 мертвых моторов 2,5 и 3,0 л.Владельцы в шоке ...

+1000000000 Только позавчера стуканул V6 3.0 именно из-за примятого месяц назад !!! поддона !!! Самое обидное , что я ему на это ещё тогда , в первый день указал !!! , а он всё ездил блин ...

[СТО]

+1000000000 Только позавчера стуканул V6 3.0 именно из-за примятого месяц назад !!! поддона !!! Самое обидное , что я ему на это ещё тогда , в первый день указал !!! , а он всё ездил блин ...

[leshiy]

А к 2.2 литрам это очень актуально? Стоит ли посмотреть у себя?

[СТО]

А к 2.2 литрам это очень актуально? Стоит ли посмотреть у себя?

Всем у кого нижний поддон из металлического листа У моторов с алюминиевым поддоном, после удара он как правило трескается или рассыпается.И как следствие масло полностью вытекает,в результате чего загорается и не гаснет лампа аварийного давления масла На 2,2 поддон тоже отштампован из металла так что лучше просмотреть

[leshiy]

СТО, ок посмотрим что там у меня

[Reckless]

Блин, вот читаю, читаю, и думаю... че ж вы все без защиты гоняете?! В Москве, где на бордюры надо постоянно залезать в поисках парковки, для омеги это просто как воздух нужная штука...Меня один раз спасла - так бы точно поддон раскроил

[leshiy]

Reckless, А кто сказал, что без зашиты. С ней. Но все равно осведомлен значит вооружен

[Unc]

Тож не понимаю темы, защита жеж...

[Long]

Владельцы моторов V6 внимательно осмотрите состояние масляного поддона двигателя.В силу конструктивных особенностей этих двигателей,заборное отверстие трубки маслоприемника расположено оооооочень близко к поддону !!!

..Дааа, это так! Убедился наэтой неделе на собственном опыте. В предыстории задел во дворе кусок льда на скорости 10 км/ч. Да и забыл про это сразу, ударчик то был слабоват. А на следующее утро лампочка давления масла не гасла очень долго - наверное скунд 30, может больше. Заглянул посмотреть поддон - и ничего подозрительного там не увидел - грязный ведь он. Пробег на этом масле был 8000, поэтому поехал менять масло, по пути по трассе 150 км/ч прогнал минут 5 (зря конечно). Когда меняли масло на сервисе я увидел что поддон не идеально ровный, но они мне сказали что "в пределах нормы". На следующее утро лампа не гасла 20 секунд, звоню на это же СТО - говорят "в принципе допустимо", знакомый еше говорит что у него новая Астра и лампа на холодную не гаснет секунд 15. Но ведь у меня то было нормально, т.е. через секунду!! Так я проездил еще пару дней. Когда вчера заводил в мороз сильно застучали гидрики - очень сильно, и стучали пока лампа не погасла - секунд 10. Ну думаю вообще не порядок - поехал на другой сервис (благо эта тема надоумила запаниковать), там люди были пограмотнее, выправили мне поддон, при чем в другой стороны подона остался даже след от маслоприемника, там оказывается расстояние всего -то 3мм!!!! Заодно "сделали тюнинг" маслоприемника - т.е. болгаркой с двух сторон чуть надпилили его, чтобы если не дай Бог еще раз замну был доступ для масла. Потратился только на новую прокладку (у меня ее оказывается и вовсе не было, поддон сидел на герметике), итого с работой 2800. А каие могли быть расходы!! Страшно подумать. А ведь летом этого мог вообще не заметить, так и гонял бы под 200 с масляным голоданием...Вообщем сегодня утром лампа погасла через секунду.

Тож не понимаю темы, защита жеж...

Защита штука коварная - можно вообще не заметить примятость поддона.. Сама защита его и подминает прямо посередине, там где маслоприемник. Человек ездит и не парится (защита жеж), результат длительное масляное голодание со всеми вытекающими..

Сообщение отредактировал Long: 27 Февраль 2009 - 09:23

[olegatr]

Расскажу свой прикол... 2 недели назад Возвращался из Ростовской области в Москву, и где-то после Каменска (950км от Москвы) что по трассе Дон М4 где сейчас ведуться стоительные работы по расширению дорожного полотна к олимпиаде 2014, влетел на скорости 20 км\ч в колеину набитую большегрузными фурами. Удар был такой силы что коленками чуть себе по подбородку не ударил... Сразу же после удара замигала лампа давления масла, и секунд через 30 загорелась на постоянку. Заглушил, заглянул- масло на месте, завёл- лампа горит. Время 4:10 утра, справа лес, слева лес, слабо моросящий дождь, туман видимость метров 10-15. Звоню в нашу доблесную службу 112, никого... Вышел, поголосовал, естественно никто не остановил. Завожу, еду 10 км\ч, гидрики фигачат. Проехал где-то 2-3 км. Заправка. Вызвал эвакуатор, оттащили в сервис Каменска. Смотрим- пригнут поддон в районе заливной пробки, и блестящая поперечная балка... Сняли крышку простучали, открутили заборник- целым оказался. Собрали поддон с вкрученным на место датчика давления монометром... Стрелка не шелохнулась... Вскоре оказалось вышел маслонасос из строя... Разобрав его было видно что пострадавших частей нет. Вопрос- каким образом связан насос и удар если заборник не придавлен??? Естесвенно попал на коренные и шатунные вкладыши и насос.

Сообщение отредактировал olegatr: 27 Февраль 2009 - 11:03

[Ferodo]

а что может быть есль лампочка начинает моргать на холостых на полность прогретом двигателе после 15 минут езды! при заводке гаснет сразу. до прогрева двигателя ниразу не вспыхивает.

[whal]

а что может быть есль лампочка начинает моргать на холостых на полность прогретом двигателе после 15 минут езды! при заводке гаснет сразу. до прогрева двигателя ниразу не вспыхивает.

Слабое давление, лампа загорается когда падает ниже 0,5-0,3 бар норма на холостых 1,5 бар. - надо померить давление масля и все будет ясно.

[ElenaD]

Уважаемый СТО!
Подскажите, пожалуйста, что может быть, если Опель Омега В 1994 г.в., двигатель бензиновый (Х25ХХ) Тип дв.,число цил. - DOHC V6.
Холодный двигатель не заводится с первого раза. Вчера утром только с седьмой попытки завелась.... Какие могут быть неисправности? как продиагностировать и как лечить? Благодарю заранее!

[36=RUS]

P.S. Одно тока не понравилось, цена прокладки на мой мотор, она с маслоотражателем идет, пришлось отдать 1900 за оригинал

1900 В гараже посмотрел - поддон ровный. А какую защиту и где купить? Мне Питерскую привезли "Шериф" так сервисмены у которых я заказывал отказались её ставить и вернули деньги. Она крепится на каких-то "крылышках" а насквозь к кузову не прикручивается.

[vaucher]

1900 В гараже посмотрел - поддон ровный. А какую защиту и где купить? Мне Питерскую привезли "Шериф" так сервисмены у которых я заказывал отказались её ставить и вернули деньги. Она крепится на каких-то "крылышках" а насквозь к кузову не прикручивается.

Кроме шерифа мало аналогов... =(((

[РОМАХА]

... а насквозь к кузову не прикручивается.

это вы прикололись?

[vaucher]

Она крепится на каких-то "крылышках" а насквозь к кузову не прикручивается.

Я тоже этой фразы не понял...

[СТО]

Уважаемый СТО!
Подскажите, пожалуйста, что может быть, если Опель Омега В 1994 г.в., двигатель бензиновый (Х25ХХ) Тип дв.,число цил. - DOHC V6.
Холодный двигатель не заводится с первого раза. Вчера утром только с седьмой попытки завелась.... Какие могут быть неисправности? как продиагностировать и как лечить? Благодарю заранее!

Честно говоря причин может быть миллион,но один выход самый простой это обратиться на сто, оставив машину у них на ночь.А утром они подключат компьютер и если дефект будет проявляться увидят сразу.Часто если машина крутит стартером и не заводится можно легко задефектовать бензонасос.Сделать это можно так:один человек крутит стартером и если двигатель не заводится,второй человек полезает под машину сзади и наносит удар кулаком по дну бензобака,на котором закреплен насос.Если после такой встряски машина сразу заводится то на 80 процентов это бензонасос так же на этом моторе любит выходить из строя датчик положения коленчатого вала.При его неисправности происходит только вращение стартером.Машина может немного постоять и потом как ни в чем не бывало завестись.В остальном все более менее надежно и мотор не выключается сразу.

[Alpha]

1900 В гараже посмотрел - поддон ровный. А какую защиту и где купить? Мне Питерскую привезли "Шериф" так сервисмены у которых я заказывал отказались её ставить и вернули деньги. Она крепится на каких-то "крылышках" а насквозь к кузову не прикручивается.

Ну есть там проблема с установкой - при закручивании болтов поддона трудно удержать "закладные", они же "крылышки" на своих местах на подрамнике. Достаточно их просто немного прихватить, герметиком например, чтобы они не сдвинулись, чтоб хоть полоборота болт можно было ввернуть. А сервисмены похоже обленились совсем.

[Yaric3000]

Ну есть там проблема с установкой - при закручивании болтов поддона трудно удержать "закладные", они же "крылышки" на своих местах на подрамнике. Достаточно их просто немного прихватить, герметиком например, чтобы они не сдвинулись, чтоб хоть полоборота болт можно было ввернуть. А сервисмены похоже обленились совсем.

Точно! У механиков из разных мест руки растут. В сервисе, где я обслуживаюсь, один с закрытыми глазами шерифа ставит с первого раза, а другой с матюками раз пятнадцать болт ловил с крылышком. В конце концов я понял, что ему надо помочь, и подтолкнул защиту в нужном направлении. Правда, при этом ему руку придавило краем защиты и он некоторое время пыхтел бессловесно, но закрутил сразу.