Сообщений в теме: 71

[андрей19041989]

у меня они и стоят

Ну и отлично! А насчёт девятошных - это всё полная чушь, я считаю!

Сообщение отредактировал андрей19041989: 23 Март 2009 - 19:56

[sergey-N-3]

поменял форсунки на волговские, цена 2000 р. за все. менял сам. очень раз что не стал заморачиваться с чисткой

ОФИГЕННАЯ информация, благодарю!!!! Буду менять, какраз пора. Но старый комплект на ультразвук, пусть лежит в резерве.

[Hijack]

Только что поменял форсунки. Поставил Сименс волговские. Внешне они покороче родных, а вот уплотнительные кольца такиеже на вид как по толщине, так и по диаметру, так что перекидывать со старых форсунок не стал. В рампу входят плотно и в блок тоже, единственное настораживало, что входят в блок совсем неглубоко, т.к. они короче. Но пробная поездка развеяла все опасения, ничего не течет, разгон хороший, ровный. Не скажу, что офигенная разница, но старые форсунки были еще родные, хоть и чистились год назад, но всеравно лет им уже много...
Форсунки до этого никогда не менял, но там все интуитивно понятно, уложился за 30 минут ковыряния на улице и в 2500р по деньгам

[САНЕК66]

Только что поменял форсунки. Поставил Сименс волговские. Внешне они покороче родных, а вот уплотнительные кольца такиеже на вид как по толщине, так и по диаметру, так что перекидывать со старых форсунок не стал. В рампу входят плотно и в блок тоже, единственное настораживало, что входят в блок совсем неглубоко, т.к. они короче. Но пробная поездка развеяла все опасения, ничего не течет, разгон хороший, ровный. Не скажу, что офигенная разница, но старые форсунки были еще родные, хоть и чистились год назад, но всеравно лет им уже много...
Форсунки до этого никогда не менял, но там все интуитивно понятно, уложился за 30 минут ковыряния на улице и в 2500р по деньгам

я второй год на них катаюсь - полёт нормальный.

[Vladlen39]

поменял форсунки на волговские, цена 2000 р. за все. менял сам. очень раз что не стал заморачиваться с чисткой

Хотелось бы марку волговских форсунок
точную марку не только сименс или бош

[САНЕК66]

Хотелось бы марку волговских форсунок
точную марку не только сименс или бош

с маркировкой не заморачивался - купил юош (повёлся на фирму) - нормально не встают. приколхозил на проволоку. мотор работал вроде нормально. через неделю купил сименс. встали как родные. по работе движка нареканий нет. где то было у меня сохранено. сейчас гляну.


Делюсь.
В КЭМПе, в отделе по Волгам, есть разновидности:
1. BOSCH 0 280 150 560
2. BOSCH 0 280 150 711
(желтые - пластик там такой в смысле) типа на ЗМЗ-406, только на самом деле это тоже 560. И 560, и 711 делаются в России (711 в Рязани, 560 еще где-то) и стоят 750 и 980 рублей соответственно.
3. Siemens по 700 рублей.
Боши имеют по 4 сопла, сименс - 2. По параметрам одинаковые.
Еще есть 711 немецкие в иномарочном отделе по 1300 где-то. Сравнивал визуально 711, 902 и 725 (наши родные на C20NE) - ничего не увидел. :-) Купил Сименс по 700 рублей. Встали без проблем. Машину не узнать. Оно у меня во впускной стреляло месяца три назад на сходке - это все исчезло напрочь. Подтраивания на холостых прекратились. Разгоняется как самолет. Теперь я не "много думаю..." гоняясь с зубилами на светофорах.
Короче, имеешь желание, ставь смело. Правда, тут народ сказал, что наши заводы хоть и Бош, но делают форсунки "на год". Потом чахнут. Про Сименс не знаю, но кажись он тоже русский.

Старые пока мыть не стал. Я вообще не понимаю, как она на них ездила.
Ну, типа теперь круто тачка ездит. Расход по компьютеру на ХХ у меня до замены форсунок был аж 1.8, в лучшем случае 1.7 литра в час (еще раньше, когда машина ездила нормально, был 1.3-1.4 литра в час). После замены стало 1.2! Устойчиво. Так что:
а) Рекомендую ставить новые форсунки. Лучше новые от Волги, чем мытые и изношенные родные. Видел я тут на выходных, что с одним фордом стало после ультразвука (изношены сильно были). Кстати, если брать новые, то нет геморроя с покупкой колечек, они есть в комплекте.
б) Нормальный расход, наверное, близок к 1.2 л/ч. Я пока не понимаю, должна ли машина больше жрать из-за того, что эти форсунки производительнее 725-х, или комп в состоянии отрегулировать длительность фазы впрыска. Однако, пока заметил только существенное уменьшение расхода. Вы не представляете, сколько она у меня поедала до того. Я на комп мог спокойно смотреть только в режиме градусника.

Алексей. + Теперь вполне быстрая Vectra GT.

Отправлено: Lyoshs, 07 Ноября 2000 в 00:43:38


вот.

http://www.opel.auto.ru/FAQ/

[Vladlen39]

с маркировкой не заморачивался - купил юош (повёлся на фирму) - нормально не встают. приколхозил на проволоку. мотор работал вроде нормально. через неделю купил сименс. встали как родные. по работе движка нареканий нет. где то было у меня сохранено. сейчас гляну.
Делюсь.
В КЭМПе, в отделе по Волгам, есть разновидности:
1. BOSCH 0 280 150 560
2. BOSCH 0 280 150 711
(желтые - пластик там такой в смысле) типа на ЗМЗ-406, только на самом деле это тоже 560. И 560, и 711 делаются в России (711 в Рязани, 560 еще где-то) и стоят 750 и 980 рублей соответственно.
3. Siemens по 700 рублей.
Боши имеют по 4 сопла, сименс - 2. По параметрам одинаковые.
Еще есть 711 немецкие в иномарочном отделе по 1300 где-то. Сравнивал визуально 711, 902 и 725 (наши родные на C20NE) - ничего не увидел. :-) Купил Сименс по 700 рублей. Встали без проблем. Машину не узнать. Оно у меня во впускной стреляло месяца три назад на сходке - это все исчезло напрочь. Подтраивания на холостых прекратились. Разгоняется как самолет. Теперь я не "много думаю..." гоняясь с зубилами на светофорах.
Короче, имеешь желание, ставь смело. Правда, тут народ сказал, что наши заводы хоть и Бош, но делают форсунки "на год". Потом чахнут. Про Сименс не знаю, но кажись он тоже русский.

Старые пока мыть не стал. Я вообще не понимаю, как она на них ездила.
Ну, типа теперь круто тачка ездит. Расход по компьютеру на ХХ у меня до замены форсунок был аж 1.8, в лучшем случае 1.7 литра в час (еще раньше, когда машина ездила нормально, был 1.3-1.4 литра в час). После замены стало 1.2! Устойчиво. Так что:
а) Рекомендую ставить новые форсунки. Лучше новые от Волги, чем мытые и изношенные родные. Видел я тут на выходных, что с одним фордом стало после ультразвука (изношены сильно были). Кстати, если брать новые, то нет геморроя с покупкой колечек, они есть в комплекте.
б) Нормальный расход, наверное, близок к 1.2 л/ч. Я пока не понимаю, должна ли машина больше жрать из-за того, что эти форсунки производительнее 725-х, или комп в состоянии отрегулировать длительность фазы впрыска. Однако, пока заметил только существенное уменьшение расхода. Вы не представляете, сколько она у меня поедала до того. Я на комп мог спокойно смотреть только в режиме градусника.

Алексей. + Теперь вполне быстрая Vectra GT.

Отправлено: Lyoshs, 07 Ноября 2000 в 00:43:38
вот.

http://www.opel.auto.ru/FAQ/

К сожалению я все это и не только уже прочитал
я хотел узнать какие поставил ты конкретно а то что там написано я уже изучил досконально
ну или вообще
хотелось бы узнать какие марки ставит народ
а по поводу этого поста я их много перелопатил
и в этом только марки написаны
народ не колхозьте
пишите точную маркировку деталей

[САНЕК66]

народ не колхозьте
пишите точную маркировку деталей

в магазине были сименс одного типа. их и взял. не смотрел - что там написано
а если колхозить не хотите - ставьте оригинал.

[raketa_sobaka]

1\ Нулевик в топку. Ставить штатный фильтр.
2\ волговские форсунки говно полное, разница п роизводительности бывает до 20%. Реально нужно покупать с возможностью фозврата порядка 10-16 форсунок и из них выбирать по производительности. Разница в производительности на разных режимах не должна превышать 5% для стокового мОтора.
3\ Промывать жидкостью или ультразвуком?! - Отптимально отработаный вариант - положить в промывочную жидкость на 1-2 дня.
4\ могу предложить оттарированные форсунки с разницей не более 2%. по производительности как волговские, но с меньшим лагтаймом. Новые разумеется. 3000руб комплект. могу отправить в любой город ems почтой за мой счет.

[menny]

всем привет!подскажите можно ли промыть форсунки вручную?если да то как?

[САНЕК66]

всем привет!подскажите можно ли промыть форсунки вручную?если да то как?

вкратце.
моем форсунку снаружи, и при помощи промывки для карбюраторов (аэрозоль) промываем сеточку в форсунке (на входе).
далее - берём баллон для промывки карбюраторов. мастырим на его выход трубочку (чтоб несколько атмосфер выдержала. типа - от омывателя секол от жигулей) и второй конец трубки мастырим к форсунке (сверху). нажимаем на "прыскалку" баллона и подаём или с блока питания или с акб через лампочку габаритов (токоограничитель) напряжение на форсунку. она открывается и промывается.

[kkoeago]

Ультразвук в топку ! берете насос ,аком шланг и фильтр и гоняем едучую жижу типа Вимс или ацетона долго -долго ,может в итоге и промоется я делал энто в прозрачной бутылке (см. фото) визуально видно как распыляет. После нескольких часов возни одна стерва так и не промылась -сцыт струйкой и не закрывается (капает при выключенном насосе) буду ставить Волговские Симпсон , а родные отложил до лучших времен может где на разборке добуду такие.
Резиночки подходят с Волговских толстых форсунок (Сименс и БОш) ,не то чтобы подходят даже а размеры эдентичны - спрашивайте в магазах Вашего города

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал kkoeago: 01 Декабрь 2009 - 04:57